專利名稱：汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拉絲的加工設(shè)備，尤其涉及汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的汽車調(diào)控制系統(tǒng)，分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制。手動(dòng)控制系統(tǒng)相對自動(dòng)而言可靠性好。手動(dòng)控制系統(tǒng)的傳動(dòng)主要包括手動(dòng)控制面板、拉絲和風(fēng)門曲柄。拉絲一端與控制面板的旋鈕連接，另一端連接風(fēng)門曲柄。當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕，拉絲完成對風(fēng)門曲柄的傳動(dòng)。拉絲一端需加工成繞置狀，從而可與旋鈕端或風(fēng)門曲柄端的銷釘固定。目前一般采用繞線器對拉絲進(jìn)行繞置，但精度難以達(dá)到后續(xù)使用的要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可高精度對拉絲進(jìn)行繞置的汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器?！け緦?shí)用新型汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其包括底板，底板一端移動(dòng)連接有限位塊，底板上還設(shè)有夾緊裝置，拉絲一端穿設(shè)夾緊裝置后抵于限位塊，并由夾緊裝置夾緊拉絲，底板上在夾緊裝置與限位塊之間設(shè)有繞線軸，繞線軸外套設(shè)有繞線扳手，繞線扳手底部設(shè)有拉絲帶動(dòng)塊，旋轉(zhuǎn)繞線扳手，拉絲帶動(dòng)塊帶動(dòng)拉絲圍繞繞線軸繞置。所述夾緊裝置包括設(shè)于底部上的固定板和移動(dòng)板，固定板固定在底板上，移動(dòng)板設(shè)于固定板一側(cè)，且與底板移動(dòng)連接，移動(dòng)板上設(shè)有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)板上的手柄，移動(dòng)板遠(yuǎn)離或靠近固定板。所述限位塊為折彎形，一折彎邊與底板移動(dòng)連接，另一折彎邊與拉絲相抵觸。所述繞線軸與底板間設(shè)有凸臺(tái)，繞線軸固定在凸臺(tái)上。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，將利用繞線扳手可方便地將拉絲圍繞繞線軸繞置，這樣不僅加工效率高，而且可高精度地對拉絲一端進(jìn)行繞置，保證拉絲的合格率，便于后續(xù)的加工。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I為本實(shí)用新型汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型繞線扳手的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如


圖1-3之一所示，本實(shí)用新型汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其包括底板1，底板I 一端移動(dòng)連接有限位塊2，底板I上還設(shè)有夾緊裝置3，拉絲4 一端穿設(shè)夾緊裝置3后抵于限位塊2，并由夾緊裝置3夾緊拉絲4，底板I上在夾緊裝置3與限位塊2之間設(shè)有繞線軸5，繞線軸5外套設(shè)有繞線扳手6，繞線扳手6底部設(shè)有拉絲帶動(dòng)塊61，旋轉(zhuǎn)繞線扳手6，拉絲帶動(dòng)塊61帶動(dòng)拉絲4圍繞繞線軸5繞置。采用以上的結(jié)構(gòu)，先根據(jù)拉絲4需繞置的圈數(shù)，確定夾緊裝置3與限位塊2間的間距，再將拉絲4 一端由夾緊裝置3固定，然后將繞線扳手6套設(shè)在繞線軸5上，繞線扳手6底部的拉絲帶動(dòng)塊61對準(zhǔn)拉絲4，當(dāng)繞線扳手6圍繞繞線軸5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉絲帶動(dòng)塊61帶動(dòng)拉絲4圍繞繞線軸5旋轉(zhuǎn)繞置。如圖3所示，所述夾緊裝置3包括設(shè)于底部上的固定板31和移動(dòng)板32，固定板31固定在底板I上，移動(dòng)板32設(shè)于固定板31 —側(cè)，且與底板I移動(dòng)連接，移動(dòng)板32上設(shè)有手柄33，轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)板32上的手柄33，移動(dòng)板32遠(yuǎn)離或靠近固定板31。當(dāng)拉絲4進(jìn)行繞置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄33，使移動(dòng)板32靠近固定板31，使拉絲4固定在移動(dòng)板32與固定板31間；當(dāng)拉絲4繞置完畢，向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄33，使移動(dòng)板32遠(yuǎn)離固定板31，取出拉絲4。所述限位塊2為折彎形，一折彎邊21與底板I移動(dòng)連接，另一折彎邊22與拉絲4 相抵觸。根據(jù)拉絲4需繞置的圈數(shù)，確定固定在底板I上的折彎邊21與夾緊裝置3間的距離。所述繞線軸5與底板I間設(shè)有凸臺(tái)7，繞線軸5固定在凸臺(tái)7上，當(dāng)繞置拉絲4時(shí)，拉絲4置于凸臺(tái)7 —側(cè)，這樣便于繞線扳手6的拉絲帶動(dòng)塊61對準(zhǔn)并帶動(dòng)拉絲4。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其特征在于其包括底板，底板一端移動(dòng)連接有限位塊，底板上還設(shè)有夾緊裝置，拉絲一端穿設(shè)夾緊裝置后抵于限位塊，并由夾緊裝置夾緊拉絲，底板上在夾緊裝置與限位塊之間設(shè)有繞線軸，繞線軸外套設(shè)有繞線扳手，繞線扳手底部設(shè)有拉絲帶動(dòng)塊，旋轉(zhuǎn)繞線扳手，拉絲帶動(dòng)塊帶動(dòng)拉絲圍繞繞線軸繞置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其特征在于所述夾緊裝置包括設(shè)于底部上的固定板和移動(dòng)板，固定板固定在底板上，移動(dòng)板設(shè)于固定板一側(cè)，且與底板移動(dòng)連接，移動(dòng)板上設(shè)有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)板上的手柄，移動(dòng)板遠(yuǎn)離或靠近固定板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其特征在于所述限位塊為折彎形，一折彎邊與底板移動(dòng)連接，另一折彎邊與拉絲相抵觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其特征在于所述繞線軸與底板間設(shè)有凸臺(tái)，繞線軸固定在凸臺(tái)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車空調(diào)控制器中的拉絲繞線器，其包括底板，底板一端移動(dòng)連接有限位塊，底板上還設(shè)有夾緊裝置，拉絲一端穿設(shè)夾緊裝置后抵于限位塊，并由夾緊裝置夾緊拉絲，底板上在夾緊裝置與限位塊間還設(shè)有繞線軸，繞線軸外套設(shè)有繞線扳手，繞線扳手底部設(shè)有拉絲帶動(dòng)塊，旋轉(zhuǎn)繞線扳手，拉絲帶動(dòng)塊帶動(dòng)拉絲圍繞繞線軸繞置。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，將利用繞線扳手可方便地將拉絲圍繞繞線軸繞置，這樣不僅加工效率高，而且可高精度地對拉絲一端進(jìn)行繞置，保證拉絲的合格率，便于后續(xù)的加工。
文檔編號B21F3/00GK202683861SQ20122034918
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者黃建新, 周德通, 林叢, 謝祖華 申請人:福州安遠(yuǎn)汽車電器有限公司