專利名稱：液壓壓刀鉸孔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬切削加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種液壓壓刀鉸孔裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于船上眾多緊配螺栓和定位銷的地方基本采用螺紋鉸孔的方式，鉸孔的動(dòng)力源采用風(fēng)動(dòng)的形式(見(jiàn)圖I)。由于采用風(fēng)動(dòng)的形式作為動(dòng)力源，動(dòng)力足，因此采用螺紋鉸孔的優(yōu)勢(shì)是可以鉸制直徑比較大的孔，但是在鉸制孔的過(guò)程中由于風(fēng)鉆的抖動(dòng)會(huì)造成整個(gè)螺紋鉸刀產(chǎn)生晃動(dòng)，因此螺紋鉸刀會(huì)存在以下缺點(diǎn)I、無(wú)法確保鉸制孔與被加工面的垂直度；2、無(wú)法保證鉸制孔的直徑尺寸，容易產(chǎn)生一定的偏差； 3、由于是螺紋進(jìn)刀，鉸刀鉸完后內(nèi)孔表面會(huì)留下螺紋的痕跡，光潔度比較差；4、內(nèi)孔的橢圓度和圓度相對(duì)比較差；5、由于需要風(fēng)動(dòng)作為動(dòng)力源，因此螺紋鉸刀頂部需要安裝風(fēng)鉆，故需要比較大的空間來(lái)安裝風(fēng)鉆。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓壓刀鉸孔裝置，確保鉸孔的質(zhì)量。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種液壓壓刀鉸孔裝置，其特點(diǎn)在于，該裝置包括兩根互相平行、且一端端貫穿主機(jī)機(jī)座和過(guò)渡基座的壓緊絲桿，該壓緊絲桿的另一端與油缸壓板梁活動(dòng)連接，該油缸壓板梁與與所述的主機(jī)機(jī)座上平面平行，油缸壓板梁呈長(zhǎng)方形，其大小與主機(jī)機(jī)座上平面大小相適配；兩塊L型的油缸固定環(huán)左右對(duì)稱地設(shè)置在所述的油缸壓板梁下表面，在油缸固定環(huán)內(nèi)放置有液壓油缸，該液壓油缸下方與墊塊活動(dòng)連接，該墊塊的下方與鉸刀活動(dòng)連接。所述的油缸固定環(huán)高度比液壓油缸底座高O. 5^1. 5mm，兩塊油缸固定環(huán)之間的距離比液壓油缸底座直徑大2 4mm ；所述的墊塊為30mm高的圓柱體,該墊塊的直徑比待鉸孔小5mm。所述的.壓緊絲桿為直徑Φ 18mm，長(zhǎng)度為350mm的絲桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果I、確保了鉸孔的垂直度、光潔度、圓度、圓柱度等眾多行為公差的精度要求。2、通過(guò)改進(jìn)和工裝的設(shè)計(jì)，使液壓拉刀也可以使用在拉刀無(wú)法安裝的位置使用。3、提高了鉸孔質(zhì)量也降低了螺紋進(jìn)刀鉸孔人身傷害的可能性，同時(shí)也節(jié)省了人工費(fèi)用的支出，避免了鉸孔報(bào)廢的可能性。

[0019]圖I為現(xiàn)有技術(shù)中螺紋手動(dòng)進(jìn)刀鉸孔。圖2為本實(shí)用新型液壓壓刀鉸孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中油缸壓板梁I、油缸固定環(huán)2、墊塊3、壓緊絲桿4、鉸刀5、液壓油缸6、主機(jī)機(jī)座7、過(guò)渡基座8、過(guò)渡基座腹板9、過(guò)渡基座筋板10、過(guò)渡基座下面板11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以求更為清楚明白地闡述其結(jié)構(gòu)和安裝方式，但不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖2，圖2為本實(shí)用新型液壓壓刀鉸孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，一種液壓壓刀鉸孔裝置，包括兩根互相平行、且一端端貫穿主機(jī)機(jī)座7和過(guò)渡基座8的壓緊絲桿4，該壓緊絲桿4的另一端與油缸壓板梁I活動(dòng)連接，該油缸壓板梁I與與所述的主機(jī)機(jī)座7上平面平行，油缸壓板梁I呈長(zhǎng)方形，其大小與主機(jī)機(jī)座7上平面大小相適配；兩塊L型的油缸固·定環(huán)2左右對(duì)稱地設(shè)置在所述的油缸壓板梁I下表面，在油缸固定環(huán)2內(nèi)放置有液壓油缸
6。油缸固定環(huán)2高度比液壓油缸6底座高O. 5^1. 5mm，兩塊油缸固定環(huán)2之間的距離比液壓油缸6底座直徑大2 4_。液壓油缸6下方與墊塊3活動(dòng)連接，該墊塊3的下方與鉸刀5活動(dòng)連接。墊塊3為30mm高的圓柱體，該墊塊的直徑比待鉸孔小5mm。壓緊絲桿4為直徑Φ 18mm,長(zhǎng)度為350mm的絲桿。本實(shí)用新型的具體安裝過(guò)程如下I)首先將鉸刀5倒置(鉸刀連接內(nèi)螺紋在下面即鉸刀直徑下面小上面大)在被鉸孔位置；2)在鉸刀上面放上墊塊；3)將液壓油缸倒置在墊塊上，同時(shí)液壓油缸內(nèi)活塞停留在初始位置；4)將油缸壓板梁和油缸固定環(huán)倒扣在液壓油缸底座上，確保液壓油缸的底座被油缸固定環(huán)安全扣?。?)將壓緊絲桿從油缸壓板梁插入，一直貫穿到過(guò)渡基座的下半部，然后同時(shí)收緊左右兩個(gè)壓緊螺栓，使壓緊絲桿與油缸壓板梁固定，同時(shí)保持兩個(gè)壓緊螺栓受力平均，油缸壓板梁要與待加工的主機(jī)機(jī)座上平面平行。
權(quán)利要求1.一種液壓壓刀鉸孔裝置，其特征在于，該裝置包括兩根互相平行、且一端端貫穿主機(jī)機(jī)座(7)和過(guò)渡基座(8)的壓緊絲桿(4)，該壓緊絲桿(4)的另一端與油缸壓板梁(I)活動(dòng)連接，該油缸壓板梁(I)與與所述的主機(jī)機(jī)座(7)上平面平行，油缸壓板梁(I)呈長(zhǎng)方形，其大小與主機(jī)機(jī)座(7)上平面大小相適配； 兩塊L型的油缸固定環(huán)(2)左右對(duì)稱地設(shè)置在所述的油缸壓板梁(I)下表面，在油缸固定環(huán)(2)內(nèi)放置有液壓油缸(6)，該液壓油缸(6)下方與墊塊(3)活動(dòng)連接，該墊塊(3)的下方與鉸刀(5)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓壓刀鉸孔裝置，其特征在于，所述的油缸固定環(huán)(2)高度比液壓油缸(6)底座高O. 5 1. 5mm，兩塊油缸固定環(huán)(2)之間的距離比液壓油缸(6)底座直徑大2 4mm ； 根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓壓刀鉸孔裝置，其特征在于，所述的墊塊(3)為30mm高的圓柱體，該墊塊的直徑比待鉸孔小5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓壓刀鉸孔裝置，其特征在于，所述的.4壓緊絲桿(4)為直徑Φ 18mm,長(zhǎng)度為350mm的絲桿。
專利摘要一種液壓壓刀鉸孔裝置，包括兩根互相平行、且一端端貫穿主機(jī)機(jī)座和過(guò)渡基座的壓緊絲桿，該壓緊絲桿的另一端與油缸壓板梁活動(dòng)連接，該油缸壓板梁與與所述的主機(jī)機(jī)座上平面平行，油缸壓板梁呈長(zhǎng)方形，其大小與主機(jī)機(jī)座上平面大小相適配；兩塊L型的油缸固定環(huán)左右對(duì)稱地設(shè)置在所述的油缸壓板梁下表面，在油缸固定環(huán)內(nèi)放置有液壓油缸，該液壓油缸下方與墊塊活動(dòng)連接，該墊塊的下方與鉸刀活動(dòng)連接。本實(shí)用新型確保了鉸孔的垂直度、光潔度、圓度、圓柱度等眾多行為公差的精度要求。
文檔編號(hào)B23D75/00GK202701508SQ20122032473
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者張治軍, 姚銀弟, 黎祥 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司