專利名稱：變速箱體車削加工專用卡具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械加工工藝裝備，特別涉及一種變速箱體車削加工專用卡具。
背景技術：
一般情況下變速箱體這種兩孔正交的加工件需要在鏜床上加工，變速箱體在鏜削之前需劃線、找正，裝夾時間較長，工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝卡方便，效率高、質(zhì)量好的變速箱體車削加工專用卡具。本實用新型解決技術問題采用的技術方案是變速箱體車削加工專用卡具包括彎 板、壓板、螺母、螺釘一、螺釘二，其特點是彎板的豎直板上設有一個定位孔一，水平板上螺紋連接一個螺桿，螺桿上套裝一個定位盤，定位盤和彎板之間用兩個螺釘二固定，定位盤上套裝變速箱體，變速箱體上面用壓板和螺母套裝在螺桿上鎖緊固定，彎板右端用螺釘一和壓蓋固定一個定位銷，定位銷上套裝一個彈簧，定位銷上端插裝在變速箱體底面上的定位孔二中。本實用新型的有益效果是變速箱體車削加工專用卡具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，改變了傳統(tǒng)的加工方法，用車床代替鏜床加工，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，節(jié)約能耗，降低了生產(chǎn)成本，大幅度降低了工人的勞動強度。
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。圖I是變速箱體車削加工專用卡具結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，I-彎板；1-1_定位孔一 ；2_壓板；3_螺母；4_變速箱體；4_1_定位孔二 ；5-定位銷；6_螺釘一 ；7_壓蓋；8_彈簧；9_定位盤；10_螺桿；11_螺釘二。
具體實施方式
實施例，參照附


圖1，變速箱體車削加工專用卡具的彎板I的豎直板上設有一個定位孔一 1-1，水平板上螺紋連接一個螺桿10。螺桿10套裝一個定位盤9，定位盤9和彎板I之間用兩個螺釘二 11固定，定位盤9上套裝變速箱體4，變速箱體4上面用壓板2和螺母3套裝在螺桿10上鎖緊固定。彎板I右端用螺釘一 6和壓蓋7固定一個定位銷5，定位銷5上套裝一個彈簧8，定位銷5上端插裝在變速箱體4底面上的定位孔二 4-1中。變速箱體車削加工專用卡具的使用方法是將定位孔一 1-1套裝在固定車床主軸孔中的芯軸上，車床卡盤爪卡緊彎板1，將變速箱體4套裝在定位盤9上，用壓板I、螺母3鎖緊固定，并用定位銷5插入變速箱體4底部的定位孔二 4-1中限位，變速箱體4裝卡完畢后即可實施車削加工。
權(quán)利要求1.一種變速箱體車削加工專用卡具，包括彎板(I)、壓板(2)、螺母(3)、螺釘一(6)、螺釘二( 11 )，其特征在于彎板(I)的豎直板上設有一個定位孔一(1-1 )，水平板上螺紋連接一個螺桿(10)，螺桿(10)上套裝一個定位盤(9)，定位盤(9)和彎板(I)之間用兩個螺釘二(11)固定，定位盤(9)上套裝變速箱體(4)，變速箱體(4)上面用壓板(2)和螺母(3)套裝在螺桿(10)上鎖緊固定，彎板(I)右端用螺釘一(6)和壓蓋(7)固定一個定位銷(5)，定位銷(5)上套裝一個彈簧(8)，定位銷(5)上端插裝在變速箱體(4)底面上的定位孔二(4-1)中。
專利摘要本實用新型屬于機械加工工藝裝備，特別涉及一種變速箱體車削加工專用卡具，包括彎板(1)、壓板(2)、螺母(3)、螺釘一(6)、螺釘二(11)，彎板(1)的豎直板上設有一個定位孔一(1-1)，水平板上螺紋連接一個螺桿(10)，螺桿(10)上套裝一個定位盤(9)，定位盤(9)和彎板(1)之間用兩個螺釘二(11)固定，定位盤(9)上套裝變速箱體(4)，變速箱體(4)上面用壓板(2)和螺母(3)套裝在螺桿(10)上鎖緊固定，彎板(1)右端用螺釘一(6)和壓蓋(7)固定一個定位銷(5)，定位銷(5)上套裝一個彈簧(8)，定位銷(5)上端插裝在變速箱體(4)底面上的定位孔二(4-1)中，變速箱體車削加工專用卡具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高。
文檔編號B23Q3/12GK202684594SQ20122029813
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者王旋, 劉佟 申請人:阜新北弧齒輪有限公司