專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼簾線拉絲機(jī)校直器，具體涉及一種鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鋼簾線拉絲機(jī)是在拉絲末端位置直接設(shè)置滑輪組進(jìn)行校直處理，然后鋼簾線從拉絲機(jī)的出線孔被引出，這種結(jié)構(gòu)存在很多問(wèn)題，例如因拉絲機(jī)內(nèi)拉絲粉膨脹導(dǎo)致灰塵過(guò)大，如果對(duì)校直器進(jìn)行調(diào)整就需要打開(kāi)拉絲機(jī)的機(jī)殼，灰塵過(guò)大影響操作，而且容易污染車(chē)間。校直器的滑輪組往往會(huì)注滿(mǎn)灰塵，導(dǎo)致滑輪組的滑動(dòng)性能變差，甚至被卡死，這樣鋼簾線與滑輪之間產(chǎn)生摩擦，鋼簾線表面容易被磨損，導(dǎo)致材質(zhì)性能下降。由于摩擦因素存在，校直的效果并不理想。另外，滑輪組內(nèi)注滿(mǎn)灰塵后受磨損嚴(yán)重，使用壽命非常短暫，經(jīng)常 需要更換報(bào)廢的滑輪組，增加維修成本和投資成本。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，提供一種鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)。技術(shù)方案鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)是在拉絲機(jī)出線孔的下方固定一個(gè)“L”型的支座，“L”型的上方豎向固定一個(gè)支撐板，該豎向的支撐板上設(shè)置有上、下兩排橫向轉(zhuǎn)軸，每個(gè)橫向轉(zhuǎn)軸上通過(guò)軸承各安裝有一個(gè)“V”型凹槽的滑輪，上、下兩排“V”型凹槽的滑輪交錯(cuò)布置；同時(shí)在所述豎向的支撐板一側(cè)固定一個(gè)橫向的支撐板，該橫向的支撐板上設(shè)置有左、右兩排豎向轉(zhuǎn)軸，每個(gè)豎向轉(zhuǎn)軸上通過(guò)軸承各安裝有一個(gè)“V”型凹槽的滑輪，左、右兩排“V”型凹槽的滑輪交錯(cuò)布置；鋼簾線從左、右兩排“V”型凹槽的滑輪之間穿過(guò)后，又從上、下兩排“V”型凹槽的滑輪之間穿過(guò)。所述左、右兩排“V”型凹槽的滑輪設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即左側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪轉(zhuǎn)軸固定在同一橫向條上，在橫向的支撐板內(nèi)設(shè)置夾層，橫向條套裝在該夾層中；橫向的支撐板一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕及手柄，該調(diào)節(jié)旋鈕為偏心結(jié)構(gòu)，該偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕側(cè)壁與橫向條接觸連接；或者調(diào)節(jié)旋鈕上帶有齒輪，橫向條上垂直固定有齒條，該齒輪與齒條匹配嚙合。旋轉(zhuǎn)所述手柄可以調(diào)節(jié)左、右兩排“V”型凹槽的滑輪之間的距離。所述上、下兩排“V”型凹槽的滑輪設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即下側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪轉(zhuǎn)軸固定在同一豎向條上，在豎向的支撐板內(nèi)設(shè)置夾層，豎向條套裝在該夾層中；豎向的支撐板一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕及手柄，該調(diào)節(jié)旋鈕為偏心結(jié)構(gòu)，該偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕側(cè)壁與豎向條接觸連接；或者調(diào)節(jié)旋鈕上帶有齒輪，豎向條上垂直固定有齒條，該齒輪與齒條匹配嚙合。旋轉(zhuǎn)所述手柄可以調(diào)節(jié)上、下兩排“V”型凹槽的滑輪之間的距離。在“L”型的支座上同時(shí)固定有一個(gè)定位器，所述定位器包括矩形外殼，該矩形外殼包括四個(gè)側(cè)壁，在矩形外殼內(nèi)分別設(shè)置一對(duì)橫向過(guò)線輪和一對(duì)縱向過(guò)線輪，鋼簾線同時(shí)從橫向過(guò)線輪之間和縱向過(guò)線輪之間穿過(guò)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型在拉絲機(jī)出線口位置設(shè)置校直器，能夠省去拉絲機(jī)內(nèi)部校直結(jié)構(gòu)，對(duì)拉絲機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化。位于拉絲機(jī)出線口的校直器可以及時(shí)對(duì)鋼簾線校直程度進(jìn)行調(diào)整處理，操作非常方便，衛(wèi)生。該校直器基本上不會(huì)因拉絲粉堵塞軸承而出現(xiàn)報(bào)廢更換情況，各軸承不會(huì)被卡死而造成鋼簾線打滑磨損的情況出現(xiàn)。保證鋼簾線質(zhì)量不受損壞，能夠節(jié)約成本，減少維護(hù)工作量和維護(hù)成本。


圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)I為拉絲機(jī)，2為“L”型的支座，3為豎向的支撐板，31轉(zhuǎn)軸為橫向的“V”型凹槽的滑輪，32為豎直方向調(diào)節(jié)的手柄，4為橫向的支撐板，41轉(zhuǎn)軸為豎向的“V”型凹槽的滑輪，42為水平方向調(diào)節(jié)的手柄，5為定位器。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，該鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)是在拉絲機(jī)I的出線孔下方固定一個(gè)·“L”型的支座2。在該“L”型的支座2上方豎向固定一個(gè)支撐板3，該豎向的支撐板3上設(shè)置有上、下兩排橫向轉(zhuǎn)軸，每個(gè)橫向轉(zhuǎn)軸上通過(guò)軸承各安裝有一個(gè)“V”型凹槽的滑輪31，上、下兩排“V”型凹槽31的滑輪交錯(cuò)布置。所述上、下兩排“V”型凹槽的滑輪31設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即下側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪轉(zhuǎn)軸固定在同一豎向條上，在豎向的支撐板3內(nèi)設(shè)置夾層，豎向條套裝在該夾層中。豎向的支撐板3—側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕和豎直方向調(diào)節(jié)的手柄32，該調(diào)節(jié)旋鈕為偏心結(jié)構(gòu)，該偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕側(cè)壁與豎向條接觸連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)該手柄32時(shí),偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕帶動(dòng)豎向條上下平移，豎向條再帶動(dòng)下側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪做上下平移?；蛘哒{(diào)節(jié)旋鈕上帶有齒輪，豎向條上垂直固定有齒條，該齒輪與齒條匹配嚙合，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)該手柄32時(shí)，偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕帶動(dòng)豎向條上下平移，豎向條再帶動(dòng)下側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪一起做上下平移。同時(shí)在所述豎向的支撐板3 —側(cè)固定一個(gè)橫向的支撐板4,該橫向的支撐板4上設(shè)置有左、右兩排豎向轉(zhuǎn)軸，每個(gè)豎向轉(zhuǎn)軸上通過(guò)軸承安裝有一個(gè)“V”型凹槽的滑輪41，左、右兩排“V”型凹槽的滑輪交錯(cuò)布置。所述左、右兩排“V”型凹槽的滑輪41設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即左側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪轉(zhuǎn)軸固定在同一橫向條上，在橫向的支撐板4內(nèi)設(shè)置夾層，橫向條套裝在該夾層中；橫向的支撐板一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕和橫向方向調(diào)節(jié)的手柄42，該調(diào)節(jié)旋鈕為偏心結(jié)構(gòu)，該偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕側(cè)壁與橫向條接觸連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)該手柄時(shí)，偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕帶動(dòng)橫向條左右平移，橫向條帶動(dòng)左側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪做左右平移。或者調(diào)節(jié)旋鈕上帶有齒輪，橫向條上垂直固定有齒條，該齒輪與齒條匹配嚙合，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)該手柄42時(shí)，偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕帶動(dòng)橫向條左右平移，橫向條帶動(dòng)左側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪一起做左右平移。同時(shí)，在“L”型的支座上同時(shí)固定有一個(gè)定位器5，所述定位器5包括矩形外殼，該矩形外殼包括四個(gè)側(cè)壁，在矩形外殼內(nèi)分別設(shè)置一對(duì)橫向過(guò)線輪和一對(duì)縱向過(guò)線輪。鋼簾線6首先從左、右兩排“V”型凹槽的滑輪41之間穿過(guò)后，在從上、下兩排“V”型凹槽的滑輪31之間穿過(guò)，后又從定位器5的中心穿過(guò)。
權(quán)利要求1.一種鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)，其特征是在拉絲機(jī)出線孔的下方固定一個(gè)“L”型的支座，“L”型的上方豎向固定一個(gè)支撐板，該豎向的支撐板上設(shè)置有上、下兩排橫向轉(zhuǎn)軸，每個(gè)橫向轉(zhuǎn)軸上通過(guò)軸承各安裝有一個(gè)“V”型凹槽的滑輪，上、下兩排“V”型凹槽的滑輪交錯(cuò)布置；同時(shí)在所述豎向的支撐板一側(cè)固定一個(gè)橫向的支撐板，該橫向的支撐板上設(shè)置有左、右兩排豎向轉(zhuǎn)軸，每個(gè)豎向轉(zhuǎn)軸上通過(guò)軸承各安裝有一個(gè)“V”型凹槽的滑輪，左、右兩排“V”型凹槽的滑輪交錯(cuò)布置；鋼簾線從左、右兩排“V”型凹槽的滑輪之間穿過(guò)后，又從上、下兩排“V”型凹槽的滑輪之間穿過(guò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)，其特征是所述左、右兩排“V”型凹槽的滑輪設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即左側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪轉(zhuǎn)軸固定在同一橫向條上，在橫向的支撐板內(nèi)設(shè)置夾層，橫向條套裝在該夾層中；橫向的支撐板一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕及手柄，該調(diào)節(jié)旋鈕為偏心結(jié)構(gòu)，該偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕側(cè)壁與橫向條接觸連接；或者調(diào)節(jié)旋鈕上帶有齒輪，橫向條上垂直固定有齒條，該齒輪與齒條匹配嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)，其特征是所述上、下兩排“V”型凹槽的滑輪設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，即下側(cè)一排的各“V”型凹槽的滑輪轉(zhuǎn)軸固定在同一豎向條上，在豎向的支撐板內(nèi)設(shè)置夾層，豎向條套裝在該夾層中；豎向的支撐板一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)旋鈕及手柄，該調(diào)節(jié)旋鈕為偏心結(jié)構(gòu)，該偏心結(jié)構(gòu)的旋鈕側(cè)壁與豎向條接觸連接；或者調(diào)節(jié)旋鈕上帶有齒輪，豎向條上垂直固定有齒條，該齒輪與齒條匹配嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)，其特征是在“L”型的支座上同時(shí)固定有一個(gè)定位器，所述定位器包括矩形外殼，該矩形外殼包括四個(gè)側(cè)壁，在矩形外殼內(nèi)分別設(shè)置一對(duì)橫向過(guò)線輪和一對(duì)縱向過(guò)線輪，鋼簾線同時(shí)從橫向過(guò)線輪之間和縱向過(guò)線輪之間穿過(guò)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼簾線拉絲機(jī)校直器改造結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在拉絲機(jī)出線孔的下方固定一個(gè)“L”型的支座，“L”型的上方豎向固定一個(gè)支撐板，該豎向的支撐板一端固定一個(gè)橫向的支撐板。兩支撐板上分別設(shè)置有“V”型凹槽的滑輪。本實(shí)用新型能夠省去拉絲機(jī)內(nèi)部校直結(jié)構(gòu)，對(duì)拉絲機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化。位于拉絲機(jī)出線口的校直器可以及時(shí)對(duì)鋼簾線校直程度進(jìn)行調(diào)整處理，操作非常方便，衛(wèi)生。該校直器基本上不會(huì)因拉絲粉堵塞軸承而出現(xiàn)報(bào)廢更換情況，各軸承不會(huì)被卡死而造成鋼簾線打滑磨損的情況出現(xiàn)。保證鋼簾線質(zhì)量不受損壞，能夠節(jié)約成本，減少維護(hù)工作量和維護(hù)成本。
文檔編號(hào)B21C19/00GK202606541SQ20122021462
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者謝進(jìn)寶, 楊宏, 劉建濤, 白學(xué)斌 申請(qǐng)人:河南恒星科技股份有限公司