專(zhuān)利名稱(chēng)：降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種模具結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有制作網(wǎng)罩的模具，由于是機(jī)床上制作，并且每次需要對(duì)模具在機(jī)床上的閉合 高度進(jìn)行調(diào)試，因而導(dǎo)致工作效率低，同時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)未調(diào)到所需要的閉合高度；因在沖 制時(shí)，每次需要對(duì)模具進(jìn)行調(diào)試增加了工作的繁瑣性和不穩(wěn)定性，而且大大的占用了有限 的生產(chǎn)機(jī)床，整個(gè)制作過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)有限的機(jī)床使用，增加了成本，產(chǎn)品的精度有限。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型為克服上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種改進(jìn)的降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具。[0004]—種降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具，其特征在于，上模由上模座、壓料板和氣缸組成； 氣缸固定在上模座的中心位置，氣缸上的缸體螺桿通過(guò)上模座中心位置固定在壓料板的中 心位置；壓料板和上模座之間留有空間，該空間是氣缸上的螺桿伸出和收進(jìn)缸體的行程；[0005]上模座大于壓料板；[0006]上模座中心位置上下兩側(cè)固定連接兩個(gè)支撐塊的一端；[0007]下模由支撐塊、導(dǎo)塊、靠塊、墊塊、固定塊、凸塊和凹?jí)K、氣缸和下模座組成；[0008]凹?jí)K和凸塊相配合的一側(cè)面均為圓弧面，凹?jí)K和凸塊固定在下模座上；支撐塊的 另一端固定連接下模座，與上模座的固定連接位置相對(duì)應(yīng)；墊塊固定在下模座中心部位，導(dǎo) 塊固定在墊塊上下兩側(cè)；氣缸固定在下模座靠塊的右側(cè)，氣缸的缸體螺桿穿過(guò)靠塊中心與 墊塊上方的凸塊的中心固定連接。[0009]本實(shí)用新型的模具在壓制時(shí)，由于其結(jié)構(gòu)獨(dú)特，不利用機(jī)床來(lái)壓制，充分的利用氣 缸來(lái)控制模具的成型，因而大大降低了機(jī)床的使用，更能有效的降低了成本，工作效率也大 大提高，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的精度；整個(gè)制作過(guò)程流暢，降低了機(jī)床使用的成本，并節(jié)省了 能源。


[0010]附圖1是本實(shí)用新型上模結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]附圖2是圖1的側(cè)視圖。[0012]附圖3是本實(shí)用新型下模結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]附圖4是圖3的側(cè)視圖。[0014]I上模座、2壓料板、3氣缸、4螺釘、5支撐塊、6導(dǎo)塊、7靠塊、8圓弧面、9墊塊、10 固定塊、11凹?jí)K、12下模座、13凸塊、14氣缸。
具體實(shí)施方式
[0015]降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具，上模由上模座1、壓料板2和氣缸3組成；氣缸3通過(guò)螺 釘4固定在上模座I的中心位置，氣缸3上的缸體螺桿通過(guò)上模座I中心位置固定在壓料 板2的中心位置；壓料板2的活動(dòng)通過(guò)氣缸3開(kāi)關(guān)來(lái)控制推出和收縮；壓料板2和上模座I 之間留有空間，該空間是氣缸3上的螺桿升出和收進(jìn)缸體的行程；上模座大于壓料板；上模 座中心位置上下兩側(cè)通過(guò)螺釘4固定連接兩個(gè)支撐塊5的一端；[0016]下模由支撐塊5、導(dǎo)塊6、靠塊7、墊塊9、固定塊10、凸塊13和凹?jí)K11、氣缸14和 下模座12組成；[0017]凹?jí)K11和凸塊13相配合的面均為圓弧面8 ;通過(guò)螺釘4和銷(xiāo)釘鎖緊固定在下模座 12上；固定塊10通過(guò)螺釘4固定在下模座12上并靠住圓弧面凹?jí)K11的左側(cè)；支撐塊5的 另一端通過(guò)螺釘4鎖緊固定連接下模座12，與上模座I的固定連接位置相對(duì)應(yīng)；墊塊9使 用螺釘4和銷(xiāo)釘鎖緊固定在下模座12中心部位，導(dǎo)塊6使用螺釘4和銷(xiāo)釘鎖緊固定在墊塊 9上下兩側(cè)；氣缸14固定在靠塊9右側(cè)，氣缸14的缸體螺桿穿過(guò)靠塊9中心與墊塊9上方 的圓弧面凸塊13的中心固定連接，與墊塊9滑動(dòng)連接。[0018]靠塊7的高度高于凸塊13和墊塊9，位于墊塊9的右側(cè)靠緊，固定在下模座12上。[0019]本實(shí)用新型的工作原理在壓制時(shí)，先將待加工零件網(wǎng)罩放置在凹?jí)K11上，然后 控制上模氣缸3對(duì)零件進(jìn)行壓料，再控制下模具氣缸14對(duì)零件進(jìn)行成型。[0020]氣缸3打開(kāi)時(shí)，氣缸3缸體內(nèi)的螺桿穿過(guò)上模座中心，將壓料板2向右側(cè)推出壓住 待加工零件，關(guān)閉氣缸3時(shí)，缸體螺桿帶回壓料板2靠緊于上模座I ;氣缸14打開(kāi)時(shí)，氣缸14 缸體內(nèi)的螺桿穿過(guò)靠塊9中心將凸塊13推出，當(dāng)凸塊13被氣缸14推出的同時(shí)，凸塊13在 墊塊9上由右向左滑動(dòng)，靠導(dǎo)塊6進(jìn)行導(dǎo)正，凸塊滑動(dòng)的行程就是氣缸14螺桿伸出缸體的 距離；關(guān)閉氣缸14時(shí)，缸體螺桿帶回凸塊13直到靠緊在靠塊9的左側(cè)。在零件成型時(shí)，上 模的整個(gè)活動(dòng)都是依靠與氣缸3的推出和收進(jìn)，下模的整個(gè)活動(dòng)也是依靠氣缸14的推出、 收進(jìn)和導(dǎo)塊6的活動(dòng)導(dǎo)正。[0021]靠塊7的作用是起到氣缸行程的限位作用。[0022]固定塊10的作用是，靠住凹?jí)K11左側(cè)防止凸塊13在成型時(shí)推動(dòng)凹?jí)K11向左偏移。
權(quán)利要求1.一種降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具,其特征在于,上模由上模座、壓料板和氣缸組成；氣缸固定在上模座的中心位置，氣缸上的缸體螺桿通過(guò)上模座中心位置固定在壓料板的中心位置；壓料板和上模座之間留有空間，該空間是氣缸上的螺桿伸出和收進(jìn)缸體的行程；上模座大于壓料板；上模座中心位置上下兩側(cè)固定連接兩個(gè)支撐塊的一端；下模由支撐塊、導(dǎo)塊、靠塊、墊塊、固定塊、凸塊和凹?jí)K、氣缸和下模座組成；凹?jí)K和凸塊相配合的一側(cè)面均為圓弧面，凹?jí)K和凸塊固定在下模座上；支撐塊的另一端固定連接下模座，與上模座的固定連接位置相對(duì)應(yīng)；墊塊固定在下模座中心部位，導(dǎo)塊固定在墊塊上下兩側(cè)；氣缸固定在下模座靠塊的右側(cè)，氣缸的缸體螺桿穿過(guò)靠塊中心與墊塊上方的凸塊的中心固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具，其特征在于，靠塊的高度高于凸塊和墊塊，位于墊塊的右側(cè)靠緊，固定在下模座上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具，其特征在于，固定塊固定在下模座上并靠住凹?jí)K的另一側(cè)。
專(zhuān)利摘要一種降低沖壓成本網(wǎng)罩的模具，氣缸固定在上模座的中心位置，氣缸上的缸體螺桿通過(guò)上模座中心位置固定在壓料板的中心位置；壓料板和上模座之間留有空間，該空間是氣缸上的螺桿升出和收進(jìn)缸體的行程；上模座大于壓料板；上模座中心位置上下兩側(cè)固定連接兩個(gè)支撐塊的一端；凹?jí)K和凸塊相配合的一側(cè)面均為圓弧面，凹?jí)K和凸塊固定在下模座上；支撐塊的另一端固定連接下模座，與上模座的固定連接位置相對(duì)應(yīng)；墊塊固定在下模座中心部位，導(dǎo)塊固定在墊塊上下兩側(cè)；氣缸固定在下模座靠塊的右側(cè)，氣缸的缸體螺桿穿過(guò)靠塊中心與墊塊上方的凸塊的中心固定連接。缸體螺桿帶動(dòng)凸塊在墊塊上滑動(dòng)。本實(shí)用新型充分利用氣缸來(lái)控制模具的成型，工作效率也大大提高。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202824357SQ20122020875
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者朱云飛, 彭守立, 夏克勤 申請(qǐng)人:上海云飛工貿(mào)發(fā)展有限公司