專利名稱：簧片自動(dòng)校直裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
簧片自動(dòng)校直裝置，屬于汽車零部件制造設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種能自動(dòng)校直簧片的裝置。
技術(shù)背景板簧簧片在加工成型前都需要經(jīng)過(guò)淬火工序，簧片經(jīng)過(guò)淬火工序加熱后，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的側(cè)曲，簧片側(cè)曲容易導(dǎo)致板簧組裝時(shí)安裝困難，或者影響汽車質(zhì)量，所以簧片淬火后都需要進(jìn)行校直，以達(dá)到工藝要求?，F(xiàn)有技術(shù)的簧片校直裝置都是通過(guò)人工進(jìn)行操作，工作效率較低，而且簧片熱度很高，操作不規(guī)范很容易使工人發(fā)生工傷事故，并且人工操作產(chǎn)品質(zhì)量不容易控制，不僅浪費(fèi)了人力物力而且容易造成簧片質(zhì)量不合格，降低產(chǎn)品合格率，影響公司效益。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)善M(jìn)行自動(dòng)校直，提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)省人力的簧片校直裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該簧片自動(dòng)校直裝置，包括淬火爐，其特征在于在淬火爐一側(cè)固定工作臺(tái)，工作臺(tái)上平面并排安裝簧片輸送裝置和簧片校直裝置，簧片輸送裝置和簧片校直裝置上方支撐固定有支撐架，支撐架上安裝控制裝置，控制裝置與設(shè)于簧片擠壓裝置一側(cè)的動(dòng)力裝置相連接。淬火后的簧片進(jìn)入簧片輸送裝置，在輸送過(guò)程中，通過(guò)控制裝置控制簧片校直裝置對(duì)簧片進(jìn)行自動(dòng)校直。所述的簧片校直裝置包括支撐塊和校直塊，支撐塊固定在工作臺(tái)上平面，校直塊滑動(dòng)設(shè)置在支撐塊上方，并與動(dòng)力裝置相連接。所述的校直塊為一側(cè)表面光滑的鐵塊，另一側(cè)連接動(dòng)力裝置。校直塊通過(guò)動(dòng)力裝置輸出動(dòng)力后對(duì)簧片進(jìn)行擠壓校直。所述的簧片輸送裝置包括輸送滾輪和擋塊，多個(gè)輸送滾輪并排放置在工作臺(tái)上支撐塊的一側(cè)，輸送滾輪的外端端頭處設(shè)有鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，擋塊沿輸送滾輪傳動(dòng)方向固定在輸送滾輪與鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)之間。鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)多個(gè)輸送滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)以輸送簧片。所述的擋塊與校直塊的長(zhǎng)度相適應(yīng)，朝向校直塊的一側(cè)表面平滑。擋塊與校直塊相配合共同擠壓校直簧片。所述的控制裝置包括擺動(dòng)臂、橫桿和接近開(kāi)關(guān)，橫桿水平懸掛在支撐架上，橫桿一端端頭固定有薄鐵片，靠近薄鐵片在支撐架上安裝接近開(kāi)關(guān)，在橫桿另一端垂直橫桿安裝擺動(dòng)臂。擺動(dòng)臂接觸到傳輸過(guò)來(lái)的簧片后，帶動(dòng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，橫桿帶動(dòng)薄鐵片轉(zhuǎn)動(dòng)，使薄鐵片靠近接近開(kāi)關(guān)，接近開(kāi)關(guān)受到感應(yīng)控制動(dòng)力裝置工作。所述的控制裝置并排設(shè)置相同的兩套，兩套控制裝置都受到感應(yīng)后才會(huì)發(fā)出指令。所述的擺動(dòng)臂一端焊接在橫桿上，懸掛在輸送滾輪上方，擺動(dòng)臂長(zhǎng)度正好可以接觸到輸送滾輪上的簧片。所述的動(dòng)力裝置為液壓油缸，并排設(shè)置相同的兩套，兩套液壓油缸同時(shí)工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的簧片自動(dòng)校直裝置所具有的有益效果是I、實(shí)現(xiàn)簧片的自動(dòng)校直，提高工作效率通過(guò)設(shè)置簧片輸送裝置、控制裝置和簧片校直裝置，使控制裝置控制動(dòng)力系統(tǒng)并帶動(dòng)簧片校直裝置完成對(duì)簧片的校直，實(shí)現(xiàn)簧片的自動(dòng)校直，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工操作，大大提高了工作效率，具有較大經(jīng)濟(jì)效益；2、節(jié)省人力物力，提高產(chǎn)品質(zhì)量簧片從淬火完成到校直，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，節(jié)省了人力物力，降低人力成本，有利于工廠現(xiàn)代化管理，并且避免工人操作過(guò)程不規(guī)范帶來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；3、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，防止因零部件損壞而停機(jī)，工作安全控制系統(tǒng)設(shè)置擺動(dòng)臂、橫桿和接近開(kāi)關(guān)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，并且接近開(kāi)關(guān)在工作中不產(chǎn)生摩擦，不易損壞，避免了零部件損·壞帶來(lái)的停機(jī)問(wèn)題，并且設(shè)置兩套控制系統(tǒng)，兩套控制系統(tǒng)同時(shí)感應(yīng)時(shí)才會(huì)發(fā)出指令，設(shè)計(jì)更合理，工作過(guò)程更安全。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。圖2是圖I的A-A向視圖。其中1、淬火爐2、工作臺(tái)3、支撐架4、支撐塊5、校直塊6、輸送滾輪7、擋塊8、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)9、動(dòng)力裝置10、擺動(dòng)臂11、橫桿12、接近開(kāi)關(guān)13、薄鐵片。圖f 2是本實(shí)用新型簧片自動(dòng)校直裝置的最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖f 2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參照附圖f 2 :該簧片自動(dòng)校直裝置，包括淬火爐I和淬火爐I 一側(cè)的工作臺(tái)2。工作臺(tái)2上平面并排安裝簧片輸送裝置和簧片校直裝置，簧片輸送裝置和簧片校直裝置上方支撐固定有支撐架3，支撐架3上安裝控制裝置，控制裝置與設(shè)于簧片擠壓裝置一側(cè)的動(dòng)力裝置9相連接。動(dòng)力裝置9為液壓油缸，并排設(shè)置相同的兩套，兩套液壓油缸同時(shí)工作?；善Ｖ毖b置包括支撐塊4和校直塊5，支撐塊4固定在工作臺(tái)2上平面，校直塊5滑動(dòng)設(shè)置在支撐塊4上方，為一側(cè)表面光滑的鐵塊，另一側(cè)連接動(dòng)力裝置。校直塊5通過(guò)動(dòng)力裝置輸出動(dòng)力后對(duì)簧片進(jìn)行擠壓校直?；善斔脱b置包括輸送滾輪6和擋塊7，多個(gè)輸送滾輪6并排放置在工作臺(tái)2上支撐塊4的一側(cè)，輸送滾輪6的外端端頭處設(shè)有鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8，鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8帶動(dòng)多個(gè)輸送滾輪6轉(zhuǎn)動(dòng)以輸送簧片。擋塊7沿輸送滾輪6傳動(dòng)方向固定在輸送滾輪6與鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)8之間，擋塊7與校直塊5的長(zhǎng)度相適應(yīng)，朝向校直塊5的一側(cè)表面平滑。擋塊7與校直塊5相配合共同擠壓校直簧片。控制裝置包括擺動(dòng)臂10、橫桿11和接近開(kāi)關(guān)12，橫桿11水平懸掛在支撐架3上，橫桿11 一端端頭固定有薄鐵片13，靠近薄鐵片13在支撐架3上安裝接近開(kāi)關(guān)12，在橫桿11另一端垂直橫桿11安裝擺動(dòng)臂10。擺動(dòng)臂10 —端焊接在橫桿11上,懸掛在輸送滾輪6上方，擺動(dòng)臂10長(zhǎng)度正好可以接觸到輸送滾輪上的簧片。擺動(dòng)臂10接觸到傳輸過(guò)來(lái)的簧片后，帶動(dòng)橫桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，橫桿11帶動(dòng)薄鐵片13轉(zhuǎn)動(dòng)，使薄鐵片13靠近接近開(kāi)關(guān)12，接近開(kāi)關(guān)受到感應(yīng)控制動(dòng)力裝置9工作。控制裝置并排設(shè)置相同的兩套，兩套控制裝置都受到感應(yīng)后才會(huì)發(fā)出指令。工作過(guò)程如下簧片從淬火爐I的輸出端出來(lái)后被送入輸送滾輪6上方,轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送滾輪6將簧片向前輸送，簧片首先接觸到第一個(gè)控制系統(tǒng)的擺動(dòng)臂10，擺動(dòng)臂10帶動(dòng)橫桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，橫桿11帶動(dòng)薄鐵片13轉(zhuǎn)動(dòng)，使薄鐵片13靠近接近開(kāi)關(guān)12，簧片繼續(xù)向前傳送，當(dāng)簧片接觸到第二個(gè)控制系統(tǒng)的擺動(dòng)臂10的時(shí)候，第二個(gè)控制系統(tǒng)重復(fù)以上動(dòng)作，兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)12同時(shí)接收到感應(yīng)信號(hào)，此時(shí)的簧片位置正好完全處于擋塊7和校直塊5之間位置，校直塊5在液壓油缸的帶動(dòng)下向擋塊7方向移動(dòng)，與擋塊7配合擠壓簧片，然后校直塊5恢復(fù)原位，簧片完成校直并繼續(xù)輸送進(jìn)入下一工序。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.簧片自動(dòng)校直裝置，包括淬火爐(I)，其特征在于在淬火爐(I)一側(cè)固定工作臺(tái)(2)，工作臺(tái)(2)上平面并排安裝簧片輸送裝置和簧片校直裝置，簧片輸送裝置和簧片校直裝置上方支撐固定有支撐架(3)，支撐架(3)上安裝控制裝置，控制裝置與設(shè)于簧片擠壓裝置一側(cè)的動(dòng)力裝置(9)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的簧片校直裝置包括支撐塊(4 )和校直塊(5 )，支撐塊(4 )固定在工作臺(tái)(2 )上平面，校直塊(5 )滑動(dòng)設(shè)置在支撐塊(4)上方，并與動(dòng)力裝置(9)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的校直塊(5)為一側(cè)表面光滑的鐵塊，另一側(cè)連接動(dòng)力裝置(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的簧片輸送裝置包括輸送滾輪(6 )和擋塊(7 )，多個(gè)輸送滾輪(6 )并排放置在工作臺(tái)(2 )上支撐塊(4 )的一側(cè)，輸送滾輪(6)的外端端頭處設(shè)有鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)(8)，擋塊(7)沿輸送滾輪(6)傳動(dòng)方向固定在輸送滾輪(6 )與鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)(8 )之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的擋塊(7)與校直塊(5)的長(zhǎng)度相適應(yīng)，朝向校直塊(5)的一側(cè)表面平滑。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的控制裝置包括擺動(dòng)臂(10)、橫桿(11)和接近開(kāi)關(guān)(12)，橫桿(11)水平懸掛在支撐架(3)上，橫桿(11) 一端端頭固定有薄鐵片(13)，靠近薄鐵片(13)在支撐架(3)上安裝接近開(kāi)關(guān)(12)，在橫桿(11)另一端垂直橫桿(11)安裝擺動(dòng)臂(10 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或6所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的控制裝置并排設(shè)置相同的兩套。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的擺動(dòng)臂(10)—端焊接在橫桿(11)上，懸掛在輸送滾輪(6)上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的簧片自動(dòng)校直裝置，其特征在于所述的動(dòng)力裝置(9)為液壓油缸，并排設(shè)置相同的兩套。
專利摘要簧片自動(dòng)校直裝置，屬于汽車零部件制造設(shè)備領(lǐng)域，包括淬火爐(1)，其特征在于在淬火爐(1)一側(cè)固定工作臺(tái)(2)，工作臺(tái)(2)上平面并排安裝簧片輸送裝置和簧片校直裝置，簧片輸送裝置和簧片校直裝置上方支撐固定有支撐架(3)，支撐架(3)上安裝控制裝置，控制裝置與設(shè)于簧片擠壓裝置一側(cè)的動(dòng)力裝置(9)相連接。該簧片自動(dòng)校直裝置能實(shí)現(xiàn)簧片的自動(dòng)校直，提高工作效率，節(jié)省了人力物力，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，能有效防止零部件損壞而造成的停機(jī)，并且工作更加安全。
文檔編號(hào)B21D1/00GK202683674SQ20122020586
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者路常會(huì), 李忠亮, 劉善勇, 劉浩, 鹿冬 申請(qǐng)人:山東海華汽車部件有限公司