一種板簧校平裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于板材加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車板簧校平工具。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的金屬板材校平工藝，是在上下平行的的若干各滾筒之間校平，具體是上下兩層滾筒之間具有一定間距，該間距為所要校平鋼板的厚度，其具體如圖1所示，根據(jù)鋼板尺寸可以是三軸或是三軸以上滾筒形式，這種校平方法適用于將大型成卷鋼帶開平校直，效率雖然較高，但是不適合較厚的鋼板，且由于各個(gè)滾筒之間的錯(cuò)位間隙，往往只能將鋼板大致校平。對(duì)于汽車板簧用的鋼板，由于要保證板簧各簧片之間的緊密配合傳力，形成整體彈性鋼梁，其平面度要求較高，所以在校直的時(shí)候，往往還需要在上述鋼板校直工序的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步校直，傳統(tǒng)校直方法，各廠家各有差異，但主要以在沖壓設(shè)備上進(jìn)行為主，將下料成型的板簧放入沖壓設(shè)備的工作平臺(tái)上，裝夾定位，然后裝上如圖2所示的校平裝置，對(duì)上述板簧壓平校直，該裝置底部一般做成平面，以便與板簧接觸壓緊，該種校平方式利用沖壓機(jī)的重壓將整個(gè)板簧進(jìn)一步壓平，但裝置無法對(duì)板簧所有部位進(jìn)行沖壓校平，校平之后板簧仍會(huì)存在不平整之處，而壓平時(shí)也會(huì)對(duì)板簧局部產(chǎn)生壓痕，其沖壓力也不好控制，如果用力過大，由于壓柄與板簧之間的壓力是剛性傳遞，沖壓的瞬間必定產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊載荷，產(chǎn)生較深的壓痕，難以恢復(fù)，結(jié)果必將影響板簧的性能。此外，沖壓設(shè)備通過校平裝置向下沖壓校平時(shí)，由于板簧上道壓平工序后平整度較差，表面高低分布不均，從而導(dǎo)致板簧各部分受力不均，產(chǎn)生額外變形后，又需要再次找正校平，多次重復(fù)之后才能基本完成板簧的校平工作，效率低下。鑒于以上諸多工藝缺陷，為保證板簧的校平質(zhì)量，亟待設(shè)計(jì)一種新的校直工具來對(duì)板簧進(jìn)行校直。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于解決上述技術(shù)缺陷，提供一種板簧校平裝置，該裝置不僅校平效率高，而且校正后的板簧無壓痕，平整度好。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]—種板簧校平裝置，包括傳力部件和滾壓部件；所述傳力部件包括上連桿、下連桿、底板、螺栓和支柱；所述上連桿和下連桿的一端均分別設(shè)有一個(gè)盲孔；所述上連桿和下連桿通過螺栓固定連接，所述兩個(gè)盲孔組合成一個(gè)封閉的圓柱形腔體，所述圓柱形腔體內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧；所述下連桿的另一端與底板固定連接，所述底板的兩端設(shè)有支柱；所述滾壓部件包括心軸、軸承蓋板、軸承、滾筒、螺栓；所述心軸兩端分別與所述支柱固定連接；所述心軸位于滾筒內(nèi)部且與滾筒同軸，所述軸承安裝在心軸和滾筒的兩端，使?jié)L筒可相對(duì)于心軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸承蓋板套在心軸兩端并與滾筒通過螺栓固定連接。
[0006]進(jìn)一步，上述壓縮彈簧采用重型機(jī)械用彈簧鋼制成。
[0007]進(jìn)一步，上述圓柱形腔體內(nèi)加有潤(rùn)滑劑。
[0008]進(jìn)一步，上述上連桿和下連桿之間的接觸面上設(shè)有一個(gè)彈性墊片。
[0009]進(jìn)一步，上述軸承為雙排圓柱滾子軸承。
[0010]進(jìn)一步，上述上連桿的上端為常見切削刀具刀柄形式。
[0011]進(jìn)一步，上述上連桿為錐柄形式。
[0012]進(jìn)一步，上述上連桿為單削平型直柄銑刀刀柄形式。
[0013]有益效果:該板簧校平裝置的校平原理，主要是靠滾筒對(duì)板簧的滾壓來完成，類似于壓路機(jī)整平壓實(shí)路面的原理，根據(jù)滾筒的長(zhǎng)度，可一次對(duì)多個(gè)長(zhǎng)度不一的板簧進(jìn)行校平，效率極高，經(jīng)該裝置校平后的板簧不但平直，而且強(qiáng)度更高，利于板簧成組工作時(shí)彼此間的彈力傳遞。由于設(shè)置了壓縮彈簧，可減小校平擠壓過程中的沖擊震動(dòng)，保證滾壓過程中各部分平穩(wěn)受力，防止剛性沖擊對(duì)板簧造成的壓痕損害，尤其對(duì)于板簧裝夾誤差，安裝在非水平位置時(shí)，能有效防止傾斜的板簧因各部位豎直高度變化而產(chǎn)生的漸深式壓痕破壞，而且，滾筒對(duì)板簧是全覆蓋滾壓，也不會(huì)留有壓痕，能保證較好的平面度。
【附圖說明】
[0014]圖1為滾筒校平示意圖。
[0015]圖2為沖壓校平裝置示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明的一種安裝使用方法示意圖。
[0018]圖5為上連桿頂端錐柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為上連桿頂端直柄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為板簧傾斜時(shí)校平產(chǎn)生漸深式壓痕示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容清楚地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0023]如圖3所示，一種板簧校平裝置，包括傳力部件和滾壓部件，其中傳力部件包括上連桿1、下連桿5、底板6、螺栓3和支柱7 ;滾壓部件包括心軸9、軸承蓋板8、軸承10、螺栓
11、滾筒12 ;上連桿1和下連桿5 —端均設(shè)有一個(gè)盲孔，上連桿1和下連桿5通過螺栓固定連接，其具體可以是法蘭形式的螺栓連接。上述兩個(gè)盲孔組合成一個(gè)封閉的圓柱形腔體，該圓柱形腔體內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧2 ;下連桿5的另一端與底板6固定連接，底板6的兩端設(shè)有支柱7，支柱7通過心軸9與滾壓部件相連，該心軸9的兩端設(shè)有兩個(gè)臺(tái)階，用以安裝限制軸承10，軸承10套在該心軸9的兩端，軸承10的內(nèi)孔與心軸9采用過盈配合，上述軸承10的外圈固定安裝在滾筒12的兩端，該滾筒12的兩端同樣設(shè)有兩個(gè)臺(tái)階用于安裝限制軸承10。在滾筒12的兩端還分別設(shè)有一個(gè)軸承蓋板8用以固定軸承，防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)引起軸承卡死，軸承蓋板8與心軸9的兩端間隙配合，以便滾筒12能繞心軸9自由轉(zhuǎn)動(dòng)。工作時(shí)，滾筒與板簧具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在二者之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中，滾筒12不斷與板簧滾動(dòng)擠壓，從而將板簧各部分壓平。
[0024]上述板簧校平裝置，可一次性校平多塊長(zhǎng)度不一的板簧，將所要校平的板簧平放在上述工作臺(tái)上，隨著工作臺(tái)的水平進(jìn)給，板簧15的各個(gè)部位都將經(jīng)過滾筒12的碾壓校平，且上述位于上連桿1和下連桿5的壓縮彈簧2能在滾筒