專利名稱：油船主軸鍵槽加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍵槽加工裝置，主要是一種油船主軸鍵槽加工裝置，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鍵槽的加工一般都通過銑床加工而成，但對于船舶推進(jìn)主軸來說通過銑床加工來的很不現(xiàn)實(shí)，一根主軸10多米長，不光搬運(yùn)麻煩而且銑床上不好安放，很難保證加工精度，是一個(gè)急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種油船主軸鍵槽加工裝置。 本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有銑床上不好安放主軸，很難保證加工精度的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是油船主軸鍵槽加工裝置，包括變速箱、變速手把、電機(jī)、固定螺孔和轉(zhuǎn)動夾頭，變速箱上部安裝有變速手把和電機(jī)，變速箱側(cè)部安裝有轉(zhuǎn)動夾頭，變速箱底部設(shè)有固定螺孔。變速手把為6檔變速，減速速比為3-35。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將本裝置直接固定在大型車床上的切削移動板上，當(dāng)車床車好主軸后，直接可通過本裝置來銑鍵槽，簡單易行，應(yīng)具有廣闊的市場空間。

圖I是本實(shí)用新型油船主軸鍵槽加工裝置的立體示意圖；圖中1、變速箱 2、變速手把 3、電機(jī) 4、固定螺孔 5、轉(zhuǎn)動夾頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。油船主軸鍵槽加工裝置，包括變速箱I、變速手把2、電機(jī)3、固定螺孔4和轉(zhuǎn)動夾頭5，變速箱I上部安裝有變速手把2和電機(jī)3，變速箱I側(cè)部安裝有轉(zhuǎn)動夾頭5，變速箱I底部設(shè)有四個(gè)固定螺孔4，每邊兩個(gè)，兩邊對稱。變速手把2為6檔變速，減速速比為3-35 ;電機(jī)3選用功率3kw，轉(zhuǎn)速為1440rpm ；轉(zhuǎn)動夾頭5用于夾住不同規(guī)格的銑刀。本裝置的使用方法當(dāng)車床車好主軸后，將本裝置通過固定螺孔4直接固定在大型車床上的切削移動板上，開啟電機(jī)，通過變速手把2調(diào)節(jié)好速比，轉(zhuǎn)動夾頭5安裝上銑刀，直接可通過本裝置在車床上來銑鍵槽，使用方便。
權(quán)利要求1.油船主軸鍵槽加工裝置，包括變速箱(I)、變速手把(2 )、電機(jī)(3 )、固定螺孔(4 )和轉(zhuǎn)動夾頭(5 )，其特征是變速箱(I)上部安裝有變速手把(2 )和電機(jī)(3 )，變速箱(I)側(cè)部安裝有轉(zhuǎn)動夾頭(5 )，變速箱(I)底部設(shè)有固定螺孔(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油船主軸鍵槽加工裝置，其特征在于變速手把(2)為6檔變速，減速速比為3-35。
專利摘要油船主軸鍵槽加工裝置，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，包括變速箱、變速手把、電機(jī)、固定螺孔和轉(zhuǎn)動夾頭，變速箱上部安裝有變速手把和電機(jī)，變速箱側(cè)部安裝有轉(zhuǎn)動夾頭，變速箱底部設(shè)有固定螺孔。變速手把為6檔變速，減速速比為3-35。將本裝置直接固定在大型車床上的切削移動板上，當(dāng)車床車好主軸后，直接可通過本裝置來銑鍵槽，簡單易行。
文檔編號B23C3/30GK202517097SQ20122019268
公開日2012年11月7日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者王建勇, 謝永和 申請人:浙江海昌造船有限公司, 浙江海洋學(xué)院