專利名稱：氣液增壓鉚接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鉚接機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣液增壓鉚接機(jī)，用于將鉚釘壓鉚到零件上藉以完成特定的鉚固工序。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)普遍使用由電動(dòng)控制的沖床將鉚釘結(jié)合到工件上，也就是說(shuō)通過(guò)沖床完成鉚固，沖床壓鉚的不足之處在于設(shè)備投入大，不利于生產(chǎn)廠商節(jié)約設(shè)備開(kāi)支；沖床占地面積大，不利于節(jié)約生產(chǎn)場(chǎng)所的占用空間；沖床壓鉚具有局限性，例如對(duì)某些特殊部位的鉚接往往無(wú)能為力，即具有對(duì)被鉚接產(chǎn)品的鉚接部位挑剔性；沖床鉚接的節(jié)奏緩慢而不利于提高效率。在已公開(kāi)的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏關(guān)于鉚接機(jī)的技術(shù)信息，典型的如發(fā)明專利公布號(hào)CN102240746A推薦的“一種多點(diǎn)無(wú)鉚釘自動(dòng)鉚接機(jī)”，該專利申請(qǐng)方案適合于將兩個(gè)部件彼此鉚合為一體，而并不適合于對(duì)鉚釘?shù)你T接。更為典型的如授權(quán)公告號(hào)CN201931039U提供的“鉚接機(jī)”，該專利方案能夠體現(xiàn)其說(shuō)明書(shū)第0017段所稱的技術(shù)效果，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作和維護(hù)麻煩系其缺憾，具體可參見(jiàn)該專利的說(shuō)明書(shū)第0034段。尤其，由于不具有瞬間增壓效果，因而對(duì)于鉚釘?shù)你T固難以獲得人們期望的效果。此外，該專利方案更換模具較為麻煩；不利于節(jié)約電能消耗，因?yàn)槠涑耸褂脧?fù)數(shù)個(gè)氣缸(專利稱主、副氣缸)外還需使用復(fù)數(shù)個(gè)電機(jī)(專利稱第一、第二伺服電機(jī))；壓鉚效率低。鑒于上述已有技術(shù)，有必要加以改進(jìn)，對(duì)此，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于顯著簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)而藉以方便操作和維護(hù)、有利于體現(xiàn)瞬間增壓而藉以保障理想的壓鉚效果、有便于更換模具而藉以提高工作效率和有益于節(jié)約能源消耗而藉以體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性以及有善于增進(jìn)壓鉚效率而藉以滿足工業(yè)化放大生產(chǎn)要求的氣液增壓鉚接機(jī)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種氣液增壓鉚接機(jī)，包括一機(jī)座平臺(tái)，該機(jī)座平臺(tái)在使用狀態(tài)下朝向上的表面并且位于一側(cè)固定有一機(jī)座，該機(jī)座構(gòu)成有一機(jī)座腔；一推料板升降機(jī)構(gòu)，該推料板升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的機(jī)座平臺(tái)上；一模座，該模座固定在機(jī)座平臺(tái)上；一用于將壓鉚后的工件遂出的遂料板，該遂料板對(duì)應(yīng)于所述模座的上方，并且與所述的推料板升降機(jī)構(gòu)連接，在該遂料板的中央開(kāi)設(shè)有一模具讓位腔；一瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)，該瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)位于所述的機(jī)座腔內(nèi)，與所述機(jī)座固定，并且在對(duì)應(yīng)于所述的模具讓位腔的上方；一增壓油供給機(jī)構(gòu)，該增壓油供給機(jī)構(gòu)與所述瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)連接，并且與瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)液壓力油路相通，其中，在所述的模座上并且在對(duì)應(yīng)于所述模具讓位腔的位置固定有一模具，模具上具有一模芯。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的推料板升降機(jī)構(gòu)包括一組作用缸、第一連通管和第二連通管，一組作用缸的數(shù)量為四個(gè)，并且以口字形分布的形式固定在所述的機(jī)座平臺(tái)上，各作用的作用缸柱探出所述的模座與所述的遂料板固定連接，第一連通管與 所述的四個(gè)作用缸的第一進(jìn)出接口共同連接，并且與作用缸的缸腔相通，第二連通管與四個(gè)作用缸的第二進(jìn)出接口共同連接，并且同樣與作用缸的缸腔相通。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的作用缸為氣缸或油缸。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的遂料板背對(duì)所述模座的一側(cè)固定有一第一限位塊和一第二限位塊，第一、第二限位塊彼此對(duì)應(yīng)，其中，第一限位塊位于所述模具讓位腔的一側(cè)，而第二限位塊位于模具讓位腔的另一側(cè)。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)座板、第一底座、第二底座、第一活塞缸、第一活塞、第二活塞缸、第二活塞和第三底座，導(dǎo)座板通過(guò)一組座板固定桿固定在所述機(jī)座上，并且對(duì)應(yīng)于所述遂料板的上方，在導(dǎo)座板的中央設(shè)置有一沖頭導(dǎo)座，第一底座固定在所述機(jī)座腔內(nèi)，該第一底座上開(kāi)設(shè)有一第一進(jìn)出氣道，第二底座固定在一組固定桿的高度方向的中部，而一組固定桿的底部與所述的第一底座固定，在該第二底座的中央開(kāi)設(shè)有一進(jìn)油腔，并且在該第二底座上還開(kāi)設(shè)有一氣道，氣道上配接有一進(jìn)出氣管接頭，第一活塞缸固定在第一、第二底座之間，第一活塞設(shè)在第一活塞缸的第一缸腔內(nèi)，藉由該第一活塞將第一缸腔分隔為第一上腔和第一下腔，第一上腔與所述的第一進(jìn)油腔相通，而第一下腔與所述的第一進(jìn)出氣道相通，在第一活塞朝向第一下腔的一側(cè)構(gòu)成有一沖桿，該沖桿依次以滑動(dòng)配合狀態(tài)穿過(guò)第一底座和沖頭導(dǎo)座并且在末端固定有一沖頭，該沖頭與所述的模芯相對(duì)應(yīng)，第三底座固定在所述的一組固定桿的頂部，在該第三底座上開(kāi)設(shè)有一第二進(jìn)出氣道，第二活塞缸固定在第三底座與第二底座之間，第二活塞設(shè)置在第二活塞缸內(nèi)，藉由該第二活塞將第二活塞缸的活塞缸腔分隔為第二上腔和第二下腔，第二上腔與所述的第二進(jìn)出氣道相通，而第二下腔與所述的氣道相通，在第二活塞朝向第二下腔的一側(cè)構(gòu)成有一錘桿，該錘桿與所述第二底座滑動(dòng)配合，并在錘桿的末端構(gòu)成有一錘頭，所述的增壓油供給機(jī)構(gòu)配設(shè)在所述的第二底座上。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的第二底座上還開(kāi)設(shè)有一壓力表油道，該壓力表油道與所述的第一進(jìn)油腔相通，并且在該壓力表油道上還配設(shè)有一壓力表。在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的第一活塞上設(shè)置有一第一密封圈，該第一密封圈與所述的第一缸腔的內(nèi)壁密封配合。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的第二活塞上設(shè)置有一第二密封圈，該第二密封圈與第二活塞缸的缸腔的內(nèi)壁密封配合。在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的增壓油供給機(jī)構(gòu)包括第四底座和增壓油缸，第四底座與所述的第二底座固定連接，并且在該第四底座上開(kāi)設(shè)有油道，該油道與所述的第一進(jìn)油腔相通，增壓油缸固定在第四底座上，該增壓油缸的增壓油缸缸腔與所述的油道相通。在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的增壓油缸的頂部配設(shè)有一增壓油缸蓋，在該增壓油缸蓋上配接一用于向所述增壓油缸缸腔內(nèi)引入高壓氣體的高壓氣進(jìn)出接口，并且在增壓力油缸蓋上還開(kāi)設(shè)有一第一油標(biāo)尺油道，而在所述的第四底座上開(kāi)設(shè)有一第二油標(biāo)尺油道，第一、第二油標(biāo)尺油道均與所述的增壓油缸缸腔相通，其中，在第一、第二油桿尺油道之間連接有一油標(biāo)尺。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案與已有技術(shù)相比所具有的技術(shù)效果之一，由于僅由瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)與增壓油供給機(jī)構(gòu)的配合而可對(duì)工件實(shí)施壓鉚，因而結(jié)構(gòu)得到了有效簡(jiǎn)化，并且使操作和維護(hù)更為方便；之二，由瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)瞬間增壓，因而能體現(xiàn)理想的壓鉚效果；之三，將模具設(shè)在模座上，并且模座對(duì)應(yīng)于遂料板的模具讓位腔，因而具有更換模具方便的長(zhǎng)處；之四，由于摒棄了已有技術(shù)中使用電機(jī)，因而既有利于體現(xiàn)動(dòng)作的平穩(wěn)性又有益于節(jié)約能源。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖I的剖視圖。圖3為鉚釘與工件的示意圖。圖4為利用圖I結(jié)構(gòu)將圖3所示的鉚釘與工件壓鉚后的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。實(shí)施例敬請(qǐng)參見(jiàn)圖I和圖2，給出了一具有支承腿12 (也可稱支承腳)的并且在使用狀態(tài)下設(shè)置于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的地坪上的機(jī)座平臺(tái)1，在該機(jī)座平臺(tái)I朝向上的表面并且在機(jī)座平臺(tái)I的一側(cè)用第一螺釘112固定有一機(jī)座11，該機(jī)座11的整體形狀猶如阿拉伯?dāng)?shù)字的7字形，并且構(gòu)成有一機(jī)座腔111。給出的設(shè)置于前述的機(jī)座平臺(tái)I上的推料板升降機(jī)構(gòu)2的優(yōu)選而非限于的結(jié)構(gòu)如下包括一組作用缸21、第一連通管22和第二連通管23，一組作用缸21的數(shù)量為四個(gè)，并且呈中國(guó)漢字的“口”字形分布的形式固定在機(jī)座平臺(tái)I朝向上的表面，這里邊里所稱的口字形分布是指口字形的四個(gè)角部各有一個(gè)作用缸21，第一連通管22與四個(gè)作用缸21的第一進(jìn)出氣接口 212共同連接，而第二連通管23與四個(gè)作用缸21的第二進(jìn)出氣接口 213共同連接，也就是說(shuō)由第一連通管22將四個(gè)作用缸21的第一進(jìn)出氣接口 212貫通，第二連通管23同例。由圖I和圖2所示，在機(jī)座平臺(tái)I的上方通過(guò)一對(duì)模座支撐腳32以騰空狀態(tài)固定有一模座3,在該模座3朝向上的一側(cè)的中央位置固定有一依據(jù)需要而可更換的模具31,該模具31上設(shè)置有模芯311，模芯311由彼此對(duì)稱的并且相互配合的模芯瓣塊構(gòu)成，并且具有一鉚釘孔3111，供圖3所示的鉚釘7置入。上面提及的作用缸21的作用缸柱211以滑動(dòng)狀態(tài)穿過(guò)預(yù)設(shè)在模座3上的作用缸柱讓位孔33與遂料板4相配合，即與遂料板4連接。當(dāng)一組(四個(gè))作用缸21的作用缸柱211向缸體內(nèi)伸出時(shí)，則由作用缸柱211將遂料板4朝著背離前述的模座3的方向運(yùn)動(dòng)(浮起)，反之亦然。在本實(shí)施例中，作用缸21選擇氣缸，然而，如果改用油缸，則應(yīng)當(dāng)視為等效性替代而依然屬于本實(shí)用新型方案范疇。在前述的遂料板4的中央位置開(kāi)設(shè)有一模具讓位腔41，前述的模具31對(duì)應(yīng)于該模具讓位腔41，并且在遂料板4朝向上的一側(cè)即朝向下面即將描述的瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)5的一側(cè)通過(guò)第二螺釘421固定有一第一限位塊42，以及通過(guò)第三螺釘431固定有一第二限位塊43，第一、第二限位塊42、43彼此對(duì)應(yīng)于模具讓位腔41的兩側(cè)。該第一、第二限位塊42、43的作用在于保障瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)5對(duì)設(shè)于模芯311上的鉚釘7壓鉚。前述的瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)5包括導(dǎo)座板51、第一、第二底座52、53、第一、第二活塞缸54、56、第一、第二活塞缸55 57和第三底座58,導(dǎo)座板51通過(guò)一組(本實(shí)施例為四根)導(dǎo)座板固定桿511固定在前述的機(jī)座11的折彎水平臂113的底部，在導(dǎo)座板51的中央位置固定有一沖頭導(dǎo)座512，該沖頭導(dǎo)座512的中央構(gòu)成有第一沖桿孔5121，整個(gè)導(dǎo)座板51對(duì)應(yīng)于前述的遂料板4的上方。第一底座52固定在前述的機(jī)座腔111內(nèi)，在該第一底座52上開(kāi)設(shè)有一第一進(jìn)出氣道521 (圖2示)，并且，第一底座52的中央構(gòu)成有一第二沖桿孔522。第二底座53固定在一組固定桿533的高度方向的中部，而一組固定桿533的底部與前述的第一底座52固定，在第二底座53的中央構(gòu)成有一進(jìn)油腔531，并且在該第二底座53上還開(kāi)設(shè)有一氣道532 (圖2示)，在氣道532的端口部位即進(jìn)出氣口部位配設(shè)有一進(jìn)出氣管接頭5321 (圖2示)。又，在第二底座53上還開(kāi)設(shè)有一與前述的第一進(jìn)油腔531相通的壓力表油道534,在該壓力表油道534上配接有一用于揭不液壓油壓力的壓力表5341。第一活 塞缸54固定在第一、第二底座52、53之間。第一活塞55設(shè)置在第一活塞缸54的第一缸腔541內(nèi)，并且在第一活塞55上設(shè)置有第一密封圈552，由該第一密封圈552使第一活塞55與第一缸腔541的腔壁構(gòu)成密封。由圖所示，第一活塞55將第一缸腔541分隔為第一上腔5411和第一下腔5412，第一上腔5411與第一進(jìn)油腔531相通，而第一下腔5412與前述的第一進(jìn)出氣道521相通。并且第一活塞55朝向第一下腔5412的一側(cè)即朝向下的一側(cè)的中央固定有一沖桿551，該沖桿551與前述的第二、第一沖桿孔522、5121滑動(dòng)配合，并且在沖桿551的末端固定有一沖頭5511，該沖頭5511與前述的模具31相對(duì)應(yīng)，更確切地講與前述的模芯311相對(duì)應(yīng)。第三底座58通過(guò)一組(四個(gè))第四螺釘582與前述的一組(四根)固定桿522的頂部固定，在該第三底座58上開(kāi)設(shè)有一第二進(jìn)出氣道581 (圖2示)。第二活塞缸56固定在第三、第二底座58、53之間，第二活塞57設(shè)置在第二活塞缸56內(nèi)，并且在第二活塞57上設(shè)置有第二密封圈572，由該第二密封圈572將第二活塞57與第二活塞缸56的缸腔腔壁形成密封，并且由第二活塞57將第二活塞缸56的缸腔分隔為第二上腔561和第二下腔562，前述的第二進(jìn)出氣道581與第二上腔561相通，而第二下腔562與前述的氣道532相通。由圖I和圖2所不,在第二活塞57朝向第二下腔562的一側(cè)即朝向下的一側(cè)固定有一錘桿571，該錘桿571與第二底座53滑動(dòng)配合，即穿過(guò)第二底座53上的通孔535，并且在錘桿571的末端構(gòu)成有一錘頭5711 (圖I示)。請(qǐng)繼續(xù)見(jiàn)圖I和圖2，給出的連接于前述的瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)5的第二底座53上的增壓油供給機(jī)構(gòu)6的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下包括一第四底座61和一增壓油缸62,第四底座61用一對(duì)第五螺釘613與前述的第二底座53固定,并且在第四底座61上開(kāi)設(shè)有油道611 (圖2示)，該油道611與前述的第一進(jìn)出油腔531相通，更具體地講，為了使油道611與第一進(jìn)出油腔531相通，因此在第二底座53上開(kāi)設(shè)有位置與油道611相對(duì)應(yīng)的并且與第一進(jìn)出油腔531相通的過(guò)渡油道536 (圖2示)，藉由該過(guò)渡油道536使油道611與第一進(jìn)出油腔531相通。此外，在第四底座61上還開(kāi)設(shè)有一第二油標(biāo)尺油道612。增壓油缸62固定在第四底座61上，該增壓油缸62的增壓油缸缸腔621與前述的油道611相通。在增壓油缸62的頂部配設(shè)有一增壓油缸蓋622，而在該增壓油缸蓋622上配接有一與增壓油缸缸腔621相通的用于引入高壓氣體的高壓氣進(jìn)出接口 6221，并且在增壓油缸蓋622上還開(kāi)設(shè)有一第一油標(biāo)尺油道6222，該第一油標(biāo)尺油道6222與增壓油缸缸腔621相通。又，在前述的第一、第二油標(biāo)尺油道6222、612之間配接有一用于揭示增壓油缸缸腔621內(nèi)的壓力油(液壓油)的液位的油標(biāo)尺63。應(yīng)用例請(qǐng)見(jiàn)圖3和圖4并且繼續(xù)結(jié)合圖I和圖2，圖3示意了工件8，該工件8并不限于地如液晶顯示屏的背板，在該工件8上預(yù)先開(kāi)設(shè)有鉚釘通孔81，圖4示意了將鉚釘7在對(duì)應(yīng)于鉚釘通孔81的位于壓鉚于工件8上的情形。具體是將工件8放置到圖I和圖2所示的 模具31上，將鉚釘7對(duì)準(zhǔn)鉚釘通孔81并且使鉚釘7的端部探入前述的鉚釘孔3111。通過(guò)對(duì)設(shè)置在機(jī)座11上的并且受控于電氣控制箱114 (固設(shè)在機(jī)座11上)的操作開(kāi)關(guān)115的操作，高壓氣體從高壓氣進(jìn)出接口 6221引入增壓油缸62的增壓油缸缸腔621，使增壓油缸缸腔621內(nèi)的液壓油依次經(jīng)油道611和過(guò)渡油道536進(jìn)入第一進(jìn)油腔531，使第一活塞55下行，帶動(dòng)沖桿551下行，直至沖頭5511與鉚釘7接觸，在使鉚釘7壓鉚至工件8的同時(shí)，第二進(jìn)出氣道581將壓力空氣引入第二上腔561，使第二活塞桿57下行，帶動(dòng)錘桿571下行，使錘桿571的末端的錘頭5711錘擊第一活塞55，使第一活塞55及沖桿551受到瞬間壓力的沖擊，從而將鉚釘7可靠地壓鉚在工件8的鉚釘通孔81處。沖頭5511回程高壓氣進(jìn)出接口 6221回氣，同時(shí)第一進(jìn)氣道521進(jìn)氣，使空氣進(jìn)入第一下腔5412，推動(dòng)第一活塞55上行。又同時(shí)，氣道532將壓力空氣引入第二下腔562，推動(dòng)第二活塞57上行，帶動(dòng)錘桿571上行，由錘桿571的上行而開(kāi)啟第一進(jìn)油腔531，隨著第一活塞55的上行，第一上腔5411中的液壓油或稱壓力油依次經(jīng)第一進(jìn)油腔531、過(guò)渡油道536和油道611回入高壓油缸缸腔621。在上述過(guò)程中，推料板升降機(jī)構(gòu)2的一組作用缸21工作，由作用缸柱211將遂料板4向上推動(dòng)，使先前對(duì)應(yīng)于鉚釘孔3111的鉚釘7退離模芯311，將壓鉚有鉚釘7的工件8移離。
權(quán)利要求1.一種氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于包括一機(jī)座平臺(tái)(I)，該機(jī)座平臺(tái)(I)在使用狀態(tài)下朝向上的表面并且位于一側(cè)固定有一機(jī)座(11)，該機(jī)座(11)構(gòu)成有一機(jī)座腔(111);一推料板升降機(jī)構(gòu)(2)，該推料板升降機(jī)構(gòu)(2)設(shè)置在所述的機(jī)座平臺(tái)(I)上；一模座(3)，該模座(3)固定在機(jī)座平臺(tái)(I)上；一用于將壓鉚后的工件遂出的遂料板(41)，該遂料板(4)對(duì)應(yīng)于所述模座(3)的上方，并且與所述的推料板升降機(jī)構(gòu)(2)連接，在該遂料板(4)的中央開(kāi)設(shè)有一模具讓位腔(41);一瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)(5)，該瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)(5)位于所述的機(jī)座腔(111)內(nèi)，與所述機(jī)座(11)固定，并且在對(duì)應(yīng)于所述的模具讓位腔(41)的上方；一增壓油供給機(jī)構(gòu)(6)，該增壓油供給機(jī)構(gòu)(6)與所述瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)(5)連接，并且與瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)(5)液壓力油路相通，其中，在所述的模座(3)上并且在對(duì)應(yīng)于所述模具讓位腔(41)的位置固定有一模具(31)，模具(31)上具有一模芯(311)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于所述的推料板升降機(jī)構(gòu)(2)包括一組作用缸(21)、第一連通管(22)和第二連通管(23)，一組作用缸(21)的數(shù)量為四個(gè)，并且以口字形分布的形式固定在所述的機(jī)座平臺(tái)(I)上，各作用缸(21)的作用缸柱(211)探出所述的模座(3)與所述的遂料板(4)固定連接，第一連通管(22)與所述的四個(gè)作用缸 (21)的第一進(jìn)出接口(212)共同連接，并且與作用缸(21)的缸腔相通，第二連通管(23)與四個(gè)作用缸21的第二進(jìn)出接口(213)共同連接，并且同樣與作用缸(21)的缸腔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于所述的作用缸(21)為氣缸或油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于在所述的遂料板(4)背對(duì)所述模座(3)的一側(cè)固定有一第一限位塊(42)和一第二限位塊(43),第一、第二限位塊(42、43)彼此對(duì)應(yīng)，其中，第一限位塊(42)位于所述模具讓位腔(41)的一側(cè)，而第二限位塊(43)位于模具讓位腔(41)的另一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于所述的瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)(5)包括導(dǎo)座板(51)、第一底座(52)、第二底座(53)、第一活塞缸(54)、第一活塞(55)、第二活塞缸(56)、第二活塞(57)和第三底座(58),導(dǎo)座板(51)通過(guò)一組座板固定桿(511)固定在所述機(jī)座(11)上，并且對(duì)應(yīng)于所述遂料板(4)的上方，在導(dǎo)座板(51)的中央設(shè)置有一沖頭導(dǎo)座(512),第一底座(52)固定在所述機(jī)座腔(111)內(nèi)，該第一底座(52)上開(kāi)設(shè)有一第一進(jìn)出氣道(521),第二底座(53)固定在一組固定桿(533)的高度方向的中部,而一組固定桿(533)的底部與所述的第一底座(52)固定,在該第二底座(53)的中央開(kāi)設(shè)有一進(jìn)油腔(531)，并且在該第二底座(53)上還開(kāi)設(shè)有一氣道(532)，氣道(532)上配接有一進(jìn)出氣管接頭(5321)，第一活塞缸(54)固定在第一、第二底座(52、53)之間，第一活塞(55)設(shè)在第一活塞缸(54)的第一缸腔(541)內(nèi)，藉由該第一活塞(55)將第一缸腔(541)分隔為第一上腔(5411)和第一下腔(5412)，第一上腔(5411)與所述的第一進(jìn)油腔(531)相通，而第一下腔(5412)與所述的第一進(jìn)出氣道(521)相通，在第一活塞(55)朝向第一下腔(5412)的一側(cè)構(gòu)成有一沖桿(551)，該沖桿(551)依次以滑動(dòng)配合狀態(tài)穿過(guò)第一底座(52)和沖頭導(dǎo)座(512)并且在末端固定有一沖頭(5511)，該沖頭(5511)與所述的模芯(311)相對(duì)應(yīng)，第三底座(58)固定在所述的一組固定桿(533)的頂部，在該第三底座(58)上開(kāi)設(shè)有一第二進(jìn)出氣道(581)，第二活塞缸(56)固定在第三底座(58)與第二底座(53)之間，第二活塞(57)設(shè)置在第二活塞缸(56)內(nèi)，藉由該第二活塞(57)將第二活塞缸(56)的活塞缸腔分隔為第二上腔(561)和第二下腔(562)，第二上腔(561)與所述的第二進(jìn)出氣道(581)相通，而第二下腔(562)與所述的氣道(532)相通，在第二活塞(57)朝向第二下腔(562)的一側(cè)構(gòu)成有一錘桿(571)，該錘桿(571)與所述第二底座(53)滑動(dòng)配合，并在錘桿(571)的末端構(gòu)成有一錘頭(5711)，所述的增壓油供給機(jī)構(gòu)(6)配設(shè)在所述的第二底座(53)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于在所述的第二底座(53)上還開(kāi)設(shè)有一壓力表油道(534)，該壓力表油道(534)與所述的第一進(jìn)油腔(531)相通，并且在該壓力表油道(534)上還配設(shè)有一壓力表(5341)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于在所述的第一活塞(55)上設(shè)置有一第一密封圈(552)，該第一密封圈(552)與所述的第一缸腔(541)的內(nèi)壁密封配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于在所述的第二活塞(57)上設(shè)置有一第二密封圈(572)，該第二密封圈(572)與第二活塞缸(56)的缸腔的內(nèi)壁密封配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于所述的增壓油供給機(jī)構(gòu)(6)包 括第四底座￠1)和增壓油缸(62)，第四底座￠1)與所述的第二底座(53)固定連接，并且在該第四底座￠1)上開(kāi)設(shè)有油道￠11)，該油道(611)與所述的第一進(jìn)油腔(531)相通，增壓油缸(62)固定在第四底座(61)上，該增壓油缸(62)的增壓油缸缸腔(621)與所述的油道(611)相通。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣液增壓鉚接機(jī)，其特征在于所述的增壓油缸￠2)的頂部配設(shè)有一增壓油缸蓋￠22)，在該增壓油缸蓋(622)上配接一用于向所述增壓油缸缸腔(621)內(nèi)引入高壓氣體的高壓氣進(jìn)出接口(6221)，并且在增壓力油缸蓋(622)上還開(kāi)設(shè)有一第一油標(biāo)尺油道(6222)，而在所述的第四底座￠1)上開(kāi)設(shè)有一第二油標(biāo)尺油道￠12)，第一、第二油標(biāo)尺油道出222、612)均與所述的增壓油缸缸腔￠21)相通，其中，在第一、第二油桿尺油道(6222、612)之間連接有一油標(biāo)尺(63)。
專利摘要一種氣液增壓鉚接機(jī)，屬于鉚接機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)座平臺(tái)，在使用狀態(tài)下朝向上的表面并且位于一側(cè)固定有機(jī)座，機(jī)座構(gòu)成有機(jī)座腔；推料板升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)座平臺(tái)上；模座，固定在機(jī)座平臺(tái)上；遂料板，對(duì)應(yīng)于模座的上方，并且與推料板升降機(jī)構(gòu)連接，在遂料板的中央開(kāi)設(shè)有模具讓位腔；瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)，位于機(jī)座腔內(nèi)，與機(jī)座固定，并且在對(duì)應(yīng)于模具讓位腔的上方；增壓油供給機(jī)構(gòu)，與瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)連接，并且與瞬間增壓壓鉚機(jī)構(gòu)液壓力油路相通，在模座上固定有模具，模具上具有模芯。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，使操作和維護(hù)更為方便；能體現(xiàn)理想的壓鉚效果；具有更換模具方便的長(zhǎng)處；既有利于體現(xiàn)動(dòng)作的平穩(wěn)性又有益于節(jié)約能源。
文檔編號(hào)B21J15/22GK202479431SQ20122010744
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
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