專利名稱：卡帶壓型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卡帶壓型裝置，該卡帶壓型裝置生產(chǎn)得到的卡帶主要被用作卡箍的連接帶。
背景技術(shù)：
卡箍主要用在車輛、船舶、柴油機(jī)和機(jī)床等機(jī)械設(shè)備、化工設(shè)備的普通全膠管、尼龍塑料軟管、夾布膠管和水帶等接口處的連接緊固及密封?？ü堪◣Ш陀糜诰o固連接卡帶兩端的鎖扣，目前常用的卡箍中，卡帶是固定在卡箍鎖扣中的，且每個卡箍都是按照規(guī)格來配備一定長度的卡帶，這就使得卡箍在實(shí)際使用中會經(jīng)常遇到卡帶過長或者過短的情況，這不僅給實(shí)際操作帶來了一定的麻煩，而且降低了卡帶的利用率，造成了材料的浪費(fèi)。若在使用卡箍時，根據(jù)實(shí)際需要來剪取適宜長度的卡帶，這就使得操作者必須隨身攜帶一定長度的卡帶，但是長條的卡帶在攜帶時極其不便，給使用能夠按照實(shí)際需要而選配卡帶的卡箍帶來較大的不便。專利號為CN200920117307. 4的中國專利公開了一種卷帶盤，該卷帶盤成功解決了長卡帶的攜帶問題并使得卡帶方便裁剪，但并沒有解決長卡帶的生產(chǎn)問題；專利號為CN200920117306.X的中國專利公開了一種翻蓋式快裝鎖扣，該翻蓋式快裝鎖扣能夠?qū)菁y的任意長度的卡帶快速卡緊和松開，但同樣沒有解決如何得到該帶螺紋的長卡帶。鑒于此，本實(shí)用新型旨在探索一種卡帶壓型裝置，該卡帶亞型裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，而且能夠通過壓型工藝快速方便的生產(chǎn)長卡帶。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提出一種卡帶壓型裝置，該卡帶壓型裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，而且能夠利用壓型工藝直接生產(chǎn)卡帶，方便快速，效率高。要實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的卡帶壓型裝置，包括機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)和安裝在所述機(jī)架上的電動機(jī)，所述機(jī)架上依次設(shè)有壓模工裝、校直工裝和收卷輪；所述壓模工裝包括固定安裝在所述機(jī)架上的模具支架，以及分別旋轉(zhuǎn)安裝在所述模具支架上并呈圓形的上模和下模，所述上模和下模的外周面分別與配套卡帶的上表面和下表面形狀相同；所述校直工裝包括固定安裝在所述機(jī)架上的校直支架和安裝在所述校直支架上的至少兩個校直轉(zhuǎn)輪；所述傳動機(jī)構(gòu)包括由所述電動機(jī)驅(qū)動的變速箱，所述變速箱通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模和下模以相等的切向速度朝配套卡帶進(jìn)給方向轉(zhuǎn)動，且所述收卷輪在鏈傳動機(jī)構(gòu)的作用下由所述變速箱驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述電動機(jī)與所述變速箱之間通過帶傳動相連。進(jìn)一步，齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與所述變速箱輸出軸同步轉(zhuǎn)動的主動齒輪和與所述主動齒輪嚙合的上模齒輪，所述上模齒輪與所述上模轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述上模齒輪與設(shè)置在所述下模轉(zhuǎn)軸上的下模齒輪嚙合，且所述上模齒輪與所述下模齒輪的傳動比等于下模與上模直徑之比。進(jìn)一步，所述上模和下模直徑相等，所述上模齒輪和下模齒輪的傳動比為I。[0010]進(jìn)一步，所述上模的外周面上設(shè)有沿周向延伸的凸塊，所述下模外周面上設(shè)有與所述凸塊相匹配的凹槽，所述凸塊和凹槽與配套卡帶的寬度相等，且所述凸塊中部設(shè)有與配套卡帶的齒形相嚙合的模齒。進(jìn)一步，所述主動齒輪與安裝在所述校直支架上的齒輪組嚙合，所述鏈傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述齒輪組輸出軸與所述收卷輪轉(zhuǎn)軸之間。進(jìn)一步，所述收卷輪轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有離合器，所述離合器位于所述收卷輪與鏈輪之間，所述收卷輪的外周壁上設(shè)有卡槽和摩擦片。進(jìn)一步，所述模具支架上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述上模與下模之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述模具支架上的滑軌和套裝在所述上模轉(zhuǎn)軸上的滑塊，所述模具支架上還設(shè)有作用在所述滑塊上端面的調(diào)節(jié)螺栓。進(jìn)一步，所述校直轉(zhuǎn)輪包括固定安裝在所述校直支架上的校直轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)軸和套裝在 所述校直轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)軸上的滾動軸承，位于所述壓模工裝前側(cè)的機(jī)架上設(shè)有進(jìn)料口。進(jìn)一步，還包括計(jì)數(shù)裝置，所述計(jì)數(shù)裝置包括與所述上模轉(zhuǎn)軸或下模轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動塊和與該轉(zhuǎn)動塊對應(yīng)設(shè)置的傳感器。進(jìn)一步，還包括配電箱，所述配電箱與所述電動機(jī)和傳感器電連接，所述電動機(jī)為調(diào)速電機(jī)，所述機(jī)架上設(shè)有與該調(diào)速電機(jī)電連接的調(diào)速器。本實(shí)用新型的有益效果為I、本實(shí)用新型的卡帶壓型裝置通過設(shè)置電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓模工裝的上模和下模旋轉(zhuǎn)，由于上模和下模的外周面設(shè)置為與配套卡帶的上下表面相同，鋼帶從裝置前側(cè)進(jìn)給到上模與下模之間，被壓為配套卡帶的形狀；鋼帶繼續(xù)向裝置后側(cè)進(jìn)給，并依次繞過設(shè)置在校直支架上的校直轉(zhuǎn)輪，在校直轉(zhuǎn)輪作用下，矯正鋼帶上由于壓模工裝作用而發(fā)生的彎曲、褶皺等變形，使得鋼帶表面平滑整潔，即得到本實(shí)用新型的卡帶壓型裝置所生產(chǎn)的卡帶；鋼帶繼續(xù)向裝置后側(cè)進(jìn)給，并被纏繞在收卷輪上；由上可知，本實(shí)用新型的卡帶壓型裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，而且鋼帶在本裝置的作用下依次完成生產(chǎn)卡帶所需的壓型、矯正和收卷等工序，直接得到卡帶的最終產(chǎn)品，方便快速且生產(chǎn)效率高；2、通過將上模和下模的切速度設(shè)置為相等，防止上模和下模在鋼帶壓型過程中與鋼帶發(fā)生滑動摩擦，減少噪音并能防止上模和下模磨損，并能提高產(chǎn)品質(zhì)量；在上模外周面上設(shè)置于配套卡帶的齒形相嚙合的模齒，可用于加工帶齒卡帶；3、由于收卷輪在纏繞卡帶的過程中，直徑會愈來愈大，在固定不變的轉(zhuǎn)速下，收卷輪的切速度大于卡帶的進(jìn)給速度，會導(dǎo)致鏈傳動機(jī)構(gòu)損壞或卡帶被拉斷，通過在收卷輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)置離合器，當(dāng)卡帶作用在收卷輪上的拉力達(dá)到一定程度后，離合器工作使收卷輪轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動，防止鏈傳動機(jī)構(gòu)損壞或卡帶被拉斷；4、為了順利地壓型出所需要的卡帶，需要對上模和下模之間的距離進(jìn)行調(diào)整，通過設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)上模和下模之間的距離，且通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓防止上模與下模之間的距離由于震動等原因產(chǎn)生變化，使得通過壓模工裝且厚度不同的鋼帶均能夠被壓型為所需要的卡帶，提高裝置的適用性和可靠性。

圖I為本實(shí)用新型卡帶壓型裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的后視圖；圖4為壓模工裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的左視圖；圖6為收卷輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-機(jī)架；2_電動機(jī)；3_收卷輪；4_模具支架；5-上模；6-下模；7_校直支架；8-校直轉(zhuǎn)輪；9_變速箱；10_鋼帶；11_主動齒輪；12_上模齒輪；13_下模齒輪；14_中間齒輪； 15-傳動齒輪；16_鏈輪；17-離合器；18_滑軌；19_滑塊；20_調(diào)節(jié)螺栓；21_進(jìn)料口 ；22_轉(zhuǎn)動塊；23_傳感器；24_調(diào)速器；25_配電箱；26_鏈輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。如圖I所示，為本實(shí)用新型卡帶壓型裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的后視圖。本實(shí)施例的卡帶壓型裝置，包括機(jī)架I、傳動機(jī)構(gòu)和安裝在所述機(jī)架I上的電動機(jī)2，所述機(jī)架I上依次設(shè)有壓模工裝、校直工裝和收卷輪3。所述壓模工裝包括固定安裝在所述機(jī)架I上的模具支架4，以及分別旋轉(zhuǎn)安裝在所述模具支架4上并呈圓形的上模5和下模6，所述上模5和下模6的外周面分別與配套卡帶的上表面和下表面形狀相同，上模5和下模6與模具支架4之間設(shè)有滾動軸承，減少上模5和下模6的轉(zhuǎn)動阻力。所述校直工裝包括固定安裝在所述機(jī)架I上的校直支架7和安裝在所述校直支架7上的至少兩個校直轉(zhuǎn)輪8，如圖I所示，本實(shí)施例的卡帶壓型裝置設(shè)有三個校直轉(zhuǎn)輪8，且三個校直轉(zhuǎn)輪8不在一條直線上。所述傳動機(jī)構(gòu)包括由所述電動機(jī)2驅(qū)動的變速箱9,所述變速箱9通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模5和下模6以相等的切向速度朝配套卡帶進(jìn)給方向轉(zhuǎn)動，且所述收卷輪3在鏈傳動機(jī)構(gòu)的作用下由所述變速箱9驅(qū)動轉(zhuǎn)動。本實(shí)施例的電動機(jī)2通過帶傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動變速箱9運(yùn)轉(zhuǎn)，采用帶傳動機(jī)構(gòu)將電動機(jī)2動力傳遞至變速箱9，可使變速箱9輸入軸轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。本實(shí)施例的卡帶壓型裝置通過設(shè)置電動機(jī)2和傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓模工裝的上模5和下模6旋轉(zhuǎn)，由于上模5和下模6的外周面設(shè)置為與配套卡帶的上下表面相同，鋼帶10從裝置前側(cè)進(jìn)給到上模5與下模6之間，在壓力的作用下，被壓型為配套卡帶的形狀。鋼帶10繼續(xù)向裝置后側(cè)進(jìn)給，并依次繞過設(shè)置在校直支架7上的校直轉(zhuǎn)輪8，在校直轉(zhuǎn)輪8作用下，矯正鋼帶10上由于壓模工裝作用而發(fā)生的彎曲、褶皺等變形，使得鋼帶10表面平滑整潔，如此便得到本實(shí)施例的卡帶壓型裝置所生產(chǎn)的卡帶，即為本文所述的配套卡帶。本實(shí)施例的校直轉(zhuǎn)輪8設(shè)置為不在一條直線上的三個。鋼帶10在每個校直轉(zhuǎn)輪8處均繞著校直轉(zhuǎn)輪8外周面發(fā)生折彎，在鋼帶10自身拉力和校直轉(zhuǎn)輪8光滑弧形表面的作用下，將變形褶皺的鋼帶10矯正。鋼帶10繼續(xù)向裝置后側(cè)進(jìn)給，并被纏繞在收卷輪3上。如圖2所示，為了使得鋼帶10順利進(jìn)給，上模5、下模6、校直轉(zhuǎn)輪8和收卷輪3的外周面均在一條直線上，使得鋼帶10在進(jìn)給加工過程中不會沿著鋼帶10的寬度方向發(fā)生彎折。由上可知，本實(shí)施例的卡帶壓型裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，而且鋼帶10在本裝置的作用下依次完成生產(chǎn)卡帶所需的壓型、矯正和收卷等工序，直接得到卡帶的最終產(chǎn)品，方便快速且生產(chǎn)效率高。進(jìn)一步,如圖7所示,齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與所述變速箱9輸出軸同步轉(zhuǎn)動的主動齒輪11和與所述主動齒輪11嚙合的上模齒輪12，所述上模齒輪12與所述上模5轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述上模齒輪12與設(shè)置在所述下模6轉(zhuǎn)軸上的下模齒輪13嚙合，且所述上模齒輪12與所述下模齒輪13的傳動比等于下模6與上模5直徑之比。采用齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模5和下模6轉(zhuǎn)動，不僅可減小機(jī)械結(jié)構(gòu)空間，而且速度傳遞更加平穩(wěn)準(zhǔn)確；將上模齒輪12與下模齒輪13的傳動比設(shè)置為等于下模6與上模5直徑之比，可使上模5和下模6以大小相等的切向速度選裝，防止上模5或下模6與鋼帶10之間發(fā)生滑動摩擦。優(yōu)選的，本實(shí)施例的上模5和下模6直徑相等，上模齒輪12和下模齒輪13的傳動比為1，采用該結(jié)構(gòu)的壓模工裝結(jié)構(gòu)簡單，易于制作。 優(yōu)選的，如圖4和圖5所示，本實(shí)施例的上模5的外周面上設(shè)有沿周向延伸的凸塊，下模6外周面上設(shè)有與所述凸塊相匹配的凹槽，所述凸塊和凹槽與配套卡帶的寬度相等，即凸塊和凹槽與鋼帶10的寬度相等，采用該結(jié)構(gòu)的壓模工裝通過凸塊和凹槽的配合，能夠?qū)搸?0限定在凹槽內(nèi)進(jìn)行壓型，防止鋼帶10在壓型過程中擺動。優(yōu)選的，所述凸塊中部設(shè)有與配套卡帶的齒形相嚙合的模齒，采用該結(jié)構(gòu)的上模能夠用于生產(chǎn)帶齒卡帶，即卡帶中部設(shè)有齒形，方便卡帶和鎖扣之間的緊固配合。進(jìn)一步，所述主動齒輪11與安裝在所述校直支架7上的齒輪組嚙合，所述鏈傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述齒輪組輸出軸與所述收卷輪3轉(zhuǎn)軸之間，能夠驅(qū)動收卷輪3旋轉(zhuǎn)，使得加工好的配套卡帶纏繞在收卷輪3上。如圖7所示,本實(shí)施例的齒輪組包括與主動齒輪11嚙合的中間齒輪14和與中間齒輪14嚙合的傳動齒輪15，傳動齒輪15的齒輪軸上設(shè)有鏈輪16，收卷輪3的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與鏈輪16配合的鏈輪26，主動齒輪通過齒輪組和鏈傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動收卷輪轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，如圖6所示，所述收卷輪3轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有離合器17，所述離合器17位于所述收卷輪3與鏈輪16之間。由于收卷輪3在纏繞卡帶的過程中，直徑會愈來愈大，在固定不變的轉(zhuǎn)速下，收卷輪3的切速度大于卡帶的進(jìn)給速度,會導(dǎo)致鏈傳動機(jī)構(gòu)損壞或鋼帶10被拉斷，通過在收卷輪3轉(zhuǎn)軸上設(shè)置離合器17，當(dāng)鋼帶10作用在收卷輪3上的拉力達(dá)到一定程度后，離合器17工作使收卷輪3轉(zhuǎn)軸暫時停止轉(zhuǎn)動，消除鋼帶10的拉力，防止鏈傳動機(jī)構(gòu)損壞或鋼帶10被拉斷。另外，采用鏈傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動收卷輪3旋轉(zhuǎn)，可將傳動鏈設(shè)置得足夠長，當(dāng)收卷輪3由于與鋼帶10之間拉緊不能轉(zhuǎn)動時，由于傳動鏈具有足夠長得緩沖區(qū)域，與離合器17配合使用，不會影響過渡齒輪組和傳動齒輪組轉(zhuǎn)動，并保證鏈傳動機(jī)構(gòu)不損壞，可靠性高，使用壽命更長。優(yōu)選的，所述收卷輪3的外周壁上設(shè)有卡槽和摩擦片，通過設(shè)置卡槽，使鋼帶10頭卡在卡槽內(nèi)，防止鋼帶10脫落，通過設(shè)置摩擦片，防止在鋼帶10的拉力作用下，纏繞在收卷輪3上的卡帶相對于收卷輪發(fā)生轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步，所述模具支架4上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述上模5與下模6之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述模具支架4上的滑軌18和套裝在所述上模5轉(zhuǎn)軸上的滑塊19，所述模具支架4上還設(shè)有作用在所述滑塊19上端面的調(diào)節(jié)螺栓20。為了順利地壓型出所需要的卡帶，需要對上模5和下模6之間的距離進(jìn)行調(diào)整，通過設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)上模5和下模6之間的距離，且通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓防20止上模5與下模6之間的距離由于震動等原因產(chǎn)生變化，使得通過壓模工裝且厚度不同的鋼帶均能夠被壓型為所需要的卡帶，提高裝置的適用性和可靠性。進(jìn)一步，本實(shí)施例的卡帶壓型裝置位于所述壓模工裝前側(cè)的機(jī)架I上設(shè)有進(jìn)料口21，通過設(shè)置進(jìn)料口 21將即將進(jìn)入壓模工裝的鋼帶10擺平，防止鋼帶10在壓模工裝內(nèi)發(fā)生扭轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，本實(shí)施例的校直轉(zhuǎn)輪8包括固定安裝在所述校直支架7上的校直轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)軸和套裝在所述校直轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)軸上的滾動軸承。采用該結(jié)構(gòu)的校直轉(zhuǎn)輪8能夠避免與鋼帶10之間發(fā)生相對滑動，滾動軸承以鋼帶10的進(jìn)給速度旋轉(zhuǎn)，使鋼帶10進(jìn)給更加平穩(wěn)，防止摩 擦噪音和鋼帶磨損。進(jìn)一步，本實(shí)施例的卡帶壓型裝置還包括計(jì)數(shù)裝置，所述計(jì)數(shù)裝置包括與所述上模5轉(zhuǎn)軸或下模6轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動塊22和與該轉(zhuǎn)動塊22對應(yīng)設(shè)置的傳感器23。如圖I所示，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)動塊22設(shè)置在上模5轉(zhuǎn)軸上，并與上模轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，本實(shí)施例的傳感器23采用計(jì)數(shù)傳感器，用于采集上模5轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，進(jìn)而可根據(jù)上模5轉(zhuǎn)動圈數(shù)計(jì)算生產(chǎn)得到的卡帶的長度。進(jìn)一步，所述電動機(jī)2為調(diào)速電機(jī)，所述機(jī)架I上設(shè)有與該調(diào)速電機(jī)電連接的調(diào)速器24，可利用調(diào)速器24調(diào)節(jié)電動機(jī)2轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制鋼帶10進(jìn)給速度。進(jìn)一步，還包括配電箱25，所述配電箱25與所述電動機(jī)2和傳感器23電連接，配電箱25上還設(shè)有顯示傳感器23采集數(shù)據(jù)的顯示窗口。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種卡帶壓型裝置，其特征在于 包括機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)和安裝在所述機(jī)架上的電動機(jī)，所述機(jī)架上依次設(shè)有壓模工裝、校直工裝和收卷輪； 所述壓模工裝包括固定安裝在所述機(jī)架上的模具支架、以及分別旋轉(zhuǎn)安裝在所述模具支架上并呈圓形的上模和下模，所述上模和下模的外周面分別與配套卡帶的上表面和下表面形狀相同； 所述校直工裝包括固定安裝在所述機(jī)架上的校直支架和安裝在所述校直支架上的至少兩個校直轉(zhuǎn)輪； 所述傳動機(jī)構(gòu)包括由所述電動機(jī)驅(qū)動的變速箱，所述變速箱通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模和下模以相等的切向速度朝配套卡帶進(jìn)給方向轉(zhuǎn)動，且所述收卷輪在鏈傳動機(jī)構(gòu)的作用下由所述變速箱驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述電動機(jī)與所述變速箱之間通過帶傳動相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡帶壓型裝置，其特征在于齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括與所述變速箱輸出軸同步轉(zhuǎn)動的主動齒輪和與所述主動齒輪嚙合的上模齒輪，所述上模齒輪與所述上模轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述上模齒輪與設(shè)置在所述下模轉(zhuǎn)軸上的下模齒輪嚙合，且所述上模齒輪與所述下模齒輪的傳動比等于下模與上模直徑之比。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡帶壓型裝置，其特征在于所述上模和下模直徑相等，所述上模齒輪和下模齒輪的傳動比為I。
4.根據(jù)權(quán)利要求2任一項(xiàng)所述的卡帶壓型裝置，其特征在于所述上模的外周面上設(shè)有沿周向延伸的凸塊，所述下模外周面上設(shè)有與所述凸塊相匹配的凹槽，所述凸塊和凹槽與配套卡帶的寬度相等，且所述凸塊中部設(shè)有與配套卡帶的齒形相嚙合的模齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡帶壓型裝置，其特征在于所述主動齒輪與安裝在所述校直支架上的齒輪組嚙合，所述鏈傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述齒輪組輸出軸與所述收卷輪轉(zhuǎn)軸之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡帶壓型裝置，其特征在于所述收卷輪轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有離合器，所述離合器位于所述收卷輪與鏈輪之間，所述收卷輪的外周壁上設(shè)有卡槽和摩擦片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的卡帶壓型裝置，其特征在于所述模具支架上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述上模與下模之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述模具支架上的滑軌和套裝在所述上模轉(zhuǎn)軸上的滑塊，所述模具支架上還設(shè)有作用在所述滑塊上端面的調(diào)節(jié)螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的卡帶壓型裝置，其特征在于所述校直轉(zhuǎn)輪包括固定安裝在所述校直支架上的校直轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)軸和套裝在所述校直轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)軸上的滾動軸承，位于所述壓模工裝前側(cè)的機(jī)架上設(shè)有進(jìn)料口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的卡帶壓型裝置，其特征在于還包括計(jì)數(shù)裝置，所述計(jì)數(shù)裝置包括與所述上模轉(zhuǎn)軸或下模轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動塊和與該轉(zhuǎn)動塊對應(yīng)設(shè)置的傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的卡帶壓型裝置，其特征在于還包括配電箱，所述配電箱與所述電動機(jī)和傳感器電連接，所述電動機(jī)為調(diào)速電機(jī)，所述機(jī)架上設(shè)有與該調(diào)速電機(jī)電連接的調(diào)速器。
專利摘要一種卡帶壓型裝置，包括機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)和安裝在所述機(jī)架上的電動機(jī)，機(jī)架上依次設(shè)有壓模工裝、校直工裝和收卷輪；壓模工裝包括固定安裝在所述機(jī)架上的模具支架，以及分別旋轉(zhuǎn)安裝在模具支架上并呈圓形的上模和下模，所述上模和下模的外周面分別與配套卡帶的上表面和下表面形狀相同；校直工裝包括固定安裝在所述機(jī)架上的校直支架和安裝在所述校直支架上的至少兩個校直轉(zhuǎn)輪；所述傳動機(jī)構(gòu)包括由所述電動機(jī)驅(qū)動的變速箱，所述變速箱通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模和下模以相等的切向速度朝配套卡帶進(jìn)給方向轉(zhuǎn)動，且所述收卷輪在鏈傳動機(jī)構(gòu)的作用下由所述變速箱驅(qū)動轉(zhuǎn)動。不僅結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施方便，而且能夠利用壓型工藝直接生產(chǎn)卡帶，方便快速，效率高。
文檔編號B21D35/00GK202377434SQ201120575828
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者鐘岳祥 申請人:海鹽鴻強(qiáng)五金制造有限公司