專利名稱：一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及管件的彎曲沖壓模具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具。
背景技術(shù)：
汽車座椅頭枕管件一般多為U形對稱結(jié)構(gòu)，其管身包含有連續(xù)彎曲段結(jié)構(gòu)，見圖I和圖2，以往在對此類管件的連續(xù)彎曲段結(jié)構(gòu)進(jìn)行彎曲成型加工、多是通過數(shù)控彎管機(jī)進(jìn)行，其需要配套相應(yīng)的夾具，加工困難、加工效率低、成本高。

發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具，其能夠?qū)⒐芗淮螐澢尚?，加工難度低、效率高。其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模結(jié)構(gòu)和下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板，所述上模板的上部通過上墊鐵連接有上模連接板、下部通過上墊板連接有上模固定板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板，所述下模板的下部安裝有下墊鐵，所述上模固定板下部安裝有成型凸模結(jié)構(gòu)，所述下模板上部通過下墊板安裝有成型凹模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述成型凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模和壓料板，所述成型凸模通過螺釘和銷釘固定于所述上模固定板下部，所述壓料板通過上模卸料螺絲連接于所述上模固定板下部，所述上模連接板上安裝有氮氣缸，所述氮氣缸的氣缸頂桿穿過所述上模板、上墊板和上模固定板后頂緊所述壓料板的上部；所述成型凹模結(jié)構(gòu)包括凹?？蝮w、成型凹模和定位結(jié)構(gòu)，所述成型凹模安裝于所述凹?？蝮w內(nèi)并正對所述成型凸模結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)位于所述凹?？蝮w內(nèi)、所述成型凹模的橫向兩端；所述成型凹模包括固定凹模與可動凹模，所述成型凸模與所述可動凹模設(shè)置有相互配合的彎曲成型槽；所述固定凹模通過螺釘和銷釘固定于所述下墊板，所述可動凹模通過下模卸料螺絲連接安裝于所述下墊板上、并由下頂桿頂緊。其進(jìn)一步特征在于所述凹?？蝮w包括兩根橫向凹模框和兩根縱向凹?？颍鰞筛鶛M向凹?？蚝蛢筛v向凹模框兩兩相互垂直拼裝后形成矩形框體、并通過螺釘和銷釘壓緊于所述下墊板；所述定位結(jié)構(gòu)包括定位塊、定位導(dǎo)向塊以及靠山，所述定位導(dǎo)向塊安裝于所述固定凹模與所述固定凹模一側(cè)的縱向凹?？蛑g，所述靠山安裝于所述可動凹模與所述可動凹模一側(cè)的縱向凹?？蛑g，所述定位導(dǎo)向塊開有豎向矩形槽，所述定位塊放置于所述豎向矩形槽內(nèi)，所述定位導(dǎo)向塊的矩形槽底部開有豎向圓孔，所述豎向圓孔內(nèi)安裝有圓線彈簧，所述圓線彈簧頂緊所述定位塊，所述定位導(dǎo)向塊的矩形槽口的上部安裝有定位塊擋板，所述矩形槽口的橫向內(nèi)側(cè)端安裝有定位導(dǎo)向板；所述下頂桿自下而上穿過所述下模板并通過所述下墊板的臺階面固定，所述下頂桿的下部通過螺釘連接有氣頂頂板。采用本實用新型結(jié)構(gòu)的模具對汽車座椅頭枕管件進(jìn)行彎曲成型加工，其有益效果在于其成型凸模與可動凹模設(shè)置有相互配合的彎曲成型槽，其能將管件一次沖壓彎曲成型，且其定位結(jié)構(gòu)能夠保證管件在彎曲成型過程中其后端的非彎曲段不發(fā)生受壓翹曲現(xiàn)象，其加工便捷、加工效率高、成本低。

圖I為本實用新型加工的汽車座椅頭枕管件主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具合模狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具的下模結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型中成型凹模的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖3、圖4和圖5，本實用新型一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具其包括上模結(jié)構(gòu)和下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板10，上模板10的上部通過上墊鐵11連接有上模連接板12、下部通過上墊板9連接有上模固定板8，上模板10與上墊鐵11、上墊鐵11與上模連接板12之間分別通過螺釘連接，下模結(jié)構(gòu)包括下模板1，下模板I的下部安裝有下墊鐵32，上模固定板8下部安裝有成型凸模結(jié)構(gòu)，下模板I上部通過下墊板3安裝有成型凹模結(jié)構(gòu)，成型凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模6和壓料板18，成型凸模6通過螺釘34和銷釘35固定于上模固定板8下部，壓料板18通過上模卸料螺絲17連接于上模固定板8下部，上模連接板12上安裝有氮氣缸13，氮氣缸13的氣缸頂桿14穿過上模板10、上墊板9和上模固定板8后頂緊壓料板18的上部；成型凹模結(jié)構(gòu)包括凹?？蝮w、成型凹模和定位結(jié)構(gòu)，成型凹模安裝于凹模框體內(nèi)并正對成型凸模結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)位于凹?？蝮w內(nèi)、成型凹模的橫向兩端；成型凹模包括固定凹模4與可動凹模19，成型凸模6與可動凹模19設(shè)置有相互配合的彎曲成型槽；固定凹模4通過螺釘38、銷釘37與下墊板3、下模板I固定，可動凹模19通過下模卸料螺絲20連接安裝于下墊板3上、并由下頂桿2頂緊。凹?？蝮w包括兩根橫向凹?？?3、29和兩根縱向凹模框25、31，兩根橫向凹?？?3、29和兩根縱向凹?？?5、31兩兩相互垂直拼裝后形成矩形框體、并通過螺釘和銷釘壓緊于下墊板3 ;定位結(jié)構(gòu)包括定位塊26、定位導(dǎo)向塊28以及靠山16,見圖5 (圖5中為了定位結(jié)構(gòu)的表達(dá),縱向凹模框25未不出),定位導(dǎo)向塊28安裝于固定凹模4與固定凹模4 一側(cè)的縱向凹?？?5之間,靠山16安裝于可動凹模19與可動凹模19 一側(cè)的縱向凹?？?1之間，定位導(dǎo)向塊28開有豎向矩形槽33，定位塊25放置于豎向矩形槽33內(nèi)，定位導(dǎo)向塊28的矩形槽33底部開有豎向圓孔,豎向圓孔內(nèi)安裝有圓線彈簧5，圓線彈簧5頂緊定位塊26，定位導(dǎo)向塊28的矩形槽口的上部安裝有定位塊擋板7，矩形槽口的橫向內(nèi)側(cè)端安裝有定位導(dǎo)向板27 ;下頂桿2自下而上穿過下模板I并通過下墊板3的臺階面固定，下頂桿2的下部通過螺釘連接有氣頂頂板21。圖I中，15為小導(dǎo)柱，24為導(dǎo)向鑲塊,22為獨立導(dǎo)向件,30為限位塊,36為銷釘。在開模狀態(tài)時，上模結(jié)構(gòu)的氮氣缸13向下頂出，氮氣缸頂桿14推動壓料板18向下運動一定距離，由上模卸料螺釘17限制運動距離；同時，下模結(jié)構(gòu)的定位塊26通過圓線彈簧5在定位導(dǎo)向塊28的豎向矩形槽33、定位導(dǎo)板板27、定位塊擋板7以及凹?？?5形成的封閉區(qū)域內(nèi)做上下的滑動，其滑動距離由定位塊擋板7限制，保證在開模狀態(tài)下定位塊26與可動凹模19等高，而氣頂頂板21通過下頂桿2推動可動凹模19向上運動一定距離，由下模卸料螺絲20控制其運動距離；合模前定位塊26與可動凹模19保持在同一高度，待加工管件放置于定位塊26與可動凹模19的型槽內(nèi)進(jìn)行初定位，然后上模結(jié)構(gòu)在沖床的作用下下行，由于在開模狀態(tài)下上模結(jié)構(gòu)的壓料板18與下模結(jié)構(gòu)的可動凹模19分別向下、向上移動了一段距離，因而在合模過程中壓料板18與可動凹模19首先將待加工管件夾緊固定，隨后成型凸模6與可動凹模19將管件彎曲成型，在合模過程中待加工管件受壓彎曲成型、其后段受力下壓，定位塊26受圓線彈簧5的作用能夠保證管件后段的自由下壓量，從而保證后段管件不發(fā)生受壓翹曲現(xiàn)象，保證加工質(zhì)量 。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具，其包括上模結(jié)構(gòu)和下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板，所述上模板的上部通過上墊鐵連接有上模連接板、下部通過上墊板連接有上模固定板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板，所述下模板的下部安裝有下墊鐵，所述上模固定板下部安裝有成型凸模結(jié)構(gòu)，所述下模板上部通過下墊板安裝有成型凹模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述成型凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模和壓料板，所述成型凸模通過螺釘和銷釘固定于所述上模固定板下部，所述壓料板通過上模卸料螺絲連接于所述上模固定板下部，所述上模連接板上安裝有氮氣缸，所述氮氣缸的氣缸頂桿穿過所述上模板、上墊板和上模固定板后頂緊所述壓料板的上部；所述成型凹模結(jié)構(gòu)包括凹?？蝮w、成型凹模和定位結(jié)構(gòu)，所述成型凹模安裝于所述凹?？蝮w內(nèi)并正對所述成型凸模結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)位于所述凹?？蝮w內(nèi)、所述成型凹模的橫向兩端；所述成型凹模包括固定凹模與可動凹模，所述成型凸模與所述可動凹模設(shè)置有相互配合的彎曲成型槽；所述固定凹模通過螺釘和銷釘固定于所述下墊板，所述可動凹模通過下模卸料螺絲連接安裝于所述下墊板上、并由下頂桿頂緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具，其特征在于所述凹模框體包括兩根橫向凹?？蚝蛢筛v向凹模框，所述兩根橫向凹模框和兩根縱向凹?？騼蓛上嗷ゴ怪逼囱b后形成矩形框體、并通過螺釘和銷釘壓緊于所述下墊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)包括定位塊、定位導(dǎo)向塊以及靠山，所述定位導(dǎo)向塊安裝于所述固定凹模與所述固定凹模一側(cè)的縱向凹?？蛑g，所述靠山安裝于所述可動凹模與所述可動凹模一側(cè)的縱向凹模框之間，所述定位導(dǎo)向塊開有豎向矩形槽，所述定位塊放置于所述豎向矩形槽內(nèi)，所述定位導(dǎo)向塊的矩形槽底部開有豎向圓孔，所述豎向圓孔內(nèi)安裝有圓線彈簧，所述定位導(dǎo)向塊的矩形槽口的上部安裝有定位塊擋板，所述矩形槽口的橫向內(nèi)側(cè)端安裝有定位導(dǎo)向板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具，其特征在于所述下頂桿自下而上穿過所述下模板并通過所述下墊板的臺階面固定，所述下頂桿的下部通過螺釘連接有氣頂頂板。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車座椅頭枕管件的彎曲成型模具，其能夠?qū)⒐芗淮螐澢尚?，加工難度低、效率高。其包括上模結(jié)構(gòu)和下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板，上模板的上部通過上墊鐵連接有上模連接板、下部通過上墊板連接有上模固定板，下模結(jié)構(gòu)包括下模板，上模固定板下部安裝有成型凸模結(jié)構(gòu)，下模板上部通過下墊板安裝有成型凹模結(jié)構(gòu)，其特征在于成型凸模結(jié)構(gòu)包括成型凸模和壓料板，成型凸模固定于上模固定板下部，壓料板通過上模卸料螺絲連接于上模固定板下部，上模連接板上安裝有氮氣缸；成型凹模結(jié)構(gòu)包括凹?？蝮w、成型凹模和定位結(jié)構(gòu)，成型凹模安裝于凹?？蝮w內(nèi)并正對成型凸模結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)位于凹?？蝮w內(nèi)、成型凹模的橫向兩端。
文檔編號B21D37/10GK202570981SQ201120400879
公開日2012年12月5日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者周唯樂, 曹一樞, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司