專利名稱：車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用配件成型設(shè)備，具體地，涉及一種車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)。
背景技術(shù)：
金屬擋泥板成型機(jī)是將薄板滾壓成兩側(cè)弧形的形板后，直接一次滾壓成車(chē)用單軸、雙軸或多軸擋泥板的專用設(shè)備，中國(guó)實(shí)用新型專利200820031431. 4公開(kāi)了一種車(chē)用金屬擋泥板，但是，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)成功滾壓該類形擋泥板的專用設(shè)備，國(guó)內(nèi)貨車(chē)現(xiàn)大都采用塑料的單軸擋泥板和多板焊接成型的多軸擋泥板，塑料擋泥板一般很難過(guò)冬天。此外，整體的金屬擋泥板由于形板的圓弧成型困難，故多采用數(shù)塊金屬板拼焊接成一個(gè)整體的單或多軸擋泥板，具有顯著菱角，既粗糙又不美觀，其耐用度和美觀程度大受影響。有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)可使用整體金屬材料形板直接滾壓成所需的兩端圓弧的車(chē)用金屬擋泥板。上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)，包括設(shè)有下模板的底座和帶有中間活動(dòng)模板的四柱式支架，該四柱式支架與所述底座固定連接，所述底座和四柱式支架上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的上軋輥和下軋輥以及相對(duì)設(shè)置的上防皺板和下防皺板，該上軋輥和下軋輥之間以及上防皺板和下防皺板之間形成為用于使得工件變形的變形通道，所述上軋錕和下軋錕之間和所述上防皺板和下防皺板之間的相對(duì)位置和間隙通過(guò)調(diào)整鎖定機(jī)構(gòu)調(diào)整；所述送料機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的上送料輥和下送料輥；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述上軋輥和下軋輥以及所述上送料輥和下送料輥旋轉(zhuǎn)；所述控制機(jī)構(gòu)包括PLC控制器，該P(yáng)LC控制器控制所述車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的滾制過(guò)程的運(yùn)動(dòng)節(jié)拍。優(yōu)選地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括調(diào)速電機(jī)，該調(diào)速電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)將動(dòng)力輸出到所述下軋輥，該下軋輥與所述下送料輥通過(guò)傳送鏈傳動(dòng)，所述上軋輥和下軋輥之間以及上送料輥和下送料輥之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)。優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括液壓驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)、上支座和下支座，所述上支座固定在該連桿機(jī)構(gòu)的連桿上，所述中間活動(dòng)模板連接于所述上支座、所述下模板連接到所述下支座上。本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)克服了現(xiàn)在現(xiàn)有的塑料單軸和金屬拼焊的擋泥板的問(wèn)題和困難，該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)機(jī)能夠?qū)⒔饘俨牧系男伟逯苯右淮螡L壓成兩側(cè)弧形的車(chē)用單軸，雙軸，三軸的擋泥板，其中金屬材料材料可以為普通鋼板，不銹鋼板， 鋁板等。該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)實(shí)現(xiàn)了新型車(chē)用金屬擋泥板自動(dòng)化連續(xù)化生產(chǎn)，成型精度高，質(zhì)量好，大大地提高了生產(chǎn)效率，且其生產(chǎn)成本低，強(qiáng)度高，美觀耐用，實(shí)用性好。
圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的局部安裝剖視圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的整體外形圖。圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的電路原理圖。圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的液壓原理圖。圖5為通過(guò)本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)成形的單軸擋泥板的端面圖。圖6為通過(guò)本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)成形的多軸擋泥板的端面圖。圖中1工件；2上軋輥；3下軋輥；4上支座；5下支座；6中間活動(dòng)模板；7下模板； 8上防皺板；9下防皺板；10上送料輥；11下送料輥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的具體實(shí)施方式
。參見(jiàn)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)包括設(shè)有下模板7的底座和帶有中間活動(dòng)模板6的四柱式支架，該四柱式支架與所述底座固定連接，所述底座和四柱式支架上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。所述滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的上軋輥2和下軋輥3以及相對(duì)設(shè)置的上防皺板8和下防皺板9，該上軋輥2和下軋輥3之間以及上防皺板8和下防皺板9之間形成為用于使得工件1變形的變形通道，該變形通道解決了工件1在變形過(guò)程中的起皺及工件 1的上下料問(wèn)題；所述上軋錕2和下軋錕3之間和所述上防皺板8和下防皺板9之間的相對(duì)位置和間隙通過(guò)調(diào)整鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以控制所述變形通道的間隙和與上、下軋錕2，3 之間的相對(duì)位置。此外，所述金屬擋泥板成型機(jī)還可以設(shè)有上軋錕2和上防皺板8的同步調(diào)整機(jī)構(gòu)。所述送料機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的上送料輥10和下送料輥11，通過(guò)該上送料輥10和下送料輥11的相對(duì)滾動(dòng)，來(lái)將工件1輸送進(jìn)所述車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行成形。為使得上、下送料輥10，11更好地進(jìn)行輸送，所述送料機(jī)構(gòu)還可以設(shè)置用于調(diào)整送料錕的位置和壓力的調(diào)整機(jī)構(gòu)。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述上軋輥2和下軋輥3以及所述上送料輥10和下送料輥11旋轉(zhuǎn)，這種動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員可以采用多種形式，例如，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括調(diào)速電機(jī)，調(diào)速電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)將動(dòng)力輸出傳動(dòng)到下軋輥3，下軋輥3到下送料輥11可以通過(guò)傳送鏈進(jìn)行傳動(dòng)，而上、下軋輥之間和上下送料輥之間可以齒輪傳動(dòng)。優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括液壓驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)、上支座 4和下支座5，所述上支座4固定在該連桿機(jī)構(gòu)的連桿上，所述中間活動(dòng)模板6連接于所述上支座4、所述下模板7連接到所述下支座5上，此外，如上所述，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以設(shè)置裝在上下滾軸上嚙合齒輪等以進(jìn)行傳動(dòng)，圖4示例性地顯示本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖。 參見(jiàn)圖3所示，所述控制機(jī)構(gòu)包括PLC控制器，通過(guò)該P(yáng)LC控制器綜合控制車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的機(jī)械、電器、液壓系統(tǒng)在滾制過(guò)程機(jī)器的運(yùn)動(dòng)和節(jié)拍，圖中的一些字母符號(hào)主要是一些接線符號(hào)，代表線路連接關(guān)系，這對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員是熟知的。[0022]在操作時(shí)，本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)的方式，在PLC控制器的綜合控制下，迫使工件1 (形板)通過(guò)可分離的上下軋錕、防皺形板通道滾軋彎曲機(jī)構(gòu)，使形板彎曲制成所需的圓弧，形板彎曲成型后，中間活動(dòng)模板由液壓缸驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)上升，將可分離的上下軋錕上下分離，取出工件，本機(jī)可加工普通鋼板，不銹鋼板， 鋁板，花紋鋁板等不同材質(zhì)的單軸，雙軸，三軸(卡車(chē)后部的車(chē)輪數(shù))及不同曲率半徑的擋泥板。由上描述可見(jiàn)，本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)克服了現(xiàn)在現(xiàn)有的塑料單軸和金屬拼焊的擋泥板的問(wèn)題和困難，該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)機(jī)能夠?qū)⒔饘俨牧系男伟逯苯右淮螡L壓成兩側(cè)弧形的車(chē)用單軸，雙軸，三軸的擋泥板，其中金屬材料材料可以為普通鋼板，不銹鋼板，鋁板等。該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)實(shí)現(xiàn)了新型車(chē)用金屬擋泥板自動(dòng)化連續(xù)化生產(chǎn)，成型精度高，質(zhì)量好，大大地提高了生產(chǎn)效率，且其生產(chǎn)成本低，強(qiáng)度高，美觀耐用，實(shí)用性好。在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開(kāi)的范圍之內(nèi)。同時(shí)，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。此外，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)，其特征是，包括設(shè)有下模板(7)的底座和帶有中間活動(dòng)模板(6)的四柱式支架，該四柱式支架與所述底座固定連接，所述底座和四柱式支架上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，所述滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的上軋輥(2)和下軋輥(3)以及相對(duì)設(shè)置的上防皺板(8)和下防皺板(9)，該上軋輥和下軋輥之間以及上防皺板和下防皺板之間形成為用于使得工件(1)變形的變形通道， 所述上軋錕和下軋錕之間和所述上防皺板和下防皺板之間的相對(duì)位置和間隙通過(guò)調(diào)整鎖定機(jī)構(gòu)調(diào)整；所述送料機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的上送料輥(10)和下送料輥(11)；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述上軋輥和下軋輥以及所述上送料輥和下送料輥旋轉(zhuǎn)；所述控制機(jī)構(gòu)包括PLC控制器，該P(yáng)LC控制器控制所述車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)的滾制過(guò)程的運(yùn)動(dòng)節(jié)拍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)，其特征是，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括調(diào)速電機(jī)，該調(diào)速電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)將動(dòng)力輸出到所述下軋輥(3)，該下軋輥 (3)與所述下送料輥(11)通過(guò)傳送鏈傳動(dòng)，所述上軋輥和下軋輥之間以及上送料輥和下送料輥之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)，其特征是，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括液壓驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)、上支座(4)和下支座(5)，所述上支座固定在該連桿機(jī)構(gòu)的連桿上，所述中間活動(dòng)模板(6 )連接于所述上支座(4 )、所述下模板(7 )連接到所述下支座(5 )上。
專利摘要車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)，包括設(shè)有下模板(7)的底座和帶有中間活動(dòng)模板(6)的四柱式支架，該四柱式支架與所述底座固定連接，所述底座和四柱式支架上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾軋彎曲成型機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)克服了現(xiàn)在現(xiàn)有的塑料單軸和金屬拼焊的擋泥板的問(wèn)題和困難，該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)機(jī)能夠?qū)⒔饘俨牧系男伟逯苯右淮螡L壓成兩側(cè)弧形的車(chē)用單軸，雙軸，三軸的擋泥板，其中金屬材料材料可以為普通鋼板，不銹鋼板，鋁板等。該車(chē)用金屬擋泥板成型機(jī)實(shí)現(xiàn)了新型車(chē)用金屬擋泥板自動(dòng)化連續(xù)化生產(chǎn)，成型精度高，質(zhì)量好，大大地提高了生產(chǎn)效率，且其生產(chǎn)成本低，強(qiáng)度高，美觀耐用，實(shí)用性好。
文檔編號(hào)B21D5/14GK202087646SQ201120149618
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者史行毅, 袁松山 申請(qǐng)人:史行毅, 袁松山