專利名稱：汽車座椅零件的精確點焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車設(shè)備的焊接裝置，尤其涉及了一種汽車座椅零件的精確點焊裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的點焊裝置多為單一點焊結(jié)構(gòu)，因此不但焊接效率低，而且焊接完成后的焊縫質(zhì)量差。焊接后的零件經(jīng)過一段時間的使用后，容易造成零部件的脫落，影響了產(chǎn)品的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中點焊設(shè)備為單一的點焊結(jié)構(gòu)，焊接效率低，焊縫質(zhì)量不穩(wěn)定等缺點，提供了一種采復(fù)合結(jié)構(gòu)代替單一點焊結(jié)構(gòu)，焊接位置精確、焊接效率高以及焊縫質(zhì)量好的汽車座椅零件的精確點焊裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決汽車座椅零件的精確點焊裝置，包括下底板組件，所述的下底板組件上設(shè)置定位導(dǎo)向組件與上底板組件。作為優(yōu)選，所述的下底板組件包括下底板，下底板上設(shè)有下電極座與固定座，下電極座上設(shè)有下電極，固定座與下電極之間通過限位塊連接。作為優(yōu)選，所述的限位塊與下電極之間還設(shè)置有絕緣套。作為優(yōu)選，所述的定位導(dǎo)向組件包括設(shè)置在下底板組件兩側(cè)的左定位導(dǎo)向組件與右定位導(dǎo)向組件。作為優(yōu)選，所述的定位導(dǎo)向組件包括與下底板連接的固定板，固定板上設(shè)置有軸芯，軸芯上設(shè)有線型軸承與軸帽。浮動板與軸芯之間通過線型軸承連接，安全穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述的下底板與固定板之間設(shè)有絕緣板，固定板上還設(shè)置有絕緣套。下底板與固定板之間設(shè)有絕緣板，避免了下底板與固定板之間的導(dǎo)電與漏電，提高了點焊設(shè)備的安全性能。作為優(yōu)選，所述的上底板組件包括上底板、上底板與上電極座連接，上電極座上設(shè)有上電極。作為優(yōu)選，還包括設(shè)置在下底板組件與上底板組件之間的浮動板，浮動板上設(shè)置有左定位銷與右定位銷。工件設(shè)置在浮動板上，并且通過左、右定位銷進(jìn)行定位，保證了焊接的精確度。本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果本實用新型通過采用復(fù)合結(jié)構(gòu)代替單一點焊結(jié)構(gòu)，提高了點焊機(jī)的焊接效率以及焊縫質(zhì)量，延長了設(shè)備的使用壽命。

[0014]圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下其中1-下底板組件、2-定位導(dǎo)向組件、3-上底板組件、4-浮動板、11-下底板、12-下電極座、13-固定座、14-下電極、15-限位塊、16-絕緣套、21-固定板、22-絕緣板、23-絕緣套、24-線型軸承、25-軸芯、26-軸帽、 31-上底板、32-上電極座、33-上電極、41-左定位銷、42-右定位銷。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實施例1汽車座椅零件的精確點焊裝置，如圖1所示，包括下底板組件1，所述的下底板組件1上設(shè)置定位導(dǎo)向組件2與上底板組件3。下底板組件1包括下底板11，下底板11上設(shè)有下電極座12與固定座13，下電極座12上設(shè)有下電極14，固定座13與下電極14之間通過限位塊15連接。限位塊15與下電極14之間還設(shè)置有絕緣套16。定位導(dǎo)向組件2包括設(shè)置在下底板組件1兩側(cè)的左定位導(dǎo)向組件與右定位導(dǎo)向組件。定位導(dǎo)向組件2包括與下底板11連接的固定板21，固定板21上設(shè)置有軸芯25， 軸芯25上設(shè)有線型軸承M與軸帽沈。浮動板4與軸芯25之間通過線型軸承M連接，安
全穩(wěn)定。下底板11與固定板21之間設(shè)有絕緣板22，固定板21上還設(shè)置有絕緣套23。下底板11與固定板21之間設(shè)有絕緣板22，避免了下底板11與固定板21之間的導(dǎo)電與漏電，
使得焊接裝置更加安全可靠。上底板組件3包括上底板31、上底板31與上電極座32連接，上電極座32上設(shè)有上電極33。還包括設(shè)置在下底板組件1與上底板組件3之間的浮動板4，浮動板4上設(shè)置有左定位銷41與右定位銷42。工件設(shè)置在浮動板上，并且通過左、右定位銷進(jìn)行定位，保證了焊接的精確度。工作時，首先將上底板組件3固定于點焊機(jī)上面，將下底板組件1和定位導(dǎo)向組件 2固定于點焊機(jī)下臺面，工作時下底板組件1維持不動。首先將需要組裝的零件放在下底板組件1上，利用浮動板4上定位銷41、42定位。當(dāng)點焊機(jī)的動作向下運動，使上電極33與工件接觸并到達(dá)指定位置，定位導(dǎo)向組件2中的彈簧同時壓縮。點焊機(jī)達(dá)到一定壓力后，上底板組件3回到初始狀態(tài)，彈簧回到初始狀態(tài)，取出加工零件后即完成一個工作循環(huán)?？傊陨纤鰞H為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.汽車座椅零件的精確點焊裝置，包括下底板組件(1)，其特征在于所述的下底板組件(1)上設(shè)置定位導(dǎo)向組件( 與上底板組件(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于所述的下底板組件⑴包括下底板(11)，下底板(11)上設(shè)有下電極座(12)與固定座(13)，下電極座(12) 上設(shè)有下電極(14)，固定座(13)與下電極(14)之間通過限位塊(15)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于所述的限位塊 (15)與下電極(14)之間還設(shè)置有絕緣套(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于所述的定位導(dǎo)向組件( 包括設(shè)置在下底板組件(1)兩側(cè)的左定位導(dǎo)向組件與右定位導(dǎo)向組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于所述的定位導(dǎo)向組件⑵包括與下底板(11)連接的固定板01)，固定板上設(shè)置有軸芯(25)，軸芯 (25)上設(shè)有線型軸承(24)與軸帽(26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于所述的下底板 (11)與固定板之間設(shè)有絕緣板(22)，固定板上還設(shè)置有絕緣套03)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于所述的上底板組件C3)包括上底板(31)、上底板(31)與上電極座(3 連接，上電極座(3 上設(shè)有上電極(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅零件的精確點焊裝置，其特征在于還包括設(shè)置在下底板組件(1)與上底板組件C3)之間的浮動板G)，浮動板(4)上設(shè)置有左定位銷Gl) 與右定位銷G2)。
專利摘要本實用新型涉及汽車設(shè)備的焊接裝置，公開了汽車座椅零件的精確點焊裝置，包括下底板組件(1)，所述的下底板組件(1)上設(shè)置定位導(dǎo)向組件(2)與上底板組件(3)。本實用新型采用復(fù)合結(jié)構(gòu)代替單一點焊結(jié)構(gòu)，提高了點焊機(jī)的焊接效率以及焊縫質(zhì)量，延長了設(shè)備的使用壽命。
文檔編號B23K11/11GK202129547SQ20112014950
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者沈琪 申請人:上海申馳實業(yè)有限公司