專利名稱：焊接防護(hù)屏風(fēng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路客車制造業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及龍門自動(dòng)焊及其他焊接過程中的焊接防護(hù)屏風(fēng)。
背景技術(shù)：
在鐵路客車生產(chǎn)中，整個(gè)車體是由底架、側(cè)墻、車頂和端墻組成的，這些部件為車體大部件。車體大部件的焊接大部分是在大型龍門自動(dòng)焊上完成的?，F(xiàn)有龍門自動(dòng)焊旁無任何防護(hù)措施，焊接過程中弧光飛濺，環(huán)境嘈雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種外表美觀、實(shí)用性強(qiáng)的焊接防護(hù)屏風(fēng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種焊接防護(hù)屏風(fēng)，其特征在于包括框架單元、面板、底座，框架單元采用帶凹槽的重型鋁型材，面板采用弧光面板，框架單元固定在底座上，弧光面板固定在框架單元凹槽內(nèi)，框架單元連接形成封閉的屏風(fēng)，屏風(fēng)上設(shè)置折頁門。本實(shí)用新型框架單元采用重型鋁型材，外表美觀，框架單元間連接方便快捷?？蚣軉卧B接后設(shè)置折頁門，將焊接環(huán)境形成一個(gè)封閉的空間，與外界隔離，改善作業(yè)環(huán)境，安全性提高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的的左視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型包括由橫梁1和縱梁2連接成的若干框架單元、底座3、 弧光面板4，框架單元采用重型鋁型材，弧光面板設(shè)在框架單元內(nèi)，框架單元上設(shè)置折葉門 5，6是折葉，折葉門上設(shè)門把手7，框架單元之間上部通過槽直線連接件8連接，框架單元之間下部通過連接角鋁9連接形成封閉的屏風(fēng)。
權(quán)利要求1. 一種焊接防護(hù)屏風(fēng)，其特征在于包括框架單元、面板、底座，框架單元采用帶凹槽的重型鋁型材，面板采用弧光面板，框架單元固定在底座上，弧光面板固定在框架單元凹槽內(nèi)，框架單元連接形成封閉的屏風(fēng)，屏風(fēng)上設(shè)置折頁門。
專利摘要一種焊接防護(hù)屏風(fēng)，其特征在于包括框架單元、面板、底座，框架單元采用帶凹槽的重型鋁型材，面板采用弧光面板，框架單元固定在底座上，弧光面板固定在框架單元凹槽內(nèi)，框架單元連接形成封閉的屏風(fēng)，屏風(fēng)上設(shè)置折頁門。本實(shí)用新型框架單元采用帶凹槽的重型鋁型材，外表美觀，屏風(fēng)間連接方便快捷。屏風(fēng)連接后設(shè)置折頁門，將焊接環(huán)境形成一個(gè)封閉的空間，與外界隔離，改善作業(yè)環(huán)境，安全性提高。
文檔編號(hào)B23K37/00GK202162508SQ20112014950
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者李長新, 王 鋒, 秦曉哲 申請(qǐng)人:長春軌道客車股份有限公司