專利名稱：前圍連接板焊裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)，尤其涉及一種前圍連接板焊裝夾具，用于焊裝總拼線的前圍連接板焊裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，中國(guó)的汽車制造業(yè)正在飛速地發(fā)展，逐漸成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在汽車制造工藝中，車身生產(chǎn)是一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，其關(guān)鍵工序是車身焊接。將各個(gè)車身部件焊接在一起，必須有夾具固定部件位置。因此夾具是非常重要的輔助工具，夾具的合理性不但影響加工位置的精確性、焊接質(zhì)量，也影響到工作效率和生產(chǎn)成本。白車身(Body in White)是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括車門、引擎蓋等運(yùn)動(dòng)件。白車身加上內(nèi)外飾(包括儀表板、方向管柱、座椅、前后擋風(fēng)玻璃、后視鏡、翼子板、水箱、大燈、地毯、內(nèi)飾護(hù)板等等)及車門、引擎蓋、行李箱蓋和電子電器系統(tǒng)就組成真正意義上的車身，行內(nèi)稱為trimmed body，意即裝好的車身，在此基礎(chǔ)上再加上底盤(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、制度系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等)就組成了整車。在對(duì)車輛及其部件進(jìn)行組裝生產(chǎn)時(shí)，往往對(duì)組裝的夾具或夾具的位置及穩(wěn)定性要求比較高。如果夾具或夾具的位置沒(méi)有保持水平，就會(huì)在組裝生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生誤差，給組裝操作帶來(lái)不便。而已知的技術(shù)往往是預(yù)先設(shè)置好裝配平臺(tái)，盡量使裝配平臺(tái)保持水平，但這種裝配平臺(tái)往往位置比較固定，其通用性較差，只能適用一部分產(chǎn)品的組裝，如果有新的裝配要求則需要從新搭建新的裝配平臺(tái)，新的裝配平臺(tái)的要求比較高，這樣就增加了生產(chǎn)的時(shí)間，使生產(chǎn)效率降低，不能滿足裝配時(shí)的多種需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種前圍連接板焊裝夾具，用于焊裝總拼線的前圍連接板焊裝。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案—種前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，包括支座、第一搖臂單元和第二搖臂單元，其中所述第一搖臂單元包括第一搖臂；所述第二搖臂單元包括第二搖臂；所述第一搖臂單元連接在所述支座的一側(cè)；所述第二搖臂單元連接在所述支座的另一側(cè)；所述第一搖臂單元的上端側(cè)部安裝有圓形定位銷；以及所述第二搖臂單元的上端頂部安裝有菱形定位銷。進(jìn)一步地，所述第一搖臂單元還包括連接塊，其中所述圓形定位銷通過(guò)所述連接塊連接到所述第一搖臂的上端側(cè)部。進(jìn)一步地，所述第一搖臂單元還包括第一銷座，其中所述圓形定位銷設(shè)置在所述連接塊上的所述第一銷座上。進(jìn)一步地，所述第二搖臂單元還包括第二銷座，其中所述菱形定位銷設(shè)置在所述第二搖臂的上端頂部的所述第二銷座上。[0011]進(jìn)一步地，所述第一搖臂單元還包括第一壓塊和第三壓塊，所述第一搖臂的上端包括第一凹槽，以及所述第一搖臂的背部中部包括第二凹槽，其中所述第一壓塊設(shè)置在所述第一搖臂上端的所述第一凹槽中，所述第二凹槽處于所述連接塊與所述第一搖臂的連接處以下，并且所述第三壓塊設(shè)置在所述第二凹槽中。進(jìn)一步地，所述第二搖臂單元還包括第二壓塊，所述第二搖臂的背部上部包括第三凹槽，其中所述第二壓塊設(shè)置在所述第三凹槽中。進(jìn)一步地，所述第一搖臂單元還包括手柄，并且所述第二搖臂單元還包括手柄。進(jìn)一步地，第一立板連接于所述第一搖臂的下端和所述支座的一側(cè)；以及第二立板連接于所述第二搖臂的下端和所述支座的另一側(cè)。進(jìn)一步地，所述第一搖臂通過(guò)第一球頭柱塞和第二球頭柱塞卡合于所述第一立板；以及所述第二搖臂通過(guò)第三球頭柱塞和第四球頭柱塞卡合于所述第二立板。進(jìn)一步地，所述第一球頭柱塞包括第一螺紋柱體、第一鋼珠和第一彈簧，其中所述第一鋼珠和所述第一彈簧設(shè)置在所述第一螺紋柱體中；所述第二球頭柱塞包括第二螺紋柱體、第二鋼珠和第二彈簧，其中所述第二鋼珠和所述第二彈簧設(shè)置在所述第二螺紋柱體中；所述第一搖臂的一側(cè)具有第一凹槽和所述第一搖臂的另一側(cè)具有第二凹槽；所述第一球頭柱塞螺紋連接所述第一球頭柱塞安裝塊，使得所述第一鋼珠卡合于所述第一搖臂的第一凹槽中；所述第二球頭柱塞螺紋連接所述第二球頭柱塞安裝塊，使得所述第二鋼珠卡合于所述第一搖臂的第二凹槽中；所述第三球頭柱塞包括第三螺紋柱體、第三鋼珠和第三彈簧，其中所述第三鋼珠和所述第三彈簧設(shè)置在所述第三螺紋柱體中；所述第四球頭柱塞包括第四螺紋柱體、第四鋼珠和第四彈簧，其中所述第四鋼珠和所述第四彈簧設(shè)置在所述第四螺紋柱體中；所述第二搖臂的一側(cè)具有第三凹槽和所述第二搖臂的另一側(cè)具有第四凹槽；所述第三球頭柱塞螺紋連接所述第三球頭柱塞安裝塊，使得所述第三鋼珠卡合于所述第二搖臂的第三凹槽中；以及所述第四球頭柱塞螺紋連接所述第四球頭柱塞安裝塊，使得所述第四彈簧卡合于所述第二搖臂的第四凹槽中。進(jìn)一步地，第一限位塊設(shè)置在所述第一搖臂和所述第一立板之間；以及第二限位塊設(shè)置在所述第二搖臂和所述第二立板之間。進(jìn)一步地，第一支點(diǎn)銷連接所述第一搖臂和所述第一立板；以及第二支點(diǎn)銷連接所述第二搖臂和所述第二立板。進(jìn)一步地，第一汽缸包括第一缸體和與所述第一缸體連接的第一伸縮桿，其中所述第一缸體連接于所述第一立板的一端，并且所述第一伸縮桿連接于所述第一搖臂的下端；以及第二汽缸包括第二缸體和與所述第二缸體連接的第一伸縮桿，其中所述第二缸體連接于所述第二立板的一端，并且所述第二伸縮桿連接于所述第二搖臂的下端。進(jìn)一步地，所述第一支點(diǎn)銷穿過(guò)分別設(shè)置于所述第一立板兩側(cè)的第一止推墊片和第二止推墊片分別與設(shè)置于所述第一止推墊片外側(cè)的第一鎖緊螺母和設(shè)置于第二止推墊片外側(cè)的所述第二鎖緊螺母螺紋接合，并且通過(guò)第一軸套包圍位于所述第一止推墊片和所述第二止推墊片之間的所述第一支點(diǎn)銷的一部分；以及所述第二支點(diǎn)銷穿過(guò)分別設(shè)置于所述第二立板兩側(cè)的第三止推墊片和第四止推墊片分別與設(shè)置于所述第三止推墊片外側(cè)的第三鎖緊螺母和設(shè)置于第四止推墊片外側(cè)的所述第四鎖緊螺母螺紋接合，并且通過(guò)第二軸套包圍位于所述第三止推墊片和所述第四止推墊片之間的所述第二支點(diǎn)銷的一部分。[0021]本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具操作便捷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)定位要求，能達(dá)到車身鈑金件的裝配質(zhì)量，工作可靠。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的分解示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具在打開(kāi)時(shí)的示意圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具在夾緊工件時(shí)的示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的主視圖；圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的俯視圖；圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的左視圖；圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的右視圖；圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的前視圖；圖10是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的前圍連接板焊裝夾具的后視圖；以及圖11是圖7中A-A剖面的剖面圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。在此所描述的實(shí)施例僅用來(lái)解釋本實(shí)用新型，并不用來(lái)限定本實(shí)用新型。如圖1-11所示，本實(shí)用新型提供一種前圍連接板焊裝夾具，其包括支座20、第一搖臂單元和第二搖臂單元，其中所述第一搖臂單元包括第一搖臂12 ；所述第二搖臂單元包括第二搖臂13 ；所述第一搖臂單元連接在所述支座20的一側(cè)；所述第二搖臂單元連接在所述支座20的另一側(cè)；所述第一搖臂單元的上端側(cè)部安裝有圓形定位銷1 ；以及所述第二搖臂單元的上端頂部安裝有菱形定位銷2 ；其中所述第一搖臂單元還包括連接塊8，其中 所述圓形定位銷1通過(guò)所述連接塊8連接到所述第一搖臂12的上端側(cè)部；所述第一搖臂單元還包括第一銷座3，其中所述圓形定位銷1設(shè)置在所述連接塊8上的所述第一銷座3 上；以及所述第二搖臂單元還包括第二銷座4，其中所述菱形定位銷2設(shè)置在所述第二搖臂13的上端頂部的所述第二銷座4上。圓形或菱形定位銷在本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具中起到整個(gè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位，防止工件錯(cuò)位，保證焊接質(zhì)量。銷座用于安裝定位銷。連接塊在本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具中是為了使定位塊和定位型塊能實(shí)現(xiàn) 2個(gè)方向的調(diào)整和方便連接手動(dòng)夾緊器等作用。搖臂連接動(dòng)力裝置和托壓塊、定位銷之間， 是此機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳動(dòng)樞紐。進(jìn)一步地，所述第一搖臂單元還包括第一壓塊5和第三壓塊7，所述第一搖臂12的上端包括第一凹槽，以及所述第一搖臂12的背部中部包括第二凹槽，其中所述第一壓塊5 設(shè)置在所述第一搖臂12上端的所述第一凹槽中，所述第二凹槽處于所述連接塊8與所述第一搖臂12的連接處以下，并且所述第三壓塊7設(shè)置在所述第二凹槽中。進(jìn)一步地，所述第二搖臂單元還包括第二壓塊6，所述第二搖臂13的背部上部包括第三凹槽，其中所述第二壓塊6設(shè)置在所述第三凹槽中。壓塊用于在本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具中對(duì)工件起到夾緊、定位、防止在焊接過(guò)程中工件發(fā)生形變。進(jìn)一步地，所述第一搖臂單元還包括手柄9a，并且所述第二搖臂單元還包括手柄 9b。進(jìn)一步地，第一立板18，連接于所述第一搖臂12的下端和所述支座20的一側(cè)；以及第二立板19，連接于所述第二搖臂13的下端和所述支座20的另一側(cè)。進(jìn)一步地，所述第一搖臂12通過(guò)第一球頭柱塞IOa和第二球頭柱塞IOb卡合于所述第一立板18 ；以及所述第二搖臂13通過(guò)第三球頭柱塞IOc和第四球頭柱塞IOd卡合于所述第二立板19。進(jìn)一步地，所述第一球頭柱塞IOa包括第一螺紋柱體IOa-I、第一鋼珠10a_2和第一彈簧lOa-3，其中所述第一鋼珠lOa-2和所述第一彈簧10a_3設(shè)置在所述第一螺紋柱體IOa-I中；所述第二球頭柱塞IOb包括第二螺紋柱體IOb-I、第二鋼珠10b-2和第二彈簧10b-3，其中所述第二鋼珠10b-2和所述第二彈簧10b-3設(shè)置在所述第二螺紋柱體IOb-I 中；所述第一搖臂12的一側(cè)具有第一凹槽和所述第一搖臂12的另一側(cè)具有第二凹槽；所述第一球頭柱塞IOa螺紋連接所述第一球頭柱塞安裝塊11a，使得所述第一鋼珠10a_2卡合于所述第一搖臂12的第一凹槽中；所述第二球頭柱塞IOb螺紋連接所述第二球頭柱塞安裝塊11b，使得所述第二鋼珠10b-2卡合于所述第一搖臂12的第二凹槽中；所述第三球頭柱塞IOc包括第三螺紋柱體lOc-Ι、第三鋼珠lOc-2和第三彈簧lOc-3，其中所述第三鋼珠 10c-2和所述第三彈簧lOc-3設(shè)置在所述第三螺紋柱體IOc-I中；所述第四球頭柱塞IOd 包括第四螺紋柱體10d-l、第四鋼珠10d-2和第四彈簧10d-3，其中所述第四鋼珠10d-2和所述第四彈簧10d-3設(shè)置在所述第四螺紋柱體IOd-I中；所述第二搖臂13的一側(cè)具有第三凹槽和所述第二搖臂12的另一側(cè)具有第四凹槽；所述第三球頭柱塞IOc螺紋連接所述第三球頭柱塞安裝塊11c，使得所述第三鋼珠lOc-2卡合于所述第二搖臂13的第三凹槽中；以及所述第四球頭柱塞IOd螺紋連接所述第四球頭柱塞安裝塊lld，使得所述第四彈簧10d-3 卡合于所述第二搖臂13的第四凹槽中。球頭柱塞在本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具對(duì)工件夾緊的狀態(tài)下，由于搖臂、定位銷、銷座等零件的自身重量，可能會(huì)自由打開(kāi)，影響焊接時(shí)間、質(zhì)量等。通過(guò)球頭柱塞對(duì)機(jī)構(gòu)鎖定，避免機(jī)構(gòu)自由打開(kāi)。球頭柱塞安裝塊用于安裝球頭柱塞，也可以對(duì)搖臂起到一定的限位作用。 進(jìn)一步地，第一限位塊1 設(shè)置在所述第一搖臂12和所述第一立板18之間；以及第二限位塊1 設(shè)置在所述第二搖臂13和所述第二立板19之間。進(jìn)一步地，第一支點(diǎn)銷1 連接所述第一搖臂12和所述第一立板18 ；以及第二支點(diǎn)銷14b連接所述第二搖臂13和所述第二立板19。支點(diǎn)銷是本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)。進(jìn)一步地，第一汽缸16a，其包括第一缸體和與所述第一缸體連接的第一伸縮桿， 其中所述第一缸體連接于所述第一立板18的一端，并且所述第一伸縮桿連接于所述第一搖臂12的下端；第二汽缸16b，其包括第二缸體和與所述第二缸體連接的第一伸縮桿，其中所述第二缸體連接于所述第二立板19的一端，并且所述第二伸縮桿連接于所述第二搖臂13的下端；所述第一支點(diǎn)銷1 穿過(guò)分別設(shè)置于所述第一立板18兩側(cè)的第一止推墊片 17a和第二止推墊片17b分別與設(shè)置于所述第一止推墊片17a外側(cè)的第一鎖緊螺母22-1和設(shè)置于第二止推墊片17b外側(cè)的所述第二鎖緊螺母22-2螺紋接合，并且通過(guò)第一軸套21包圍位于所述第一止推墊片17a和所述第二止推墊片17b之間的所述第一支點(diǎn)銷1 的一部分；以及所述第二支點(diǎn)銷14b穿過(guò)分別設(shè)置于所述第二立板19兩側(cè)的第三止推墊片和第四止推墊片分別與設(shè)置于所述第三止推墊片外側(cè)的第三鎖緊螺母和設(shè)置于第四止推墊片外側(cè)的所述第四鎖緊螺母螺紋接合，并且通過(guò)第二軸套包圍位于所述第三止推墊片和所述第四止推墊片之間的所述第二支點(diǎn)銷14b的一部分。止推墊片用于提高搖臂和立板的配合精度，在本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具工作時(shí)增加定位精度。軸套在本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，搖臂與支點(diǎn)銷長(zhǎng)期摩擦而造成零件損害，當(dāng)磨損到一定程度是必須更換一下零件，因此，在設(shè)計(jì)中采用硬度較低、耐磨損材料做軸套，以減少搖臂與支點(diǎn)銷的磨損；當(dāng)軸套磨損到一定程度是可以更換軸套，這樣可以減少更換零件的成本。接下來(lái)，結(jié)合附圖，分步驟說(shuō)明本實(shí)用新型的前圍連接板焊裝夾具的具體應(yīng)用。本實(shí)用新型最好應(yīng)用在汽車的下車體后側(cè)梁的焊接工序。該工序需要將2塊大體積的白車身焊接在一起，具體工序如下(1)將汽缸16a、16b打開(kāi)，如圖4所示的此結(jié)構(gòu)的打開(kāi)狀態(tài)。(2)放入工件前圍連接板。將汽缸16a、16b閉合用定位銷1、2將工件定位，壓塊 5、6、7將工件夾緊，如圖5所示。(3)用焊槍將工件焊接在一起。(4)打開(kāi)汽缸，取出工件。本結(jié)構(gòu)上的定位塊和型塊都可以在兩個(gè)方向上進(jìn)行調(diào)整，確保在前圍連接板的焊接精度，和調(diào)整的方便性。本結(jié)構(gòu)通過(guò)汽缸讓整個(gè)機(jī)構(gòu)更加操作更加便捷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)定位要求，能達(dá)到車身鈑金件的裝配質(zhì)量，工作可靠。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍； 如果不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，包括支座(20)、第一搖臂單元和第二搖臂單元，其中所述第一搖臂單元包括第一搖臂(12)； 所述第二搖臂單元包括第二搖臂(13)； 所述第一搖臂單元連接在所述支座00)的一側(cè)； 所述第二搖臂單元連接在所述支座00)的另一側(cè)； 所述第一搖臂單元的上端側(cè)部安裝有圓形定位銷(1)；以及所述第二搖臂單元的上端頂部安裝有菱形定位銷O)；其中所述第一搖臂單元還包括連接塊(8)，其中所述圓形定位銷(1)通過(guò)所述連接塊(8)連接到所述第一搖臂(1 的上端側(cè)部；所述第一搖臂單元還包括第一銷座(3)，其中所述圓形定位銷(1)設(shè)置在所述連接塊 ⑶上的所述第一銷座⑶上；以及所述第二搖臂單元還包括第二銷座，其中所述菱形定位銷( 設(shè)置在所述第二搖臂(13)的上端頂部的所述第二銷座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于所述第一搖臂單元還包括第一壓塊( 和第三壓塊(7)，所述第一搖臂(1 的上端包括第一凹槽，以及所述第一搖臂(1 的背部中部包括第二凹槽，其中所述第一壓塊( 設(shè)置在所述第一搖臂(12)上端的所述第一凹槽中，所述第二凹槽處于所述連接塊(8)與所述第一搖臂(1 的連接處以下，并且所述第三壓塊(7)設(shè)置在所述第二凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于所述第二搖臂單元還包括第二壓塊(6)，所述第二搖臂(1 的背部上部包括第三凹槽，其中所述第二壓塊(6)設(shè)置在所述第三凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于所述第一搖臂單元還包括手柄(9a)，并且所述第二搖臂單元還包括手柄(9b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，還包括第一立板(18)，連接于所述第一搖臂(1 的下端和所述支座OO)的一側(cè)；以及第二立板(19)，連接于所述第二搖臂(1 的下端和所述支座OO)的另一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于所述第一搖臂(1 通過(guò)第一球頭柱塞(IOa)和第二球頭柱塞(IOb)卡合于所述第一立板(18)；以及所述第二搖臂(1 通過(guò)第三球頭柱塞(IOc)和第四球頭柱塞(IOd)卡合于所述第二立板(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于所述第一球頭柱塞(IOa)包括第一螺紋柱體(IOa-I)、第一鋼珠(lOa-幻和第一彈簧 (lOa-3)，其中所述第一鋼珠(lOa-幻和所述第一彈簧(IOaI)設(shè)置在所述第一螺紋柱體 (IOa-I)中；所述第二球頭柱塞(IOb)包括第二螺紋柱體(IOb-I)、第二鋼珠(lOb-幻和第二彈簧 (10b-3)，其中所述第二鋼珠(lOb-幻和所述第二彈簧(IObI)設(shè)置在所述第二螺紋柱體 (IOb-I)中；所述第一搖臂(1 的一側(cè)具有第一凹槽和所述第一搖臂(1 的另一側(cè)具有第二凹槽；所述第一球頭柱塞(IOa)螺紋連接所述第一球頭柱塞安裝塊(11a)，使得所述第一鋼珠(lOa-2)卡合于所述第一搖臂(12)的第一凹槽中；所述第二球頭柱塞(IOb)螺紋連接所述第二球頭柱塞安裝塊(11b)，使得所述第二鋼珠(10b-2)卡合于所述第一搖臂(12)的第二凹槽中；所述第三球頭柱塞(IOc)包括第三螺紋柱體(IOc-I)、第三鋼珠(IOd)和第三彈簧 (lOc-3)，其中所述第三鋼珠(IOd)和所述第三彈簧(10c-;3)設(shè)置在所述第三螺紋柱體 (IOc-I)中；所述第四球頭柱塞(IOd)包括第四螺紋柱體(IOd-I)、第四鋼珠(lOd-幻和第四彈簧 (10d-3)，其中所述第四鋼珠(lOd-幻和所述第四彈簧(IOcKB)設(shè)置在所述第四螺紋柱體 (IOd-I)中；所述第二搖臂(1 的一側(cè)具有第三凹槽和所述第二搖臂(1 的另一側(cè)具有第四凹槽；所述第三球頭柱塞(IOc)螺紋連接所述第三球頭柱塞安裝塊(11c)，使得所述第三鋼珠(lOc-2)卡合于所述第二搖臂(13)的第三凹槽中；以及所述第四球頭柱塞(IOd)螺紋連接所述第四球頭柱塞安裝塊(Ild)，使得所述第四彈簧(10d-3)卡合于所述第二搖臂(13)的第四凹槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，還包括第一限位塊(1 ),設(shè)置在所述第一搖臂(1 和所述第一立板(18)之間；以及第二限位塊(1 )，設(shè)置在所述第二搖臂(1 和所述第二立板(19)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，還包括 第一支點(diǎn)銷(Ha)，連接所述第一搖臂(12)和所述第一立板(18)；以及第二支點(diǎn)銷(14b)，連接所述第二搖臂(13)和所述第二立板(19)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5-9中任一權(quán)利要求所述的前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，還包括第一汽缸(16a)，其包括第一缸體和與所述第一缸體連接的第一伸縮桿，其中所述第一缸體連接于所述第一立板(18)的一端，并且所述第一伸縮桿連接于所述第一搖臂(12) 的下端；第二汽缸(16b)，其包括第二缸體和與所述第二缸體連接的第一伸縮桿，其中所述第二缸體連接于所述第二立板(19)的一端，并且所述第二伸縮桿連接于所述第二搖臂(13) 的下端；所述第一支點(diǎn)銷(14a)穿過(guò)分別設(shè)置于所述第一立板(18)兩側(cè)的第一止推墊片(17a) 和第二止推墊片(17b)分別與設(shè)置于所述第一止推墊片(17a)外側(cè)的第一鎖緊螺母02-1) 和設(shè)置于第二止推墊片(17b)外側(cè)的所述第二鎖緊螺母02- 螺紋接合，并且通過(guò)第一軸套包圍位于所述第一止推墊片(17a)和所述第二止推墊片(17b)之間的所述第一支點(diǎn)銷(14a)的一部分；以及所述第二支點(diǎn)銷(14b)穿過(guò)分別設(shè)置于所述第二立板(19)兩側(cè)的第三止推墊片和第四止推墊片分別與設(shè)置于所述第三止推墊片外側(cè)的第三鎖緊螺母和設(shè)置于第四止推墊片外側(cè)的所述第四鎖緊螺母螺紋接合，并且通過(guò)第二軸套包圍位于所述第三止推墊片和所述第四止推墊片之間的所述第二支點(diǎn)銷(14b)的一部分。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前圍連接板焊裝夾具，其特征在于，包括支座、第一搖臂單元和第二搖臂單元，其中所述第一搖臂單元包括第一搖臂；所述第二搖臂單元包括第二搖臂；所述第一搖臂單元連接在所述支座的一側(cè)；所述第二搖臂單元連接在所述支座的另一側(cè)；所述第一搖臂單元的上端側(cè)部安裝有圓形定位銷；以及所述第二搖臂單元的上端頂部安裝有菱形定位銷。本實(shí)用新型提供的前圍連接板焊裝夾具操作便捷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)定位要求，能達(dá)到車身鈑金件的裝配質(zhì)量，工作可靠。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202045473SQ20112013159
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者孫嘉明, 張平, 徐亞樓 申請(qǐng)人:上海特思克汽車科技有限公司