專利名稱：節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于冶金軋鋼機械領域，具體地指一種節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)。
背景技術：
當冷連軋鋼機組連續(xù)軋制運行時，軋輥的軸承座運行在高速、重載的狀態(tài)，軸承座極易受到軋制冷卻水、乳化液等各種介質(zhì)的侵入，使軸承座的工作面摩擦力增大，產(chǎn)生銹蝕、磨損和發(fā)熱，這對軸承是相當有害的。必須采用可靠、高效的潤滑系統(tǒng)以避免這種損害， 延長軸承的使用壽命。武鋼五機架冷連軋鋼機組，采用油氣潤滑系統(tǒng)為軋機的工作輥和中間輥的軸承座進行補充潤滑和散熱。每個機架配置一套油氣潤滑系統(tǒng)，每套油氣潤滑系統(tǒng)設八個潤滑點， 機組五套油氣潤滑系統(tǒng)共有四十個潤滑點，采用西門子PLC控制。圖1即為一種現(xiàn)有油氣潤滑系統(tǒng)的結構示意圖。其工作原理大致為壓縮空氣通過壓縮空氣管道1及其上的供氣電磁閥2 (工作時為常導通)被送往油、氣混合室6，潤滑油通過潤滑油管道3及其上的供油電磁閥4 (工作時為間歇式導通)進入遞進式分配器5并在其中分配成八條油路，通過油路分管7被送往油、氣混合室6。在壓縮空氣的作用下，潤滑油在油、氣混合室6內(nèi)被霧化形成油氣，油氣通過油氣管8及其上的油氣流量監(jiān)控開關9送往軸承座12，對軸承座12上的八個潤滑點進行間歇式油氣潤滑，并在軸承座內(nèi)形成正壓以防止乳化液侵入。上述現(xiàn)有油氣潤滑系統(tǒng)在使用過程中主要存在如下問題1)由于油氣潤滑系統(tǒng)被設計為一個獨立的系統(tǒng)，其故障報警信號沒有參與軋機聯(lián)鎖，所以當油氣潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障不能正常工作時，不會及時提醒維護人員進行處理，使軸承座長時間運行在欠潤滑狀態(tài)， 這將導致軸承座遭受致命的損壞；2)油介質(zhì)和能源消耗高?，F(xiàn)有油氣潤滑系統(tǒng)的控制裝置設計不夠合理，軋機在沒有軋鋼的狀態(tài)下，如換輥、穿帶、點動等準備階段，油氣潤滑系統(tǒng)仍在空轉(zhuǎn)供油，造成油氣和能源不必要的浪費；而在軋鋼狀態(tài)下，供油電磁閥4導通時間過長，對軸承座過度潤滑，造成油耗高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，能夠通過改進油氣輸入系統(tǒng)的結構，達到與軋機配合良好，且降低潤滑油消耗及其它能耗的目的。為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，包括壓縮空氣管道和潤滑油管道，所述壓縮空氣管道上設有供氣電磁閥，所述潤滑油管道上設有供油電磁閥，潤滑油管道通過遞進式分配器與若干油路分管連接，油路分管和壓縮空氣管道共同與油、氣混合室相連；油、氣混合室的輸出端通過油氣管與軸承座的各潤滑點分別連接，所述油氣管上設有油氣流量監(jiān)控開關；所述油氣潤滑系統(tǒng)還包括控
3制系統(tǒng)PLC，控制系統(tǒng)PLC通過故障報警信號電纜與油氣流量監(jiān)控開關連接，其特別之處在于所述控制系統(tǒng)PLC還與冷連軋機控制系統(tǒng)連接，所述供氣電磁閥和供油電磁閥還設有閥門聯(lián)鎖開關，所述閥門聯(lián)鎖開關與控制系統(tǒng)PLC的控制信號輸出端相連。上述技術方案中，所述控制系統(tǒng)PLC的控制信號輸出端還與冷連軋機聯(lián)鎖開關相連。上述技術方案中，所述供油電磁閥為間歇式供油電磁閥。本實用新型的有益效果在于閥門聯(lián)鎖開關的設置，使軋機在軋鋼時，油氣潤滑系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，而在準備階段(如換輥、穿帶、點動等)時，油氣潤滑系統(tǒng)則停止工作，油氣潤滑系統(tǒng)與軋機協(xié)同工作，從而大幅節(jié)省了潤滑油消耗量，并顯著節(jié)省了能源消耗。

圖1為一種現(xiàn)有油氣潤滑系統(tǒng)的結構示意圖。圖2為本實用新型一個實施例的結構示意圖。圖中1 一壓縮空氣管道，2—供氣電磁閥，3—潤滑油管道，4一供油電磁閥，5—遞進式分配器，6—油，氣混合室，7—油路分管，8—油氣管，9一油氣流量監(jiān)控開關，10—故障報警信號電纜，11 一控制系統(tǒng)PLC，12—軸承座，13—閥門聯(lián)鎖開關，14一冷連軋機聯(lián)鎖開關，15—冷連軋機控制系統(tǒng)。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的一個具體實施例作進一步的詳細描述。圖1為一種現(xiàn)有油氣潤滑系統(tǒng)的結構示意圖，因其在背景技術部分已作了詳細描述，于此不再贅述。如圖2所示，本實用新型的節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，包括壓縮空氣管道1和潤滑油管道3，壓縮空氣管道1上裝設有供氣電磁閥2，潤滑油管道3上裝設有供油電磁閥4。潤滑油管道3末端連接遞進式分配器5，由遞進式分配器5分為若干油路分管7，數(shù)量與軸承座12上所設潤滑點的數(shù)量匹配。油路分管7和壓縮空氣管道1的末端均與油、氣混合室6相連，油、氣混合室6將壓縮空氣與潤滑油充分混合，形成油氣，而后輸出，其輸出端的油氣管8連接油氣流量監(jiān)控開關9后與軸承座12上的各潤滑點分別連接。該潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)PLC11，用于控制整個油氣潤滑系統(tǒng)的開、關和運行?？刂葡到y(tǒng)PLCll與油氣流量監(jiān)控開關9通過故障報警信號電纜10相連。供氣電磁閥2和供油電磁閥4還裝配有閥門聯(lián)鎖開關13，閥門聯(lián)鎖開關13與控制系統(tǒng)PLCll的控制信號輸出端相連。此外，控制系統(tǒng)PLCll還與冷連軋機控制系統(tǒng)15相連，控制系統(tǒng)PLCll根據(jù)冷連軋機控制系統(tǒng)15輸入的冷連軋機工作狀態(tài)信號控制閥門聯(lián)鎖開關13的開閉，從而同時控制供氣電磁閥2和供油電磁閥4的開閉。為了進一步節(jié)省潤滑油的消耗量，供油電磁閥4采用間歇式供油電磁閥。經(jīng)試驗和測算，間歇式供油電磁閥采用導通3秒關閉200秒的間歇工作狀態(tài)最佳，既能滿足潤滑要求，又能大幅降低潤滑油的消耗量。為了保證整個冷連軋機系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，降低故障發(fā)生率，避免重大故障和事故發(fā)生，控制系統(tǒng)PLCll還與冷連軋機聯(lián)鎖開關14相連?？刂葡到y(tǒng)PLCll將油氣流量監(jiān)控
4開關9輸入的監(jiān)控信號輸入至冷連軋機聯(lián)鎖開關14，當油氣流量監(jiān)控開關9監(jiān)控到系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障時，冷連軋機聯(lián)鎖開關14能及時關閉冷連軋機系統(tǒng)。本實用新型的工作原理如下。開啟冷連軋機和本油氣潤滑系統(tǒng)，當軋機在準備階段(如換輥、穿帶、點動等)時， 控制系統(tǒng)PLCll控制閥門聯(lián)鎖開關13關閉，此時供氣電磁閥2和供油電磁閥4均處于關閉狀態(tài)，整個油氣潤滑系統(tǒng)無油、氣消耗。當軋機開始軋鋼時，控制系統(tǒng)PLCll控制閥門聯(lián)鎖開關13開啟，此時供氣電磁閥2和供油電磁閥4均處于開啟狀態(tài)，整個油氣潤滑系統(tǒng)開始供油、供氣。供油電磁閥4采用導通3秒關閉200秒的間歇工作狀態(tài)工作。潤滑油管道3 通過遞進式分配器5，將油路分為若干條，由油路分管7輸出，其數(shù)量與軸承座12上所設潤滑點的數(shù)量匹配。油、氣分別進入油、氣混合室6后，通過壓縮空氣的作用，使其充分混合， 形成油氣，由油氣管8輸至軸承座12潤滑軸承座12。油氣管8上設置的油氣流量監(jiān)控開關9監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行，并將監(jiān)控信號通過故障報警信號電纜10傳送至控制系統(tǒng)PLCl 1。當系統(tǒng)運行出現(xiàn)輕微異常時，控制系統(tǒng)PLCl 1 連接的報警器報警，提示工作人員進行維護；當系統(tǒng)運行出現(xiàn)嚴重故障時，控制系統(tǒng)PLCll 輸入控制信號至冷連軋機聯(lián)鎖開關14，控制其關閉整個冷連軋機系統(tǒng)。本實用新型的核心在于通過設置閥門聯(lián)鎖開關13，同時設置間歇式供油電磁閥， 使整個潤滑系統(tǒng)的潤滑油消耗量和能耗大幅降低。所以，其保護范圍并不限于上述實施例。 顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形在內(nèi)。
權利要求1.一種節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，包括壓縮空氣管道(1)和潤滑油管道(3)，所述壓縮空氣管道(1)上設有供氣電磁閥(2)，所述潤滑油管道(3)上設有供油電磁閥(4)，潤滑油管道(3)通過遞進式分配器(5)與若干油路分管(7)連接，油路分管(7) 和壓縮空氣管道(1)共同與油、氣混合室(6)相連；油、氣混合室(6)的輸出端通過油氣管 (8)與軸承座(12)的各潤滑點分別連接，所述油氣管(8)上設有油氣流量監(jiān)控開關(9)；所述油氣潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)PLC (11)，控制系統(tǒng)PLC (11)通過故障報警信號電纜(10) 與油氣流量監(jiān)控開關(9)連接，其特征在于所述控制系統(tǒng)PLC (11)還與冷連軋機控制系統(tǒng)(15)連接，所述供氣電磁閥(2)和供油電磁閥(4)還設有閥門聯(lián)鎖開關(13)，所述閥門聯(lián)鎖開關(13)與控制系統(tǒng)PLC (11)的控制信號輸出端相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)PLC (11)的控制信號輸出端還與冷連軋機聯(lián)鎖開關(14)相連。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，其特征在于所述供油電磁閥(4)為間歇式供油電磁閥。
專利摘要一種節(jié)能型冷連軋鋼機組軋輥軸承座油氣潤滑系統(tǒng)，屬于冶金軋鋼機械領域，它包括壓縮空氣管道和潤滑油管道，所述壓縮空氣管道上設有供氣電磁閥，所述潤滑油管道上設有供油電磁閥，潤滑油管道通過遞進式分配器與若干油路分管連接，油路分管和壓縮空氣管道共同與油、氣混合室相連；油、氣混合室的輸出端通過油氣管與軸承座的各潤滑點分別連接，所述油氣管上設有油氣流量監(jiān)控開關；所述油氣潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)PLC，控制系統(tǒng)PLC通過故障報警信號電纜與油氣流量監(jiān)控開關連接，其特別之處在于所述控制系統(tǒng)PLC還與冷連軋機控制系統(tǒng)連接，所述供氣電磁閥和供油電磁閥還設有閥門聯(lián)鎖開關，所述閥門聯(lián)鎖開關與控制系統(tǒng)PLC的控制信號輸出端相連。
文檔編號B21B28/00GK202070557SQ201120131149
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權日2011年4月29日
發(fā)明者吳吉勇, 朱海云, 李雁志, 裴云 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司