專利名稱：多工作位置自動焊接小車供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及多工作位置自動焊接小車(以下簡稱焊接小車)，尤其是通過取電元件構(gòu)成供電回路的焊接小車供電裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的焊接小車采用單獨(dú)電源供電，需另設(shè)電源并配備很長的電源線，在實(shí)際使用中存在以下缺陷及不足使用現(xiàn)場無法單獨(dú)供電導(dǎo)致小車無法使用；現(xiàn)場供應(yīng)電源過多，易因接線錯誤導(dǎo)致設(shè)備損壞；一些焊接現(xiàn)場空間過小無法容納過多導(dǎo)線；焊接區(qū)域很大時，需要很長的導(dǎo)線，過長導(dǎo)線不僅造成使用成本的增加，且在后期使用中會帶來一系列的維護(hù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的焊接小車采用單獨(dú)電源供電，需另設(shè)電源并配備很長的電源線，嚴(yán)重制約了小車運(yùn)用場合的問題，提出一種通過取電元件取電的焊接小車供電裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種多工作位置自動焊接小車供電裝置，它包括焊接電源和小車電源盒，所述的焊接小車的小車殼體的底部裝有取電元件，取電元件與被焊接母材呈滑動式接觸連接，被焊接母材與焊接電源的負(fù)極相連，焊接電源的正極與小車電源盒的正極相連，小車電源盒的負(fù)極與小車殼體相連。本實(shí)用新型的焊接小車的供電回路依次為焊接電源的正極，小車電源盒的正極、 小車電源盒的負(fù)極、小車殼體、取電元件、被焊接母材和焊接電源的負(fù)極。本實(shí)用新型的取電元件為取電環(huán)或取電鏈。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用了取電元件取，使用焊接電源作為焊接小車電源?？朔诵≤囋谑褂矛F(xiàn)場所表現(xiàn)出的實(shí)用性不足，具有取電方便，結(jié)構(gòu)簡單，安全性好、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、焊接電源；2、小車電源盒；3、小車殼體；4、取電元件；5、被焊接母材；
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種多工作位置自動焊接小車供電裝置，它包括焊接電源1和小車電源盒2，所述的焊接小車的小車殼體3的底部裝有取電元件4，取電元件4與被焊接母材5呈滑動式接觸連接，被焊接母材5與焊接電源1的負(fù)極相連，焊接電源1的正極與小車電源盒2的正極相連，小車電源盒2的負(fù)極與小車殼體3相連。本實(shí)用新型的取電元件4為取電環(huán)或取電鏈。如圖1所示，以取電環(huán)為例，本實(shí)用新型的小車使用過程中電源取自焊接電源1。焊接電源1的正極連接小車電源盒2正極， 焊接電源1負(fù)極連接被焊接母材5，被焊接母材5通過取電環(huán)與小車殼體3相連，小車殼體 3與小車電源盒2連接。由此焊接電源通過焊接電源正一小車電源盒正極一小車電源盒負(fù)極一小車殼體一取電環(huán)一母材一焊接電源負(fù)極，這一回路實(shí)現(xiàn)對小車電源供電。(注上述連接指電氣連接)。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種多工作位置自動焊接小車供電裝置，它包括焊接電源(1)和小車電源盒(2)，其特征是所述的焊接小車的小車殼體(3)的底部裝有取電元件(4)，取電元件(4)與被焊接母材(5)呈滑動式接觸連接，被焊接母材(5)與焊接電源(1)的負(fù)極相連，焊接電源(1)的正極與小車電源盒(2)的正極相連，小車電源盒(2)的負(fù)極與小車殼體(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工作位置自動焊接小車供電裝置，其特征是所述的焊接小車的供電回路依次為焊接電源(1)的正極，小車電源盒(2)的正極、小車電源盒(2)的負(fù)極、小車殼體(3)、取電元件(4)、被焊接母材(5)和焊接電源(1)的負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工作位置自動焊接小車供電裝置，其特征是所述的取電元件(4)為取電環(huán)或取電鏈。
專利摘要一種多工作位置自動焊接小車供電裝置，它包括焊接電源(1)和焊接小車電源盒(2)，所述的焊接小車的小車殼體(3)的底部裝有取電元件(4)，取電元件(4)與被焊接母材(5)呈滑動式接觸連接，被焊接母材(5)與焊接電源(1)的負(fù)極相連，焊接電源(1)的正極與小車電源盒(2)的正極相連，小車電源盒(2)的負(fù)極與小車殼體(3)相連。本實(shí)用新型采用了取電元件取電，克服了小車在使用現(xiàn)場所表現(xiàn)出的實(shí)用性不足，使用焊接電源作為小車電源，具有結(jié)構(gòu)簡單、取電方便和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B23K37/00GK201960292SQ20112011747
公開日2011年9月7日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者劉寶樹 申請人:南京頂瑞電機(jī)有限公司