專利名稱：車橋組裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種車輛生產(chǎn)過程中車橋的組 裝焊接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的載重汽車的車橋一般由型鋼焊接而成，車橋在焊接過程中通常采用的 是手工焊接，采用手工焊接的過程中，由于焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫，型鋼極易產(chǎn)生變形，而影響 車橋的質(zhì)量，再者，手工焊接時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不合適工廠連續(xù)化作業(yè)生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種車橋組裝裝置，其技術(shù)方案為所述的 車橋組裝裝置由伸縮泵、伸縮桿、夾板、微調(diào)螺桿、螺母支座、手柄、支架、工作臺(tái)、微調(diào)螺母 組成，其特征是支架的上端設(shè)置工作臺(tái)，工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置伸縮泵，伸縮泵的軸線位置上設(shè) 置伸縮桿，伸縮桿的內(nèi)端設(shè)置夾板，工作臺(tái)的另一側(cè)設(shè)置螺母支座，螺母支座的內(nèi)部設(shè)置微 調(diào)螺母，微調(diào)螺母的內(nèi)部設(shè)置微調(diào)螺桿，微調(diào)螺桿的內(nèi)端設(shè)置夾板，微調(diào)螺桿的外端設(shè)置手 柄。使用時(shí)，將需要焊接的車橋型鋼放置在工作臺(tái)上，通過伸縮泵調(diào)節(jié)伸縮桿，伸縮桿 推動(dòng)夾板使型鋼到達(dá)指定位置，然后進(jìn)行焊接作業(yè)，當(dāng)需要微調(diào)時(shí)，可通過手柄調(diào)節(jié)微調(diào)螺 桿。本實(shí)用新型有益效果是車橋組裝裝置減輕了焊接勞動(dòng)強(qiáng)度，焊接產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定， 適合工廠連續(xù)化作業(yè)生產(chǎn)。

附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中1.伸縮泵，2.伸縮桿，3.夾板，4.微調(diào)螺桿，5.螺母支座，6.手柄，7.支架，8.工 作臺(tái)，9.微調(diào)螺母。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施 方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為所述的車橋組裝裝置由伸縮泵1、伸縮桿2、夾板3、微 調(diào)螺桿4、螺母支座5、手柄6、支架7、工作臺(tái)8、微調(diào)螺母9組成，其特征是支架7的上端設(shè) 置工作臺(tái)8，工作臺(tái)8的一側(cè)設(shè)置伸縮泵1，伸縮泵1的軸線位置上設(shè)置伸縮桿2，伸縮桿2 的內(nèi)端設(shè)置夾板3，工作臺(tái)8的另一側(cè)設(shè)置螺母支座5，螺母支座5的內(nèi)部設(shè)置微調(diào)螺母9， 微調(diào)螺母9的內(nèi)部設(shè)置微調(diào)螺桿4，微調(diào)螺桿4的內(nèi)端設(shè)置夾板3，微調(diào)螺桿4的外端設(shè)置 手柄6。使用時(shí)，將需要焊接的車橋型鋼放置在工作臺(tái)8上，通過伸縮泵1調(diào)節(jié)伸縮桿2，
3伸縮桿2推動(dòng)夾板3使型鋼到達(dá)指定位置，然后進(jìn)行焊接作業(yè)，當(dāng)需要微調(diào)時(shí)，可通過手柄 6調(diào)節(jié)微調(diào)螺桿4。 本實(shí)用新型有益效果是車橋組裝裝置減輕了焊接勞動(dòng)強(qiáng)度，焊接產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定， 適合工廠連續(xù)化作業(yè)生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.車橋組裝裝置，由伸縮泵(1)、伸縮桿( 、夾板C3)、微調(diào)螺桿(4)、螺母支座(5)、手 柄(6)、支架(7)、工作臺(tái)(8)、微調(diào)螺母(9)組成，其特征是支架(7)的上端設(shè)置工作臺(tái)(8)， 工作臺(tái)(8)的一側(cè)設(shè)置伸縮泵(1)，伸縮泵(1)的軸線位置上設(shè)置伸縮桿0)，伸縮桿(2) 的內(nèi)端設(shè)置夾板(3)，工作臺(tái)(8)的另一側(cè)設(shè)置螺母支座(5)，螺母支座(5)的內(nèi)部設(shè)置微 調(diào)螺母(9)，微調(diào)螺母(9)的內(nèi)部設(shè)置微調(diào)螺桿G)，微調(diào)螺桿的內(nèi)端設(shè)置夾板(3)，微 調(diào)螺桿的外端設(shè)置手柄(6)。
專利摘要車橋組裝裝置，由伸縮泵、伸縮桿、夾板、微調(diào)螺桿、螺母支座、手柄、支架、工作臺(tái)、微調(diào)螺母組成，其特征是支架的上端設(shè)置工作臺(tái)，工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置伸縮泵，伸縮泵的軸線位置上設(shè)置伸縮桿，伸縮桿的內(nèi)端設(shè)置夾板，工作臺(tái)的另一側(cè)設(shè)置螺母支座，螺母支座的內(nèi)部設(shè)置微調(diào)螺母，微調(diào)螺母的內(nèi)部設(shè)置微調(diào)螺桿，微調(diào)螺桿的內(nèi)端設(shè)置夾板，微調(diào)螺桿的外端設(shè)置手柄，本實(shí)用新型有益效果是車橋組裝裝置減輕了焊接勞動(dòng)強(qiáng)度，焊接產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，適合工廠連續(xù)化作業(yè)生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201931237SQ201120090110
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者朱建國(guó), 楊奉社, 程凱 申請(qǐng)人:楊奉社