專利名稱：一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于數(shù)控車床領(lǐng)域，具體的涉及一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床在加工產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品的裝夾動(dòng)作需要由作業(yè)者手動(dòng)完成，其產(chǎn)品的定位精確與否需要由作業(yè)者來保證，通常作業(yè)者用右手頂住產(chǎn)品，使產(chǎn)品的定位面和夾爪定位面貼合，同時(shí)用左手啟動(dòng)夾緊按鈕，待夾爪將產(chǎn)品夾緊后才可放開手；然后再啟動(dòng)機(jī)器啟動(dòng)按鈕來啟動(dòng)機(jī)器開始切削加工。這樣做通常會(huì)有兩個(gè)弊端第一，員工頂住產(chǎn)品的時(shí)間長短不一，且在夾持時(shí)可能因?yàn)槎秳?dòng)，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品夾持傾斜或與產(chǎn)品定位面與夾爪定位面之間有間隙，從而加工出來的產(chǎn)品端面平行度較差或者軸向長度變異較大而又沒辦法發(fā)現(xiàn)；第二，夾爪夾緊后員工還在頂產(chǎn)品，導(dǎo)致裝夾產(chǎn)品時(shí)間浪費(fèi)。針對以上弊端，行業(yè)內(nèi)通常的做法是考慮使用機(jī)器代替人員來裝夾產(chǎn)品，從而提高其產(chǎn)品裝夾的一致性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有技術(shù)中的做法是在車床上增加倒拉系統(tǒng)裝置，利用倒拉的方式將產(chǎn)品穩(wěn)定的定位于夾爪上；但增加倒拉系統(tǒng)費(fèi)用非常高而且操作程序又較為繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，該裝置即取代了作業(yè)人員手工裝夾產(chǎn)品，又可以降低車床的改造費(fèi)用且兼顧運(yùn)行及改良程序的簡化性。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其包括一套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有一十字柱， 所述十字柱包括一體連接的第一柱體、第二柱體和第三柱體，所述第一柱體處于所述套筒的外部，所述第二柱體和第三柱體部分處于所述套筒的腔體內(nèi)，并通過一端蓋限位，所述端蓋固定在所述套筒上，所述第二柱體與所述套筒的底部之間設(shè)置有彈簧。進(jìn)一步的，所述套筒的底部外端面上設(shè)置有軟橡膠墊。優(yōu)選的，所述軟橡膠墊通過一螺釘固定在所述套筒上。優(yōu)選的，所述彈簧的一端套設(shè)在所述第三柱體上。本實(shí)用新型的工作原理如下作業(yè)者先將待加工產(chǎn)品裝入到夾爪內(nèi)，此步驟不用刻意的壓緊和等待，屬于產(chǎn)品的初定位；裝夾完成后，關(guān)閉安全門，啟動(dòng)機(jī)器使機(jī)器進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行模式。通過數(shù)控程式的運(yùn)行，先使本實(shí)用新型的用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置移動(dòng)至頂住產(chǎn)品位置，依靠彈簧的收縮彈力對產(chǎn)品施加一個(gè)頂住的力，使其定位穩(wěn)定，并用指令控制用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置頂住產(chǎn)品的時(shí)間；在用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置頂住產(chǎn)品后，通過程式控制使夾爪先放松再夾緊，這樣便可確保產(chǎn)品定位穩(wěn)定性和一致性，屬于產(chǎn)品的精裝夾；產(chǎn)品夾緊后機(jī)器便開始正常進(jìn)行下面的切削加工作業(yè)。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型的用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置將十字柱裝夾在刀盤上，待作業(yè)者手動(dòng)將產(chǎn)品裝夾完成關(guān)上安全門啟動(dòng)機(jī)器后，自動(dòng)程式開始運(yùn)行，該彈簧頂壓裝置向前運(yùn)動(dòng)將產(chǎn)品頂緊，然后機(jī)器再自動(dòng)將夾爪放松后再夾緊，然后才開始正式的切削加工。這樣既可以避免作業(yè)者裝夾產(chǎn)品不穩(wěn)定對產(chǎn)品加工尺寸帶來的變異，又可以減少作業(yè)者裝夾等待的浪費(fèi)。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示出了本實(shí)用新型的用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置的剖視圖。圖中標(biāo)號說明1、十字柱，101、第一柱體，102、第二柱體，103、第三柱體，2、套筒， 3、軟橡膠墊，4、螺釘，5、彈簧，6、端蓋。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。 參見圖1所示，一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其包括一套筒2，所述套筒2內(nèi)設(shè)置有一十字柱1，所述十字柱1包括一體連接的第一柱體101、第二柱體102和第三柱體 103，所述第一柱體101處于所述套筒2的外部，所述第二柱體102和第三柱體103部分處于所述套筒2的腔體內(nèi)，并通過一端蓋6限位，所述端蓋6固定在所述套筒2上，所述第二柱體102與所述套筒2的底部之間設(shè)置有彈簧5。進(jìn)一步的，所述套筒2的底部外端面上設(shè)置有軟橡膠墊3。優(yōu)選的，所述軟橡膠墊3通過一螺釘4固定在所述套筒2上。優(yōu)選的，所述彈簧5的一端套設(shè)在所述第三柱體103上。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其特征在于包括一套筒(2)，所述套筒(2)內(nèi)設(shè)置有一十字柱(1)，所述十字柱(1)包括一體連接的第一柱體(101)、第二柱體(102)和第三柱體(103)，所述第一柱體(101)處于所述套筒(2)的外部，所述第二柱體(102)和第三柱體(103)部分處于所述套筒(2)的腔體內(nèi)，并通過一端蓋(6)限位，所述端蓋(6)固定在所述套筒(2)上，所述第二柱體(102)與所述套筒(2)的底部之間設(shè)置有彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其特征在于所述套筒(2) 的底部外端面上設(shè)置有軟橡膠墊(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其特征在于所述軟橡膠墊 (3)通過一螺釘(4)固定在所述套筒(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其特征在于所述彈簧(5)的一端套設(shè)在所述第三柱體(103)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于數(shù)控車床的彈簧頂壓裝置，其包括一套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有一十字柱，所述十字柱包括一體連接的第一柱體、第二柱體和第三柱體，所述第一柱體處于所述套筒的外部，所述第二柱體和第三柱體部分處于所述套筒的腔體內(nèi)，并通過一端蓋限位，所述端蓋固定在所述套筒上，所述第二柱體與所述套筒的底部之間設(shè)置有彈簧。該裝置即取代了作業(yè)人員手工裝夾產(chǎn)品，又可以降低車床的改造費(fèi)用且兼顧運(yùn)行及改良程序的簡化性。
文檔編號B23B25/06GK201988736SQ20112009001
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者徐飛 申請人:昆山美和機(jī)械有限公司