專利名稱：機車牽引電機抱軸瓦加工裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機車牽引電機抱軸瓦加工裝置，主要是用來對機車牽引電機抱軸瓦巴氏合金內圓面精加工的機車牽弓I電機抱軸瓦加工裝置。
背景技術：
通常機車電機轉軸與車體的懸掛采用滾動軸承或滑動軸承聯(lián)接，滑動軸承聯(lián)接具有承載力高，抗震性好，工作平穩(wěn)可靠，噪音小，壽命長等特點。它被廣泛應用在機車電機傳動系統(tǒng)。由于機車電機的抱軸瓦承載力較大，工作環(huán)境惡劣，啟動過程潤滑較差，因此抱軸瓦的巴氏合金合金層與機車輪軸的接觸精度極為關鍵，抱軸瓦外圓與箱體的配合精度對內圓面的形狀和工作精度直接產生影響，同時抱軸瓦為兩半圓結構，加工后在自然狀態(tài)下存在一定的變形，這些因素直接影響了抱軸瓦巴氏合金內圓面工作性能，其結果造成粘瓦、軸抱死嚴重的行車隱患。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對抱軸瓦加工后變形、與箱體接觸精度、內圓面的尺寸精度等對抱軸瓦巴氏合金合金內圓面與輪軸的接觸精度影響，而提出的一種結構合理、使用便利的機車牽引電機抱軸瓦加工裝置。本發(fā)明的技術解決方案是:機車牽引電機抱軸瓦加工裝置是，由上胎體和下胎體組成與抱軸瓦形狀相吻合的內腔，上、下胎體的一個連接邊通過銷軸連接，另一個連接邊通過螺栓固定連接。本發(fā)明的技術解決方案中所述的上、下胎體的一個連接邊通過銷軸連接是通過固定銷將上、下胎體上的固定套連接在一起。本發(fā)明的技術解決方案中所述的上、下胎體的另一個連接邊通過螺栓連接是在下胎體沿軸向設有一個固定銷，沿固定銷的徑向固定有一壓緊螺栓，上胎體通過其上的壓板用螺母緊固在壓緊螺栓上。本發(fā)明的技術解決方案中所述的上、下胎體通過法蘭盤連接在車床主軸上。本發(fā)明采用模擬抱軸瓦的工作狀況進行加工，使抱軸瓦巴氏合金內圓面的精加工與工作狀態(tài)一致，因此抱軸瓦裝配后的工作狀況能保持較為理想的狀況。本發(fā)明采用模擬抱軸瓦安裝面的中空圓筒形胎體，圓筒胎體分為上下兩個半圓，通過銷體聯(lián)結實現(xiàn)自由張合。使用本發(fā)明大大提高了抱軸瓦的工作可靠性，杜絕了粘瓦、軸抱死嚴重的行車事故，達到抱軸瓦運用安全可靠的目的。同時胎體的安裝簡單，結構便于加工過程的零件裝卡，能有效地提高加工效率和產品的加工質量。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖2的A-A視圖。圖4是圖2的B-B視圖。
具體實施例方式如圖1、2、3、4所示，機車牽引電機抱軸瓦3的加工裝置由上胎體2和下胎體I組成，上、下胎體2、I分別是一個半圓形筒，兩個半圓形筒閉合組成一個與抱軸瓦3形狀相吻合的內腔，上、下胎2、1的一個連接邊通過銷軸活動連接，另一個連接邊通過螺栓固定連接；通過銷軸連接是在上、下胎體2、I上分別設有固定套10，通過固定銷8將上、下胎體2、I上的固定套10連接在一起，在固定銷8上還套有另一個固定套9，上、下胎體2、I可繞固定銷8作張合動作；上、下胎體2、1的另一個連接邊通過螺栓連接是:在下胎體I沿軸向設有一個固定銷11，沿固定銷11的徑向固定有一個壓緊螺栓12，上胎體2上固定有一個壓板13，壓板13上設有與下胎體I上壓緊螺栓12相對應的通孔，上胎體2通過其上的壓板13上的通孔裝在壓緊螺栓12上，用螺母14將上、下胎體2、1固定；使用時將被加工的抱軸瓦3安裝在上胎體2與下胎體I形成的內圓面中，上胎體2通過銷軸與下胎體I聯(lián)結，實現(xiàn)張合動作，通過螺栓將上胎體2與下胎體I的緊閉，壓緊被加工的抱軸瓦3，上胎體2通過螺栓5與發(fā)蘭盤4固定，發(fā)蘭盤4與車床主軸6用錐面和端面定位，由螺栓7固定。
權利要求
1.一種機車牽引電機抱軸瓦加工裝置，其特征是:由上胎體(2)和下胎體(I)組成與抱軸瓦(3)形狀相吻合的內腔，上、下胎體(2、1)的一個連接邊通過銷軸連接，另一個連接邊通過螺栓固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機車牽引電機抱軸瓦加工裝置，其特征是:所述的上、下胎體(2、1)的一個連接邊通過銷軸連接是通過固定銷(8)將上、下胎體(2、1)上的固定套(10)連接在一起。
3.根據(jù)權利要求1所述的機車牽引電機抱軸瓦加工裝置，其特征是:所述的上、下胎體(2,1)的另一個連接邊通過螺栓連接是在下胎體(I)沿軸向設有一個固定銷(11)，沿固定銷(11)的徑向固定有一壓緊螺栓(12)，上胎體(2)通過其上的壓板(13)用螺母(14)緊固在壓緊螺栓(12)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的機車牽引電機抱軸瓦加工裝置，其特征是:所述的上、下胎體(2、I)通過法蘭盤(4)連接在車床主軸(6)上。
全文摘要
本發(fā)明的名稱是機車牽引電機抱軸瓦加工裝置，涉及機車牽引電機抱軸瓦內圓面的精加工裝置。它主要是解決已知的抱軸瓦由于是兩個半圓結構，加工后自然狀態(tài)下存在一定的變形，影響抱軸瓦的工作性能，造成粘瓦、軸抱死嚴重的行車隱患的問題。本發(fā)明的加工裝置是由上胎體和下胎體組成與抱軸瓦形狀相吻合的內腔，上、下胎體的一個連接邊通過銷軸連接，另一個連接邊通過螺栓固定連接。本發(fā)明由于采用上、下胎體形成的閉合空間為完全模擬機車牽引電機抱軸瓦安裝面的中空圓筒形，加工時將被加工的抱軸瓦安裝在上、下胎體形成的內圓面中，因此提高了抱軸瓦的工作可靠性，杜絕了粘瓦、軸抱死的行車事故，本發(fā)明安裝簡單，加工方便，可保證加工質量。
文檔編號B23Q3/12GK103170863SQ201110433749
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權日2011年12月22日
發(fā)明者羅隆滿 申請人:襄陽南車電機技術有限公司