一種電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種能增加電動(dòng)機(jī)車行程，具省電效益的電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)用電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，如圖1，一組以上蓄電瓶組10的電力，在對(duì)一電動(dòng)馬達(dá)20的供電上，是由一操作器30透過一電力控制器40控制該電動(dòng)馬達(dá)20的啟動(dòng)與轉(zhuǎn)速，該電動(dòng)馬達(dá)20轉(zhuǎn)動(dòng)的出力軸21動(dòng)力，則在通過一第一變速箱50的變速后，驅(qū)動(dòng)負(fù)載60的轉(zhuǎn)軸61旋轉(zhuǎn)；很顯然，每次市電經(jīng)充電器70對(duì)蓄電瓶充電后，電動(dòng)機(jī)車所能行進(jìn)的里程，在相同路況的情形下，是由蓄電瓶組10的蓄電量來決定；然而，就電動(dòng)機(jī)車不宜或無法再增加蓄電瓶組10的情形下，唯有在動(dòng)力的輸出上作省力省電化的設(shè)計(jì)，才能再延長機(jī)車的行進(jìn)里程數(shù)，并減少機(jī)車的充電次數(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要目的提供一種電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，包含二組以上蓄電瓶組，一電動(dòng)馬達(dá)，一操作器通過一電力控制器控制該電動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)與轉(zhuǎn)速，該電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)出力軸，通過一第一變速箱的變速后，驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；該電動(dòng)馬達(dá)出力軸上設(shè)有一配重飛輪，且該出力軸還連接有一第二變速箱，并由該第二變速箱帶動(dòng)一發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)電力輸出端連接一電力處理器，一整流變壓器與該二組以上蓄電瓶組電性連接；電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)軸，利用出力軸上配重飛輪的慣性作用，配合第二變速箱的變速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；負(fù)載轉(zhuǎn)軸省力驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，發(fā)電機(jī)將出力軸過剩動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電力對(duì)蓄電瓶組充電，達(dá)到省電的效果。
[0004]本實(shí)用新型另一目的提供一種電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，其中，該二組以上蓄電瓶組通過一電力控制器對(duì)一電動(dòng)馬達(dá)供電，且該發(fā)電機(jī)電力輸出端連接一電力處理器，一整流變壓器與該二組以上蓄電瓶組連接；該二組以上蓄電瓶組與該電力控制器間的電力輸出線路上設(shè)有一電力輸出切換器，以及在與整流變壓器間的輸入線路上設(shè)有一電力輸入切換器，并使該電力輸出切換器及電力輸入切換器電性連接在一能檢知每一組蓄電瓶組電力狀況的充放電控制器上；充放電控制器檢知每一組蓄電瓶組的用電或充電情形，能機(jī)動(dòng)性的輸出信號(hào)控制電力輸出切換器及電力輸入切換器作切換動(dòng)作，使各蓄電瓶組間的用電或充電，可作配合性的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，不產(chǎn)生相互沖突動(dòng)作；且電力輸出切換器與電力控制器間還可設(shè)有一大電容器，電力輸出切換器與電力輸入切換器在短暫切換動(dòng)作過程中，可由大電容器釋放的電力來維持電動(dòng)馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【附圖說明】
[0005]圖1是現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力結(jié)構(gòu)示意圖；
[0006]圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例
[0007]一種電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，如圖2，包括二組以上蓄電瓶組10的電力，一電動(dòng)馬達(dá)20，一操作器30通過一電力控制器40控制該電動(dòng)馬達(dá)20的啟動(dòng)與轉(zhuǎn)速，該電動(dòng)馬達(dá)20轉(zhuǎn)動(dòng)出力軸21，通過一第一變速箱50的變速后，驅(qū)動(dòng)負(fù)載60的轉(zhuǎn)軸61旋轉(zhuǎn)；該電動(dòng)馬達(dá)20出力軸21上設(shè)有一配重飛輪22，且該出力軸21還連接一第二變速箱23，并由該第二變速箱23帶動(dòng)一發(fā)電機(jī)24，該發(fā)電機(jī)24電力輸出端連接有一電力處理器25，一整流變壓器26與該二組以上蓄電瓶組10作電性連接；電動(dòng)馬達(dá)20驅(qū)動(dòng)負(fù)載60轉(zhuǎn)軸61，利用出力軸21上配重飛輪22的慣性作用，配合第二變速箱23的自動(dòng)變速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)24發(fā)電；負(fù)載60轉(zhuǎn)軸61省力驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，發(fā)電機(jī)24將出力軸21過剩動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電力對(duì)蓄電瓶組10充電，達(dá)到使電動(dòng)機(jī)車省電的效果。
[0008]該二組以上蓄電瓶組10通過一電力控制器40對(duì)一電動(dòng)馬達(dá)20供電，且該發(fā)電機(jī)24電力輸出端連接一電力處理器25，一整流變壓器26與該二組以上蓄電瓶組10連接；該二組以上蓄電瓶組10與該電力控制器40間的電力輸出線路上設(shè)有一電力輸出切換器27，以及在整流變壓器26的輸入線路上設(shè)有一電力輸入切換器28，并使該電力輸出切換器27及電力輸入切換器28電性連接在一能檢知每一組蓄電瓶組10電力狀況的充放電控制器29上；充放電控制器29檢知每一組蓄電瓶組10的用電或充電情形，能機(jī)動(dòng)性的輸出信號(hào)控制電力輸出切換器27及電力輸入切換器28作切換動(dòng)作，使各蓄電瓶組10間的用電或充電，可作配合性的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，不產(chǎn)生相互沖突動(dòng)作；且電力輸出切換器27與電力控制器40間還可設(shè)有一大電容器80，電力輸出切換器27與電力輸入切換器28在短暫充電或放電切換動(dòng)作過程中，可由大電容器80釋出電力來維持電動(dòng)馬達(dá)20的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0009]以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離所附說明書所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效的改變，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，其特征在于:包含二組以上蓄電瓶組，一電動(dòng)馬達(dá)，一操作器通過一電力控制器控制該電動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)與轉(zhuǎn)速，該電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)出力軸，通過一第一變速箱的變速后，驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；該電動(dòng)馬達(dá)出力軸上設(shè)有一配重飛輪，且該出力軸還連接有一第二變速箱，并由該第二變速箱帶動(dòng)一發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)電力輸出端連接一電力處理器，一整流變壓器與該二組以上蓄電瓶組電性連接；電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)軸，利用出力軸上配重飛輪的慣性作用，配合第二變速箱的變速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，其特征在于:該二組以上蓄電瓶組通過一電力控制器對(duì)一電動(dòng)馬達(dá)供電，且該發(fā)電機(jī)電力輸出端連接一電力處理器，并經(jīng)由一整流變壓器與該二組以上蓄電瓶組連接；該二組以上蓄電瓶組與該電力控制器間的電力輸出線路上設(shè)有一電力輸出切換器，以及在整流變壓器間的輸入線路上設(shè)有一電力輸入切換器，并使該電力輸出切換器及電力輸入切換器電性連接在一能檢知每一組蓄電瓶組電力狀況的充放電控制器上；充放電控制器檢知每一組蓄電瓶組的用電或充電情形，能機(jī)動(dòng)性的輸出信號(hào)控制電力輸出切換器及電力輸入切換器作切換動(dòng)作，使各蓄電瓶組間的用電或充電，可作配合性的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，不產(chǎn)生相互沖突動(dòng)作。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，其特征在于:電力輸出切換器與電力控制器間還可設(shè)有一大電容器，電力輸出切換器與電力輸入切換器在短暫切換動(dòng)作過程中，可由大電容器釋出電力來維持電動(dòng)馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)機(jī)車動(dòng)力裝置，包含二組以上蓄電瓶組，一電動(dòng)馬達(dá)，一操作器通過一電力控制器控制該電動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)與轉(zhuǎn)速，該電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)出力軸，通過一第一變速箱的變速后，驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；該電動(dòng)馬達(dá)出力軸上設(shè)有一配重飛輪，且該出力軸還連接有一第二變速箱，并由該第二變速箱帶動(dòng)一發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)電力輸出端連接一電力處理器，一整流變壓器與該二組以上蓄電瓶組電性連接；電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)軸，利用出力軸上配重飛輪的慣性作用，配合第二變速箱的變速帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
【IPC分類】B60L11/18, H02J7/00, B60L11/02, B60K17/04
【公開號(hào)】CN205075669
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520016206
【發(fā)明人】林文華
【申請(qǐng)人】林文華
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年1月10日