專利名稱：一種錨鏈與掣鏈器配合安裝的新工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種錨鏈與掣鏈器配合安裝的新工藝。
背景技術(shù)：
船舶在航行過程中，為了防止錨在收攏位置產(chǎn)生擺動或晃動，需要將錨鏈?zhǔn)站o并用掣鏈器上的閘刀固定，習(xí)知的錨鏈與掣鏈器在船塢內(nèi)制造時的配合安裝情況如圖1所示，包括錨鏈10、掣鏈器20和甲板30，錨鏈10通過若干鏈環(huán)101彼此相扣合形成，各鏈環(huán) 101之間的扣合形成呈九十度周期變化的橫鏈與豎鏈結(jié)構(gòu)，即對于任意第η個鏈環(huán)101為豎鏈，則η-1和η+1處的鏈環(huán)101必為橫鏈；錨鏈10的一端連接卸扣102，卸扣102的工作狀態(tài)必須為橫鏈狀態(tài)。裝配時如果甲板30及錨鏈筒301的完全按設(shè)計要求制造，如圖1所示，則錨鏈10的某個鏈環(huán)101應(yīng)當(dāng)被閘刀201和滾筒202閘住，即該鏈環(huán)101靠近錨鏈筒 301—側(cè)的端頭被閘刀201和滾筒202限位，且卸扣102為橫鏈狀態(tài)。但是由于制造甲板3 及錨鏈筒301時存在制造誤差，因此安裝時，閘刀201常常閘在鏈環(huán)101的中部某處，如圖2 所示。為了使閘刀201能閘在鏈環(huán)101的端部，掣鏈器20在安裝時需預(yù)安裝在甲板30上， 再根據(jù)閘刀201與錨鏈101端部的裝配位置，用作圖法對掣鏈器20進(jìn)行前后平移或降低高度，即對掣鏈器20進(jìn)行調(diào)整修割，最后將其固定在甲板30上。掣鏈器的修割工作原理如圖3所示，即作圖法，當(dāng)閘刀閘住鏈環(huán)的中部某處時，假設(shè)鏈環(huán)長度為Α、直徑為D，間刀距所間鏈環(huán)的后緣距離為a (其中0<a<A)，測量所得掣鏈器軸心至甲板的垂直距離為H，掣鏈器軸心至錨鏈筒中心的水平距離為L，為了使得閘刀能有效閘住錨鏈的前端，那么必須對掣鏈器進(jìn)行水平方向的移動，以及豎直方向的切割，其中向前移動的距離為1= (A-a) cos θ，向下修割的距離為h= (A-a) sin θ，而事實證明，操作人員在修割過程中常常因缺乏絕對有效的技術(shù)手段，僅憑經(jīng)驗切割而導(dǎo)致掣鏈器的報廢；或者將閘刀按要求閘住錨鏈后，卸扣為豎鏈狀態(tài)，無法滿足使用需求，而掣鏈器的調(diào)整空間又非常有限，無法再次進(jìn)行調(diào)節(jié)，同樣造成了掣鏈器的報廢；或者當(dāng)a的長度趨近于零時，掣鏈器向下的切割距離及向前的移動距離將超出許可范圍，為便于理解，舉例說明如下
若錨鏈的直徑D=73mm，根據(jù)國標(biāo)得出A=438mm ；假設(shè)a=A/4=109. 5mm, θ角一般為 35 48°，于是得出
1= (A-a) cos θ =269 180mm h= (A-a) sin θ =188 139mm
而一般情況下，掣鏈器設(shè)計所允許的前移距離為50mm，高度切割余量為100mm，掣鏈器因超出移動范圍所以導(dǎo)致無法施工。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)制約了生產(chǎn)效率，特別是一旦摯鏈器因修割不當(dāng)而報廢，就可能嚴(yán)重影響產(chǎn)品的工期，造成了人力、物力和工時的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能使錨鏈與掣鏈器配合安裝妥當(dāng)，無需修割掣鏈器即可使錨鏈被閘刀安全準(zhǔn)確閘住地新工藝。本發(fā)明包括錨鏈、掣鏈器和甲板，錨鏈通過若干鏈環(huán)彼此相扣合形成，錨鏈的一端連接一卸扣，掣鏈器具有一可閘住錨鏈的閘刀，錨鏈需放置在甲板上的錨鏈筒中，其操作包括以下步驟
①.利用錨鏈前端轉(zhuǎn)環(huán)具有轉(zhuǎn)動特性，如轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動90度，則錨鏈的任一鏈環(huán)進(jìn)行橫、 豎鏈狀態(tài)的互換；
②.錨鏈的鏈環(huán)實際數(shù)目比設(shè)計數(shù)目增加兩個，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)后，為了保證卸扣為橫鏈狀態(tài)可能需要切割一個鏈環(huán)；
③.向遠(yuǎn)離錨鏈筒的一側(cè)水平移動掣鏈器，高度方向無需切割，直至閘刀閘住一鏈環(huán)的端部，并將掣鏈器固定在甲板上；
下面根據(jù)圖3所示的作圖法原理，假設(shè)所間鏈環(huán)為豎鏈狀態(tài)(若為橫鏈則直接考慮轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動90度的狀態(tài))，對掣鏈器所需移動距離1= (A-a) cos θ分以下幾種情況分別論述 i .閘刀所閘豎鏈的距離為0<a<A/4時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5使錨鏈1轉(zhuǎn)動90度后，掣鏈器后移的距離較小，
.閘刀所閘豎鏈的距離為A/4<a<A/2時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5使錨鏈1轉(zhuǎn)動90度后，掣鏈器的后移距離約為之前的2倍，
iii.閘刀所閘豎鏈的距離為A/2<a<3A/4時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5使錨鏈1轉(zhuǎn)動90度后， 掣鏈器的后移距離約為之前的8倍(如果前移空間足夠，則轉(zhuǎn)環(huán)可以不轉(zhuǎn)動，采用切割法施工)，
iv.閘刀21所閘豎鏈的距離為3A/4<a<A時，此時的設(shè)計余量可以滿足掣鏈器的前移距離，可采用切割法施工，
以上情況均無需在高度方向?qū)Τ告溒鬟M(jìn)行切割，有效解決了掣鏈器因切割不當(dāng)而導(dǎo)致的報廢現(xiàn)象，優(yōu)化了施工方案，確保了工期的按時完工。④.檢查卸扣，若此時卸扣為豎鏈狀態(tài)，則切割掉該卸扣前端的處于橫鏈狀態(tài)的鏈環(huán)，使卸扣變?yōu)樗璧臋M鏈工作狀態(tài)。本發(fā)明利用轉(zhuǎn)環(huán)的特性，通過固定住與轉(zhuǎn)環(huán)一端相連錨，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)，使得與轉(zhuǎn)環(huán)另一端相連的錨鏈轉(zhuǎn)動，并利用則錨鏈的各鏈環(huán)呈橫、豎鏈變化的周期性，在卸扣轉(zhuǎn)動后呈豎鏈狀態(tài)時，切割掉所增加的一個鏈環(huán)，使卸扣恢復(fù)為工作所需的橫鏈狀態(tài)。本發(fā)明的優(yōu)點在于1.掣鏈器的定位快捷準(zhǔn)確，操作方便；2.掣鏈器的調(diào)節(jié)安全可靠，且無須切割其下緣，解決了需憑操作員經(jīng)驗對掣鏈器進(jìn)行多次修割調(diào)整的問題，優(yōu)化了施工方案，特別是完全克服了掣鏈器因修割不當(dāng)可能出現(xiàn)的報廢，而導(dǎo)致工期損失的問題。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)示意圖2為現(xiàn)有技術(shù)配合不當(dāng)?shù)臓顟B(tài)示意圖； 圖3為作圖法的原理示意圖； 圖4本發(fā)明示意圖； 圖5卸扣為豎鏈狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖4對本發(fā)明的優(yōu)選實施例作進(jìn)一步說明，本發(fā)明包括錨鏈1、掣鏈器 2和甲板3，錨鏈1通過若干鏈環(huán)11彼此相扣合形成，錨鏈1的兩端同卸扣12連接，掣鏈器 2具有一可閘住錨鏈1的閘刀21和滾筒22，錨鏈1放置在與甲板3連接的錨鏈筒31中，其操作包括以下步驟
①.在錨鏈1的前段轉(zhuǎn)環(huán)13具有轉(zhuǎn)動特性，如轉(zhuǎn)環(huán)13轉(zhuǎn)動90度，則錨鏈1的任一鏈環(huán)11進(jìn)行橫、豎鏈狀態(tài)的互換；
②.錨鏈1的鏈環(huán)11實際數(shù)目比設(shè)計數(shù)目增加兩個，保證錨鏈1的設(shè)計長度及卸扣12 為橫鏈狀態(tài)可能需要切割一個鏈環(huán)11 ；
③.向遠(yuǎn)離錨鏈筒31的一側(cè)水平移動掣鏈器2，高度方向無需切割，直至閘刀21閘住一鏈環(huán)11的端部，并將掣鏈器2固定在甲板3上；
下面根據(jù)圖3所示的作圖法原理，假設(shè)所間鏈環(huán)為豎鏈狀態(tài)(若為橫鏈則直接考慮轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動90度的狀態(tài))，對掣鏈器2所需移動距離1= (A-a)cos θ分以下幾種情況分別論述 i .閘刀21所閘豎鏈的距離為0<a<A/4時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5使錨鏈1轉(zhuǎn)動90度后，掣鏈器2后移的距離較??；而轉(zhuǎn)環(huán)5不旋轉(zhuǎn)90度時，則掣鏈器2的前移的離及切割高度都超出了設(shè)計范圍，因此可能導(dǎo)致掣鏈器無法安裝定位。ii .閘刀21所閘橫鏈的距離為載八嫁時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5使錨鏈1轉(zhuǎn)動90 度后，掣鏈器2的后移距離約為之前的2倍；而轉(zhuǎn)環(huán)5不旋轉(zhuǎn)90度時，則掣鏈器2的切割高度都超出了設(shè)計范圍，因此可能導(dǎo)致掣鏈器無法安裝定位。iii .閘刀21所閘橫鏈的距離為A/2<a<3A/4時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)5使錨鏈1轉(zhuǎn)動90 度后，掣鏈器2的后移距離約為之前的8倍；而轉(zhuǎn)環(huán)5不旋轉(zhuǎn)90度時，如果前移空間足夠， 掣鏈器2的切割高度符合切割量則可以采用切割法施工。iv .閘刀21所閘橫鏈的距離為3A/4<a<A時，此時的設(shè)計余量可以滿足掣鏈器2 的前移距離，可以采用切割法施工。而采用本發(fā)明方法后，以上情況均無需在高度方向?qū)Τ告溒?進(jìn)行切割，有效解決了掣鏈器2因切割不當(dāng)而導(dǎo)致的報廢現(xiàn)象，優(yōu)化了施工方案，確保了工期按時完工。④.檢查卸扣12，若此時卸扣12為圖5所示的豎鏈狀態(tài)，則切割掉該卸扣12前端的處于橫鏈狀態(tài)的鏈環(huán)11，使卸扣12變?yōu)閳D4所示的橫鏈工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1. 一種錨鏈與掣鏈器配合安裝的新工藝，包括錨鏈(1)、掣鏈器(2)和甲板(3)，錨鏈 (1)通過若干鏈環(huán)(11)彼此相扣合形成，錨鏈(1)的一端連接一卸扣(12)，另一端連接一轉(zhuǎn)環(huán)(13)，掣鏈器(2)具有一可閘住錨鏈(1)的閘刀(21)和滾筒(22)，錨鏈(1)通過連接在甲板(3)上的錨鏈筒(31)，其特征在于包括以下步驟①.錨鏈(1)的轉(zhuǎn)環(huán)(13)具有轉(zhuǎn)動特性，如轉(zhuǎn)環(huán)(13 )轉(zhuǎn)動90度，則錨鏈(1)的任一鏈環(huán)(11)進(jìn)行橫、豎鏈狀態(tài)的互換；當(dāng)錨鏈(1)不能閘刀被(21)正確閘住時，可利用轉(zhuǎn)環(huán)(13) 的可轉(zhuǎn)動特性來解決問題；②.錨鏈(1)的鏈環(huán)(11)實際數(shù)目比設(shè)計數(shù)目增加兩個，目的在于轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)(13)后， 為了保證錨鏈(1)的設(shè)計長度及卸扣(12)為橫鏈狀態(tài)，可能需要切割一個鏈環(huán)(11)；③.向遠(yuǎn)離錨鏈筒(31)的一側(cè)水平移動掣鏈器(2)，高度方向無需切割，直至閘刀(21) 閘住一鏈環(huán)(11)的端部，并將掣鏈器(2)固定在甲板(3)上；④.檢查卸扣(12)，若此時卸扣(12)為豎鏈狀態(tài)，則切割掉該卸扣(12)前端的處于橫鏈狀態(tài)的鏈環(huán)(11 )，使卸扣(12)變?yōu)樗璧臋M鏈工作狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種錨鏈與掣鏈器配合安裝的新工藝，包括錨鏈、掣鏈器和甲板，錨鏈通過若干鏈環(huán)彼此相扣合形成，錨鏈的一端連接一卸扣，另一端連接一轉(zhuǎn)環(huán)，掣鏈器具有一可閘住錨鏈的閘刀和滾筒，錨鏈通過與甲板連接的錨鏈筒，錨鏈的鏈環(huán)實際數(shù)目比設(shè)計數(shù)目增加兩個，并在某些情況下將錨鏈翻轉(zhuǎn)90度，向后移動掣鏈器直至閘刀閘住鏈環(huán)端部，修割錨鏈?zhǔn)剐犊圩優(yōu)闄M鏈狀態(tài)。本發(fā)明的優(yōu)點在于1.掣鏈器的定位快捷準(zhǔn)確，操作方便；2.掣鏈器的調(diào)節(jié)安全可靠，且無須切割其下緣，解決了需憑操作員經(jīng)驗對掣鏈器進(jìn)行多次修割調(diào)整的問題，節(jié)約了人力物力，特別是完全克服了掣鏈器因修割不當(dāng)可能出現(xiàn)的報廢，而導(dǎo)致工期延長的問題。
文檔編號B23P11/00GK102319980SQ20111023360
公開日2012年1月18日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者姚珍祥 申請人:廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司