專利名稱：閥體的一次性裝夾加工的車削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)床夾具，具體而準(zhǔn)確說(shuō)是一次性裝夾加工螺紋式平板閥(泥漿閥)兩端部螺紋和開(kāi)檔的車削夾具。
背景技術(shù)：
目前，在油氣田的開(kāi)采和井口裝置設(shè)備上越來(lái)越多的用到螺紋連接的平板閥，此類的平板閥需求量是越來(lái)越大，而兩端的螺紋與閥體的通道中心要保持較高的同軸度，兩閥座孔密封面也需要保證其同軸度及平行度，加工要求精度高。而現(xiàn)行的加工方法是用三爪夾持一端，校正，加工車削另一端。掉頭裝夾，再次校正，加工另一端。然后再次重復(fù)上述的路線加工閥座孔密封面以及開(kāi)檔。根據(jù)上述的工藝路線需要轉(zhuǎn)多道工藝，加工過(guò)程繁瑣， 加工難度較大，加工周期長(zhǎng)，浪費(fèi)人力物力資源，造成較大的成本浪費(fèi)，且很難滿足批量化規(guī)?；纳a(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種閥體的一次性裝夾加工的車削夾具，使閥體兩端螺紋和開(kāi)檔能夠用普通的車床或數(shù)控車床一次性裝夾且加工成功，降低成本，提高加工效率， 徹底解決類似零件加工難的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是該車削夾具包括角鐵模、支撐塊、旋轉(zhuǎn)芯軸、校正塊、壓塊和配重塊，角鐵模整體鑄造而成，角鐵模的底部和背面垂直，角鐵模的正面加工為簸箕口式，簸箕口底部設(shè)置兩通孔和中孔，角鐵模上部設(shè)一配重塊用來(lái)平衡旋轉(zhuǎn)，支撐塊兩校對(duì)面平行且對(duì)稱，支撐塊上設(shè)中心孔，支撐塊內(nèi)部設(shè)一 T型凹槽，支撐塊T型凹槽上部設(shè)一開(kāi)口槽以便放置T型螺栓，校正塊兩面磨平，校正塊上設(shè)兩U型槽，支撐塊與角鐵模底部外側(cè)面水平且角鐵模底部中孔和支撐塊中心孔緊配，T型螺栓經(jīng)開(kāi)口槽放置進(jìn)支撐塊T型凹槽內(nèi)， 再穿過(guò)角鐵模底部?jī)赏祝矣涉i緊螺母固定，校正塊對(duì)平經(jīng)螺釘固定在支撐塊上，兩吊緊螺栓的底部分別安裝在支撐塊內(nèi)，兩吊緊螺栓的頂部安裝壓塊由吊緊螺母固定，旋轉(zhuǎn)芯軸經(jīng)墊圈連接在支撐塊的中心孔和角鐵模的中孔上，整體構(gòu)成車削夾具。安裝時(shí)，角鐵模與車床車頭連接，保證旋轉(zhuǎn)中心一致；加工工件(閥體)時(shí)，根據(jù)不同型號(hào)閥體選擇墊圈，墊圈內(nèi)孔緊配旋轉(zhuǎn)芯軸，把閥體中法蘭倒扣在墊圈上，墊圈外圓與工件中法蘭內(nèi)孔配合，墊圈的高度使閥體的中心高與角鐵模的中心一致，使工件(閥體)的中心高和車床旋轉(zhuǎn)中心一致，校正，旋緊吊緊螺栓壓緊壓塊，上好鎖緊螺母和校正塊螺釘；加工好一端后，松掉鎖緊螺母和校正塊螺釘，校正塊沿U型槽下移，180°整體旋轉(zhuǎn)工件、支撐塊、吊緊螺栓和壓塊，再次對(duì)平上好校正塊，底部鎖緊螺母，即可以加工工件的另一端；閥體開(kāi)檔時(shí)，同樣整體旋轉(zhuǎn)進(jìn)行車削加工。本發(fā)明的有益的效果1、本發(fā)明對(duì)閥體加工，一次性裝夾，不需要多次轉(zhuǎn)換，加工簡(jiǎn)單，減少加工時(shí)間，降低加工難度，徹底的解決此類閥體的加工過(guò)程復(fù)雜、工藝道較多、加工成本高、生產(chǎn)局限性等問(wèn)題；2、適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)類似的閥體加工只需要更換墊圈，保證與機(jī)床的中心高一致，即可以加工；3、通過(guò)壓緊在支撐塊上的閥體整體旋轉(zhuǎn)180°，校正塊固定后進(jìn)行車削加工，操作方便快捷，保證其尺寸、形位公差等的高精度要求。


圖1為本實(shí)用型的車削夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的支撐板示意圖。圖3為圖2的剖視圖。圖4為閥體端部螺紋和開(kāi)檔示意圖。圖中1角鐵模，2鎖緊螺母，3校正塊，4螺釘，5 T型螺栓，6支撐塊，7墊圈，8旋轉(zhuǎn)芯軸，9工件，10吊緊螺栓，11壓塊，12吊緊螺母，13配重塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1-4所示，該車削夾具包括角鐵模1、支撐塊6、旋轉(zhuǎn)芯軸8、校正塊3、壓塊11 和配重塊13，角鐵模1整體鑄造而成，角鐵模1的底部和背面垂直，角鐵模1的正面加工為簸箕口式，簸箕口底部設(shè)置兩通孔和中孔，角鐵模1上部設(shè)一配重塊13用來(lái)平衡旋轉(zhuǎn)，支撐塊6兩校對(duì)面平行且對(duì)稱，支撐塊6上設(shè)中心孔，支撐塊6內(nèi)部設(shè)一 T型凹槽，T型凹槽上部設(shè)一開(kāi)口槽，校正塊3兩面磨平，校正塊3上設(shè)兩U型槽，支撐塊6與角鐵模1底部外側(cè)面水平且角鐵模底部中孔和支撐塊中心孔緊配，T型螺栓5經(jīng)開(kāi)口槽放置進(jìn)支撐塊6內(nèi)再穿過(guò)角鐵模1底部?jī)赏自儆涉i緊螺母2固定，校正塊3對(duì)平經(jīng)螺釘4固定在支撐塊6上， 兩吊緊螺栓10的底部分別安裝在支撐塊6內(nèi)，兩吊緊螺栓10的頂部安裝壓塊11由吊緊螺母12固定，旋轉(zhuǎn)芯軸8經(jīng)墊圈7連接在支撐塊6的中心孔和角鐵模1的中孔上，整體構(gòu)成車削夾具。安裝時(shí)，角鐵模1與車床車頭連接，保證旋轉(zhuǎn)中心一致；加工工件(閥體)9時(shí)，根據(jù)不同型號(hào)閥體選擇墊圈7，墊圈7內(nèi)孔緊配旋轉(zhuǎn)芯軸8，把閥體中法蘭倒扣在墊圈7上，墊圈 7外圓與工件9中法蘭內(nèi)孔配合，墊圈7的高度使閥體的中心高與角鐵模的中心一致，使工件(閥體)的中心高和車床旋轉(zhuǎn)中心一致，校正，旋緊吊緊螺栓10壓緊壓塊11，上好鎖緊螺母2和螺釘4 ；加工好一端后，松掉鎖緊螺母2和螺釘4，校正塊3沿U型槽下移，180°整體旋轉(zhuǎn)工件9、支撐塊6、吊緊螺栓10和壓塊11，再次對(duì)平上好校正塊3，底部鎖緊螺母2，即可以加工工件的另一端；閥體開(kāi)檔時(shí)，同樣整體旋轉(zhuǎn)進(jìn)行車削加工。
權(quán)利要求
1.閥體的一次性裝夾加工的車削夾具，其特征在于該車削夾具包括角鐵模(1)、支撐塊(6)、旋轉(zhuǎn)芯軸(8)、校正塊(3)、壓塊(11)和配重塊(13)，角鐵模(1)整體鑄造而成，角鐵模(1)的底部和背面垂直，角鐵模(1)的正面加工為簸箕口式，簸箕口底部設(shè)置兩通孔和中孔，角鐵模(1)上部設(shè)一配重塊(13)用來(lái)平衡旋轉(zhuǎn)，支撐塊(6)兩校對(duì)面平行且對(duì)稱，支撐塊(6)上設(shè)中心孔，支撐塊(6)內(nèi)部設(shè)一 T型凹槽，T型凹槽上部設(shè)一開(kāi)口槽，校正塊(3) 兩面磨平，校正塊(3)上設(shè)兩U型槽，支撐塊(6)與角鐵模(1)底部外側(cè)面水平且角鐵模底部中孔和支撐塊中心孔緊配，T型螺栓(5)經(jīng)開(kāi)口槽放置進(jìn)支撐塊(6)內(nèi)再穿過(guò)角鐵模(1) 底部?jī)赏自儆涉i緊螺母(2)固定，校正塊(3)對(duì)平經(jīng)螺釘(4)固定在支撐塊(6)上，兩吊緊螺栓(10)的底部分別安裝在支撐塊(6)的環(huán)形凹槽內(nèi)，兩吊緊螺栓(10)的頂部安裝壓塊 (11)由吊緊螺母(12)固定，旋轉(zhuǎn)芯軸(8)經(jīng)墊圈(7)連接在支撐塊(6)的中心孔和角鐵模 (1)的中孔上，整體構(gòu)成車削夾具。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了閥體的一次性裝夾加工的車削夾具，支撐塊(6)與角鐵模(1)底部外側(cè)面水平且角鐵模底部中孔和支撐塊中心孔緊配，T型螺栓(5)經(jīng)開(kāi)口槽放置進(jìn)支撐塊(6)內(nèi)再穿過(guò)角鐵模(1)底部?jī)赏自儆涉i緊螺母(2)固定，校正塊(3)對(duì)平經(jīng)螺釘(4)固定在支撐塊(6)上，兩吊緊螺栓(10)的底部分別安裝在支撐塊(6)內(nèi)，兩吊緊螺栓(10)的頂部安裝壓塊(11)由吊緊螺母(12)固定，旋轉(zhuǎn)芯軸(8)經(jīng)墊圈(7)連接在支撐塊(6)的中心孔和角鐵模(1)的中孔上，整體構(gòu)成車削夾具。本發(fā)明使閥體兩端螺紋和開(kāi)檔能夠用普通的車床或數(shù)控車床一次性裝夾且加工成功，降低成本，提高加工效率，徹底解決類似零件加工難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK102179713SQ20111014414
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者劉炎光, 周立剛, 雷興國(guó) 申請(qǐng)人:江蘇金石閥業(yè)有限公司