專利名稱：一種閥芯加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥芯加工裝置。
背景技術(shù)：
空調(diào)中的熱力膨脹閥中使用的閥芯一般為圓柱形，一端面開有縱截面為正六邊形 的孔，閥芯的外圓柱面上設(shè)有螺紋和至少一條圓環(huán)形凹槽。現(xiàn)有的加工方式是先將棒料切 成一段一段的胚料，在端面鉆孔，然后放入沖床將孔沖成六邊形孔，再上車床加工槽和螺 紋，在上車床后需要用頂針對(duì)另一個(gè)端面進(jìn)行定位，但是在車完后端面上會(huì)留下一個(gè)工藝 孔，這個(gè)工藝孔會(huì)降低閥芯的強(qiáng)度，容易造成閥芯漏氣，而且這樣的加工需要多次對(duì)閥芯進(jìn) 行定位，造成閥芯的尺寸誤差較大，產(chǎn)品品質(zhì)難以控制，一個(gè)工人同時(shí)最多只能操作兩臺(tái)機(jī)
ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種閥芯加工裝置，能夠有效解決現(xiàn)有閥芯上留有工 藝孔會(huì)降低閥芯強(qiáng)度，造成閥芯漏氣，工件尺寸誤差較大，產(chǎn)品品質(zhì)難以控制的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種閥芯加工 裝置，包括車床，所述車床上設(shè)有棒料夾緊裝置，還包括刀座、沖壓鎖緊裝置、液壓尾座，所 述刀座和液壓尾座均滑動(dòng)設(shè)置在車床右部的導(dǎo)軌上，所述沖壓鎖緊裝置設(shè)置在車床上棒料 夾緊裝置的右端。優(yōu)選的，所述沖壓鎖緊裝置包括兩個(gè)液壓缸，所述液壓缸的前段設(shè)有鎖住棒料的 鎖緊頭；簡(jiǎn)單易行的沖壓鎖緊裝置。優(yōu)選的，所述鎖緊頭前端設(shè)有與棒料相適配的圓弧形凹槽；增大與棒料的接觸。優(yōu)選的，所述兩個(gè)液壓缸與水平面之間的夾角分別為45度、135度；能較好的夾住 棒料。優(yōu)選的，所述刀座上設(shè)有至少三個(gè)刀架；加工過程中需要使用最少三把刀具。優(yōu)選的，還包括自動(dòng)送料裝置，所述自動(dòng)送料裝置設(shè)置在車床的左端；有效提高工 作效率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是只有一次定位，提高了閥芯的尺寸精度， 同時(shí)加工后的閥芯不存在工藝孔，提高了閥芯的壽命，也不容易產(chǎn)生漏氣的問題，一個(gè)工人 可同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)器，節(jié)省了人力成本。

圖1為本實(shí)用新型一種閥芯加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種閥芯加工裝置中沖壓鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2為本實(shí)用新型一種閥芯加工裝置的實(shí)施例，一種閥芯加工裝置，包 括車床1，所述車床1上設(shè)有棒料夾緊裝置11，還包括刀座2、沖壓鎖緊裝置3、液壓尾座4， 所述刀座2和液壓尾座4均滑動(dòng)設(shè)置在車床1右部的導(dǎo)軌上，所述沖壓鎖緊裝置3設(shè)置在 車床1上棒料夾緊裝置11的右端，所述沖壓鎖緊裝置3包括兩個(gè)液壓缸31，所述液壓缸31 的前段設(shè)有鎖住棒料的鎖緊頭32，所述鎖緊頭32前端設(shè)有與棒料相適配的圓弧形凹槽33， 所述兩個(gè)液壓缸31與水平面之間的夾角分別為45度、135度，所述刀座2上設(shè)有至少三個(gè) 刀架，還包括自動(dòng)送料裝置5，所述送料裝置5為重錘式自動(dòng)送料機(jī)，所述自動(dòng)送料裝置5設(shè) 置在車床1的左端。上述閥芯的加工方法，依次包括以下步驟A.夾緊裝置將棒料夾緊，棒料伸出長(zhǎng)度為閥芯長(zhǎng)度加上1-2毫米，車床1主軸旋 轉(zhuǎn)，使用刀座2上的鉆頭在棒料端部鉆一個(gè)圓形胚孔；B.刀座2換槽刀，在棒料的前端割好圓環(huán)槽，再在伸出的棒料尾端割一個(gè)固定槽；C.主軸停轉(zhuǎn)，沖壓鎖緊裝置3啟動(dòng)，液壓缸31驅(qū)使鎖緊頭32向前，鎖緊頭32卡在 固定槽內(nèi)，液壓尾座4將圓形胚孔沖成六角內(nèi)孔；D.沖壓鎖緊裝置3的鎖緊頭32離開固定槽，主軸啟動(dòng)，刀座2上切換為螺紋刀，在 伸出的棒料后部加工螺紋；E.刀座2切換槽刀，沿固定槽將棒料切下，得到加工好的閥芯，自動(dòng)送料裝置5將 棒料向前輸送，如此重復(fù)。上述棒料夾緊裝置11可以采用三爪卡盤，整個(gè)閥芯加工裝置采用數(shù)控控制，實(shí)現(xiàn) 高效運(yùn)轉(zhuǎn)。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種閥芯加工裝置，包括車床(1)，所述車床(1)上設(shè)有棒料夾緊裝置(11)，其特征 在于還包括刀座O)、沖壓鎖緊裝置(3)、液壓尾座0)，所述刀座( 和液壓尾座(4)均 滑動(dòng)設(shè)置在車床(1)右部的導(dǎo)軌上，所述沖壓鎖緊裝置C3)設(shè)置在車床(1)上棒料夾緊裝 置(11)的右端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種閥芯加工裝置，其特征在于所述沖壓鎖緊裝置(3)包括 兩個(gè)液壓缸(31)，所述液壓缸(31)的前段設(shè)有鎖住棒料的鎖緊頭(32)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種閥芯加工裝置，其特征在于所述鎖緊頭(32)前端設(shè)有與 棒料相適配的圓弧形凹槽(33)。
4.如權(quán)利要求2所述的一種閥芯加工裝置，其特征在于所述兩個(gè)液壓缸(31)與水平 面之間的夾角分別為45度、135度。
5.如權(quán)利要求1所述的一種閥芯加工裝置，其特征在于所述刀座(2)上設(shè)有至少三 個(gè)刀架。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種閥芯加工裝置，其特征在于還包括自動(dòng)送 料裝置(5)，所述自動(dòng)送料裝置( 設(shè)置在車床(1)的左端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種閥芯加工裝置，包括車床，所述車床上設(shè)有棒料夾緊裝置，還包括刀座、沖壓鎖緊裝置、液壓尾座，所述刀座和液壓尾座均滑動(dòng)設(shè)置在車床右部的導(dǎo)軌上，所述沖壓鎖緊裝置設(shè)置在車床上棒料夾緊裝置的右端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是只有一次定位，提高了閥芯的尺寸精度，同時(shí)加工后的閥芯不存在工藝孔，提高了閥芯的壽命，也不容易產(chǎn)生漏氣的問題，一個(gè)工人可同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)器，節(jié)省了人力成本。
文檔編號(hào)B23Q37/00GK201900517SQ201020680859
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者孫敬成, 張良羽, 鄭建龍 申請(qǐng)人:張良羽