專利名稱：焊接小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焊接小車。
背景技術(shù)：
目前，拼合鋼板的半自動或自動焊接采用焊接小車施焊，焊槍固定在焊接小車上 是不動的，焊接時隨著焊接小車的移動，焊槍對拼合的鋼板實施焊接，能達(dá)到焊縫均勻，焊 接穩(wěn)定的良好效果。但是，由于焊槍固定在焊接小車上，當(dāng)焊接小車走到終點時，焊槍對鋼 板終端的一段焊縫不能施焊，必須在撤除焊接小車后手工補(bǔ)焊，這樣不但需要增加手工焊 機(jī)，而且兩次焊縫的結(jié)合處的質(zhì)量受到很大影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是提供一種焊槍能在焊接小車的導(dǎo)軌上水平滑動，對拼合 鋼板的焊縫實現(xiàn)一次性焊接的焊接小車。為實現(xiàn)上述目的，一種焊接小車，其特征在于它包括車架上設(shè)置兩支腿，支腿下 部設(shè)置小車輪；車架上固裝減速機(jī)，減速機(jī)上設(shè)置電機(jī)，減速機(jī)兩側(cè)的輸出軸上設(shè)置主動車 輪，在減速機(jī)的一輸出軸上，且在主動車輪的內(nèi)側(cè)活動連接絞盤；車架的頂部水平設(shè)置導(dǎo) 軌，導(dǎo)軌上設(shè)置滑塊，滑塊上設(shè)置連接桿，連接桿固定軟繩的一端，軟繩穿過滑塊與導(dǎo)軌的 結(jié)合面，經(jīng)導(dǎo)軌端部的凹槽固定在絞盤的凹槽內(nèi)；在導(dǎo)軌一側(cè)的車架上設(shè)置至少2個支臂， 支臂的前部鉸接導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的前部設(shè)置導(dǎo)向輪。為了實現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化，改善、提高本實用新型的綜合性能，進(jìn)一步的措施是所述小車輪設(shè)有環(huán)形凹槽。所述主動車輪設(shè)有環(huán)形凹槽。所述滑塊固裝焊槍或氣割槍。所述導(dǎo)向臂的右側(cè)設(shè)置檔塊。所述一個主動車輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)有一圈小孔，相對應(yīng)的絞盤的外側(cè)面設(shè)有一圈柱 銷。本實用新型采用車架上設(shè)置兩支腿，支腿下部設(shè)置小車輪；車架上固裝減速機(jī)，減 速機(jī)上設(shè)置電機(jī)，減速機(jī)兩側(cè)的輸出軸上設(shè)置主動車輪，在減速機(jī)的一輸出軸上，且在主動 車輪的內(nèi)側(cè)活動連接絞盤；車架的頂部水平設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置滑塊，滑塊上設(shè)置連接 桿，連接桿固定軟繩的一端，軟繩穿過滑塊與導(dǎo)軌的結(jié)合面，經(jīng)導(dǎo)軌端部的凹槽固定在絞盤 的凹槽內(nèi)；在導(dǎo)軌一側(cè)的車架上設(shè)置至少2個支臂，支臂的前部鉸接導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的前部 設(shè)置導(dǎo)向輪；滑塊固裝焊槍或氣割槍；導(dǎo)向臂的右側(cè)設(shè)置檔塊的方案，克服了現(xiàn)有的焊接 小車不能焊接終點焊縫的缺陷。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果1、本實用新型采用移動式焊槍作業(yè)，實現(xiàn)了焊縫的全程一次焊接，節(jié)約了設(shè) 備成本，提高了焊接質(zhì)量。
3[0014]2、結(jié)構(gòu)簡單合理，制造成本低，用途廣泛。本實用新型適用于水平焊接和軌道自動氣割。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖。圖中1、車架，2、支腿，3、小車輪，4、導(dǎo)軌，5、滑塊，6、減速機(jī)，7、主動車輪，8、電機(jī)， 9、導(dǎo)向輪，10、軟繩，11、導(dǎo)向臂，12、支臂，13、連接桿，14、焊槍，15、檔塊，16、絞盤。
具體實施方式
由附圖圖1至圖3所示，一種焊接小車，它包括車架1上設(shè)置兩支腿2，支腿2下 部設(shè)置小車輪3 ；車架1上固裝減速機(jī)6，減速機(jī)6上設(shè)置電機(jī)8，減速機(jī)6兩側(cè)的輸出軸上 設(shè)置主動車輪7，在減速機(jī)6的一輸出軸上，且在主動車輪7的內(nèi)側(cè)活動連接絞盤16 ；車架 1的頂部水平設(shè)置導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4上設(shè)置滑塊5，滑塊5上設(shè)置連接桿13，連接桿13固定軟 繩10的一端，軟繩10穿過滑塊5與導(dǎo)軌4的結(jié)合面，經(jīng)導(dǎo)軌4端部的凹槽固定在絞盤16 的凹槽內(nèi)；在導(dǎo)軌4 一側(cè)的車架1設(shè)置至少2個支臂12，支臂12的前部鉸接導(dǎo)向臂11，導(dǎo) 向臂11的前部設(shè)置導(dǎo)向輪9。小車輪3設(shè)有環(huán)形凹槽。主動車輪7設(shè)有環(huán)形凹槽?；瑝K5 固裝焊槍14或氣割槍。導(dǎo)向臂11的右側(cè)設(shè)置檔塊15。一個主動車輪7的內(nèi)側(cè)面設(shè)有一圈 小孔，相對應(yīng)的絞盤16的外側(cè)面設(shè)有一圈柱銷。本實用新型的工作過程為在焊接的前階段，保持焊槍14在導(dǎo)軌4的尾部不動，焊 槍14從焊縫的起點開始焊接。啟動電機(jī)8，電機(jī)8經(jīng)減速機(jī)6帶動兩主動車輪7旋轉(zhuǎn)，焊接 小車勻速前進(jìn)，焊槍14均勻施焊。在焊接角焊時，將導(dǎo)向輪9靠緊直立的鋼板，人工保持導(dǎo) 向輪9在鋼板上滾動，使焊接小車作勻速直線前進(jìn)，并進(jìn)行焊接。當(dāng)焊接小車的兩主動車輪 7行進(jìn)到鋼板的終點時，還留有從主動車輪7到焊槍14之間的一段距離的焊縫沒有焊接。 此時用撥桿升起焊接小車的主動車輪7 —端，升起的高度為使主動車輪7剛好離開鋼板或 軌道，使主動車輪7失去附著力，但主動車輪7還保持繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。接著用撥叉推動絞盤16， 使絞盤16上的一圈柱銷插入主動車輪7的內(nèi)側(cè)面的一圈小孔中，主動車輪7帶動絞盤16 轉(zhuǎn)動，絞盤16凹槽內(nèi)的軟繩10被勻速繞在絞盤16的凹槽面上，軟繩10 —端與滑塊5的連 接桿13連接，軟繩10拉動滑塊5在導(dǎo)軌4上勻速移動，直至滑塊5到達(dá)導(dǎo)軌4的端部，滑 塊5移動過程中，焊槍14 一直進(jìn)行焊接，直到焊縫終點。焊槍14從導(dǎo)軌4尾部前行時要經(jīng)過兩個導(dǎo)向輪9，其工作原理是導(dǎo)向輪9安裝 在導(dǎo)向臂11上，導(dǎo)向臂11與支臂12鉸接，導(dǎo)向臂11的右側(cè)設(shè)有檔塊15，在焊接小車勻速 前進(jìn)焊接階段，導(dǎo)向輪9的附著力方向使檔塊15壓在支臂12的側(cè)面，使導(dǎo)向臂11保持伸 直，導(dǎo)向輪9可以正常工作，在焊接小車的一端被升起的焊接階段，滑塊5被軟繩10拉著前 進(jìn)，當(dāng)焊槍14的彎臂碰到導(dǎo)向臂11后，焊槍14對導(dǎo)向臂11產(chǎn)生推力，推力方向與導(dǎo)向輪 9的附著力方向相反，推力推動導(dǎo)向臂11繞鉸接支點旋轉(zhuǎn)，直到焊槍14通過導(dǎo)向輪9，且與 導(dǎo)向臂U分離。[0024]小車輪3和主動車輪7上設(shè)有環(huán)形凹槽，使焊接小車適用于在軌道上運動時進(jìn)行 焊接。在本實用新型中對主動車輪7與絞盤16的連接方式的改變屬于本實用新型的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種焊接小車，其特征在于它包括車架(1)上設(shè)置兩支腿(2)，支腿(2)下部設(shè)置 小車輪(3 )；車架(1)上固裝減速機(jī)(6 )，減速機(jī)(6 )上設(shè)置電機(jī)(8 )，減速機(jī)(6 )兩側(cè)的輸出 軸上設(shè)置主動車輪(7)，在減速機(jī)(6)的一輸出軸上，且在主動車輪(7)的內(nèi)側(cè)活動連接絞 盤(16);車架(1)的頂部水平設(shè)置導(dǎo)軌(4)，導(dǎo)軌(4)上設(shè)置滑塊(5)，滑塊(5)上設(shè)置連接 桿(13)，連接桿(13)固定軟繩(10)的一端，軟繩(10)穿過滑塊(5)與導(dǎo)軌(4)的結(jié)合面， 經(jīng)導(dǎo)軌(4)端部的凹槽固定在絞盤(16)的凹槽內(nèi)；在導(dǎo)軌(4) 一側(cè)的車架(1)上設(shè)置至少 2個支臂(12)，支臂(12)的前部鉸接導(dǎo)向臂(11)，導(dǎo)向臂(11)的前部設(shè)置導(dǎo)向輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接小車，其特征在于所述小車輪(3)設(shè)有環(huán)形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接小車，其特征在于所述主動車輪(7)設(shè)有環(huán)形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接小車，其特征在于所述滑塊(5)固裝焊槍(14)或氣 割槍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接小車，其特征在于所述導(dǎo)向臂(11)的右側(cè)設(shè)置檔塊 (15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接小車，其特征在于所述一個主動車輪(7)的內(nèi)側(cè)面 設(shè)有一圈小孔，相對應(yīng)的絞盤(16)的外側(cè)面設(shè)有一圈柱銷。
專利摘要一種焊接小車，采用車架上設(shè)置兩支腿，支腿下部設(shè)置小車輪；車架上固裝減速機(jī)，減速機(jī)上設(shè)置電機(jī)，減速機(jī)兩側(cè)的輸出軸上設(shè)置主動車輪，在減速機(jī)的一輸出軸上，且在主動車輪的內(nèi)側(cè)活動連接絞盤；車架的頂部水平設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置滑塊，滑塊上設(shè)置連接桿，連接桿固定軟繩的一端，軟繩穿過滑塊與導(dǎo)軌的結(jié)合面，經(jīng)導(dǎo)軌端部的凹槽固定在絞盤的凹槽內(nèi)；車架靠近導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)置至少2個支臂，支臂的前部鉸接導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的前部設(shè)置導(dǎo)向輪；滑塊固裝焊槍或氣割槍；導(dǎo)向臂的右側(cè)設(shè)置檔塊的方案，克服了現(xiàn)有的焊接小車不能焊接終點焊縫的缺陷。適用于水平焊接和軌道自動氣割。
文檔編號B23K37/02GK201881084SQ201020673480
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者袁藝科 申請人:袁藝科