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一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具的制作方法

文檔序號(hào):3043711閱讀:369來源:國知局
專利名稱:一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具。
背景技術(shù)
聲屏障在高速鐵路是不可缺少隔音設(shè)備,且大量使用。鐵路建設(shè)對(duì)此類聲屏障需求量大,精度要求高;以往此類聲屏障下料是多套單工序模具生產(chǎn),其中1、面板模具包含裁板料一切缺口和小孔1—切缺口和小孔2—連續(xù)沖孔,共需4道工序;2、背板模具包含裁板料一切缺口和小孔1 —切缺口和小孔2 —連續(xù)打凸,共需4道工序?,F(xiàn)有的聲屏障的多套單工序模具生產(chǎn)工藝存在工序多、配置設(shè)備多、定位精度難以保證、人力成本高、生產(chǎn)效率低G分鐘/件)等缺點(diǎn)。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的下述問題,本專利提供了一種新的解決方案。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,該高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具針對(duì)現(xiàn)有的面板模具和背板模具由原4個(gè)單工序模具完成,生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本高等問題,通過采用一套面板連續(xù)下料模具和背板連續(xù)下料模具來分別一次性完成面板和背板的連續(xù)下料,該高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具具有裝夾次數(shù)減少、精度高、工序大量減少、占用生產(chǎn)設(shè)備和人力大量減少、生產(chǎn)效率高(面板1分鐘/件,背板40秒/件)等優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)到上述發(fā)明目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,包括上模座、上墊板、上夾板、脫料墊板、脫料板、下模板、下墊板、下模座、 下墊腳、下底板、推板、推板固定板、導(dǎo)脫料機(jī)構(gòu)、浮升卡料銷、定位銷、外導(dǎo)柱、內(nèi)導(dǎo)柱和氣缸;所述氣缸設(shè)置在模具的兩端,氣缸的動(dòng)力輸出端與推板相連接;其特征在于還包括有沖孔子模、第一沖小孔子模、切缺口子模、第二沖小孔子模和打凸子模;所述沖孔子模、第一沖小孔子模、切缺口子模和第二沖小孔子模構(gòu)成面板連續(xù)下料模具,打凸子模、第一沖小孔子模、切缺口子模和第二沖小孔子模構(gòu)成背板連續(xù)下料模具;所述沖孔子模、第一沖小孔子模、切缺口子模、第二沖小孔子模和打凸子模的凹模和凸模分別裝在上夾板、脫料板、推板固定板和/或下模板上。按照本實(shí)用新型所提供的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,其特征在于所述沖孔子模包括上夾板沖子和下模刀口 ;所述上夾板沖子裝配在上夾板上,下模刀口裝配在下模板上。按照本實(shí)用新型所提供的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,其特征在于所述第一沖小孔子模、切缺口子模和第二沖小孔子模均包括有上夾板沖子、上模零件和下模刀口 ;所述上夾板沖子和上模零件裝配在推板固定板上,下模刀口裝配在下模板上。按照本實(shí)用新型所提供的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,其特征在于所述打凸子模包括有脫料板零件和下模零件;所述脫料板零件裝配在脫料板上,下模零件裝配在下模板上。綜上所述,本實(shí)用新型所提供的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具相比于現(xiàn)有的加工模具具有可連續(xù)下料、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為采用本實(shí)用新型加工的面板的料帶示意圖;圖2為采用本實(shí)用新型加工的背板的料帶示意圖;圖3為面板連續(xù)下料模具的剖面圖;圖4為背板連續(xù)下料模具的剖面圖;圖5為氣缸的裝配示意圖;圖6為不裁料時(shí)推板的位置示意圖;圖7為裁料時(shí)推板的位置示意圖。其中,1、上模座;2、上墊板;3、上夾板;4、脫料墊板;5、脫料板;6、下模板;7、下墊板;8、下模座;9、下墊腳;10、下底板;11、推板;12、推板固定板;13、導(dǎo)脫料機(jī)構(gòu);14、浮升卡料銷;15、定位銷;16、外導(dǎo)柱;17、內(nèi)導(dǎo)柱;18、氣缸;19、沖孔子模;20、第一沖小孔子模; 21、切缺口子模;22、第二沖小孔子模;23、打凸子模。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)地描述如圖所示,該高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具包括上模座1、上墊板2、上夾板3、脫料墊板4、脫料板5、下模板6、下墊板7、下模座8、下墊腳9、下底板10、推板11、推板固定板 12、導(dǎo)脫料機(jī)構(gòu)13、浮升卡料銷14、定位銷15、外導(dǎo)柱16、內(nèi)導(dǎo)柱17和氣缸18 ;所述氣缸18 設(shè)置在模具的兩端,氣缸18的動(dòng)力輸出端與推板11相連接;其特征在于還包括有沖孔子模19、第一沖小孔子模20、切缺口子模21、第二沖小孔子模22和打凸子模23 ;所述沖孔子模19、第一沖小孔子模20、切缺口子模21和第二沖小孔子模22構(gòu)成面板連續(xù)下料模具,打凸子模23、第一沖小孔子模20、切缺口子模21和第二沖小孔子模22構(gòu)成背板連續(xù)下料模具;所述沖孔子模19、第一沖小孔子模20、切缺口子模21、第二沖小孔子模22和打凸子模 23的凹模和凸模分別裝在上夾板3、推板固定板12和/或下模板6上。所述沖孔子模19包括上夾板沖子和下模刀口 ;所述上夾板沖子裝配在上夾板3 上,下模刀口裝配在下模板6上。所述第一沖小孔子模20、切缺口子模21和第二沖小孔子模22均包括有上夾板沖子、上模零件和下模刀口 ;所述上夾板沖子和上模零件裝配在推板固定板12上,下模刀口裝配在下模板上6。所述打凸子模23包括有脫料板零件和下模零件;所述脫料板零件裝配在脫料板5上,下模零件裝配在下模板6上。使用時(shí),面板材料從面板連續(xù)下料模具的一端進(jìn)入,通過4子模加工后,從另一端落下產(chǎn)品,通過一道工序完成所有下料。其中,下料的工作過程為1.沖孔;2.沖小孔; 3.切缺口 ;4.沖小孔。同時(shí),背板材料從背板連續(xù)下料模具的一端進(jìn)入,通過4子模加工后,從另一端落下產(chǎn)品,通過一道工序完成所有下料。其中,下料的工作過程為1.打凸包; 2.沖小孔;3.切缺口 ;4.沖小孔。綜上所述,本實(shí)用新型所提供的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具連續(xù)下料成形不用裝夾,精度大大提高,占用沖床等設(shè)備和人力大大減少,生產(chǎn)效率大大提高,大量降低成本。
權(quán)利要求1.一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,包括上模座(1)、上墊板O)、上夾板(3)、脫料墊板(4)、脫料板(5)、下模板(6)、下墊板(7)、下模座(8)、下墊腳(9)、下底板(10)、推板 (11)、推板固定板(12)、導(dǎo)脫料機(jī)構(gòu)(13)、浮升卡料銷(14)、定位銷(15)、外導(dǎo)柱(16)、內(nèi)導(dǎo)柱(17)和氣缸(18);所述氣缸(18)設(shè)置在模具的兩端,氣缸(18)的動(dòng)力輸出端與推板(11)相連接;其特征在于還包括有沖孔子模(19)、第一沖小孔子模(20)、切缺口子模 (21)、第二沖小孔子模0 和打凸子模;所述沖孔子模(19)、第一沖小孔子模(20)、 切缺口子模和第二沖小孔子模0 構(gòu)成面板連續(xù)下料模具,打凸子模、第一沖小孔子模(20)、切缺口子模和第二沖小孔子模0 構(gòu)成背板連續(xù)下料模具;所述沖孔子模(19)、第一沖小孔子模(20)、切缺口子模(21)、第二沖小孔子模0 和打凸子模03) 的凹模和凸模分別裝在上夾板(3)、脫料板(5)、推板固定板(1 和/或下模板(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,其特征在于所述沖孔子模 (19)包括上夾板沖子和下模刀口 ;所述上夾板沖子裝配在上夾板C3)上,下模刀口裝配在下模板(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,其特征在于所述第一沖小孔子模(20)、切缺口子模和第二沖小孔子模0 均包括有上夾板沖子、上模零件和下模刀口 ;所述上夾板沖子和上模零件裝配在推板固定板(1 上,下模刀口裝配在下模板上 (6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,其特征在于所述打凸子模 (23)包括有脫料板零件和下模零件;所述脫料板零件裝配在脫料板( 上,下模零件裝配在下模板(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具,包括上模座、上墊板、上夾板、脫料墊板、脫料板、下模板、下墊板、下模座、下墊腳、下底板、推板、推板固定板、導(dǎo)脫料機(jī)構(gòu)、浮升卡料銷、定位銷、外導(dǎo)柱、內(nèi)導(dǎo)柱和氣缸;所述氣缸設(shè)置在模具的兩端,氣缸的動(dòng)力輸出端與推板相連接;其特征在于還包括有沖孔子模、第一沖小孔子模、切缺口子模、第二沖小孔子模和打凸子模;所述沖孔子模、第一沖小孔子模、切缺口子模、第二沖小孔子模和打凸子模的凹模和凸模分別裝在上夾板、脫料板、推板固定板和/或下模板上。該高鐵用聲屏障連續(xù)下料模具相比于現(xiàn)有的加工模具具有可連續(xù)下料、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D37/10GK201931011SQ20102062108
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者李紹優(yōu) 申請(qǐng)人:成都正欣精密模具有限公司
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