專利名稱：微型車前門間隙及整車間隙檢測調(diào)整塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種微型車前門間隙及整車間隙檢測調(diào)整塊，屬于車輛裝配輔助 及檢測技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往微型車裝配前車門沒有確定標(biāo)準(zhǔn)控制前車門與車身各部間隙，待裝配中門 時，需要反復(fù)調(diào)整中門及前門裝配位置，調(diào)整與車身各部間隙，車輛裝配一致性差，裝配時 間長。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種微型車前門間隙及整車間隙檢測調(diào)整塊，其是一種專 用檢測量具，可確定前門與車身各部間隙，保證裝配一致性，而后根據(jù)準(zhǔn)確的前門位置，調(diào) 整中門，其提高了微型車整車間隙水平，縮短了中門裝配及間隙調(diào)整時間，降低了操作者勞 動強度。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的微型車前門間隙及整車間隙檢測調(diào)整塊， 其特征在于調(diào)整塊的尾部固定連接便攜式套環(huán)，調(diào)整塊為三角形、梯形或矩形結(jié)構(gòu)，頂端 寬度2mm，其后寬度每Imm設(shè)置一個基準(zhǔn)位置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以提高整車間隙水平，提高產(chǎn)品裝配一致性，縮 短生產(chǎn)工時，降低勞動強度，減少漆面劃傷，降低制造成本低廉。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述如圖1-3所示，微型車前門間隙及 整車間隙檢測調(diào)整塊，其特征在于調(diào)整塊的尾部固定連接便攜式套環(huán)，調(diào)整塊為三角形、 梯形或矩形結(jié)構(gòu)，頂端寬度2mm，其后寬度每Imm設(shè)置一個基準(zhǔn)位置。工作時首先在表面設(shè)定裝配基準(zhǔn)位置，在上下偏差各5mm處設(shè)置調(diào)整塊1的極限 位置，尾部設(shè)置便攜式套環(huán)2，方便使用和存放。前門裝配完畢后，測量特定位置間隙在此范 圍內(nèi)，即可保證前門與中門裝配間隙良好。前門限位器、前門鉸鏈和前門鎖體裝配完畢后，預(yù)安裝前門鎖環(huán)。關(guān)閉前車門，取 用前門間隙檢測調(diào)整塊測量鎖環(huán)和前門對應(yīng)空位間隙，根據(jù)前門間隙檢測調(diào)整塊設(shè)定位置 調(diào)整鎖環(huán)位置，調(diào)整完畢后完全固定鎖環(huán)。在整車裝配全過程中均可采用整車間隙檢測調(diào) 整塊測量各處間隙，均可及時調(diào)整各裝配部件。
權(quán)利要求1.微型車前門間隙及整車間隙檢測調(diào)整塊，其特征在于調(diào)整塊的尾部固定連接便攜 式套環(huán)，調(diào)整塊為三角形、梯形或矩形結(jié)構(gòu)，頂端寬度2mm，其后寬度每Imm設(shè)置一個基準(zhǔn)位置。
專利摘要本實用新型涉及一種微型車前門間隙及整車間隙檢測調(diào)整塊，其特征在于調(diào)整塊的尾部固定連接便攜式套環(huán)，調(diào)整塊為三角形、梯形或矩形結(jié)構(gòu)，頂端寬度2mm，其后寬度每1mm設(shè)置一個基準(zhǔn)位置。其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以提高整車間隙水平，提高產(chǎn)品裝配一致性，縮短生產(chǎn)工時，降低勞動強度，減少漆面劃傷，降低制造成本。
文檔編號B23P19/10GK201856083SQ20102058492
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者于嘉, 張啟發(fā) 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司