專利名稱：一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種沖壓模具，特別是涉及一種電磁閥閥體的壓裝模具。
背景技術(shù)：
汽車制動防抱死系統(tǒng)(ABS)在現(xiàn)代車輛上逐漸得以普及，它也是其它安全裝置(如 ESP行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與EBD剎車動力分配系統(tǒng))的基礎。目前汽車防抱死系統(tǒng)采用的一種電磁閥，其閥體與閥座采用壓裝方法實現(xiàn)其緊固 連接，該壓裝模包括一個上模和一個下模，在所述上模上設有一個錐形的縮口區(qū)，如公告號 為CN201385075的中國專利公開了一種輪式工程機械車輪用擋圈專用模具，所述模具包括 上模體和下模體，所述上模體包括縮口上模體和成形上模體；所述縮口上模體由上模座與 縮口模及導柱固定連接組成，該縮口模的內(nèi)側(cè)下角設有縮口凹槽；所述成形上模體由上模 座與成形模及導柱固定連接組成，該成形模的內(nèi)側(cè)下角設有成形凹槽；所述凸模的上端面 外側(cè)開設有環(huán)形槽，其外側(cè)上角為弧形；該凸模的環(huán)形槽與所述縮口凹槽及頂料板上端面 形成工件縮口空間；該凸模的環(huán)形槽與所述成形凹槽及頂料板上端面形成工件成形空間。 在現(xiàn)有技術(shù)中，由于上述電磁閥壓裝所采用的上模，即縮口模，其與中心軸的夾角通常為45 度，閥體上的薄壁變形區(qū)在所述縮口模的作用下向內(nèi)縮口，完成所述電磁閥的閥座與閥體 的連接。在壓裝過程中，由于縮口模的角度不甚合理，所需壓裝力較大，加快了縮口模的磨 損，降低了模具的使用壽命。另外，由于壓力增大，增加了壓裝時的能耗。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于對所述壓邊模的結(jié)構(gòu)進行改進，提供一種改進的電磁閥壓 邊模結(jié)構(gòu)，解決原壓邊模壓裝時存在壓力大，模具磨損嚴重的問題。本實用新型技術(shù)方案是一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，包括上模和下模，所述電 磁閥包括閥體和閥座；其特征在于所述上模中心設有一個階梯孔，包括配合孔部、壓邊孔 部、閥座孔部和調(diào)節(jié)孔部；所述下模設有工作凸臺和閥體定位孔；所述上模的配合孔部與 所述下模的工作凸臺適配；在所述閥座孔部中設有一個彈簧，所述閥座在該彈簧作用下壓 緊在放置在下模閥體定位孔上的閥體上；所述上模的壓邊孔部設置于所述配合孔部的上沿 和所述閥座孔部之間，為一個圓錐孔，其圓錐面與中心軸線的夾角為20 - 25度。通過減少 該夾角，減少了壓裝時上模對閥體變形區(qū)的縮口應力，從而減少了模具磨損，提高了模具的 使用壽命；另外由于壓裝所需的力減少，能耗也得了降低。作為本實用新型的一種進一步的 優(yōu)選方案，當所述壓邊孔部圓錐面與中心軸線的夾角為22度時，其縮口應力為最小。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，在所述上模的壓邊孔部與所述上模的配合孔部 之間還設有定位孔部，該定位孔部與閥座變形區(qū)外徑適配。該定位孔部的設置，用于引導所 述閥體的變形區(qū)，使之準確定位到壓邊孔部。作為本實用新型的一種進一步的優(yōu)選方案，在所述上模的上端還設有一個調(diào)節(jié)螺 孔和設置在該調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺孔通過一個頸部通孔與所述閥座孔部連通，所述彈簧彈性連接于所述調(diào)節(jié)螺釘和所述閥座之間。通過該調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑O置，可以調(diào)節(jié) 所述彈簧對所述閥座施加的壓緊力，保證所述閥座與閥體的精確壓裝。作為本實用新型的一種更進一步的優(yōu)選方案，在所述彈簧和閥座之間還設有一個 連接座，所述連接座設有一個上凸端和一個下凸端，所述下凸端與所述閥座中心孔適配。通 過該連接座上的下凸端插入所述閥座的中孔中，保證所述彈簧力對所述閥座施加的壓緊力 均勻，保證所述閥座與閥體的精確壓裝。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，包括被壓裝的電磁閥；圖2為本實用新型變形區(qū)經(jīng)壓裝變形示意圖。編號說明1 上模Ia頸部通孔Ib閥座孔部Ic壓邊孔部Id定位孔部Ie配合孔部If調(diào)節(jié)孔部2調(diào)節(jié)螺釘3 彈簧4連接座5 閥座6 閥體6a變形區(qū)7 下模7a工件凸臺7b閥體定位孔。
具體實施方式
參見
圖1，一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，包括上模1、下模7、調(diào)節(jié)螺釘2、彈簧3 和連接座4，所述電磁閥包括閥體6和閥座5。在所述上模1的中心設有一個階梯孔，依次為配合孔部le、定位孔部Id、壓邊孔部 lc、閥座孔部lb、頸部通孔Ia和調(diào)節(jié)孔部If。在所述調(diào)節(jié)孔部If上設有螺紋，所述調(diào)節(jié)螺 釘2連接在該調(diào)節(jié)孔部If上，并通過螺紋作上下調(diào)節(jié)。在所述調(diào)節(jié)螺釘2的下端設有一個 凸臺，在所述連接座4上設有一個上凸臺和一個下凸臺，所述彈簧3設置在所述的調(diào)節(jié)螺釘 2的凸臺和所述連接座4上凸臺之間，并且穿過所述的頸部通孔la。所述上模1的壓邊孔 部Ic設置于所述配合孔部的上沿和所述閥座孔部Ib之間，為一個圓錐孔，其圓錐面與中心 軸線的夾角α為22度。[0031]所述下模7設有工作凸臺7a和閥體定位孔7b。所述閥體定位孔7b的形狀與所述 的閥體6的形狀適配，所述閥體6適配并定位在該閥體定位孔7b上，其上部的變形區(qū)6a伸 出所述的工作凸臺7a。所述上模1的配合孔部Ie與所述下模7的工作凸臺7a適配。當上模1下行時通 過該配合孔部Ie和工作凸臺7a進行定位，保證上模1和下模7的正確合模。進行壓裝時，將所述閥座5放置在所述閥體6上部規(guī)定的位置，并一起放置在所述 下模7的閥體定位孔7b中。當上模1下行時，通過所述的配合孔部Ie和下模7的工作凸 臺7a以及上模1的閥座孔部Ib的定位，并在所述的定位孔部Id的引導下使所述的閥體6 上的變形區(qū)6a進入所述的上模1的壓邊孔部lc，并在所述壓邊孔部Ic的22度夾角的作用 下使所述的閥體6變形區(qū)6a開始變形，將所述的閥座5固定連接在所述的閥體6上，完成 電磁閥的壓裝。通過該減少的夾角，減少了壓裝時上模1對閥體6變形區(qū)6a的縮口應力，從而減 少了模具磨損，提高了模具的使用壽命；另外由于壓裝所需的力減少，能耗也得了降低。
權(quán)利要求一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，包括上模和下模；其特征在于所述上模中心設有一個階梯孔，包括配合孔部、壓邊孔部、閥座孔部和調(diào)節(jié)孔部；所述下模設有工作凸臺和閥體定位孔；所述上模的配合孔部與所述下模的工作凸臺適配；在所述閥座孔部中設有一個彈簧；所述上模的壓邊孔部設置于所述配合孔部的上沿和所述閥座孔部之間，為一個圓錐孔，其圓錐面與中心軸線的夾角為20－25度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述上模的 壓邊孔部與所述上模的配合孔部之間還設有定位孔部，該定位孔部與閥座變形區(qū)外徑適 配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述上模的 上端還設有一個調(diào)節(jié)螺孔和設置在該調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺孔通過一個頸部 通孔與所述閥座孔部連通，所述彈簧彈性連接于所述調(diào)節(jié)螺釘和所述閥座之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述彈 簧和閥座之間還設有一個連接座，所述連接座設有一個上凸端和一個下凸端，所述下凸端 與所述閥座中心孔適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓邊 孔部圓錐面與中心軸線的夾角為22度。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的電磁閥壓邊模結(jié)構(gòu)，包括上模、下模、彈簧、調(diào)節(jié)螺釘和連接座。所述上模中心設有一個階梯孔，包括配合孔部、壓邊孔部、閥座孔部和調(diào)節(jié)孔部；所述下模設有工作凸臺和閥體定位孔；所述上模的壓邊孔部設置于所述配合孔部的上沿和所述閥座孔部之間，為一個圓錐孔，其圓錐面與中心軸線的夾角為20－25度。通過該夾角的減少，減少了壓裝時上模對閥體變形區(qū)的縮口應力，從而減少了模具磨損，提高了模具的使用壽命；另外由于壓裝所需的力減少，能耗也得了降低。
文檔編號B21D39/00GK201720329SQ201020199308
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者劉偉, 張致興, 梁江海, 潘勁, 賈勇 申請人:浙江萬向精工有限公司;萬向集團公司