專利名稱：數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置。
背景技術(shù)：
中國發(fā)明公開號是CN 101244441A的發(fā)明專利申請公布說明書公開了一種數(shù)控 沖槽機(jī)的主機(jī)，包括機(jī)身、沖模、分度裝置、沖壓裝置。上述數(shù)控沖槽機(jī)是適宜螺旋槽鐵心的 沖片加工，對有些發(fā)電機(jī)和電機(jī)，是將電機(jī)鐵心疊壓好后插入導(dǎo)體。因?qū)w有一定的寬度和 厚度，剛度較大，為了安裝方便，常要求鐵心上的槽形是一個(gè)斜直槽，而不是一個(gè)螺旋槽。圖 5至圖7是以前后次序沖好槽的沖片的示圖，前后片沖片的沖槽位置在切線方向有個(gè)L距離 的移動，上述數(shù)控沖槽機(jī)由于沖模相對機(jī)身臺面不能作切向移動，所以不能加工斜直槽鐵 心沖片。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種能帶動沖模作切向移動的數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給
直ο為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括機(jī)身以及由上 模和下模組成的沖模，機(jī)身上設(shè)有機(jī)身工作臺，所述上模與所述下模之間通過導(dǎo)柱動連接， 所述機(jī)身工作臺上固定有沿沖片切線方向的下模導(dǎo)軌，所述下模的底面上固定有下模滑 架，下模通過下模滑架沿下模導(dǎo)軌滑移，所述上模的頂面上固定有沿沖片切線方向設(shè)置的 上模導(dǎo)向架，上模導(dǎo)向架內(nèi)設(shè)有與上模導(dǎo)向架作相對滑移的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板頂部固定有用 于與肘桿機(jī)構(gòu)連接的定位柱，所述下?；芘c一動力機(jī)構(gòu)連接。所述動力機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、減速箱、滾珠絲杠副和推桿，所述減速箱固定在機(jī)身 上，減速箱的輸出軸與滾珠絲杠副的滾珠絲杠連接，滾珠絲杠上的螺母與所述推桿連接，推 桿與所述下?；苓B接。所述導(dǎo)柱固定在下模上，導(dǎo)柱插入上模的定位孔中，上模的定位孔內(nèi)且在導(dǎo)柱的 外周設(shè)有滾珠。所述減速箱為蝸桿蝸輪減速箱。本實(shí)用新型下模由動力機(jī)構(gòu)帶動作切向滑移，下?；萍茨軒由夏Ｍ瑫r(shí)滑移， 而上模與肘桿機(jī)構(gòu)的滑塊之間是動連接，所以實(shí)現(xiàn)沖模相對機(jī)身臺面作相對切向移動。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖；圖2是機(jī)身工 作臺和切向進(jìn)給機(jī)構(gòu)示圖；圖3是圖2的A-A示圖(增加了上、下模)；圖4是圖2的B-B 示圖；圖5至圖7是沖片示圖，僅是說明前后沖片上的沖槽位置變化。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例包括機(jī)身2和由上模7和下模8組成的沖模。所述機(jī)身2上設(shè) 有機(jī)身工作臺2-1。所述上模7與所述下模8之間通過導(dǎo)柱11動連接。所述導(dǎo)柱11固定在下模8上， 導(dǎo)柱11插入上模7的定位孔中，定位孔內(nèi)且在導(dǎo)柱11的外周設(shè)有滾珠12。所述機(jī)身工作臺2-1上固定有沿沖片切線方向的導(dǎo)軌10，所述下模8的底面上固 定有下?；?，下模8通過下?；?沿下模導(dǎo)軌10滑移，下?；?由上座9-1和下座 9-2連接而成。在下?；?的一側(cè)設(shè)有塞條13，由該側(cè)的調(diào)節(jié)螺釘14旋入上座9-1的螺 絲孔內(nèi)抵在調(diào)節(jié)螺釘14上，用來調(diào)節(jié)下?；?與導(dǎo)軌10之間的滑行松緊。所述上模7 的頂面上固定有沿沖片切線方向設(shè)置的上模導(dǎo)向架6，上模導(dǎo)向架6內(nèi)設(shè)有與上模導(dǎo)向架6 作相對滑移的導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5頂部固定有用于與肘桿機(jī)構(gòu)的滑塊3連接的定位柱4。所 述下模8的下?；?與一動力給機(jī)構(gòu)1連接。所述動力機(jī)構(gòu)1包括伺服電機(jī)1-1、蝸桿蝸輪減速箱1-2、滾珠絲杠副和推桿1-5， 所述減速箱1-2固定在機(jī)身上，減速箱1-2內(nèi)的蝸桿1-2-1由一對軸承1-2-3支承，伺服電 機(jī)1-1的主軸與蝸桿1-2-1連接，減速箱1-2的蝸輪1-2-2的軸由一對軸承座1_2_4內(nèi)的 軸承支承，減速箱1-2的蝸輪軸即是減速箱1-2的輸出軸，蝸輪軸與滾珠絲杠副的滾珠絲杠 1-3連接，本實(shí)施例中，蝸輪軸與滾珠絲杠1-3是一體的。滾珠絲杠1-3上的螺母1-4與所 述推桿1-5連接，推桿1-5與所述下模滑架9連接。本數(shù)控沖槽機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，進(jìn)行沖制，當(dāng)完成前一片沖片的 沖制后，準(zhǔn)備沖制后一片沖片時(shí)，切向裝置帶動沖模作切向移動，再進(jìn)行后一片沖片的沖 制。圖5至圖7僅是說明問題的示意圖，實(shí)際上切向移動的距離L僅為2至3絲。
權(quán)利要求一種數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置，包括機(jī)身(2)以及由上模(7)和下模(8)組成的沖模，機(jī)身(2)上設(shè)有機(jī)身工作臺(2 1)，其特征在于所述上模(7)與所述下模(8)之間通過導(dǎo)柱(11)動連接，所述機(jī)身工作臺(2 1)上固定有沿沖片切線方向設(shè)置的下模導(dǎo)軌(10)，所述下模(8)的底面上固定有下?；?9)，下模(8)通過下?；?9)沿下模導(dǎo)軌(10)滑移，所述上模(7)的頂面上固定有沿沖片切線方向設(shè)置的上模導(dǎo)向架(6)，上模導(dǎo)向架(6)內(nèi)設(shè)有與上模導(dǎo)向架(6)作相對滑移的導(dǎo)向板(5)，導(dǎo)向板(5)頂部固定有用于與肘桿機(jī)構(gòu)連接的定位柱(4)，所述下?；?9)與一動力機(jī)構(gòu)(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置，其特征在于所述動力機(jī)構(gòu)(1) 包括伺服電機(jī)(1-1)、減速箱(1-2)、滾珠絲杠副和推桿(1-5)，所述減速箱(1-2)固定在機(jī) 身上，減速箱(1-2)的輸出軸與滾珠絲杠副的滾珠絲杠(1-3)連接，滾珠絲杠(1-3)上的螺 母(1-4)與所述推桿(1-5)連接，推桿(1-5)與所述下?；?9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置，其特征在于所述導(dǎo)柱(11)固定 在下模(8)上，導(dǎo)柱(11)插入上模(7)的定位孔中，上模的定位孔內(nèi)且在導(dǎo)柱(11)的外周 設(shè)有滾珠(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置，其特征在于減速箱(1-2)為蝸 桿蝸輪減速箱。
專利摘要一種數(shù)控沖槽機(jī)切向進(jìn)給裝置，包括機(jī)身、處于機(jī)身內(nèi)的肘桿機(jī)構(gòu)、以及由上模和下模組成的沖模，機(jī)身上設(shè)有機(jī)身工作臺，肘桿機(jī)構(gòu)包括用于控制上模的滑塊，所述上模與所述下模之間通過導(dǎo)柱動連接，所述機(jī)身工作臺上固定有沿沖片切線方向的導(dǎo)軌，所述下模的底面上固定有沿導(dǎo)軌滑移的下?；?，所述上模的頂面上固定有沿沖片切線方向設(shè)置的上模導(dǎo)向架，所述肘桿機(jī)構(gòu)的滑塊上固定有與上模導(dǎo)向架配合作相對滑移的導(dǎo)向板，所述下模與一切向進(jìn)給機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型下模由切向進(jìn)給機(jī)構(gòu)帶動下?；疲鈼U機(jī)構(gòu)與上模之間動連接，下?；萍茨軒由夏Ｍ瑫r(shí)滑移，實(shí)現(xiàn)沖模的切向移動。
文檔編號B21D28/02GK201644610SQ20102014363
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者高曉鋒 申請人:常州市耀華電機(jī)設(shè)備有限公司