專利名稱：曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車床工件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種對工件在加工過程中 的偏重進行配重平衡，并能夠達到理想精度的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)各種曲軸連桿軸頸車床生產(chǎn)廠家對所需加工工件如何準確的配重，如 何方便的調(diào)整配重裝置尚存在一定的技術(shù)難題。多數(shù)生產(chǎn)廠家都在使用“死配重”的方式， 即根據(jù)單一工件的重量通過計算將配重塊直接固定在主軸上，不可調(diào)整。這種方式只能加 工單一工件，配重不準確；并且在加工過程中，工件從毛坯到成品，工件重量不斷減少，由于 配重裝置不可調(diào)整，偏重現(xiàn)象會越來越明顯，而這種現(xiàn)象引起的直接后果是工件加工質(zhì)量 受到嚴重影響，同時對主軸軸承，主電機的壽命帶來一定的負面影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中由于配重裝置存在不可調(diào)節(jié)的不足，經(jīng)過詳 細的理論計算，實踐檢驗，改進設(shè)計提供一種利用絲杠螺母傳動原理，使平衡塊在徑向可上 下移動，以滿足不同重量曲軸配重的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置。該裝置改善了以 前為了不同重量工件的配重而多次裝卸，所帶來的勞動強度大，配重不準確的現(xiàn)象；有效地 提高了曲軸的加工質(zhì)量，保證了主軸軸承、主電機的壽命和主軸的剛性。本實用新型的目的是采用以下技術(shù)手段實現(xiàn)的一種曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平 衡裝置，包括主軸(1)，主軸箱(2)，圓螺母(3)，基盤(4)，配重盤(5)，配重塊(6)，螺釘(7)、 (8)，絲杠(9)，限位塊(10)，固定塊(11)，調(diào)整墊(12)，蓋板(13)，鑲條(14)，燕尾槽(15)； 其主軸(1)連接主軸箱(2)，基盤(4)通過圓螺母(3)固定安裝在主軸(1)上，在基盤(4) 上安裝有配重盤(5)，配重塊(6)通過圓柱頭螺釘(7)固定在配重盤(5)上；絲杠(9)設(shè)置 于基盤(4)與配重盤(5)之間，在絲杠(9)的右端設(shè)有限位塊(10)、固定塊(11)及調(diào)整墊 (12)，在基盤(4)的后端部設(shè)有蓋板(13)。所述基盤(4)上設(shè)有燕尾槽(15)。所述基盤(4)右側(cè)燕尾面內(nèi)裝有鑲條(14)。所述配重盤(5)與配重塊(6)在配重調(diào)整完成后，通過T形螺釘(8)鎖死在基盤 ⑷上。所述基盤(4)與配重盤(5)上安裝有刻度尺。本實用新型提供的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，是利用絲杠螺母傳動原理 來實現(xiàn)配重塊的徑向移動，可準確的對工件配重，配重效果十分理想。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點是1、該裝置結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝、操作方便，安全可靠；2、該裝置調(diào)整方便，配重準確，一次安裝可滿足多種曲軸工件的配重要求；3、該裝置降低了加工成本，提高了曲軸加工質(zhì)量，減輕了勞動強度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)連接示意圖圖2是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)連接示意圖圖中，1-主軸、2-主軸箱、3-圓螺母、4-基盤、5-配重盤、6-配重塊、7-內(nèi)六角圓柱 頭螺釘、8-T形螺釘、9-絲杠、10-限位塊、11-固定塊、12-調(diào)整墊、13-蓋板、14-鑲條、15-燕 尾槽；
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述參照圖1、圖2，一種曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，主要由主軸1、主軸箱2、 圓螺母3、基盤4、配重盤5、配重塊6、內(nèi)六角圓柱頭螺釘7、T形螺釘8、絲杠9、限位塊10、固 定塊11、調(diào)整墊12、蓋板13、鑲條14、燕尾槽15組成；其主軸1連接主軸箱2，基盤4通過 圓螺母3固定安裝在主軸1上，配重盤5安裝在基盤4上，基盤4上設(shè)有燕尾槽15，通過轉(zhuǎn) 動絲杠9，配重盤5可作徑向移動。在基盤4右側(cè)燕尾面內(nèi)裝有鑲條14(如圖2所示)，用 于保證配重盤5平穩(wěn)移動，不會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。配重塊6 (可以做成重量不同的多種規(guī)格的 配重塊)通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘7固定在配重盤5上；絲杠9設(shè)置于基盤4與配重盤5之 間，在絲杠9的右端設(shè)有限位塊10、固定塊11及調(diào)整墊12，限位塊10與固定塊11起到了 絲杠9的軸向限位作用，調(diào)整墊12可有效防止絲杠9安裝后發(fā)生彎曲變形，保證絲杠9在 轉(zhuǎn)動過程中的平穩(wěn)性。當配重調(diào)整完成后，用T形螺釘8將配重盤5與配重塊6鎖死在基 盤4上，以保證平衡裝置隨主軸1旋轉(zhuǎn)運動時的安全性。在基盤4的后端部設(shè)有蓋板13，基 盤4后部部分掏空，用于減少自身重量，但不影響配重效果與自身剛性，當把蓋板13合蓋后 可有效減少轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的噪音。本實用新型的設(shè)計原理為，所加工的曲軸工件1、2的重量為G1、G2(G1 <G2)，連 桿軸頸的偏心距為L1、L2，以此設(shè)計平衡裝置。(這里僅以兩種不同重量曲軸工件的配重為 例，設(shè)計更多曲軸工件配重裝置的原理相同)根據(jù)上述條件可知曲軸工件的偏心力偶Ml = GlXLl M2 = G2XL2由此可設(shè)計出基盤的重量G4。設(shè)計原則M4 = G4XL4 < Ml，L4為基盤的重心到 主軸中心線的距離。若M4 > M1，將無法滿足最輕工件1的配重要求。設(shè)計配重盤的重量G5與配重塊的重量G6 (這里配重塊可根據(jù)實際情況做成多種 重量規(guī)格，以方便配重)，設(shè)計原則M4+M5+M6 > M2M5 = G5 X L5 M6 = G6 X L6(L5、L6為配重盤、配重塊的重心到主軸中心線的距離)當確定了各個零件的重量之后，我們就可以利用此原理計算出配平各工件，配重 塊隨配重盤所移動的距離(計算原理相同，在此省略)，并且在基盤4與配重盤5上安裝了 刻度尺，可以直觀、準確的進行操作。
權(quán)利要求一種曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，包括主軸(1)，主軸箱(2)，圓螺母(3)，基盤(4)，配重盤(5)，配重塊(6)，螺釘(7)、(8)，絲杠(9)，限位塊(10)，固定塊(11)，調(diào)整墊(12)，蓋板(13)，鑲條(14)，燕尾槽(15)；其特征在于主軸(1)連接主軸箱(2)，基盤(4)通過圓螺母(3)固定安裝在主軸(1)上，在基盤(4)上安裝有配重盤(5)，配重塊(6)通過圓柱頭螺釘(7)固定在配重盤(5)上；絲杠(9)設(shè)置于基盤(4)與配重盤(5)之間，在絲杠(9)的右端設(shè)有限位塊(10)、固定塊(11)及調(diào)整墊(12)，在基盤(4)的后端部設(shè)有蓋板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，其特征在于所述基盤 (4)上設(shè)有燕尾槽(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，其特征在于所述基盤(4)右側(cè)燕尾面內(nèi)裝有鑲條(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，其特征在于所述配重盤(5)與配重塊(6)在配重調(diào)整完成后，通過T形螺釘(8)鎖死在基盤(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，其特征在于所述基盤 (4)與配重盤(5)上安裝有刻度尺。
專利摘要本實用新型涉及一種曲軸連桿軸頸車床可調(diào)式平衡裝置，包括由主軸、主軸箱、圓螺母、基盤、配重盤、配重塊、螺釘、絲杠、限位塊、固定塊、調(diào)整墊、蓋板、鑲條、燕尾槽組成；其主軸連接主軸箱，基盤通過圓螺母固定安裝在主軸上，配重盤安裝在基盤上，基盤上設(shè)有燕尾槽，通過轉(zhuǎn)動絲杠，配重盤可作徑向移動；在基盤右側(cè)燕尾面內(nèi)裝有鑲條，配重塊通過圓柱頭螺釘固定在配重盤上；絲杠設(shè)置于基盤與配重盤之間，在絲杠的右端設(shè)有限位塊、固定塊及調(diào)整墊，在基盤的后端部設(shè)有蓋板；該裝置是利用絲杠螺母傳動原理來實現(xiàn)配重塊的徑向移動，可準確的對工件配重，配重效果顯著，有效地提高了曲軸的加工質(zhì)量，保證了主軸軸承、主電機的壽命和主軸的剛性。
文檔編號B23Q11/00GK201625785SQ20102011015
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者劉彬, 朗文良, 李維謙 申請人:天水星火機床有限責任公司