專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)焊接夾具，特別涉及一種用于高速列車(chē)鋁合金座椅骨架焊接工藝的氣動(dòng)焊接夾具。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，高速列車(chē)座椅技術(shù)日新月異，在節(jié)能減重的目標(biāo)下，現(xiàn)在的高速列車(chē)座椅多采用鋁合金工件，鋁合金工件的大批量規(guī)模焊接生產(chǎn)已成必然趨勢(shì)。由于鋁合金材料的熱傳導(dǎo)速度、應(yīng)力釋放、焊后變形等各方面性能與傳統(tǒng)鋼材大相徑庭。而傳統(tǒng)焊接夾具夾緊尺寸“定死”的特點(diǎn)導(dǎo)致了鋁合金工件在焊接后應(yīng)力過(guò)于集中，使得鋁合金工件容易產(chǎn)生變形，變形后的鋁合金工件很難從夾具中取出，如強(qiáng)行取出則容易產(chǎn)生凹陷等損傷， 嚴(yán)重的話可能由于應(yīng)力過(guò)于集中在鋁合金工件產(chǎn)生裂紋。因此傳統(tǒng)焊接夾具已不能滿足鋁合金焊接的工藝要求，在鋁合金手工焊接、機(jī)器人焊接工作站等工藝技術(shù)日趨成熟的情況下，開(kāi)發(fā)與之相配套的焊接夾具工裝已迫在眉睫。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可在焊接過(guò)程中逐漸消除焊接應(yīng)力的氣動(dòng)焊接夾具。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種氣動(dòng)焊接夾具，包括一夾具底座，所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)橫向夾頭，所述橫向夾頭與氣缸連接，所述數(shù)個(gè)橫向夾頭兩兩相對(duì)。優(yōu)選的，所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)縱向夾頭，所述縱向夾頭與氣缸連接。優(yōu)選的，所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)固定夾頭。優(yōu)選的，所述數(shù)個(gè)固定夾頭分別位于所述夾具底座的兩側(cè)且并排對(duì)稱(chēng)分布。優(yōu)選的，所述橫向夾頭、縱向夾頭、固定夾頭上與工件接觸的面為銅材料。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該氣動(dòng)焊接夾具在使用時(shí)，將工件放在兩個(gè)相對(duì)的橫向夾頭之間，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)橫向夾頭夾緊工件，這樣在焊接完成后，工件內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力并趨向于發(fā)生變形時(shí)，橫向夾頭通過(guò)氣缸的作用，不斷自動(dòng)調(diào)整找到新的夾緊力平衡點(diǎn)，使焊接應(yīng)力逐漸釋放，從而減小鋁合金工件的焊接變形程度。而在取出工件時(shí)只需控制氣缸使橫向夾頭放松，就可以輕易地將工件從夾具中取出，非常的方便。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例橫向夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例縱向夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖1、2、3所示，該氣動(dòng)焊接夾具包括一夾具底座1，夾具底座1上設(shè)有數(shù)個(gè)橫向夾頭32，橫向夾頭32與氣缸4連接，數(shù)個(gè)橫向夾頭32兩兩相對(duì)。夾具底座1上還設(shè)有數(shù)個(gè)縱向夾頭31，縱向夾頭31與氣缸4連接。夾具底座1兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)固定夾頭2，固定夾頭2在夾具底座1上并排對(duì)稱(chēng)分布。上述橫向夾頭32、縱向夾頭31、固定夾頭2的個(gè)數(shù)及位置需要根據(jù)要焊接的工件形狀的變化而變化。該氣動(dòng)焊接夾具在使用時(shí)，首先使用固定夾頭2對(duì)工件進(jìn)行初步定位，通過(guò)固定夾頭2壓住工件，約束工件的X軸向移動(dòng)自由度和Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。然后將工件放在相對(duì)的橫向夾頭32之間，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)橫向夾頭32夾緊工件，橫向夾頭32可約束工件Y軸向移動(dòng)自由度和X軸轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。同時(shí)由氣缸4經(jīng)過(guò)杠桿推動(dòng)縱向夾頭31，使縱向夾頭31壓住工件，約束工件的Z軸向移動(dòng)自由度和Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。這樣通過(guò)上述固定夾頭2、橫向夾頭32、縱向夾頭31的共同作用即可將工件固定在該氣動(dòng)焊接夾具上，然后即可對(duì)工件進(jìn)行焊接。在焊接完成后，工件內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力并趨向于發(fā)生變形時(shí)，相對(duì)的橫向夾頭32通過(guò)氣缸的作用，不斷自動(dòng)調(diào)整找到新的夾緊力平衡點(diǎn)，從而使焊接應(yīng)力逐漸釋放，減小鋁合金工件的焊接變形程度。而在取出工件時(shí)只需控制氣缸使橫向夾頭32、縱向夾頭31松開(kāi)，就可以輕易地將工件從夾具中取出，非常的方便。橫向夾頭32、縱向夾頭31、固定夾頭2上與工件接觸的面均采用銅材料制成，可避免鋁合金工件和鋼制夾具的直接接觸，以防止電腐蝕的發(fā)生。以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的氣動(dòng)焊接夾具進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制，凡依本發(fā)明設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種氣動(dòng)焊接夾具，包括一夾具底座，其特征在于所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)橫向夾頭，所述橫向夾頭與氣缸連接，所述數(shù)個(gè)橫向夾頭兩兩相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)焊接夾具，其特征在于所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)縱向夾頭，所述縱向夾頭與氣缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)焊接夾具，其特征在于所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)固定夾頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)焊接夾具，其特征在于所述數(shù)個(gè)固定夾頭分別位于所述夾具底座的兩側(cè)且并排對(duì)稱(chēng)分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣動(dòng)焊接夾具，其特征在于所述橫向夾頭、縱向夾頭、固定夾頭上與工件接觸的面為銅材料。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種氣動(dòng)焊接夾具，包括一夾具底座，所述夾具底座上設(shè)有數(shù)個(gè)橫向夾頭，所述橫向夾頭與氣缸連接，所述數(shù)個(gè)橫向夾頭兩兩相對(duì)。該氣動(dòng)焊接夾具在使用時(shí)，將工件放在兩個(gè)相對(duì)的橫向夾頭之間，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)橫向夾頭夾緊工件，這樣在焊接完成后，工件內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力并趨向于發(fā)生變形時(shí)，橫向夾頭通過(guò)氣缸的作用，不斷自動(dòng)調(diào)整找到新的夾緊力平衡點(diǎn)，使焊接應(yīng)力逐漸釋放，從而減小鋁合金工件的焊接變形程度。而在取出工件時(shí)只需控制氣缸使橫向夾頭放松，就可以輕易地將工件從夾具中取出，非常的方便。
文檔編號(hào)B23K37/04GK102229031SQ20101028994
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者吳才, 孫寧, 袁新杰, 陳云磊 申請(qǐng)人:上海交運(yùn)汽車(chē)精密沖壓件有限公司