專利名稱：鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于絲網(wǎng)焊接成型設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機 構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)。是建設(shè)部 “2005建筑業(yè)重點推廣應(yīng)用項新技術(shù)”內(nèi)容之一。鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、 機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構(gòu)件等領(lǐng)域。鋼筋焊接網(wǎng)在我國的應(yīng)用尚處于起 步階段，目前我國應(yīng)用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初，鋼筋 焊接網(wǎng)才被國家科委、建設(shè)部列為重點推廣項目，并制定了國家標準、規(guī)程。近年來，我國的 基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快，國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投資持續(xù)增長；實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略。國家經(jīng)濟建 設(shè)進入新階段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設(shè)對鋼筋焊接網(wǎng)的需求必將成 倍增長。其市場應(yīng)用前景非常廣闊；鋼筋焊接網(wǎng)適合工廠化、規(guī)?；a(chǎn)，是效益高、符合環(huán) 境保護要求、適應(yīng)建筑業(yè)工業(yè)化發(fā)展趨勢的新興產(chǎn)業(yè)。鋼筋網(wǎng)是通過鋼筋網(wǎng)成型機以電阻焊的方式焊制而成，相關(guān)的國家行業(yè)標準為 JG/T5115-1999《鋼筋網(wǎng)成型機》。導料機構(gòu)是鋼筋網(wǎng)成型機的重要組成機構(gòu)，導料機構(gòu)的 結(jié)構(gòu)合理性對整個成型機自動化程度影響很大。現(xiàn)有技術(shù)中的導料操作的精確度較低，從 而導致最終產(chǎn)品的質(zhì)量殘次不齊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料 機構(gòu)，該導料機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠?qū)崿F(xiàn)精確導料，工作穩(wěn)定可靠，適用性強。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)包括落料軸、支撐 軸、導料槽板、擋料鉤、導向板、叉鉤、拉板和擋料氣缸，所述導料槽板至少為兩塊，導料槽板 的后端連接在支撐軸上，導料槽板前端向下傾斜；所述擋料鉤數(shù)量與導料槽板相同，擋料鉤 與導料槽板一一對應(yīng)配合，擋料鉤安裝在落料軸上并利用鍵連接，擋料鉤跟隨落料軸同步 轉(zhuǎn)動；所述落料軸支撐在機架上，在落料軸上套有拉板，拉板與落料軸利用鍵連接；所述拉 板的另一端連接擋料氣缸的活塞桿端，擋料氣缸用于帶動拉板擺動；所述導向板設(shè)置在導 料槽板的上方，導向板與導料槽板之間留有能夠容置鋼筋的間隙；叉鉤后端利用扭簧安裝 在導向板上，叉鉤前端通過擋料鉤前端支撐，叉鉤的鉤尖正對第一根鋼筋與第二根鋼筋之 間。作為本發(fā)明的進一步改進，所述拉板與擋料氣缸的活塞桿之間裝有拉板銅套。作為本發(fā)明的進一步改進，所述導料槽板利用緊定螺釘固定在支撐軸上，所述擋 料鉤利用緊定螺釘固定在落料軸上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于該導料機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠?qū)崿F(xiàn)精確導料，工作穩(wěn)定可靠，適用性強。


圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的A-A向剖視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示實施例中的鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)主要由落料軸1、支撐軸2、導料槽板3、擋料鉤4、導向板5、叉鉤6、拉板8和擋料氣缸9等零部件組成。如圖1、圖2所示，實施例中的導料槽板3共有五塊，五塊導料槽板3的后端均連 接在支撐軸2上并利用緊定螺釘固定，導料槽板3前端向下傾斜；所述擋料鉤4數(shù)量與導料 槽板3相同，擋料鉤4與導料槽板3 —一對應(yīng)配合，擋料鉤4安裝在落料軸1上并利用鍵連 接，擋料鉤4跟隨落料軸1同步轉(zhuǎn)動；所述擋料鉤4利用緊定螺釘固定在落料軸1上，用于 防止擋料鉤4在落料軸1上滑動；所述落料軸1支撐在機架上，在落料軸1上套有拉板8， 拉板8與落料軸1利用鍵連接；所述拉板8的另一端鉸接擋料氣缸9的活塞桿端，為了提高 鉸接的靈活性，所述拉板8與擋料氣缸9的活塞桿之間還裝有拉板銅套，擋料氣缸9用于帶 動拉板8擺動；所述導向板5設(shè)置在導料槽板3的上方，導向板5與導料槽板3之間留有能 夠容置鋼筋的間隙；叉鉤6后端利用扭簧7安裝在導向板5上，叉鉤6前端通過擋料鉤4前 端支撐，叉鉤6的鉤尖6a正對第一根鋼筋與第二根鋼筋之間。本發(fā)明的工作過程和工作原理如下首先，鋼筋經(jīng)由送料機構(gòu)進入到本發(fā)明中并整齊排列在導料槽板3和導向板5之 間。擋料氣缸9的活塞桿回縮時，拉板8在擋料氣缸9活塞桿的帶動下擺動，進而帶動 落料軸ι轉(zhuǎn)動，落料軸1轉(zhuǎn)動時帶動擋料鉤4向下轉(zhuǎn)動；當擋料鉤4向下轉(zhuǎn)動時，被擋料鉤 4前端支撐著的叉鉤6在扭簧7的作用下向下轉(zhuǎn)動，叉鉤6的鉤尖6a插入第一根鋼筋和第 二鋼筋之間并擋住第二根鋼筋；擋料鉤4繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動，當擋料鉤4的前端完全轉(zhuǎn)至導料槽 板3的上表面之下時，第一根鋼筋在重力作用下沿著傾斜設(shè)置的導料槽板3滑下，從而實現(xiàn) 放出鋼筋操作。擋料氣缸9的活塞桿伸出時，拉板8在擋料氣缸9活塞桿的帶動下反向擺動，進而 帶動落料軸1反向轉(zhuǎn)動，落料軸1反向轉(zhuǎn)動時帶動擋料鉤4向上轉(zhuǎn)動；擋料鉤4向上轉(zhuǎn)動至 一定角度時再次頂?shù)讲驺^6，叉鉤6被擋料鉤4頂起，第二根鋼筋及后方的鋼筋在在重力作 用下沿著傾斜設(shè)置的導料槽板3滑下并被擋料鉤4擋住，從而實現(xiàn)了一個循環(huán)操作。
權(quán)利要求
鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)，其特征在于所述導料機構(gòu)包括落料軸(1)、支撐軸(2)、導料槽板(3)、擋料鉤(4)、導向板(5)、叉鉤(6)、拉板(8)和擋料氣缸(9)，所述導料槽板(3)至少為兩塊，導料槽板(3)的后端連接在支撐軸(2)上，導料槽板(3)前端向下傾斜；所述擋料鉤(4)的數(shù)量與導料槽板(3)相同，擋料鉤(4)與導料槽板(3)一一對應(yīng)配合，擋料鉤(4)安裝在落料軸(1)上并利用鍵連接，擋料鉤(4)跟隨落料軸(1)同步轉(zhuǎn)動；所述落料軸(1)支撐在機架上，在落料軸(1)上套有拉板(8)，拉板(8)與落料軸(1)利用鍵連接；所述拉板(8)的另一端連接擋料氣缸(9)的活塞桿端，擋料氣缸(9)用于帶動拉板(8)擺動；所述導向板(5)設(shè)置在導料槽板(3)的上方，導向板(5)與導料槽板(3)之間留有能夠容置鋼筋的間隙；叉鉤(6)后端利用扭簧(7)安裝在導向板(5)上，叉鉤(6)前端通過擋料鉤(4)前端支撐，叉鉤(6)的鉤尖(6a)正對第一根鋼筋與第二根鋼筋之間。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)，其特征在于所述拉板(8)與擋 料氣缸(9)的活塞桿之間裝有拉板(8)銅套。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)，其特征在于所述導料槽板(3) 利用緊定螺釘固定在支撐軸(2)上，所述擋料鉤(4)利用緊定螺釘固定在落料軸(1)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼筋網(wǎng)焊接成型機導料機構(gòu)。技術(shù)方案為導料槽板的后端連接在支撐軸上，導料槽板前端向下傾斜；所述擋料鉤數(shù)量與導料槽板相同，擋料鉤與導料槽板一一對應(yīng)配合，擋料鉤安裝在落料軸上并利用鍵連接，擋料鉤跟隨落料軸同步轉(zhuǎn)動；落料軸支撐在機架上，在落料軸上套有拉板，拉板與落料軸利用鍵連接；拉板的另一端連接擋料氣缸的活塞桿端，擋料氣缸用于帶動拉板擺動；導向板設(shè)置在導料槽板的上方，導向板與導料槽板之間留有能夠容置鋼筋的間隙；叉鉤后端利用扭簧安裝在導向板上，叉鉤前端通過擋料鉤前端支撐，叉鉤的鉤尖正對第一根鋼筋與第二根鋼筋之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠?qū)崿F(xiàn)精確導料，工作穩(wěn)定可靠，適用性強。
文檔編號B21F23/00GK101875087SQ20101020638
公開日2010年11月3日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者葉忠, 彭友平, 林林, 蔣愛華, 陸紅霞, 顧永香 申請人:無錫威華電焊機制造有限公司