專利名稱：軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種型材軋輥孔型對(duì)車加工檢驗(yàn)裝置，尤其是一種軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置。是軋輥加工生產(chǎn)過(guò)程中必備的附屬裝置。
背景技術(shù)：
在各種型材軋制生產(chǎn)中，必須依靠軋輥成對(duì)配合使用，才能軋制出產(chǎn)品，而軋輥孔 型配合精度，決定著型材軋制的質(zhì)量。所以目前在普通軋輥機(jī)床上加工軋輥孔型，基本全部 采用對(duì)車來(lái)保證軋輥孔型精度。所謂對(duì)車，就是首先以加工圖紙為基準(zhǔn)，以單個(gè)孔型樣板為 檢測(cè)工具，加工好上輥。下輥加工時(shí)，把已加工好的上輥放在軋輥機(jī)床專用托架上，以裝卡 好的下輥位置為基準(zhǔn)，調(diào)整好上輥與下輥配合位置，然后用孔型樣板檢驗(yàn)著加工下輥孔型， 使所有孔型達(dá)到配合精度要求。雖然采用對(duì)車能保證孔型精度，但也存在著很大弊病。由于對(duì)車只能在一臺(tái)車 床上，一支軋輥加工好后，再加工另外一支輥，而不能分車同時(shí)加工二支配對(duì)軋輥，所以效 率很低，另外目前型材規(guī)格越來(lái)越大，軋輥直徑就相應(yīng)增大，現(xiàn)在很多型材軋輥輥徑已達(dá)到 Φ 1. 4米以上，重量超過(guò)25噸，繼續(xù)采用對(duì)車，則兩支軋輥高于機(jī)床床面3米以上，機(jī)床承 重大于50噸，這必然造成吊裝高度增加和起重設(shè)備負(fù)荷增大，特別是裝、卡、拆卸時(shí)間長(zhǎng)， 難度大。為調(diào)整上、下輥配合位置，不得不用千斤頂來(lái)調(diào)整。因噸位增大，有的托輥架不得 不重新配制，加大生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期，因噸位增大、高度增加，多方面危險(xiǎn)系數(shù)增大，使人 身，設(shè)備安全隱患大大增加。為此，必須解決現(xiàn)在普遍采用的軋輥對(duì)車加工所存在的弊端。 因此，設(shè)計(jì)一種軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，是目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，該裝置能夠 克服在軋輥生產(chǎn)過(guò)程中必須懸掛另一個(gè)成品軋輥進(jìn)行對(duì)車的弊端。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是
軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，在車床主軸箱的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽的I 號(hào)調(diào)整座，在機(jī)床尾座的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽的II號(hào)調(diào)整座，在I號(hào)調(diào)整座 和II號(hào)調(diào)整座的滑槽內(nèi)放置有橫梁，橫梁與I號(hào)調(diào)整座和II號(hào)調(diào)整座的滑槽滑動(dòng)配合，在 橫梁中部的下部橫向固定有軋輥孔型樣板卡裝槽，在軋輥孔型樣板卡裝槽內(nèi)卡裝有軋輥孔 型樣板，軋輥孔型樣板通過(guò)螺栓螺母與軋輥孔型樣板卡裝槽固定，在II號(hào)調(diào)整座的滑槽的 后端設(shè)置有封堵，在該封堵的中部有絲杠通過(guò)孔，在絲杠通過(guò)孔內(nèi)穿裝有絲杠，絲杠的前端 與橫梁連接，在絲杠的尾部旋裝有調(diào)整螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，可以調(diào)整軋輥孔型樣板在I號(hào) 調(diào)整座和II號(hào)調(diào)整座之間的位置，使軋輥孔型樣板的兩端與軋輥的兩端面對(duì)齊。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案還可以是
本發(fā)明在橫梁(1)的后端設(shè)置有帶孔的連接座，絲杠的前端部是扁平頭，扁平頭上有光 孔，絲杠扁平頭上的光孔與橫梁后端連接座的孔直徑相當(dāng)，絲杠通過(guò)螺栓與橫梁連接。
本發(fā)明所述的I號(hào)調(diào)整座和II號(hào)調(diào)整座的滑槽均為矩形滑槽，橫梁的斷面為與滑槽匹配的矩形，在橫梁下部的中部對(duì)稱固定有兩根角鋼，所述的軋輥孔型樣板卡裝槽即由 兩根角鋼構(gòu)成，在形成卡裝槽的角鋼邊上有多個(gè)螺栓孔，在軋輥孔型樣板上有與角鋼邊上 的螺栓孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，軋輥孔型樣板與兩根角鋼通過(guò)螺栓固定。本發(fā)明軋輥孔型樣板與兩根角鋼固定后，軋輥孔型樣板的上端面與橫梁的下底面之間留有空隙。本發(fā)明I號(hào)調(diào)整座的矩形滑槽和II號(hào)調(diào)整座的矩形滑槽均為獨(dú)立的槽體，在每個(gè) 槽體的下底面上均固定有升降絲杠和導(dǎo)向柱，I號(hào)調(diào)整座和II號(hào)調(diào)整座均為空心殼體，在 I號(hào)調(diào)整座和II號(hào)調(diào)整座的上底板上有升降絲杠通過(guò)孔和導(dǎo)向柱通過(guò)孔，導(dǎo)向柱通過(guò)孔與 導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合，在升降絲杠上旋裝有升降螺母，升降螺母在矩形滑槽與調(diào)整座的上底板 之間且緊靠調(diào)整座的上底板，在I號(hào)調(diào)整座的右側(cè)面和II號(hào)調(diào)整座的左側(cè)面固定有標(biāo)尺， 轉(zhuǎn)動(dòng)升降螺母可以調(diào)整槽體與調(diào)整座上底板之間的距離，以適應(yīng)加工不同直徑的軋輥，I 號(hào)調(diào)整座和II號(hào)調(diào)整座調(diào)整的高度數(shù)字在標(biāo)尺上顯示。本發(fā)明所述的導(dǎo)向柱為分別對(duì)稱布置在兩個(gè)升降絲杠左右兩側(cè)的兩對(duì)。本發(fā)明在調(diào)整座的上底板上固定有兩對(duì)導(dǎo)向套，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合。本發(fā)明的有益效果是
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明解決了軋輥孔型對(duì)車過(guò)程中的起吊問(wèn)題和不安全問(wèn)題，同時(shí) 解決了托輥架數(shù)量問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A向剖面圖。圖3是圖1中B-B向剖面圖。
具體實(shí)施例方式如圖所示，軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，在車床主軸箱的上部安裝固定有上部帶 有橫向滑槽縱向4縱向的I號(hào)調(diào)整座縱向2縱向，在機(jī)床尾座的上部安裝固定有上部帶有 橫向滑槽縱向4縱向的II號(hào)調(diào)整座縱向3縱向，在I號(hào)調(diào)整座縱向2縱向和II號(hào)調(diào)整座縱 向3縱向的滑槽縱向4縱向內(nèi)放置有橫梁縱向1縱向，橫梁縱向1縱向與I號(hào)調(diào)整座縱向2 縱向和II號(hào)調(diào)整座縱向3縱向的滑槽縱向4縱向滑動(dòng)配合，在橫梁縱向1縱向中部的下部 橫向固定有軋輥孔型樣板卡裝槽，在軋輥孔型樣板卡裝槽內(nèi)卡裝有軋輥孔型樣板縱向5縱 向，軋輥孔型樣板縱向5縱向通過(guò)螺栓螺母與軋輥孔型樣板卡裝槽固定，在II號(hào)調(diào)整座縱 向3縱向的滑槽縱向4縱向的后端設(shè)置有封堵，在該封堵的中部有絲杠通過(guò)孔，在絲杠通過(guò) 孔內(nèi)穿裝有絲杠縱向13縱向，絲杠縱向13縱向的前端與橫梁縱向1縱向連接，在絲杠縱向 13縱向的尾部旋裝有調(diào)整螺母縱向12縱向。在橫梁縱向1縱向的后端設(shè)置有帶孔的連接 座，絲杠縱向13縱向的前端部是扁平頭，扁平頭上有光孔，絲杠縱向13縱向扁平頭上的光 孔與橫梁縱向1縱向后端連接座的孔直徑相當(dāng)，絲杠縱向13縱向通過(guò)螺栓縱向14縱向與 橫梁縱向1縱向連接。所述的I號(hào)調(diào)整座縱向2縱向和II號(hào)調(diào)整座縱向3縱向的滑槽縱向 4縱向均為矩形滑槽，橫梁縱向1縱向的斷面為與滑槽縱向4縱向匹配的矩形，在橫梁縱向1縱向下部的中部對(duì)稱固定有兩根角鋼縱向15縱向，所述的軋輥孔型樣板卡裝槽即由兩根角鋼縱向15縱向構(gòu)成，在形成卡裝槽的角鋼邊上有多個(gè)螺栓孔，在軋輥孔型樣板縱向5縱 向上有與角鋼邊上的螺栓孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，軋輥孔型樣板縱向5縱向與兩根角鋼縱向15縱 向通過(guò)螺栓固定。軋輥孔型樣板縱向5縱向與兩根角鋼縱向15縱向固定后，軋輥孔型樣板 縱向5縱向的上端面與橫梁縱向1縱向的下底面之間留有空隙縱向6縱向。I號(hào)調(diào)整座 縱向2縱向的矩形滑槽和II號(hào)調(diào)整座縱向3縱向的矩形滑槽均為獨(dú)立的槽體，在每個(gè)槽體 的下底面上均固定有升降絲杠縱向7縱向和導(dǎo)向柱縱向8縱向，I號(hào)調(diào)整座縱向2縱向和 II號(hào)調(diào)整座縱向3縱向均為空心殼體，在I號(hào)調(diào)整座縱向2縱向和II號(hào)調(diào)整座縱向3縱向 的上底板上有升降絲杠通過(guò)孔和導(dǎo)向柱通過(guò)孔，導(dǎo)向柱通過(guò)孔與導(dǎo)向柱縱向8縱向滑動(dòng)配 合，在升降絲杠縱向7縱向上旋裝有升降螺母縱向9縱向，升降螺母縱向9縱向在矩形滑槽 與調(diào)整座的上底板之間且緊靠調(diào)整座的上底板，在I號(hào)調(diào)整座縱向2縱向的右側(cè)面和II號(hào) 調(diào)整座縱向3縱向的左側(cè)面固定有標(biāo)尺縱向11縱向。所述的導(dǎo)向柱縱向8縱向?yàn)榉謩e對(duì) 稱布置在兩個(gè)升降絲杠縱向7縱向左右兩側(cè)的兩對(duì)。在調(diào)整座的上底板上固定有兩對(duì)導(dǎo)向 套縱向10縱向，導(dǎo)向柱縱向8縱向與導(dǎo)向套縱向10縱向滑動(dòng)配合。
權(quán)利要求
軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于在車床主軸箱的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽(4)的Ⅰ號(hào)調(diào)整座(2)，在機(jī)床尾座的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽(4)的Ⅱ號(hào)調(diào)整座(3)，在Ⅰ號(hào)調(diào)整座(2)和Ⅱ號(hào)調(diào)整座(3)的滑槽(4)內(nèi)放置有橫梁(1)，橫梁(1)與Ⅰ號(hào)調(diào)整座(2)和Ⅱ號(hào)調(diào)整座(3)的滑槽(4)滑動(dòng)配合，在橫梁(1)中部的下部橫向固定有軋輥孔型樣板卡裝槽，在軋輥孔型樣板卡裝槽內(nèi)卡裝有軋輥孔型樣板(5)，軋輥孔型樣板(5)通過(guò)螺栓螺母與軋輥孔型樣板卡裝槽固定，在Ⅱ號(hào)調(diào)整座(3)的滑槽(4)的后端設(shè)置有封堵，在該封堵的中部有絲杠通過(guò)孔，在絲杠通過(guò)孔內(nèi)穿裝有絲杠(13)，絲杠(13)的前端與橫梁(1)連接，在絲杠(13)的尾部旋裝有調(diào)整螺母(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于在橫梁(1)的后端 設(shè)置有帶孔的連接座，絲杠(13)的前端部是扁平頭，扁平頭上有光孔，絲杠(13)扁平頭上 的光孔與橫梁(1)后端連接座的孔直徑相當(dāng)，絲杠(13)通過(guò)螺栓(14)與橫梁(1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于所述的I號(hào) 調(diào)整座(2)和II號(hào)調(diào)整座(3)的滑槽(4)均為矩形滑槽，橫梁(1)的斷面為與滑槽(4)匹配 的矩形，在橫梁(1)下部的中部對(duì)稱固定有兩根角鋼(15)，所述的軋輥孔型樣板卡裝槽即 由兩根角鋼(15)構(gòu)成，在形成卡裝槽的角鋼邊上有多個(gè)螺栓孔，在軋輥孔型樣板(5)上有 與角鋼邊上的螺栓孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，軋輥孔型樣板(5)與兩根角鋼(15)通過(guò)螺栓固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于軋輥孔型樣板(5) 與兩根角鋼(15)固定后，軋輥孔型樣板(5)的上端面與橫梁(1)的下底面之間留有空隙 (6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于I號(hào)調(diào)整座(2)的 矩形滑槽和II號(hào)調(diào)整座(3)的矩形滑槽均為獨(dú)立的槽體，在每個(gè)槽體的下底面上均固定有 升降絲杠(7)和導(dǎo)向柱(8)，I號(hào)調(diào)整座(2)和II號(hào)調(diào)整座(3)均為空心殼體，在I號(hào)調(diào)整座(2)和II號(hào)調(diào)整座(3)的上底板上有升降絲杠通過(guò)孔和導(dǎo)向柱通過(guò)孔，導(dǎo)向柱通過(guò)孔與導(dǎo)向 柱(8)滑動(dòng)配合，在升降絲杠(7)上旋裝有升降螺母(9)，升降螺母(9)在矩形滑槽與調(diào)整座 的上底板之間且緊靠調(diào)整座的上底板，在I號(hào)調(diào)整座(2)的右側(cè)面和II號(hào)調(diào)整座(3)的左 側(cè)面固定有標(biāo)尺(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向柱(8) 為分別對(duì)稱布置在兩個(gè)升降絲杠(7)左右兩側(cè)的兩對(duì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于在調(diào)整座的上底 板上固定有兩對(duì)導(dǎo)向套(10)，導(dǎo)向柱(8)與導(dǎo)向套(10)滑動(dòng)配合。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，在車床主軸箱的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽的Ⅰ號(hào)調(diào)整座，在機(jī)床尾座的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽的Ⅱ號(hào)調(diào)整座，在Ⅰ號(hào)調(diào)整座和Ⅱ號(hào)調(diào)整座的滑槽內(nèi)放置有橫梁，橫梁與Ⅰ號(hào)調(diào)整座和Ⅱ號(hào)調(diào)整座的滑槽滑動(dòng)配合，在橫梁中部的下部橫向固定有軋輥孔型樣板卡裝槽，在軋輥孔型樣板卡裝槽內(nèi)卡裝有軋輥孔型樣板，軋輥孔型樣板通過(guò)螺栓螺母與軋輥孔型樣板卡裝槽固定，在Ⅱ號(hào)調(diào)整座的滑槽的后端設(shè)置有封堵，在該封堵的中部有絲杠通過(guò)孔，在絲杠通過(guò)孔內(nèi)穿裝有絲杠，絲杠的前端與橫梁連接，在絲杠的尾部旋裝有調(diào)整螺母。本發(fā)明解決了軋輥孔型對(duì)車過(guò)程中的起吊問(wèn)題和不安全問(wèn)題，同時(shí)解決了托輥架數(shù)量問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23B1/00GK101804460SQ20101016574
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者趙春祥 申請(qǐng)人:邯鄲市永固冶金備件有限公司