專利名稱：普通金屬板球面成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及成型機，尤其是涉及一種普通金屬板球面成型機。
背景技術(shù)：
在工程技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)常需要將金屬板加工成球面形。由于球面結(jié)構(gòu)特殊，利用設(shè)備實現(xiàn)自動加工難度較大，而人工手動加工有存在著費時費力，工作效率低下，產(chǎn)品品質(zhì)難以保障等問題?，F(xiàn)有技術(shù)中，也有將金屬板先滾壓呈拱形，再進行后續(xù)加工的方式形成球面。顯然，這種方式無法一次成型，仍然存在著上述技術(shù)問題，無法滿足需求。為此，人們經(jīng)過長期實踐，設(shè)計出了各種各樣的加工設(shè)備。 例如，中國專利文獻公開了一種四輥軋壓球形容器瓣片及球面環(huán)形帶成型機[申請?zhí)?4205948. 4]，制造球形容器可大量地減少焊縫，因為它可使球罐能制作成大張幅(寬、長)瓣片，又可做成幾個大球面環(huán)形帶組對球形容器，這樣焊接量小，使制作周期相對縮短。還有人發(fā)明了一種內(nèi)外球面金屬環(huán)件的冷輾擴加工方法及其裝置[申請?zhí)?00710045678. 1]，內(nèi)、外球面金屬環(huán)件加工方法包括如下步驟1)鋼材改制，將金屬棒料改制成環(huán)件；2)材料軟化，將環(huán)件進行熱處理獲得較低的硬度以便于實施冷輾擴；3)冷輾毛坯制備，采用切削加工將環(huán)件加工成一定精度的冷輾擴毛坯；4)冷輾擴成型，執(zhí)行冷輾擴過程，模具部分中輾壓輪的外圓凹型槽和芯軸的外圓凸型槽軸使工件實現(xiàn)成型，而所述托輥和支撐輪的止推面用于穩(wěn)定工件位置和限制工件軸向移動。 上述方案在一定程度上實現(xiàn)了球面形加工，但是加工工序繁瑣，加工裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以操作使用，且加工成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作使用，加工效率高，產(chǎn)品品質(zhì)好的普通金屬板球面成型機。 為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案本普通金屬板球面成型機，其特征在于，本成型機包括機架，水平設(shè)置在機架上且能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與其同軸設(shè)置
且呈腰鼓形的成型體，在轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有能驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)，在機架和轉(zhuǎn)軸之間還設(shè)有能帶動轉(zhuǎn)軸升降的升降機構(gòu)，在成型體的正下方設(shè)有呈弧形的第一成型軌道，在第一成型軌道上呈弧形排列若干個第一成型組件，所述的成型體的兩側(cè)分別設(shè)有與第一成型軌道平行設(shè)置且呈弧形的第二成型軌道，在第二成型軌道上分別呈弧形排列有若干個第二成型組件，上述的第二成型組件高于上述的第一成型組件。 加工時，金屬板的上方為成型體，下方為設(shè)置在第一成型軌道上的第一成型組件和設(shè)置在第二成型軌道上的第二成型組件。當(dāng)成型體轉(zhuǎn)動并下壓時，在成型體、第一成型組件和第二成型組件的作用下，金屬板被一次加工成球面。由于第二成型組件高于上述的第一成型組件，因此實現(xiàn)了一次球面成型。
在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的第一成型組件包括嵌設(shè)在第一成型軌道上的基座，在基座上開有軸向貫通且橫向錯位分布的若干個凹槽，在每個凹槽內(nèi)分別裝有能在凹槽內(nèi)滾動的滾柱。 在上述的普通金屬板球面成型機中，各個所述的基座首尾相連地排列在第一成型
軌道上，每個基座的兩端分別具有用于同與其相鄰的基座端部相配合的凹凸結(jié)構(gòu)。 在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的滾柱一端具有插口，另一端具有插銷，
所述的插口能同與其相鄰的另一滾柱上的插銷配合，所述的插銷能同與其相鄰的另一滾柱
上的插口配合。 在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的第二成型組件包括固定在第二成型軌道上的支架，支架的頂部開有若干軸向延伸的條形槽，在每個條形槽內(nèi)分別裝有能在條形槽內(nèi)滾動的圓柱。 在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的第二成型組件還包括設(shè)置在相鄰兩個支架之間的成型輥，且成型輥的兩端分別通過萬向節(jié)與支架相連。因此，成型輥在工作過程中可以實現(xiàn)浮動調(diào)節(jié)。 在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的動力機構(gòu)包括電動機、減速箱和主動輪、從動輪和傳動帶，所述的減速箱的輸入端與電動機相連，輸出端固定有主動輪，所述的從動輪固定在轉(zhuǎn)軸上，所述的傳動帶套在主動輪和從動輪上。 在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的升降機構(gòu)有兩組且分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸兩端，每組升降機構(gòu)包括豎直設(shè)置且與機架螺紋連接的絲桿，絲桿的下端與轉(zhuǎn)軸固定連接。
在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的第一成型軌道底部穿設(shè)有固定在機架上的螺紋桿，在螺紋桿上螺紋連接有壓在機架底部的夾緊盤。 在上述的普通金屬板球面成型機中，所述的成型輥外表面具有若干環(huán)形槽。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本普通金屬板球面成型機的優(yōu)點在于 1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作使用，能夠?qū)崿F(xiàn)球面的一次加工成型。2、工作效率高，產(chǎn)品品質(zhì)好，應(yīng)用范圍廣泛，大大降低了加工成本。


圖1是本發(fā)明提供的未安裝第二成型組件時的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明提供的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明提供的第一成型組件俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本發(fā)明提供的第一成型組件側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本發(fā)明提供的第二成型組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本發(fā)明提供的第二成型組件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是本發(fā)明提供的第二成型組件的成型輥的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，機架1、轉(zhuǎn)軸2、成型體3、動力機構(gòu)4、電動機41、減速箱42、主動輪43、從動
輪44、傳動帶45、升降機構(gòu)5、絲桿51、第一成型軌道6、第一成型組件7、基座71、凹槽71a、
滾柱72、插口 72a、插銷72b、第二成型軌道8、第二成型組件9、支架91、條形槽91a、圓柱92、
成型輥93、環(huán)形槽93a、萬向節(jié)94、螺紋桿10、夾緊盤11。
具體實施例方式
如圖1和2所示，本普通金屬板球面成型機包括機架1，水平設(shè)置在機架1上且能 轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸2，在轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有與其同軸設(shè)置且呈腰鼓形的成型體3。在轉(zhuǎn)軸2的一端設(shè)有 能驅(qū)動轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)4，在機架1和轉(zhuǎn)軸2之間還設(shè)有能帶動轉(zhuǎn)軸2升降的升降機 構(gòu)5。在成型體3的正下方設(shè)有呈弧形的第一成型軌道6，在第一成型軌道6上呈弧形排列 若干個第一成型組件7。成型體3的兩側(cè)分別設(shè)有與第一成型軌道6平行設(shè)置且呈弧形的 第二成型軌道8，在第二成型軌道8上分別呈弧形排列有若干個第二成型組件9，第二成型 組件9高于上述的第一成型組件7。 動力機構(gòu)4包括電動機41、減速箱42、主動輪43、從動輪44和傳動帶45。減速箱 42的輸入端與電動機41相連，輸出端固定有主動輪43，從動輪44固定在轉(zhuǎn)軸2上，傳動帶 45套在主動輪43和從動輪44上。升降機構(gòu)5有兩組且分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2兩端，每組升降 機構(gòu)5包括豎直設(shè)置且與機架1螺紋連接的絲桿51，絲桿51的下端與轉(zhuǎn)軸2固定連接。
如圖1-4所示，第一成型組件7包括嵌設(shè)在第一成型軌道6上的基座71，在基座 71上開有軸向貫通且橫向錯位分布的若干個凹槽71a，在每個凹槽71a內(nèi)分別裝有能在凹 槽71a內(nèi)滾動的滾柱72。各個所述的基座71首尾相連地排列在第一成型軌道6上，每個 基座71的兩端分別具有用于同與其相鄰的基座71端部相配合的凹凸結(jié)構(gòu)。滾柱72—端 具有插口 72a，另一端具有插銷72b，所述的插口 72a能同與其相鄰的另一滾柱72上的插銷 72b配合，所述的插銷72b能同與其相鄰的另一滾柱72上的插口 72a配合。第一成型軌道 6底部穿設(shè)有固定在機架1上的螺紋桿IO，在螺紋桿10上螺紋連接有壓在機架1底部的夾 緊盤ll。 如圖1-7所示，第二成型組件9包括固定在第二成型軌道8上的支架91，支架91 的頂部開有若干軸向延伸的條形槽91a，在每個條形槽91a內(nèi)分別裝有能在條形槽91a內(nèi)滾 動的圓柱92。第二成型組件9還包括設(shè)置在相鄰兩個支架91之間的成型輥93，且成型輥 93的兩端分別通過萬向節(jié)94與支架91相連。成型輥93外表面具有若干環(huán)形槽93a。
加工時，金屬板的上方為成型體3，下方為設(shè)置在第一成型軌道6上的第一成型組 件7和設(shè)置在第二成型軌道8上的第二成型組件9。當(dāng)成型體3轉(zhuǎn)動并下壓時，在成型體 3、第一成型組件7和第二成型組件9的作用下，金屬板被一次加工成球面。由于第二成型 組件9高于上述的第一成型組件7，因此實現(xiàn)了一次球面成型。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)
域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替
代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。 盡管本文較多地使用了機架1、轉(zhuǎn)軸2、成型體3、動力機構(gòu)4、電動機41、減速箱
42、主動輪43、從動輪44、傳動帶45、升降機構(gòu)5、絲桿51、第一成型軌道6、第一成型組件7、
基座71、凹槽71a、滾柱72、插口 72a、插銷72b、第二成型軌道8、第二成型組件9、支架91、
條形槽91a、圓柱92、成型輥93、環(huán)形槽93a、萬向節(jié)94、螺紋桿10、夾緊盤11等術(shù)語，但并
不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本
質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
一種普通金屬板球面成型機，其特征在于，本成型機包括機架(1)，水平設(shè)置在機架(1)上且能轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸(2)，在轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有與其同軸設(shè)置且呈腰鼓形的成型體(3)，在轉(zhuǎn)軸(2)的一端設(shè)有能驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)(4)，在機架(1)和轉(zhuǎn)軸(2)之間還設(shè)有能帶動轉(zhuǎn)軸(2)升降的升降機構(gòu)(5)，在成型體(3)的正下方設(shè)有呈弧形的第一成型軌道(6)，在第一成型軌道(6)上呈弧形排列若干個第一成型組件(7)，所述的成型體(3)的兩側(cè)分別設(shè)有與第一成型軌道(6)平行設(shè)置且呈弧形的第二成型軌道(8)，在第二成型軌道(8)上分別呈弧形排列有若干個第二成型組件(9)，上述的第二成型組件(9)高于上述的第一成型組件(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的第一成型組件(7) 包括嵌設(shè)在第一成型軌道(6)上的基座(71)，在基座(71)上開有軸向貫通且橫向錯位分布的若干個凹槽(71a)，在每個凹槽(71a)內(nèi)分別裝有能在凹槽(71a)內(nèi)滾動的滾柱(72)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，各個所述的基座(71)首尾相連地排列在第一成型軌道(6)上，每個基座(71)的兩端分別具有用于同與其相鄰的基座(71)端部相配合的凹凸結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的滾柱(72) —端具有插口 (72a)，另一端具有插銷(72b)，所述的插口 (72a)能同與其相鄰的另一滾柱(72)上的插銷(72b)配合，所述的插銷(72b)能同與其相鄰的另一滾柱(72)上的插口 (72a)配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的第二成型組件(9)包括固定在第二成型軌道(8)上的支架(91)，支架(91)的頂部開有若干軸向延伸的條形槽(91a)，在每個條形槽(91a)內(nèi)分別裝有能在條形槽(91a)內(nèi)滾動的圓柱(92)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的第二成型組件(9)還包括設(shè)置在相鄰兩個支架(91)之間的成型輥(93)，且成型輥(93)的兩端分別通過萬向節(jié)(94)與支架(91)相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的動力機構(gòu)(4)包括電動機(41)、減速箱(42)、主動輪(43)、從動輪(44)和傳動帶(45)，所述的減速箱(42)的輸入端與電動機(41)相連，輸出端固定有主動輪(43)，所述的從動輪(44)固定在轉(zhuǎn)軸(2)上，所述的傳動帶(45)套在主動輪(43)和從動輪(44)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的升降機構(gòu)(5)有兩組且分別設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(2)兩端，每組升降機構(gòu)(5)包括豎直設(shè)置且與機架(1)螺紋連接的絲桿(51)，絲桿(51)的下端與轉(zhuǎn)軸(2)固定連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的第一成型軌道(6)底部穿設(shè)有固定在機架(1)上的螺紋桿(IO)，在螺紋桿(10)上螺紋連接有壓在機架(1)底部的夾緊盤(11)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的普通金屬板球面成型機，其特征在于，所述的成型輥(93)外表面具有若干環(huán)形槽(93a)。
全文摘要
本發(fā)明屬于加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及普通金屬板球面成型機。解決現(xiàn)有技術(shù)無法一次成型球面的缺陷。它包括機架，水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與其同軸設(shè)置且呈腰鼓形的成型體，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有動力機構(gòu)，機架和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有升降機構(gòu)，成型體的正下方設(shè)有呈弧形的第一成型軌道，第一成型軌道上呈弧形排列若干個第一成型組件，成型體的兩側(cè)分別設(shè)有與第一成型軌道平行設(shè)置且呈弧形的第二成型軌道，第二成型軌道上分別呈弧形排列有若干個第二成型組件，第二成型組件高于上述的第一成型組件。其優(yōu)點在于1、設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作使用，能夠?qū)崿F(xiàn)球面的一次加工成型。2、工作效率高，產(chǎn)品品質(zhì)好，應(yīng)用范圍廣泛，大大降低了加工成本。
文檔編號B21D11/20GK101758127SQ20101000374
公開日2010年6月30日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者殷銀坤 申請人:殷銀坤