專利名稱：一種電液錘抗沖擊緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電液錘，特別涉及一種電液錘抗沖擊緩沖裝置。
背景技術(shù)：
電液錘是一種節(jié)能、環(huán)保的新型鍛造設(shè)備，電液錘因其響應(yīng)快、可靠性高被國內(nèi)外 公認(rèn)為是目前最為先進(jìn)的技術(shù)，受到諸多國家的重視并予以開發(fā)。隨著電液錘噸位的增加， 其缸體說承受的壓力必然增強，在電液錘工作時，錘頭打擊過程中往往需要急收錘，由于錘 頭質(zhì)量較大(500kg 16000kg)，急收錘會造成主缸下腔嚴(yán)重超壓，容易損壞主缸、控制閥 等部件。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在急收錘時可緩解主缸及控制閥壓 力，增大主缸及控制閥工作壽命的電液錘抗沖擊緩沖裝置，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型的技術(shù)方案電液錘抗沖擊緩沖裝置，它包括電液錘的主缸和位于 主缸內(nèi)的活塞頭，在活塞頭上連接有錘桿，在主缸的下腔連接有油管，在油管上連接有緩沖 蓄能器。在緩沖蓄能器的活塞上端充有氮氣。在緩沖蓄能器中氮氣對活塞的壓力大于主缸的工作壓力。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型將在主缸的下腔連接有油管，在油管上連接有緩沖 蓄能器。這樣在電液錘出現(xiàn)急收錘時，主缸下腔壓力高于緩沖蓄能器設(shè)定壓力時，主缸下腔 油液就可通過油管進(jìn)入緩沖蓄能器，通過緩沖蓄能器吸收部份能量，起到緩沖作用，從而可 有效防止主缸、控制閥等部件受到高壓沖擊的損壞，當(dāng)主缸內(nèi)油壓下降時，氮氣推動緩沖蓄 能器中的活塞恢復(fù)原位，緩沖蓄能器中的液壓油就可協(xié)同油泵將錘桿快速提升。在緩沖蓄 能器的活塞上端充有壓力大于主缸的工作壓力是我氮氣，這樣可使電液錘在正常運行下不 受緩沖蓄能器的影響。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例如圖1所示，在電液錘的主缸1內(nèi)設(shè)有可在主缸1內(nèi)運動的活塞頭2，在 活塞頭2上連接有錘桿3，在主缸1的下腔連接有控制閥和油管4，在油管4上連接有緩沖 蓄能器5。緩沖蓄能器的結(jié)構(gòu)也是一個設(shè)有活塞的缸體，在緩沖蓄能器5的活塞上端充有氮 氣，氮氣對緩沖蓄能器缸體內(nèi)活塞的壓力要大于主缸1的工作壓力，這樣當(dāng)在急收錘時，主 缸1內(nèi)壓力大于氮氣壓力時，液壓油可隨油管4進(jìn)入緩沖蓄能器5內(nèi)，當(dāng)主缸1內(nèi)油壓下降 時，氮氣推動緩沖蓄能器5中的活塞恢復(fù)原位，緩沖蓄能器5中的液壓油就可協(xié)同油泵將錘桿快速提升。
權(quán)利要求一種電液錘抗沖擊緩沖裝置，它包括電液錘的主缸(1)和位于主缸(1)內(nèi)的活塞頭(2)，在活塞頭(2)上連接有錘桿(3)，其特征在于在主缸(1)的下腔連接有油管(4)，在油管(4)上連接有緩沖蓄能器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液錘抗沖擊緩沖裝置，其特征在于在緩沖蓄能器(5)的活 塞上端充有氮氣。
專利摘要本實用新型公開了一種電液錘抗沖擊緩沖裝置，它包括電液錘的主缸(1)和位于主缸(1)內(nèi)的活塞頭(2)，在活塞頭(2)上連接有錘桿(3)，在主缸(1)的下腔連接有油管(4)，在油管(4)上連接有緩沖蓄能器(5)。本實用新型將在主缸的下腔連接有油管，在油管上連接有緩沖蓄能器。這樣在電液錘出現(xiàn)急收錘時，主缸下腔壓力高于緩沖蓄能器設(shè)定壓力時，主缸下腔油液就可通過油管進(jìn)入緩沖蓄能器，通過緩沖蓄能器吸收部份能量，起到緩沖作用，從而可有效防止主缸、控制閥等部件受到高壓沖擊的損壞，當(dāng)主缸內(nèi)油壓下降時，氮氣推動緩沖蓄能器中的活塞恢復(fù)原位，緩沖蓄能器中的液壓油就可協(xié)同油泵將錘桿快速提升。
文檔編號B21J7/28GK201632576SQ200920318308
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者謝朝陽 申請人:貴陽精騰重機(jī)有限公司