專利名稱：一種s形車身外覆蓋件修復(fù)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車身創(chuàng)傷修復(fù)工具，特別涉及一種s形車身外覆蓋件修復(fù)工具。
背景技術(shù)：
目前，車身的凹坑(凹陷)修復(fù)多用板金噴漆或火烤處理，需要經(jīng)過舊漆剝離、清
掃、板金、抹膩?zhàn)?、烘干等十幾道工序，工作量大、操作?fù)雜、耗時(shí)長、材料消耗大、成本高，對
修理工的技藝要求高，還容易造成環(huán)境污染。也有用電吸修復(fù)的，但對油漆有損傷。 中國專利公告號CN200939474Y，公告日2007年03月17日，公告了一種通過物
理方法來修復(fù)車身外殼創(chuàng)傷的工具，該工具一端是撬頭，另一端為T型套筒，但其制作較復(fù)
雜，對不同凹陷面積的修復(fù)需要換用不同型號的工具。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制
作方便、操作簡便靈活、不需板金、不損壞和劃傷原有車漆，適用性強(qiáng)、安全性高、避免返修
過程造成的二次傷害，提高返修效率和質(zhì)量、降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度的車身外覆蓋件修復(fù)工具。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種S形車身外覆蓋件修復(fù)工
具，包括撬頭和桿體，桿體的兩端設(shè)有向相反方向彎折的撬頭，撬頭和桿體共同構(gòu)成S型，
撬頭向相反方向彎折，可避免使用過程中另一端的撬頭碰傷、劃傷車身外表面，造成二次損傷。 作為優(yōu)選，撬頭的形狀為尖錐形，尖錐形的撬頭便于深入較小的孔隙進(jìn)行修復(fù)工作，且尖錐形的設(shè)置使得撬頭表面十分圓滑，有利于修復(fù)的進(jìn)行，防止撬頭表面不規(guī)則的突起在修復(fù)過程中造成車身外表面產(chǎn)生凹坑凸包，降低修復(fù)效率。 作為優(yōu)選，尖錐形的撬頭頂端設(shè)置為圓頭，圓形端部可避免在撬頭伸入孔隙過程中以及撬頭在修復(fù)過程中劃傷車身外表面。 作為優(yōu)選，兩端撬頭設(shè)置不同的長度，可根據(jù)車身外表面不同的凹陷面積和深度，
選擇適當(dāng)長度的一端撬頭進(jìn)行修復(fù)，增加了本實(shí)用新型修復(fù)凹陷的適用范圍。 作為優(yōu)選，撬頭和桿體之間的夾角設(shè)置為90至180度，最好是大于90度，小于180
度，這樣既方便撬動(dòng)，對于不同的凹陷深度又能很好的適應(yīng)。 作為優(yōu)選，撬頭和桿體處于同一平面內(nèi)，可防止在修復(fù)過程中由于一端撬頭處于不同平面而碰傷車身外表面狀況的發(fā)生。 作為優(yōu)選，撬頭與桿體連接的彎折處使用圓弧過渡，圓弧頂作為撬動(dòng)的支點(diǎn)，這有
利于撬頭的伸入和撬動(dòng)過程，且可防止彎折處在撬動(dòng)過程中對周圍車身的損傷。 本實(shí)用新型的有益效果是車身外覆蓋件返修時(shí)不需板金、不損壞和劃傷原有車
漆，修復(fù)速度快；結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便靈活、生產(chǎn)成本低；安全性高、避免了返修過程可能造
成的二次傷害，提高了返修的效率和質(zhì)量、降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度；還能適用于其他金屬外覆蓋件凹痕的修復(fù)。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖 圖中1是撬頭、2是桿體、3是撬頭和桿體的夾角、4是撬頭的圓弧頂，兩端撬頭處于
同一平面。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
實(shí)施例 —種S形車身外覆蓋件修復(fù)工具(見附圖1)，將一根長為50cm，直徑為6mm的鋼筋作為桿體2，并將鋼筋的兩端修磨成尖錐形，同時(shí)將尖錐形部位的頂端修磨圓滑。再將修磨成尖錐形的兩端分別向相反方向彎折，彎折角度為140度，形成撬頭1。撬頭1與桿體2連接的彎折處使用圓弧過渡，構(gòu)成圓弧頂4。桿體2—端撬頭1的長度設(shè)置為8cm，另一端撬頭1的長度設(shè)置為6cm，兩端撬頭1處于同一平面內(nèi)，撬頭1和桿體2整體構(gòu)成一個(gè)S形。使用時(shí)，將撬頭1小心伸入凹陷附近的孔隙內(nèi)，以撬頭1的圓弧頂4作為撬動(dòng)的支點(diǎn)，利用撬頭1光滑的表面慢慢將凹陷部位頂出，達(dá)到修復(fù)的目的。 以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種S形車身外覆蓋件修復(fù)工具，包括撬頭和桿體，其特征在于桿體的兩端設(shè)有向相反方向彎折的撬頭，撬頭和桿體共同構(gòu)成S形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身外覆蓋件修復(fù)工具，其特征在于撬頭的形狀為尖錐形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身外覆蓋件修復(fù)工具，其特征在于尖錐形撬頭的頂部為圓頭。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身外覆蓋件修復(fù)工具，其特征在于兩端撬頭的長短不同。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身外覆蓋件修復(fù)工具，其特征在于撬頭與桿體之間的夾角為90至180度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身外覆蓋件修復(fù)工具，其特征在于撬頭與桿體處于同一平面內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身外覆蓋件修復(fù)工具，其特征在于撬頭與桿體連接的彎折處使用圓弧過渡。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種S形車身外覆蓋件修復(fù)工具，包括撬頭和桿體，其特征在于桿體的兩端設(shè)有向相反方向彎折的撬頭，撬頭和桿體共同構(gòu)成S形，撬頭的形狀為尖錐形，撬頭和桿體之間的夾角為90至180度，兩端撬頭的長短不同，撬頭與桿體處于同一平面內(nèi)，撬頭與桿體連接的彎折處使用圓弧過渡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便靈活、生產(chǎn)成本低；適用性強(qiáng)、安全性高、避免了返修過程可能造成的二次傷害，提高了返修的效率和質(zhì)量、降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度；還能適用于其他金屬外覆蓋件凹痕的修復(fù)。
文檔編號B21D1/06GK201505682SQ200920308678
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者付德才, 戴武, 李書福, 楊健, 田為公, 羅顯任, 胡邊疆 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司