一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括模具預(yù)處理、刷膠衣、鋪玻氈、模具翻轉(zhuǎn)合模、壓機(jī)加壓合模、澆注樹脂、固化成型、開模取件、裁邊、水淋清洗、烘干等工藝過程，本發(fā)明采用玻璃纖維氈、嵌件及樹脂等多層復(fù)合材料，相比單層的復(fù)合材料獲得的產(chǎn)品，其強(qiáng)度更高，且相比傳統(tǒng)的金屬汽車零部件來說，其重量也降低了50％?60％，采用抽真空加注塑機(jī)的方法來進(jìn)行樹脂的注入，顯著提高了樹脂填充型腔的速率，填充也相較于普通方法更加均勻，提高了生產(chǎn)效率，所述玻璃纖維氈的厚度適宜，在不犧牲強(qiáng)度的前提下，使得產(chǎn)品的重量得到了降低。
【專利說明】
一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身覆蓋件，如前、后圍、倉門、保險(xiǎn)杠等，以往多采用金屬板料飯金加工成型。這種方案制得的覆蓋件質(zhì)量重、成本高、加工周期長、表面質(zhì)量差，造成制件的外觀效果差。目前，有車輛制造單位采用金屬模具成型工藝加工車輛覆蓋件，這種方案加工的覆蓋件具有一定的強(qiáng)度，且能形成較好的輪廓形狀和表面質(zhì)量，給成型件的后續(xù)涂裝工藝創(chuàng)造了良好的加工條件。但成型模具的成本極高，成型設(shè)備的投入也很大，不利于中、小批量的生產(chǎn)。
[0003]隨著工業(yè)的不斷發(fā)展以及能源消耗不斷增大，節(jié)約能源和降低對(duì)環(huán)境的污染已成為汽車工業(yè)發(fā)展和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展急需解決的關(guān)鍵問題。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、高模量及低密度等特點(diǎn)，適用于制造汽車車身件及其他結(jié)構(gòu)件，目前也開始受到了廣大企業(yè)的關(guān)注，并競相開始研究。
[0004]中國專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201110416972.5公開了復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，包括對(duì)模具進(jìn)行預(yù)處理，在模具上涂設(shè)膠衣，配置成型樹脂以及對(duì)原料纖維布進(jìn)行烘烤;在模具內(nèi)鋪設(shè)纖維布層，在纖維布層上依次鋪設(shè)脫模布和導(dǎo)流網(wǎng)，在模具周圍布設(shè)纏繞管，利用真空灌注的方式導(dǎo)入成型樹脂，固化成型;對(duì)成型制品進(jìn)行表面處理或其他操作。雖然該種方法也能在一定程度上降低汽車零部件的重量，起到節(jié)能減排的效果，但是其強(qiáng)度還存在不足，且抽真空過程還需要專門的真空袋，操作復(fù)雜，效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明所要解決的問題是提供一種性能更優(yōu)、質(zhì)量更高且生產(chǎn)工藝簡單的輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:所提供的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，包括下述步驟:
[0007](I)對(duì)模具進(jìn)行預(yù)處理，使用噴槍在模具表面噴涂一層膠衣，待膠衣凝固干燥后，鋪設(shè)一層玻璃纖維氈；
[0008](2)在玻璃纖維氈上再放置嵌件，使其與玻璃纖維氈緊密接觸，接著再在嵌件表面鋪設(shè)一層玻璃纖維氈，且兩層玻璃纖維氈的厚度相同；
[0009](3)模具翻轉(zhuǎn)合模，采用壓機(jī)將上下模壓住，確保上下模之間的密封性，利用真空栗抽真空，采用注膠機(jī)將樹脂注入到型腔內(nèi)，待充滿型腔后，固化成型I.2-2.5小時(shí)；
[0010](4)從模具中取出成型制品，并對(duì)其進(jìn)行表面處理；
[0011 ] (5)裁邊，水淋清洗成型制品，烘干后，送至倉庫存儲(chǔ)。
[0012]進(jìn)一步地，所述步驟(I)中玻璃纖維氈的厚度為1.7-4mm。
[0013]進(jìn)一步地，所述步驟(2)中所述嵌件為金屬嵌件或PU嵌件或EPP嵌件。
[0014]進(jìn)一步地，所述步驟(3)的抽真空過程中，抽真空的抽氣管布置在產(chǎn)品中心，樹脂主入口布置在產(chǎn)品中心的周邊處。
[0015]進(jìn)一步地，所述步驟(4)中抽真空過程中，真空度控制在0.03-0.05MPa。
[0016]進(jìn)一步地，所述步驟(I)中膠衣的組成成分包括間苯膠衣和固化劑組成，單位面積的膠衣中，間苯膠衣和固化劑的質(zhì)量比為(0.8-1.0): (0.04-0.08)。
[0017]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明采用玻璃纖維氈、嵌件及樹脂等多層復(fù)合材料，相比單層的復(fù)合材料獲得的產(chǎn)品，其強(qiáng)度更高，且相比傳統(tǒng)的金屬汽車零部件來說，其重量也降低了 50%_60%，采用抽真空加注塑機(jī)的方法來進(jìn)行樹脂的注入，顯著提高了樹脂填充型腔的速率，填充也相較于普通方法更加均勻，提高了生產(chǎn)效率，所述玻璃纖維氈的厚度適宜，在不犧牲強(qiáng)度的前提下，使得產(chǎn)品的重量得到了降低。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明所述的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]—種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，包括下述步驟:
[0022](I)對(duì)模具進(jìn)行預(yù)處理，使用噴槍在模具表面噴涂一層膠衣，待膠衣凝固干燥后，鋪設(shè)一層玻璃纖維氈；
[0023](2)在玻璃纖維氈上再放置嵌件，使其與玻璃纖維氈緊密接觸，接著再在嵌件表面鋪設(shè)一層玻璃纖維氈，且兩層玻璃纖維氈的厚度相同；
[0024](3)模具翻轉(zhuǎn)合模，采用壓機(jī)將上下模壓住，確保上下模之間的密封性，利用真空栗抽真空，抽真空的抽氣管布置在產(chǎn)品中心，樹脂主入口布置在產(chǎn)品中心的周邊處，真空度控制在0.03MPa，采用注膠機(jī)將樹脂注入到型腔內(nèi)，待充滿型腔后，固化成型1.2小時(shí)；
[0025](4)從模具中取出成型制品，并對(duì)其進(jìn)行表面處理；
[0026](5)裁邊，水淋清洗成型制品，烘干后，送至倉庫存儲(chǔ)。
[0027]在本實(shí)施例中，所述步驟(I)中玻璃纖維氈的厚度為1.7mm。
[0028]在本實(shí)施例中，所述步驟(2)中所述嵌件為金屬嵌件或PU嵌件或EPP嵌件。
[0029]在本實(shí)施例中，所述步驟(I)中膠衣的組成成分包括間苯膠衣和固化劑組成，單位面積的膠衣中，間苯膠衣和固化劑的質(zhì)量比為0.8:0.04。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]—種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，包括下述步驟:
[0032](I)對(duì)模具進(jìn)行預(yù)處理，使用噴槍在模具表面噴涂一層膠衣，待膠衣凝固干燥后，鋪設(shè)一層玻璃纖維氈；
[0033](2)在玻璃纖維氈上再放置嵌件，使其與玻璃纖維氈緊密接觸，接著再在嵌件表面鋪設(shè)一層玻璃纖維氈，且兩層玻璃纖維氈的厚度相同；
[0034](3)模具翻轉(zhuǎn)合模，采用壓機(jī)將上下模壓住，確保上下模之間的密封性，利用真空栗抽真空，抽真空的抽氣管布置在產(chǎn)品中心，樹脂主入口布置在產(chǎn)品中心的周邊處，真空度控制在0.04MPa，采用注膠機(jī)將樹脂注入到型腔內(nèi)，待充滿型腔后，固化成型1.8小時(shí)；
[0035](4)從模具中取出成型制品，并對(duì)其進(jìn)行表面處理；
[0036](5)裁邊，水淋清洗成型制品，烘干后，送至倉庫存儲(chǔ)。
[0037]在本實(shí)施例中，所述步驟(I)中玻璃纖維氈的厚度為2.5_。
[0038]在本實(shí)施例中，所述步驟(2)中所述嵌件為金屬嵌件或PU嵌件或EPP嵌件。
[0039]在本實(shí)施例中，所述步驟(I)中膠衣的組成成分包括間苯膠衣和固化劑組成，單位面積的膠衣中，間苯膠衣和固化劑的質(zhì)量比為0.9:0.06。
[0040]實(shí)施例3:
[0041]—種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，包括下述步驟:
[0042](I)對(duì)模具進(jìn)行預(yù)處理，使用噴槍在模具表面噴涂一層膠衣，待膠衣凝固干燥后，鋪設(shè)一層玻璃纖維氈；
[0043](2)在玻璃纖維氈上再放置嵌件，使其與玻璃纖維氈緊密接觸，接著再在嵌件表面鋪設(shè)一層玻璃纖維氈，且兩層玻璃纖維氈的厚度相同；
[0044](3)模具翻轉(zhuǎn)合模，采用壓機(jī)將上下模壓住，確保上下模之間的密封性，利用真空栗抽真空，抽真空的抽氣管布置在產(chǎn)品中心，樹脂主入口布置在產(chǎn)品中心的周邊處，真空度控制在0.05MPa，采用注膠機(jī)將樹脂注入到型腔內(nèi)，待充滿型腔后，固化成型2.5小時(shí)；
[0045](4)從模具中取出成型制品，并對(duì)其進(jìn)行表面處理；
[0046](5)裁邊，水淋清洗成型制品，烘干后，送至倉庫存儲(chǔ)。
[0047]在本實(shí)施例中，所述步驟(I)中玻璃纖維氈的厚度為4_。
[0048]在本實(shí)施例中，所述步驟(2)中所述嵌件為金屬嵌件或PU嵌件或EPP嵌件。
[0049]在本實(shí)施例中，所述步驟(I)中膠衣的組成成分包括間苯膠衣和固化劑組成，單位面積的膠衣中，間苯膠衣和固化劑的質(zhì)量比為1.0: 0.08。
[0050]顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，其特征在于，包括下述步驟: (1)對(duì)模具進(jìn)行預(yù)處理，使用噴槍在模具表面噴涂一層膠衣，待膠衣凝固干燥后，鋪設(shè)一層玻璃纖維租; (2)在玻璃纖維氈上再放置嵌件，使其與玻璃纖維氈緊密接觸，接著再在嵌件表面鋪設(shè)一層玻璃纖維氈，且兩層玻璃纖維氈的厚度相同； (3)模具翻轉(zhuǎn)合模，采用壓機(jī)將上下模壓住，確保上下模之間的密封性，利用真空栗抽真空，采用注膠機(jī)將樹脂注入到型腔內(nèi)，待充滿型腔后，固化成型1.2-2.5小時(shí)； (4)從模具中取出成型制品，并對(duì)其進(jìn)行表面處理； (5)裁邊，水淋清洗成型制品，烘干后，送至倉庫存儲(chǔ)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟(I)中玻璃纖維氈的厚度為I.7-4_。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟(2)中所述嵌件為金屬嵌件或HJ嵌件或EPP嵌件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟(3)的抽真空過程中，抽真空的抽氣管布置在產(chǎn)品中心，樹脂主入口布置在產(chǎn)品中心的周邊處。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟(4)中抽真空過程中，真空度控制在0.03-0.05MPa。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型高強(qiáng)復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟(I)中膠衣的組成成分包括間苯膠衣和固化劑組成，單位面積的膠衣中，間苯膠衣和固化劑的質(zhì)量比為(0.8-1.0):(0.04-0.08)。
【文檔編號(hào)】B29C70/48GK106042420SQ201610591602
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月26日 公開號(hào)201610591602.8, CN 106042420 A, CN 106042420A, CN 201610591602, CN-A-106042420, CN106042420 A, CN106042420A, CN201610591602, CN201610591602.8
【發(fā)明人】朱忠友, 馮明英
【申請(qǐng)人】蕪湖博康新材料技術(shù)有限公司