專利名稱：汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車領(lǐng)域成型頂蓋內(nèi)襯的加工設(shè)備，尤其涉及一種在汽車頂蓋內(nèi)襯 在成型過程中的材料的固定料框。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的頂蓋內(nèi)襯也得到了迅猛發(fā)展，由最初的面料加鋼筋骨 架的安裝方式，然后到玻璃鋼成型加面料的安裝方式，到現(xiàn)在的聚氨酯發(fā)泡等板材加面料的 技術(shù)等等，由于聚氨酯發(fā)泡等技術(shù)符合環(huán)保的要求，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)被許 多汽車頂蓋內(nèi)襯廠家所采用，其生產(chǎn)過程如下首先將涂覆面料的聚氨酯發(fā)泡板材安裝在料 框上推入烘箱內(nèi)進(jìn)行加熱，然后推入成型模具的下模中，通過固定在壓機(jī)滑塊上的上模下行 對材料進(jìn)行拉升成型，然后再進(jìn)行修邊、打孔等下道工序。現(xiàn)在隨著人們的審美觀念的不斷 提高，對汽車頂蓋內(nèi)襯的要求越來越高，要求制成各種各樣的深度造型，這給頂蓋內(nèi)襯的加 工帶來了很大的難度，現(xiàn)有的生產(chǎn)流水線上所使用的料框在使用過程中不能隨著壓機(jī)上下移 動(dòng)，由于板材在加熱后會(huì)軟化成向下的弧形，在推入壓機(jī)的過程中為了保證板材底部不碰到 下模，料框和下模必須有一定的高度差，因此成型過程中板材延伸較大，產(chǎn)品拉裂現(xiàn)象嚴(yán)重 ，廢品一直居高不下，廢品率達(dá)到8%以上。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架，在壓制過程中， 將料框推入托架上，在壓機(jī)下壓的過程中料框托架隨著壓機(jī)一起下行，消除料框和下模的高 度差，降低板材的延伸， 一方面降低材料的損耗，達(dá)到降低產(chǎn)品的成本；另一方面大幅度提 高了產(chǎn)品的成品率，進(jìn)一步降低產(chǎn)品的成本。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是
一種汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架，包括支座架、滑桿座、滑桿、壓簧和滑軌托，所述滑 桿座固定在所述支座架上，其特征在于所述滑軌托固定在所述滑桿的頂部，所述滑桿套裝 在所述滑桿座中，所述壓簧套裝在所述滑桿上，并設(shè)置在所述滑桿座和滑軌托之間。
在所述滑桿的底部通過調(diào)節(jié)螺栓安裝有擋塊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)
1. 由于采用了壓簧和滑桿，在設(shè)備工作過程中，壓機(jī)下行時(shí)帶動(dòng)滑軌托向下移動(dòng)，消除 料框和下模的高度差，降低板材的延伸， 一方面降低材料的損耗，達(dá)到降低產(chǎn)品的成本；另 一方面大幅度提高了產(chǎn)品的成品率，進(jìn)一步降低產(chǎn)品的成本。
2. 在滑桿的底部設(shè)置有可調(diào)節(jié)的擋塊，防止壓機(jī)在上行過程中滑桿的過度上行，導(dǎo)致滑 桿從滑桿座中脫落，影響生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。


圖l為本實(shí)用新型所述汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架的結(jié)構(gòu)示意圖
l.滑軌托2.壓簧3.滑桿5.滑桿座 6.支座架7.擋塊 8.調(diào)節(jié)螺栓
具體實(shí)施方式
從圖l中可以看出， 一種汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架，包括支座架6、滑桿座5、滑桿3、 壓簧2和滑軌托1，所述滑桿座5固定在所述支座架6上，所述滑軌托1固定在所述滑桿3的頂部 ，所述滑桿3套裝在所述滑桿座5中，所述壓簧2套裝在所述滑桿3上，并設(shè)置在所述滑桿座5 和滑軌托l(wèi)之間。在所述滑桿3的底部通過調(diào)節(jié)螺栓8安裝有擋塊7。
在使用過程中，可根據(jù)各種不同的工作條件，通過調(diào)節(jié)螺栓來控制滑軌托上料框的下行 高度，保證滑軌托的正常使用，滿足自動(dòng)化生產(chǎn)的要求。
權(quán)利要求1.一種汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架，包括支座架(6)、滑桿座(5)、滑桿(3)、壓簧(2)和滑軌托(1)，所述滑桿座(5)固定在所述支座架(6)上，其特征在于所述滑軌托(1)固定在所述滑桿(3)的頂部，所述滑桿(3)套裝在所述滑桿座(5)中，所述壓簧(2)套裝在所述滑桿(3)上，并設(shè)置在所述滑桿座(5)和滑軌托(1)之間。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車頂蓋內(nèi)襯成型料框托架，其特征在 于在所述滑桿(3)的底部通過調(diào)節(jié)螺栓(8)安裝有擋塊(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種在汽車頂蓋內(nèi)襯在成型過程中的材料固定料框托架，包括支座架、滑桿座、滑桿、壓簧和滑軌托，滑桿座固定在支座架上，滑軌托固定在滑桿的頂部，滑桿套裝在滑桿座中，壓簧套裝在滑桿上，并設(shè)置在滑桿座和滑軌托之間。在滑桿的底部通過調(diào)節(jié)螺栓安裝有擋塊。在壓制過程中，將料框推入托架上，在壓機(jī)下壓的過程中料框托架隨著壓機(jī)一起下行，消除料框和下模的高度差，降低板材的延伸，一方面降低材料的損耗，達(dá)到降低產(chǎn)品的成本；另一方面大幅度提高了產(chǎn)品的成品率，進(jìn)一步降低產(chǎn)品的成本。
文檔編號B21J5/00GK201405016SQ200920303118
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月13日
發(fā)明者毅 徐 申請人:毅 徐