專利名稱：車用門框上飾條的彎曲成型模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種成型模具，具體指一種車用門框上飾條的彎曲成型模具。
技術背景為了提高車門關閉后的美觀度，在車用門框四周的密封條上設置有上飾條，該上飾 條的主體由大致呈L型分布的外觀面和連接面組成，如圖4和圖5所示，外觀面朝外， 以起到裝飾的作用，而連接面上滾壓有兩凹槽，供門框密封條上的凸起嵌入而實現(xiàn)兩者 的連接。目前，在制作該上飾條時，通常采用彎曲成型模具來加工其彎曲度，該彎曲成型模 包括有第一模板和第二模板，該第二模板的截面呈L型，第二模板的豎直部分內(nèi)壁具有 上飾條成型后的彎曲度，第一模板放置在第二模板的豎直部分之上而在兩者之間形成容 腔。加工時，先用滾壓工藝加工出具有外觀面和連接面的異形型材，再將該異形型材放 置在與其形狀相匹配的支撐模上，然后將上述支撐模及異形型材放置在彎曲成型模具的容腔中，此時，異形型材的外觀面與第二模板的橫向部分內(nèi)壁相接觸，支撐模面向第二 模板的豎向部分內(nèi)壁，通過施力使支撐模及異形型材逐漸彎曲，貼近第二模板的豎向部 分內(nèi)壁，即可加工出所需的彎曲度來。但在實際加工中發(fā)現(xiàn)由于上飾條的彎曲度較大，且在彎曲成型過程中，外觀面始 終與第二模板的橫向部分內(nèi)壁相接觸，因此，這樣的彎曲成型模具一方面造成t飾條外 觀面易劃傷的缺陷，另一方面還使得加工后的上飾條截面變形嚴重，使鄰近外觀面的凹槽尺寸b和外觀面的尺寸a無法得到較好的控制，最終影響了上飾條的加工質(zhì)量，降低 了上飾條的合格率。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種結構合理，而使 得加工后的上飾條表面質(zhì)量好、合格率高的車用門框上飾條的彎曲成型模具。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為該車用門框上飾條的彎曲成型 模具包括第一模板和第二模板，其中第二模板的截面呈L型，第二模板的豎直部分內(nèi)壁 具有上飾條成型后的彎曲度，第一模板放置在第二模板的豎直部分之上而形成一容腔，其特征在于所述的第二模板的橫向部分由與第二模板的豎直部分相固連的基部和能與 該基部內(nèi)壁面保持水平的可移動的第三模板組成。所述的第三模板可以通過液壓缸的驅動來移動，即將第三模板固定在液壓缸的活塞 桿上，通過活塞桿的移動，來帶動第三模板的移。當然，也可以通過其它常規(guī)驅動機構 來實現(xiàn)移動。與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型將第二模板的橫向部分設計成基部和可活動的 第三模板，因此在彎曲成型時，可先移走第三模板，以減小與外觀面的接觸面積，保護 上飾條的外表面，待彎曲成型完成后，再移動第三模板至基部內(nèi)壁面相水平的位置，這 樣可降低上飾條斷面的變形量，確保各凹槽尺寸和外面觀尺寸，因而本實用新型設計的 分體式第二模板，可靈活、機動地實現(xiàn)上飾條的彎曲成型，并能明顯地提高上飾條的加 工質(zhì)量和產(chǎn)品的合格率。


圖1為本實用新型實施例在加工上飾條時結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2中A-A向剖視圖；圖4為上飾條的外形圖；圖5為圖4中上飾條的B-B向剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1至圖3所示，該彎曲成型模具包括第一模板1和第二模板2，其中第二模板 定位在工作臺3面上，它的截面呈L型，第二模板2的豎直部分21內(nèi)壁具有上飾條成 型后的彎曲度；第二模板2的橫向部分則由與第二模板的豎直部分相固連的基部22和 可移動的第三模板7組成。在本實施例中，第三模板7被固定在液壓缸5的活塞桿6上， 通過活塞桿6在液壓缸5內(nèi)的上下移動，帶動第三模板7上下活動，使第三模板7的內(nèi) 壁面與該基部22內(nèi)壁面保持相水平的狀態(tài)。而第一模板1放置在第二模板2的豎l'l:部 分21之上，使第一模板1與第二模板之間形成一容腔4。使用時，將放置在支撐模8上的異形型材放入上述模具的容腔4中，使異形型材的 外觀面與第二模板2的基部內(nèi)壁相接觸，支撐模8面向第二模板的豎向部分21內(nèi)壁， 接著通過施力使支撐模8及異形型材逐漸彎曲，貼近第二模板的豎向部分21內(nèi)壁，然 后，在液壓油的驅動下，使活塞桿6上移，將第三模板7送至與基部22內(nèi)壁面相水平 的位置，即可加工出所需的彎曲度且加工質(zhì)量好上飾條9來。
權利要求1、一種車用門框上飾條的彎曲成型模具，其包括第一模板(1)和第二模板(2)，其中第二模板的截面呈L型，第二模板的豎直部分(21)內(nèi)壁具有上飾條成型后的彎曲度，第一模板放置在第二模板的豎直部分(21)之上而形成一容腔(4)，其特征在于所述的第二模板的橫向部分由與第二模板的豎直部分相固連的基部(22)和能與該基部內(nèi)壁面保持水平的可移動的第三模板(7)組成。
2、 根據(jù)權利要求l所述的車用門框上飾條的彎由成型模具，其特征在于所述的第三模板(7)固定在液壓缸(5)的活塞桿(6)上。
專利摘要一種車用門框上飾條的彎曲成型模具，其包括第一、第二模板，第二模板的截面呈L型，它的豎直部分內(nèi)壁具有上飾條成型后的彎曲度，第一模板放置在第二模板的豎直部分之上而形成一容腔，其特征在于第二模板的橫向部分由與第二模板的豎直部分相固連的基部和能與該基部內(nèi)壁面保持水平的可移動的第三模板組成。采用上述結構后，可在使用時先移走第三模板，以減小與外觀面的接觸面積，保護上飾條的外表面，待彎曲成型完成后，再移動第三模板至基部內(nèi)壁面相水平的位置，這樣可降低上飾條斷面的變形量，確保各凹槽尺寸和外面觀尺寸，因而本實用新型設計的分體式第二模板，可靈活、機動地實現(xiàn)上飾條的彎曲成型，并能明顯地提高上飾條的加工質(zhì)量和產(chǎn)品的合格率。
文檔編號B29C53/80GK201098993SQ200720114799
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月18日 優(yōu)先權日2007年9月18日
發(fā)明者徐勤毅 申請人:寧波信泰機械有限公司