專(zhuān)利名稱(chēng)：大梁沖的夾鉗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖壓設(shè)備的夾鉗裝置，尤其涉及汽車(chē)大梁成 型沖壓機(jī)的夾鉗。
背景技術(shù)：
自動(dòng)板料加工設(shè)備上夾鉗的夾緊方式較多，有氣動(dòng)的也有液壓
的。夾鉗行走一般是通過(guò)設(shè)備橫梁、拖板在X、 Y向的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。 汽車(chē)大梁沖是專(zhuān)門(mén)加工汽車(chē)大梁的專(zhuān)用設(shè)備，汽車(chē)大梁縱向長(zhǎng)度較 長(zhǎng)，在縱向上需要加工若干孔槽，需要將大梁板料逐步地進(jìn)給加工。 由于大梁板料尺寸大，在加工全過(guò)程中需要保持對(duì)整體的夾持，這就 需要處于沖壓加工區(qū)域的夾鉗能及時(shí)地與板料分離，實(shí)現(xiàn)避讓。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種夾持牢固、避讓及時(shí)的大 梁沖的夾鉗裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組 件均設(shè)在大梁沖進(jìn)料口的兩側(cè)，所述的夾鉗組件包括底座、氣缸、夾 鉗體、油缸、鉗口、感應(yīng)頭；底座固定連接在大梁沖進(jìn)料口兩側(cè)的機(jī) 體上；夾鉗體通過(guò)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與底座活動(dòng)相連；油缸和鉗口固定連接在 夾鉗體上，油缸與鉗口相連，用于驅(qū)動(dòng)鉗口做夾緊、放開(kāi)動(dòng)作；氣缸 固定連接在底座的側(cè)面，氣缸活塞通過(guò)連接件與夾鉗體固定連接；感
3應(yīng)頭設(shè)置在夾鉗體上鉗口的兩側(cè)；感應(yīng)頭、油缸、氣缸分別與控制器 相連。
本實(shí)用新型的夾鉗通過(guò)夾鉗底座與機(jī)身上的橫梁連接，當(dāng)需要夾 緊板料時(shí)，氣缸推動(dòng)夾鉗體向板料方向移動(dòng)；當(dāng)鉗口的感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng) 到所要夾緊的板料時(shí)，氣缸停止運(yùn)動(dòng)，并將氣缸的位置鎖死，此時(shí)安 裝在夾鉗體內(nèi)的油缸活塞升出件夾鉗口閉合，從而夾緊板料。進(jìn)入沖 載區(qū)時(shí)，控制器指令油缸動(dòng)作，松開(kāi)板料，再指令氣缸動(dòng)作將夾鉗體 退回。本實(shí)用新型橫向定位可靠，夾緊牢固，避讓及時(shí)，能滿(mǎn)足汽車(chē) 大梁沖的需要。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的右視圖 圖3是圖1的俯視圖
圖中1是底座，2是鉗口， 3是油缸，4是氣缸，5是夾鉗體，6 是導(dǎo)軌，7是感應(yīng)頭，8是板料。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組件均設(shè)在大梁沖 進(jìn)料口的兩側(cè)，夾鉗組件如圖1、 2、 3所示，包括底座l、氣缸3、 夾鉗體5、油缸3、鉗口 2、感應(yīng)頭7;底座1固定連接在大梁沖進(jìn)料 口兩側(cè)的機(jī)體上；夾鉗體5通過(guò)導(dǎo)軌6機(jī)構(gòu)與底座1活動(dòng)相連；油缸 3和鉗口2固定連接在夾鉗體5上，油缸3與鉗口2相連，用于驅(qū)動(dòng) 鉗口2做夾緊、放開(kāi)動(dòng)作；氣缸4固定連接在底座1的側(cè)面，氣缸4的活塞通過(guò)連接件與夾鉗體5固定連接；感應(yīng)頭7設(shè)置在夾鉗體5上 鉗口2的兩側(cè)，用于感應(yīng)板料8的位置；感應(yīng)頭7、油缸3、氣缸4 分別與控制器相連。
本實(shí)用新型的夾鉗裝置采用液壓夾緊、氣動(dòng)移動(dòng)，從而保證了夾 鉗能夠在進(jìn)入沖載區(qū)時(shí)自動(dòng)避讓?zhuān)瑥亩Ｗo(hù)了夾鉗和設(shè)備。
權(quán)利要求1、大梁沖的夾鉗裝置，包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組件均設(shè)在大梁沖進(jìn)料口的兩側(cè)，其特征在于，所述的夾鉗組件包括底座、氣缸、夾鉗體、油缸、鉗口、感應(yīng)頭；底座固定連接在大梁沖進(jìn)料口兩側(cè)的機(jī)體上；夾鉗體通過(guò)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與底座活動(dòng)相連；油缸和鉗口固定連接在夾鉗體上，油缸與鉗口相連，用于驅(qū)動(dòng)鉗口做夾緊、放開(kāi)動(dòng)作；氣缸固定連接在底座的側(cè)面，氣缸活塞通過(guò)連接件與夾鉗體固定連接；感應(yīng)頭設(shè)置在夾鉗體上鉗口的兩側(cè)；感應(yīng)頭、油缸、氣缸分別與控制器相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種沖壓設(shè)備的夾鉗裝置。包括若干夾鉗組件、控制器，夾鉗組件均設(shè)在大梁沖進(jìn)料口的兩側(cè)，所述的夾鉗組件包括底座、氣缸、夾鉗體、油缸、鉗口、感應(yīng)頭；底座固定連接在大梁沖進(jìn)料口兩側(cè)的機(jī)體上；夾鉗體通過(guò)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與底座活動(dòng)相連；油缸和鉗口固定連接在夾鉗體上，油缸與鉗口相連，用于驅(qū)動(dòng)鉗口做夾緊、放開(kāi)動(dòng)作；氣缸固定連接在底座的側(cè)面，氣缸活塞通過(guò)連接件與夾鉗體固定連接；感應(yīng)頭設(shè)置在夾鉗體上鉗口的兩側(cè)；感應(yīng)頭、油缸、氣缸分別與控制器相連。本實(shí)用新型橫向定位可靠，夾緊牢固，避讓及時(shí)，能滿(mǎn)足汽車(chē)大梁沖的需要。
文檔編號(hào)B21D22/02GK201376036SQ20092004182
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者榮 厲, 鵬 季, 朱桂延 申請(qǐng)人:江蘇揚(yáng)力數(shù)控機(jī)床有限公司