專利名稱：一種定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及飛機空調(diào)系統(tǒng)導(dǎo)管對接的工裝定位裝置。
背景技術(shù)：
飛機空調(diào)系統(tǒng)的安裝關(guān)鍵是空調(diào)導(dǎo)管安裝中心的制冷組件安裝，而在制冷組件的 安裝過程中，對于導(dǎo)管的安裝又是最關(guān)鍵的。飛機空調(diào)系統(tǒng)的導(dǎo)管安裝一直以來都是飛機 總裝工作中一個工藝難點。該導(dǎo)管管壁薄，制造工藝復(fù)雜，特別是高壓管，它的端面是靠平 面彈性接觸密封，所以對導(dǎo)管的定位提出了很高的要求，如果導(dǎo)管與預(yù)定位置偏差很大，那 么容易造成漏氣。通常，技術(shù)人員都是在安裝現(xiàn)場根據(jù)經(jīng)驗對空調(diào)系統(tǒng)的導(dǎo)管進(jìn)行手工定位，但是 這樣的定位顯然無法滿足精度需求。由于導(dǎo)管管壁很薄，不能受應(yīng)力，所以導(dǎo)管在安裝后很 難再進(jìn)行調(diào)整。因此，導(dǎo)管很容易因為所安裝的位置與預(yù)定位置產(chǎn)生偏差而導(dǎo)致?lián)p壞。如 果導(dǎo)管損壞，則必須重新制造，這樣導(dǎo)管的報廢率很高，對整個飛機總裝的周期和成本都有 不利的影響。現(xiàn)有技術(shù)中，有在飛機總裝時通過型架定位方式來定位安裝導(dǎo)管，但是這種型架 本身制作成本高，又比較復(fù)雜，另外一種型架只針對單一的制冷器組件，如果制冷器組件的 尺寸更改，則必須重新制作型架，這樣成本比較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種定位裝置，通過該裝置的定位，從而能將飛機空調(diào)導(dǎo) 管安裝中心的制冷組件快速和精確的固定在預(yù)設(shè)位置，從而利于制冷組件與導(dǎo)管的連接。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種定位裝置，用于將飛機空調(diào)導(dǎo)管安裝中心的制 冷組件固定在設(shè)定位置，該裝置包括支撐平臺，所述支撐平臺鋪設(shè)有多對其上縱向延伸的導(dǎo)軌；定位件，其垂直地安裝于所述支撐平臺上，并且每個所述定位件都定位在每對所 述導(dǎo)軌中間，在所述定位件的自由端上設(shè)置有對準(zhǔn)部件；安裝托架，其可移動地安裝在所述支撐平臺的導(dǎo)軌上，在所述安裝托架上設(shè)置有 多個連接件，其用于連接并固定住所述制冷組件，當(dāng)所述安裝托架安裝到所述支撐平臺的 導(dǎo)軌后，被其固定的制冷組件的出氣口對準(zhǔn)所述定位件的對準(zhǔn)部件。優(yōu)選地，所述支撐平臺有兩根在同一水平面上相互平行的支撐橫梁構(gòu)成，所述支 撐橫梁通過它們間的連接桿連接在一起。在所述支撐平臺上還鋪設(shè)有若干對相互平行的導(dǎo) 軌，該導(dǎo)軌在橫向上垂直于所述支撐橫梁，在所述安裝托架的底部設(shè)置有滑輪，當(dāng)所述安裝 托架與支撐平臺連接時，所述滑輪嵌入到所述導(dǎo)軌中。這樣，在安裝時技術(shù)人員可以在安裝 時自由調(diào)節(jié)安裝托架在前后方向上的位置。優(yōu)選地，所述安裝托架所述安裝托架由兩個縱向垂直于所述支撐平臺的固定架構(gòu) 成，所述兩個固定架相互平行并通過設(shè)置在安裝托架頂部的連接橫梁連接在一起。在所述制冷組件的前端與所述固定架上的連接件銷棒連接，所述制冷組件的頂部與所述固定架上 的連接件螺母連接。通過這樣的方式，所述制冷組件就被固定在了所述安裝托架中。這種 安裝托架和制冷組件的固定方式可以使得技術(shù)人員在拆除安裝托架時比較方便。優(yōu)選地，所述支撐平臺上可以安裝多個安裝托架，從而同時實現(xiàn)多臺安裝優(yōu)選地，所述支撐平臺的兩端、導(dǎo)軌的前后端上都設(shè)置有連接片，從而使得技術(shù)人 員可以方便地將支撐平臺固定在機艙中。另外，所述對準(zhǔn)部件可以是法蘭狀，其外緣略大于導(dǎo)管的直徑，以方便技術(shù)人員將 制冷組件出氣口與對準(zhǔn)部件的位置對準(zhǔn)。所述對準(zhǔn)部件還可以在所述定位部件上上下移 動，這樣一個定位件可以實現(xiàn)不同高度位置的定位。在制冷組件安裝過程中，首先技術(shù)人員確定導(dǎo)管與制冷組件出口的連接位置，即 制冷組件出口的預(yù)定位置。隨后，技術(shù)人員根據(jù)該位置的x，y，ζ坐標(biāo)，確定定位件在支撐平 臺上的連接位置以及定位件上對準(zhǔn)部件的高度，之后將于這些數(shù)據(jù)相對應(yīng)的定位件安裝在 支撐平臺上。定位件安裝在支撐平臺后，技術(shù)人員將整個支撐平臺安裝在機艙中，該支撐平 臺所處平面與機艙的水平面平行。當(dāng)支撐平臺安裝完成后，再將固定有制冷組件的安裝托 架安放在支撐平臺上，此時制冷組件出氣口的位置已經(jīng)被固定住，通過拉桿或其它連接方 式將制冷組件與機艙連接。當(dāng)制冷組件完全固定在機艙中后，技術(shù)人員再將安裝托架和支 撐平臺拆除。由于本發(fā)明的定位裝置通過支撐平臺和安裝托架的結(jié)合來去確定制冷組件的安 裝位置，因此所述制冷組件可以被快速和精確地定位在預(yù)定位置上，進(jìn)而實現(xiàn)了導(dǎo)管與飛 機制冷組件的快速連接。


圖1是本發(fā)明定位裝置的示意圖，該定位裝置已經(jīng)被安裝在機艙中；圖2是本發(fā)明定位裝置的支撐平臺的示意圖；圖3是本發(fā)明定位裝置的側(cè)視圖，在該視圖中制冷組件已經(jīng)被固定在所述安裝托 架中。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本發(fā)明的定位裝置包括支撐平臺1、定位件2和安裝托架3。如圖2所示并結(jié)合圖1，所述支撐平臺1位于所述定位裝置的底部，其由兩根在同 一水平面上相互平行的支撐橫梁11，12構(gòu)成，所述支撐橫梁11，12通過它們間的連接桿13 連接在一起。在所述支撐平臺上還鋪設(shè)有若干對相互平行的導(dǎo)軌14，該導(dǎo)軌在橫向上垂直 于所述支撐橫梁。所述支撐平臺1下方的固定桿15和支撐橫梁兩邊的定位片16分別與機 艙6連接(見圖1)，從而將所述支撐平臺1固定在機艙6中。所述定位件2垂直安裝于所 述支撐平臺1上，該定位件的一端與所述支撐平臺相連，在另一端上設(shè)置有對準(zhǔn)部件4。如圖3所示并結(jié)合圖1，所述安裝托架3用于在制冷組件5安裝時對制冷組件5進(jìn) 行固定，該安裝托架3可拆卸地安裝在所述支撐平臺1上，所述安裝托架3由兩個縱向垂直 于所述支撐平臺的固定架31，32構(gòu)成，所述兩個固定架21，22相互平行并通過設(shè)置在安裝托架頂部的連接橫梁33連接在一起。如圖1所示，在所述制冷組件5的前端設(shè)置有過孔，將銷棒34穿過該過孔并與所 述固定架連接(見圖1)。所述制冷組件的頂部與所述固定架上部都設(shè)有相互對應(yīng)的螺紋 空，通過螺母將制冷組件的頂部與所述固定架上部連接在一起。在整個安裝托架3的下方 設(shè)置有滑輪35，當(dāng)所述安裝托架安裝3到所述支撐平臺1后，所述滑輪嵌入導(dǎo)軌14，并在所 述導(dǎo)軌14上滑動，由此帶到所述安裝托架3在所述支撐平臺1上移動。在制冷組件安裝過程中，首先技術(shù)人員確定導(dǎo)管與制冷組件出口的連接位置，即 制冷組件出口的預(yù)定位置。隨后，技術(shù)人員根據(jù)該位置的X，1，Z坐標(biāo)，確定定位件2在支撐 平臺上的連接位置以及定位件上對準(zhǔn)部件4的高度，之后將與這些數(shù)據(jù)相對應(yīng)的定位件2 安裝在支撐平臺1上。定位件2安裝在支撐平臺1后，技術(shù)人員將整個支撐平臺1安裝在 機艙中，該支撐平臺所處平面與機艙的水平面平行。當(dāng)支撐平臺安1裝完成后，再將固定有 制冷組件5的安裝托架3的滑輪35嵌入在支撐平臺1的滑軌上，之后將制冷組件5緩慢向 前移動一直到與定位件的對準(zhǔn)部件4接觸后停止。此時制冷組件出氣口 51的位置已經(jīng)被 固定住，之后通過拉桿或其它連接方式將制冷組件與機艙連接。當(dāng)制冷組件完全固定在機 艙中后，技術(shù)人員再將安裝托架和支撐平臺拆除。在實際安裝過程中，預(yù)定位置可能與實際位置間有些許誤差，從而無法保證制冷 組件出氣口 51的位置完全移動到預(yù)定位置。為此，如圖2所示，在支撐平臺1的支撐橫梁 16和固定桿15上分別安裝調(diào)節(jié)螺栓18，通過這些螺栓18的調(diào)節(jié)，在橫向和縱向方向上對 支撐平臺1進(jìn)行微調(diào)，從而實現(xiàn)對定位件3橫向和縱向的微調(diào)，使得制冷組件出氣口 51位 置移動到導(dǎo)管實際對接位置。本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特點已揭示如上，然而可以理解，在發(fā)明的創(chuàng)作思想下， 本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對上述結(jié)構(gòu)作各種變化和改進(jìn)，但都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。上述 實施例的描述是例示性的而不是限制性的，本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求所確定。
權(quán)利要求
一種定位裝置，用于將飛機空調(diào)導(dǎo)管安裝中心的制冷組件固定在設(shè)定位置，其特征在于，該裝置包括支撐平臺(1)，所述支撐平臺鋪設(shè)有多對其上縱向延伸的導(dǎo)軌(14)；定位件(2)，其垂直地安裝于所述支撐平臺上，并且每個所述定位件都定位在每對所述導(dǎo)軌(14)中間，在所述定位件的自由端上設(shè)置有對準(zhǔn)部件(4)；安裝托架(3)，其可移動地安裝在所述支撐平臺(1)的導(dǎo)軌(14)上，在所述安裝托架上設(shè)置有多個固定連接件，其用于連接并固定住所述制冷組件(5)，當(dāng)所述安裝托架(3)安裝到所述支撐平臺(1)的導(dǎo)軌(14)上后，被其固定的制冷組件(5)的出氣口(51)對準(zhǔn)所述定位件的對準(zhǔn)部件(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述支撐平臺由兩根在同一水平面上 相互平行的支撐橫梁(11，12)構(gòu)成，所述支撐橫梁通(11，12)過它們間的連接桿連接在一 起。
3.如權(quán)利要求2所述的定位裝置，其特征在于，在所述安裝托架的底部設(shè)置有滑輪 (35)，當(dāng)所述安裝托架與支撐平臺連接時，所述滑輪(35)嵌入到所述導(dǎo)軌(14)中。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項權(quán)利要求所述的定位裝置，其特征在于，所述支撐平臺的 兩端、導(dǎo)軌的前后端上都設(shè)置有連接片。
5.如權(quán)利要求1-3中任一項權(quán)利要求所述的定位裝置，其特征在于，所述安裝托架由 兩個縱向垂直于所述支撐平臺的固定架(31，32)構(gòu)成，所述兩個固定架(31，32)相互平行 并通過設(shè)置在安裝托架頂部的連接橫梁連接在一起。
6.如權(quán)利要求5所述的定位裝置，其特征在于，在所述制冷組件(5)的前端與所述固定 架(31，32)上的連接件銷棒連接，所述制冷組件(5)的頂部與所述固定架(31，32)上部的 連接件螺母連接。
7.如權(quán)利要求6所護(hù)的定位裝置，其特征在于，所述安裝托架的數(shù)量是一個、兩個或多個。
8.如權(quán)利要求1-3中任一項權(quán)利要求所述的定位裝置，其特征在于，所述定位件的對 準(zhǔn)部件(4)可以在定位件上縱向移動。
9.如權(quán)利要求1-3中任一項權(quán)利要求所述的定位裝置，其特征在于，所述對準(zhǔn)部件(4)是對準(zhǔn)法蘭。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種定位裝置，用于將飛機空調(diào)導(dǎo)管安裝中心的制冷組件固定到設(shè)定位置，其包括，支撐平臺，該支撐平臺位于所述定位裝置的底部；定位件，其垂直于所述支撐平臺，該定位件的一端與所述支撐平臺相連，在另一端上設(shè)置有對準(zhǔn)部件；和安裝托架，其用于在制冷組件安裝時對制冷組件進(jìn)行固定，該安裝托架可移動地安裝在所述支撐平臺上。通過使用該裝置，可以實現(xiàn)導(dǎo)管與制冷組件出氣口的精確定位。
文檔編號B23P19/10GK101987438SQ200910055718
公開日2011年3月23日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者許茂安 申請人:中國商用飛機有限責(zé)任公司;上海飛機制造有限公司