專利名稱：輪轂軸承外套冷碾件車削端面夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)，主要提出一種輪轂軸承外套冷碾件車削端面夾具。

背景技術(shù)：
汽車輪轂軸承外套車削成形的加工主要有兩種加工工藝，車削成形的加工工藝為鍛坯→車內(nèi)徑端面(把平整端作為定位基準(zhǔn)面)→車外徑端面→軟磨雙端面→軟磨外徑→倒圓角→挖溝(溝位置從基準(zhǔn)端面量起)。冷碾加工成形的加工工藝為鍛坯→車制輾前坯→冷碾成形。冷碾成形的外套端面在輾壓后凸凹不平、有毛刺，要達(dá)到加工工藝要求，端面必須在輾壓成形后處理，因此其不同于車削成形工藝，工件端面不能作為加工基準(zhǔn)。采用何種方式夾緊工件加工端面來滿足輪轂軸承外套加工工藝要求，是冷碾工藝必須要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即是提出一種輪轂軸承外套冷碾件車削端面夾具，滿足輪轂軸承外套冷碾件車削端面的加工工藝要求。
本實(shí)用新型所提出夾具的技術(shù)結(jié)構(gòu)為其主要由夾具座、拉桿和固定支承、動(dòng)支承構(gòu)成；夾具座通過法蘭聯(lián)接在加工機(jī)床上，多個(gè)固定支承和動(dòng)支承分為兩列設(shè)置在夾具座體上并沿夾具座座體的圓周均布，固定支承、動(dòng)支承傾斜設(shè)置即與夾具座軸線之間的夾角＜90°；沿圓周分布的固定支承、動(dòng)支承分別與軸承外套的兩道溝道相對應(yīng)，將兩道溝道作為定位基準(zhǔn)；通過支承固定兩道溝道將軸承外套固定支承；其固定支承為球頭柱銷，其動(dòng)支承由移動(dòng)柱銷、復(fù)位彈簧和鋼球構(gòu)成，其復(fù)位彈簧位于移動(dòng)柱銷的空腔內(nèi)、鋼球固定在移動(dòng)柱銷一端的R窩內(nèi)；并設(shè)置有對移動(dòng)柱銷進(jìn)行阻擋限位的限位柱銷；夾具座具有中心軸孔且軸孔內(nèi)具有拉桿，拉桿通過連接桿與加工機(jī)床油缸的活塞桿連接。
本實(shí)用新型夾具對工件夾持過程的說明夾具安裝于軸承加工設(shè)備上，依據(jù)被加工件的兩溝道是以高精度的模具輾壓成形的，其幾何精度完全可以作為定位基準(zhǔn)(車一端端面時(shí)，以被加工工件的另一側(cè)溝道作為基準(zhǔn)，反之亦然)，滿足車削端面時(shí)的加工要求。夾具座通過連接件連接于車床主軸法蘭盤上，拉桿通過連接桿與車床油缸的活塞桿連接。初始時(shí)，油缸的活塞桿伸出，動(dòng)支承在壓縮彈簧的作用下回縮，止于限位柱銷處。工作時(shí)，將被加工件裝入夾具座上，其一端溝道貼于固定支承的球頭上，油缸活塞桿回縮，使拉桿左移，多個(gè)傾斜均布的動(dòng)支承(移動(dòng)柱銷向外伸出，壓縮彈簧被固定柱銷限位后壓縮)與拉桿的錐體外表面接觸后向外伸出，推動(dòng)被加工件左移，完成對工件的夾緊。
本實(shí)用新型夾具設(shè)計(jì)科學(xué)合理，裝夾工件操作簡捷，保證了對加工件的支承定位準(zhǔn)確和加工的生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型夾具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中A部分放大圖。
圖3為本實(shí)用新型夾具裝夾工件的示意圖。
圖中，1、夾具座，2、固定支承，3、拉桿，4、動(dòng)支承，5、限位柱銷，6、移動(dòng)柱銷，7、復(fù)位彈簧，8、鋼球，9、14、螺釘，10、過渡盤，11、法蘭盤，12、連接桿，13、油缸，15、工件。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對其結(jié)構(gòu)加以說明 如圖1所示，本實(shí)用新型夾具主要由夾具座1、拉桿3和固定支承2、動(dòng)支承4構(gòu)成；三個(gè)固定支承和動(dòng)支承分為兩列設(shè)置在夾具座上并沿夾具座體的圓周均布，固定支承、動(dòng)支承傾斜設(shè)置即與夾具座軸線之間的夾角＜90°；固定支承2為球頭柱銷，位于夾具座的槽內(nèi)；結(jié)合圖2，動(dòng)支承4位于夾具座的通孔內(nèi)，其由移動(dòng)柱銷6、復(fù)位彈簧7和鋼球8構(gòu)成，復(fù)位彈簧7位于移動(dòng)柱銷6的空腔內(nèi)、鋼球8定位于移動(dòng)柱銷一端的R窩內(nèi)；設(shè)置有限位柱銷5其固定在夾具座內(nèi)并穿過移動(dòng)柱銷上開置的槽孔，用以對移動(dòng)柱銷阻擋限位并與復(fù)位彈簧配合實(shí)現(xiàn)移動(dòng)柱銷的自動(dòng)回位。夾具座1具有中心軸孔且軸孔內(nèi)具有拉桿3，拉桿3通過連接桿12與油缸的活塞桿連接，拉桿的一段為錐體，使拉桿在移動(dòng)時(shí)通過其錐體段向外擠壓動(dòng)支承。
如圖3所示，夾具座通過三個(gè)內(nèi)六角螺釘9與過渡盤10連接，過渡盤用三個(gè)內(nèi)六角螺釘14連接于車床主軸法蘭盤11上，拉桿3通過連接桿12與車床油缸13的活塞桿連接。
權(quán)利要求1、一種輪轂軸承外套冷碾件車削端面夾具，其特征是主要由夾具座(1)、拉桿(3)和固定支承(2)、動(dòng)支承(4)構(gòu)成；夾具座(1)通過法蘭聯(lián)接在加工機(jī)床上，多個(gè)固定支承(2)和動(dòng)支承(4)分為兩列設(shè)置在夾具座體上并沿夾具座座體的圓周均布，固定支承(2)、動(dòng)支承(4)傾斜設(shè)置即與夾具座(1)軸線之間的夾角＜90°；沿圓周分布的固定支承(2)、動(dòng)支承(4)分別與軸承外套內(nèi)徑面上的兩道溝道相對應(yīng)，其固定支承(2)為球頭柱銷，其動(dòng)支承(4)由移動(dòng)柱銷(6)、復(fù)位彈簧(7)和鋼球(8)構(gòu)成，其復(fù)位彈簧(7)位于移動(dòng)柱銷的空腔內(nèi)、鋼球(8)定位于移動(dòng)柱銷一端的R窩內(nèi)；并設(shè)置有對移動(dòng)柱銷(6)進(jìn)行阻擋限位的限位柱銷(5)；夾具座(1)具有中心軸孔且軸孔內(nèi)具有拉桿(3)，拉桿通過連接桿(12)與加工機(jī)床油缸(13)的活塞桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)。提出的輪轂軸承外套冷碾件車削端面夾具主要由夾具座(1)、拉桿(3)和固定支承(2)、動(dòng)支承(4)構(gòu)成；夾具座(1)通過法蘭聯(lián)接在加工機(jī)床上，多個(gè)固定支承和動(dòng)支承分為兩列設(shè)置在夾具座體上并沿夾具座座體的圓周均布，固定支承、動(dòng)支承傾斜設(shè)置；沿圓周分布的固定支承、動(dòng)支承分別與軸承外套內(nèi)徑面上的兩道溝道相對應(yīng)，其固定支承為球頭柱銷，其動(dòng)支承由移動(dòng)柱銷(6)、復(fù)位彈簧(7)和鋼球(8)構(gòu)成，其復(fù)位彈簧位于移動(dòng)柱銷的空腔內(nèi)、鋼球定位于移動(dòng)柱銷一端的R窩內(nèi)；并設(shè)置有對移動(dòng)柱銷進(jìn)行阻擋限位的限位柱銷(5)；夾具座具有中心軸孔且軸孔內(nèi)具有拉桿。本實(shí)用新型可滿足輪轂軸承外套冷碾件車削端面的加工工藝要求。
文檔編號(hào)B23B5/02GK201175839SQ200820069119
公開日2009年1月7日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者賴小青, 桂英奇, 胡淮濱, 李保平 申請人:中機(jī)十院國際工程有限公司