專(zhuān)利名稱(chēng)：多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床用的車(chē)刀，具體地說(shuō)，它是一種多車(chē)刀條 復(fù)合車(chē)刀。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，車(chē)刀條適用于車(chē)床對(duì)工件外圓、端面、內(nèi)孔、螺紋、 平面、臺(tái)階、凹槽及切斷等工序的加工。車(chē)刀條采用高速鋼材質(zhì)制作， 具有很好的韌性和較高硬度，其刀頭的形狀可按照不同的切削需要進(jìn)行 磨制。對(duì)于一個(gè)較復(fù)雜的工件來(lái)說(shuō)，由于被加工的工作面較多，且一個(gè) 工作面就要對(duì)應(yīng)一個(gè)相應(yīng)刀頭形狀的車(chē)刀條，所以在加工過(guò)程中要用到 許多車(chē)刀條，而一般的車(chē)床只具有四個(gè)的車(chē)刀架， 一車(chē)刀架夾一把車(chē)刀 條，這樣，在一個(gè)工件的加工過(guò)程中，就需要不停地更換車(chē)刀條和頻繁 地轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)刀架，從而降低了工作效率，也加大了勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一個(gè)多車(chē)刀 條復(fù)合車(chē)刀，使一個(gè)車(chē)刀架上能夾持多個(gè)車(chē)刀條，簡(jiǎn)化更換車(chē)刀條的操 作，使更換車(chē)刀條的操作簡(jiǎn)單而快速，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第一技術(shù)方案如下 它包括刀柄、復(fù)合刀架和安裝在該復(fù)合刀架上的多個(gè)車(chē)刀條；所述
的復(fù)合刀架具有一個(gè)圓盤(pán)體，在該圓盤(pán)體的前端面設(shè)有多個(gè)放射狀均布 的刀條槽，所述的多個(gè)車(chē)刀條對(duì)應(yīng)鑲嵌安裝在刀條槽中，在圓盤(pán)體的側(cè) 周壁上、朝著與每個(gè)刀條槽垂直的方向設(shè)有一個(gè)螺孔，所述的車(chē)刀條通 過(guò)旋入該螺孔中的一個(gè)內(nèi)六角螺栓而壓緊固定在圓盤(pán)體上，在該圓盤(pán)體 的后端面同軸連有一個(gè)軸頭，用于連接刀柄，在該軸頭的圓周壁上、對(duì)
應(yīng)于每個(gè)車(chē)刀條的位置分別設(shè)有一個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔；所述的刀柄具有一
個(gè)與所述軸頭相套的軸套,在該軸套外壁上連有一個(gè)徑向伸出的連接板, 用于將整個(gè)車(chē)刀固定在車(chē)床刀架上，在該軸套的一端設(shè)有一個(gè)軸套第一銷(xiāo)孔，所述刀柄的軸套與復(fù)合刀架的軸頭相套，其中一個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔 與軸套第一銷(xiāo)孔相對(duì)重合，并通過(guò)一個(gè)插入其中的銷(xiāo)釘實(shí)現(xiàn)軸頭與軸套 的連接和它們之間的周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位。
所述第一技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下
所述刀條槽是一個(gè)半燕尾槽，所述車(chē)刀條的外形與半燕尾槽的形狀 相配合。
在所述的軸頭上對(duì)應(yīng)于軸頭第一銷(xiāo)孔的位置還設(shè)有與其軸向 一字形 排開(kāi)的二個(gè)銷(xiāo)孔，同時(shí)，在對(duì)應(yīng)于所述軸套第一銷(xiāo)孔的位置也增設(shè)兩個(gè) 軸向排開(kāi)的銷(xiāo)孔，并且該兩個(gè)銷(xiāo)孔以軸套第一銷(xiāo)孔為中心順時(shí)針和逆時(shí) 針沿軸套周向分別各旋轉(zhuǎn)移動(dòng)一個(gè)正、負(fù)刃角的傾斜角度，所述的刀柄 連接板由一個(gè)與軸套相聯(lián)上斜面板和一個(gè)下斜面板對(duì)接而成，通過(guò)上斜 面板與下斜面板的相對(duì)滑動(dòng)而調(diào)節(jié)車(chē)刀條刃口的高低。
所述的銷(xiāo)釘為錐形銷(xiāo)釘。
本實(shí)用新型的第二技術(shù)方案如下
它包括刀柄、復(fù)合刀架和安裝在該復(fù)合刀架上的多個(gè)車(chē)刀條；所述 的復(fù)合刀架具有一個(gè)圓盤(pán)體，在該圓盤(pán)體的前端面設(shè)有多個(gè)放射狀均布 的刀條槽，所述的多個(gè)車(chē)刀條鑲嵌安裝在刀條槽中，在刀條槽中設(shè)有一 個(gè)與車(chē)刀條平行的壓條，該壓條上設(shè)有兩個(gè)外六方螺栓，通過(guò)該兩個(gè)外 六方螺栓的半松退狀態(tài)形成壓條對(duì)車(chē)刀條的壓緊而固定在刀條槽中，在 該圓盤(pán)體的后端面同軸連有一個(gè)軸頭，用于連接刀柄，在該軸頭的圓周 壁上、對(duì)應(yīng)于每個(gè)車(chē)刀條的位置分別設(shè)有一個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔；所述的刀 柄具有一個(gè)與所述軸頭相套的軸套，在該軸套的外壁上連有一個(gè)徑向伸 出的連接板，用于將整個(gè)車(chē)刀固定在車(chē)床刀架上，在該軸套的一端設(shè)有 一個(gè)軸套第一銷(xiāo)孔，所述刀柄的軸套與復(fù)合刀架的軸頭相套，其中 一個(gè) 軸頭第一銷(xiāo)孔與軸套第一銷(xiāo)孔相對(duì)重合，并通過(guò)一個(gè)插入其中的銷(xiāo)釘實(shí) 現(xiàn)軸頭與軸套的連接和它們之間的周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位。
所述第二技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下-
所述刀條槽是一個(gè)半燕尾槽，所述車(chē)刀條的外形與半燕尾槽的形狀 相配合。
5在所述的軸頭上對(duì)應(yīng)于軸頭第一銷(xiāo)孔的位置還設(shè)有與其軸向一字形 排開(kāi)的二個(gè)銷(xiāo)孔，同時(shí)，在對(duì)應(yīng)于所述軸套第一銷(xiāo)孔的位置也增設(shè)兩個(gè) 軸向排開(kāi)的銷(xiāo)孔，并且該兩個(gè)銷(xiāo)孔以軸套第一銷(xiāo)孔為中心順時(shí)針和逆時(shí) 針沿軸套周向分別各旋轉(zhuǎn)移動(dòng)一個(gè)正、負(fù)刃角的傾斜角度，所述的刀柄 連接板由一個(gè)與軸套相聯(lián)上斜面板和一個(gè)下斜面板對(duì)接而成，通過(guò)上斜 面板與下斜面板的相對(duì)滑動(dòng)而調(diào)節(jié)車(chē)刀條刃口的高低。
所述的銷(xiāo)釘為錐形銷(xiāo)釘。
通過(guò)上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型采用了一個(gè)圓盤(pán)形的復(fù)合 刀架，在該復(fù)合刀架上放射狀安裝了多把車(chē)刀條，并且它通過(guò)一個(gè)刀柄 安裝在一個(gè)車(chē)刀架上，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車(chē)刀架夾持多個(gè)車(chē)刀條的功能， 再者，本實(shí)用新型用軸套和銷(xiāo)釘結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了復(fù)合刀架與刀柄之間連接和 其周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位，使更換車(chē)刀條時(shí)，只需拔插銷(xiāo)釘和將復(fù)合刀架的圓盤(pán) 體轉(zhuǎn)動(dòng)換向即可。因此，使更換車(chē)刀條的操作簡(jiǎn)單而快速。又由于更換 車(chē)刀條是在原地進(jìn)行，而不用將整個(gè)刀具卸下來(lái)，故避免了頻繁地轉(zhuǎn)動(dòng) 車(chē)刀架對(duì)機(jī)械的損耗。本實(shí)用新型提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖l、本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3、圖2的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4、圖2的C向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、圖4中刀柄的D向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6、刀柄與復(fù)合刀架的連接示意圖。
圖7、實(shí)施例2的復(fù)合刀架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l
參見(jiàn)圖1,本實(shí)用新型包括刀柄1、復(fù)合刀架2和安裝在該復(fù)合刀架 上的多個(gè)車(chē)刀條3。
參見(jiàn)圖1、 3,所述的復(fù)合刀架2具有一個(gè)圓盤(pán)體21,本例在該圓盤(pán) 體的前端面設(shè)有四個(gè)放射狀均布的刀條槽211,所述的車(chē)刀條3從圓盤(pán)體21的前端面鑲?cè)朐摰稐l槽211中，在圓盤(pán)體21的圓周側(cè)壁212上、 朝著與刀條槽211垂直的方向設(shè)有一個(gè)螺孔213，在該螺孔中旋入一個(gè) 內(nèi)六角螺栓4，使其對(duì)車(chē)刀條3進(jìn)行壓緊，從而使車(chē)刀條3得到固定。 在四個(gè)刀條槽中，可以分別鑲?cè)氩煌额^形狀的車(chē)刀條，以備工件上不 同工作面的加工使用。為了使車(chē)刀條的固定更為可靠，所述刀條槽是一 個(gè)半燕尾槽211，所述車(chē)刀條3的外形與半燕尾槽的形狀相配合，當(dāng)車(chē) 刀條鑲?cè)朐摪胙辔膊壑袝r(shí)，其一側(cè)通過(guò)螺栓4壓緊，而另一側(cè)通過(guò)燕尾 槽固定，使車(chē)刀條3能比較牢固地固定在刀條槽211中。
參見(jiàn)圖2、 5，在所述的圓盤(pán)體21的后端面同軸連有一個(gè)軸頭22, 在該軸頭的圓周壁上、對(duì)應(yīng)于四個(gè)刀條的位置分別設(shè)有一個(gè)軸頭第一銷(xiāo) 孔221,這四個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔用于分別與刀柄上的軸套第一銷(xiāo)孔相對(duì)重 合，并用銷(xiāo)釘5插入，以實(shí)現(xiàn)車(chē)刀條3的周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位和與刀柄的連接。
參見(jiàn)圖2、 4、 5,所述的刀柄1具有一個(gè)與所述軸頭22相套的軸套 11，在該軸套外壁上連有一個(gè)徑向伸出的連接板12，在該軸套的一端設(shè) 有一個(gè)軸套第一銷(xiāo)孔111，該軸套11與復(fù)合刀架的軸頭22相套后，軸 頭第一銷(xiāo)孔中一個(gè)銷(xiāo)孔221a與軸套第一銷(xiāo)孔111相對(duì)重合，然后插入銷(xiāo) 釘5,即可將軸頭與軸套的連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)復(fù)合刀架2與刀柄1 的連接，同時(shí)，也使復(fù)合刀架2得到周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位。使用時(shí)，通過(guò)刀柄 的連接板12將本復(fù)合車(chē)刀夾在車(chē)床的車(chē)刀架上，即可用車(chē)刀條3a進(jìn)行 切削加工。當(dāng)需要換車(chē)刀條時(shí)，先將銷(xiāo)釘5拔掉，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)合 刀架的圓盤(pán)體21,并將另一銷(xiāo)孔221b與銷(xiāo)孔111相對(duì)重合，再插入銷(xiāo) 釘5,即可將車(chē)刀條3a換成車(chē)刀條3b，如此三次90。的旋轉(zhuǎn)操作，即 可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)車(chē)刀條的互換。另外，為使銷(xiāo)釘?shù)墓潭ǜ鼮槔慰?，所述?銷(xiāo)釘5為錐形銷(xiāo)釘。
再參見(jiàn)圖6,為了車(chē)刀條具有正、負(fù)刃角的調(diào)節(jié)功能，在所述的軸 頭22上對(duì)應(yīng)于軸頭第一銷(xiāo)孔(如銷(xiāo)孔221a)的位置還設(shè)有與其軸向 一字形排開(kāi)的二個(gè)銷(xiāo)孔222、 223,同時(shí)，在對(duì)應(yīng)于所述軸套第一銷(xiāo)孔111 的位置也增設(shè)兩個(gè)軸向排開(kāi)的銷(xiāo)孔112、 113,并且該兩個(gè)銷(xiāo)孔以軸套第 一銷(xiāo)孔111為中心順時(shí)針和逆時(shí)針沿軸套周向分別各旋轉(zhuǎn)移動(dòng)一個(gè)正、負(fù)刃角的傾斜角度。當(dāng)軸頭銷(xiāo)孔223與軸套銷(xiāo)孔113相對(duì)重合并插入銷(xiāo) 釘5時(shí)，可使車(chē)刀條3a上仰一個(gè)正刃角度；當(dāng)軸頭銷(xiāo)孔222與軸套銷(xiāo)孔 112重合并插入銷(xiāo)釘5時(shí)，可使車(chē)刀條3a下俯的一個(gè)負(fù)刃角度。由于調(diào) 節(jié)了正、負(fù)刃角，所以車(chē)刀的刃口會(huì)被抬高或降低，故必須進(jìn)行相應(yīng)調(diào) 節(jié)。參見(jiàn)圖5,本例將刀柄連接板12分割成一個(gè)與軸套相聯(lián)上斜面板12-1 和一個(gè)下斜面板12-2，通過(guò)上斜面板與下斜面板的相對(duì)滑動(dòng)，就可以將 整個(gè)車(chē)刀體抬高或降低，以達(dá)到調(diào)節(jié)刃口高低的目的。 實(shí)施例2
參見(jiàn)圖7,如果復(fù)合刀架的圓盤(pán)體21上需要安裝4個(gè)以上的車(chē)刀條, 則車(chē)刀條的固定采用圖中所示的結(jié)構(gòu)，即在刀條槽211中設(shè)有一個(gè)與車(chē) 刀條平行的壓條6，在該壓條上設(shè)有兩個(gè)外六方螺栓7,安裝時(shí)，將這兩 個(gè)外六方螺栓旋入壓條而只露出螺帽，然后將車(chē)刀條3和壓條6 —起鑲 入刀條槽211中，最后再將外六方螺栓7松退，使其在壓條6與刀條槽 的內(nèi)側(cè)壁之間張緊，從而形成壓條對(duì)車(chē)刀條3的壓緊，則車(chē)刀條3被固 定在刀條槽211中。另外，刀條槽211與圓盤(pán)體21的半徑線(xiàn)最好有一個(gè) 5 10°的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)夾角，這樣，可以在有限的圓盤(pán)內(nèi)多布置車(chē)刀條， 同時(shí)，有些車(chē)刀條的刃口可以不用磨礪就直接使用。
上述實(shí)施例1、2中的車(chē)刀條也可以是一個(gè)由刀桿和焊接在刀桿前端 的硬質(zhì)合金刀頭而構(gòu)成的硬質(zhì)合金車(chē)刀。
權(quán)利要求1、一種多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是1. 1、它包括刀柄(1)、復(fù)合刀架(2)和安裝在該復(fù)合刀架上的多個(gè)車(chē)刀條(3)；1. 2、所述的復(fù)合刀架(2)具有一個(gè)圓盤(pán)體(21)，在該圓盤(pán)體的前端面設(shè)有多個(gè)放射狀均布的刀條槽，所述的多個(gè)車(chē)刀條鑲嵌安裝在刀條槽中，在該圓盤(pán)體的側(cè)周壁上、朝著與每個(gè)刀條槽的垂直方向設(shè)有一個(gè)螺孔(213)，所述的車(chē)刀條(3)通過(guò)旋入該螺孔中的一個(gè)內(nèi)六角螺栓(4)而壓緊固定在刀條槽中，在該圓盤(pán)體(21)的后端面同軸連有一個(gè)軸頭(22)，用于連接刀柄，在該軸頭的圓周壁上、對(duì)應(yīng)于每個(gè)車(chē)刀條的位置分別設(shè)有一個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔(221)；1. 3、所述的刀柄(1)具有一個(gè)與所述軸頭相套的軸套(11)，在該軸套(11)的外壁上連有一個(gè)徑向伸出的連接板(12)，用于將整個(gè)車(chē)刀固定在車(chē)床刀架上，在該軸套(11)的一端設(shè)有一個(gè)軸套第一銷(xiāo)孔(111)，所述刀柄的軸套(11)與復(fù)合刀架的軸頭(22)相套，其中一個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔(221a)與軸套第一銷(xiāo)孔(111)相對(duì)重合，并通過(guò)一個(gè)插入其中的銷(xiāo)釘(5)實(shí)現(xiàn)軸頭與軸套的連接和它們之間的周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是所述刀條 槽是一個(gè)半燕尾槽(211)，所述車(chē)刀條的外形與半燕尾槽的形狀相配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是在所 述的軸頭(22)上對(duì)應(yīng)于軸頭第一銷(xiāo)孔(221a)的位置還設(shè)有與其軸向 一字形排開(kāi)的二個(gè)銷(xiāo)孔(222、 223)，同時(shí)，在對(duì)應(yīng)于所述軸套第一銷(xiāo)孔(111)的位置也增設(shè)兩個(gè)軸向排開(kāi)的銷(xiāo)孔(112、 113)，并且該兩個(gè)銷(xiāo) 孔以軸套第一銷(xiāo)孔(111)為中心順時(shí)針和逆時(shí)針沿軸套周向分別各旋轉(zhuǎn) 移動(dòng)一個(gè)正、負(fù)刃角的傾斜角度，所述的刀柄連接板(12)由一個(gè)與軸 套相聯(lián)上斜面板(12-1)和一個(gè)下斜面板(12-2)對(duì)接而成，通過(guò)上斜 面板與下斜面板的相對(duì)滑動(dòng)而調(diào)節(jié)車(chē)刀條刃口的高低。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是所述的銷(xiāo)釘(5)為錐形銷(xiāo)釘。
5、 -種多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是1.1、 它包括刀柄(1)、復(fù)合刀架(2)和安裝在該復(fù)合刀架上的多 個(gè)車(chē)刀條(3);1.2、 所述的復(fù)合刀架(2)具有一個(gè)圓盤(pán)體(21),在該圓盤(pán)體的前 端面設(shè)有多個(gè)放射狀均布的刀條槽，所述的多個(gè)車(chē)刀條鑲嵌安裝在刀條 槽中，在刀條槽中設(shè)有一個(gè)與車(chē)刀條(3)平行的壓條(6)，該壓條上設(shè) 有兩個(gè)外六方螺栓(7)，通過(guò)該兩個(gè)外六方螺栓的半松退狀態(tài)形成壓條(6)對(duì)車(chē)刀條(3)的壓緊而固定在刀條槽中，在該圓盤(pán)體(21)的后 端面同軸連有一個(gè)軸頭(22),用于連接刀柄，在該軸頭的圓周壁上、對(duì) 應(yīng)于每個(gè)車(chē)刀條的位置分別設(shè)有一個(gè)軸頭第一銷(xiāo)孔(221):1.3、 所述的刀柄(1)具有一個(gè)與所述軸頭相套的軸套(11)，在該 軸套(11)的外壁上連有一個(gè)徑向伸出的連接板(12)，用于將整個(gè)車(chē)刀 固定在車(chē)床刀架上，在該軸套(11)的一端設(shè)有一個(gè)軸套第 一銷(xiāo)孔(111 )， 所述刀柄的軸套(11)與復(fù)合刀架的軸頭(22)相套，其中一個(gè)軸頭第 一銷(xiāo)孔《:221a)與軸套第一銷(xiāo)孔(111)相對(duì)重合，并通過(guò)一個(gè)插入其中 的銷(xiāo)釘(5)實(shí)現(xiàn)軸頭與軸套的連接和它們之間的周向轉(zhuǎn)動(dòng)定位。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是所述刀條 槽是一個(gè)半燕尾槽(211),所述車(chē)刀條的外形與半燕尾槽的形狀相配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是在所 述的軸頭(22)上對(duì)應(yīng)于軸頭第一銷(xiāo)孔(221a)的位置還設(shè)有與其軸向 一字形排開(kāi)的二個(gè)銷(xiāo)孔(222、 223),同時(shí)，在對(duì)應(yīng)于所述軸套第一銷(xiāo)孔(111)的位置也增設(shè)兩個(gè)軸向排開(kāi)的銷(xiāo)孔(112、 113),并且該兩個(gè)銷(xiāo) 孔以軸套第一銷(xiāo)孔(111)為中心順時(shí)針和逆時(shí)針沿軸套周向分別各旋轉(zhuǎn) 移動(dòng)一個(gè)正、負(fù)刃角的傾斜角度，所述的刀柄連接板(12)由一個(gè)與軸 套相聯(lián)上斜面板(12-1)和一個(gè)下斜面板(12-2)對(duì)接而成，通過(guò)上斜面板與下斜面板的相對(duì)滑動(dòng)而調(diào)節(jié)車(chē)刀條刃口的高低。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀，其特征是所述 的銷(xiāo)釘(5)為錐形銷(xiāo)釘。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種多車(chē)刀條復(fù)合車(chē)刀。它包括刀柄、復(fù)合刀架和多個(gè)車(chē)刀條；其中復(fù)合刀架具有一個(gè)圓盤(pán)體，在該圓盤(pán)體上設(shè)有2～4個(gè)放射狀均布的刀條槽，所述的多個(gè)車(chē)刀條分別對(duì)應(yīng)鑲嵌安裝在其刀條槽中，并通過(guò)螺釘壓緊固定，所述的復(fù)合刀架與刀柄固聯(lián)，并通過(guò)刀柄安裝在車(chē)床刀架上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車(chē)刀架夾持多個(gè)車(chē)刀條的功能，更換車(chē)刀條時(shí)，只需進(jìn)行插拔銷(xiāo)釘和轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)合刀架的圓盤(pán)體的操作。因此，更換車(chē)刀條的操作簡(jiǎn)單而快速，避免了頻繁地轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)刀架對(duì)機(jī)械的損耗，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B23B29/24GK201264103SQ200820029400
公開(kāi)日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者王惠景 申請(qǐng)人:王惠景