專利名稱：汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝，所需加工的中
模套結(jié)構(gòu)如

圖1所示。由于其內(nèi)徑有一個(gè)錐面，若將其軋制出來(lái)，就得在 芯輥l外緣加工出相應(yīng)的截頭圓錐段l.l，見(jiàn)芯輥圖2。因此在預(yù)鍛毛坯時(shí) 必須考慮該因素。為此設(shè)計(jì)了一個(gè)鐓粗模墊2，如圖3所示。該鐓粗模墊2外緣有一臺(tái)階2.1，內(nèi)孔2.2為一截頭倒圓錐孔，鐓粗時(shí)將坯料置入該鐓粗 模墊2中進(jìn)行，使得坯料的形狀如圖所示4所示。再用如圖5所示專用沖 頭3進(jìn)行沖孔，最終制成的坯料見(jiàn)圖6。圖5所述沖頭3自上至下依次由 上圓柱體段3.1、中間截頭圓錐體段3.2和下圓柱體段3.3同軸設(shè)置構(gòu)成一 個(gè)沖頭整體，所述上圓柱體段3.1的直徑與中間截頭圓錐體段3.2的小直徑 端直徑相同，所述下圓柱體段3.3的直徑與中間截頭圓錐體段3.2的大直徑 端直徑相同。軋制過(guò)程中為預(yù)防工件爬輥，在芯輥1下端設(shè)計(jì)了一個(gè)直段 1.2，以利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)和軋制變形。最終為鍛件見(jiàn)鍛件圖7。
權(quán)利要求
1、一種汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述工裝包括芯輥(1)、鐓粗模墊(2)和沖頭(3)，所述芯輥(1)外緣中間設(shè)置成截頭圓錐段(1.1)，芯輥(1)下端設(shè)計(jì)成一個(gè)直段(1.2)，所述鐓粗模墊(2)的外緣設(shè)置有一臺(tái)階(2.1)，鐓粗模墊(2)的內(nèi)孔(2.2)為一截頭倒圓錐孔，所述沖頭(3)自上至下依次由上圓柱體段(3.1)、中間截頭圓錐體段(3.2)和下圓柱體段(3.3)同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)沖頭整體，所述上圓柱體段(3.1)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段(3.3)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的大直徑端直徑相同。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝，主要用于汽車輪胎模具的中模套鍛造。包括芯輥(1)、鐓粗模墊(2)和沖頭(3)，所述芯輥(1)外緣中間設(shè)置成截頭圓錐段(1.1)，芯輥(1)下端設(shè)計(jì)成一個(gè)直段(1.2)，所述鐓粗模墊(2)的外緣設(shè)置有一臺(tái)階(2.1)，鐓粗模墊(2)的內(nèi)孔(2.2)為一截頭倒圓錐孔，所述沖頭(3)自上至下依次由上圓柱體段(3.1)、中間截頭圓錐體段(3.2)和下圓柱體段(3.3)同軸設(shè)置構(gòu)成一個(gè)沖頭整體，所述上圓柱體段(3.1)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段(3.3)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的大直徑端直徑相同。本發(fā)明工裝有利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)和軋制變形。
文檔編號(hào)B21B27/02GK101474635SQ20081024331
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者趙長(zhǎng)寶 申請(qǐng)人:江陰振宏重型鍛造有限公司