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船用全纖維曲軸成型工藝的制作方法

文檔序號(hào):3187191閱讀:239來源:國(guó)知局
專利名稱:船用全纖維曲軸成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種船用曲軸成型工藝。
背景技術(shù)
大型柴油機(jī)曲軸,工作時(shí)要承受極其復(fù)雜的載荷,工況條件惡劣。為了保證曲軸的 質(zhì)量,現(xiàn)均要求采用全纖維鍛造工藝。 TR法是五十年代末波蘭人發(fā)明的。TR法的主要特點(diǎn)是連桿頸在不夾緊的狀態(tài)下 進(jìn)行彎曲。TR裝置是利用可回轉(zhuǎn)的肘桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)力的分解。TR裝置的最大特點(diǎn)是水平 鐓鍛力和垂直夾緊力在整個(gè)變形過程中都不是定值,而是肘桿和水平線夾角的函數(shù),其它 方法來說TR法所需的液壓機(jī)工程壓力較小,設(shè)備的利用率高。 但是現(xiàn)有TR法的設(shè)備均是采用單向的水壓機(jī)進(jìn)行鍛造,故而壓機(jī)噸位一般采用 1500-8000t的液壓機(jī),造成壓機(jī)噸位相對(duì)較大,成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種船用全纖維曲軸成型工藝,以解決現(xiàn) 有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低、壓機(jī)噸位大、曲軸成本高等問題。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是所述成型工藝的模具部分由模塊組 成,在鍛制曲軸之前,依據(jù)曲軸的形狀制作出合適的模具,其成型工藝步驟如下
步驟一、依據(jù)曲軸所需尺寸,鍛制圓鋼。 步驟二、鍛制曲軸連桿部分,連桿兩端依據(jù)曲拐部分實(shí)際重量在圓鋼上留出相應(yīng) 的長(zhǎng)度。 步驟三、入壓機(jī)模具內(nèi)鍛制曲拐部分,經(jīng)合模、預(yù)鐓、鐓彎復(fù)合幾個(gè)工步,連續(xù)多次 進(jìn)行上述步驟,直至鍛出需曲拐。 采用本發(fā)明的積極效果是采用本工藝鍛造的曲軸纖維流向不會(huì)被切斷,最大限度 的保持了纖維的完整性,提高了工件的強(qiáng)硬度,耐磨性,腐蝕性,增強(qiáng)了在復(fù)雜工況條件下 工作的可靠性,提高了工件的壽命,從而降低了成本。
具體實(shí)施例方式
以制造船用曲軸為例,在鍛制曲軸之前,依據(jù)曲軸的形狀制作出合適的模具,將模 具安裝在壓機(jī)上之后按照如下工藝步驟鍛制曲軸
步驟一、依據(jù)曲軸所需尺寸,鍛制圓鋼。 步驟二、鍛制曲軸連桿部分,連桿兩端依據(jù)曲拐部分實(shí)際重量在圓鋼上留出相應(yīng) 的長(zhǎng)度。 步驟三、入壓機(jī)模具內(nèi)鍛制曲拐部分,經(jīng)合模工步、預(yù)鐓工步、鐓彎復(fù)合工步、連續(xù) 多次進(jìn)行上述步驟,直至鍛出所需曲拐。
權(quán)利要求
一種船用全纖維曲軸成型工藝,其特征是該成型工藝的模具部分由模塊組成,在鍛制曲軸之前,依據(jù)曲軸的形狀制作出合適的模具,其成型工藝如下步驟一、依據(jù)曲軸所需尺寸,鍛制圓鋼;步驟二、鍛制曲軸連桿部分,連桿兩端依據(jù)曲拐部分實(shí)際重量在圓鋼上留出相應(yīng)的長(zhǎng)度;步驟三、入壓機(jī)模具內(nèi)鍛制曲拐部分,經(jīng)合模、預(yù)鐓、鐓彎復(fù)合幾個(gè)工步,連續(xù)多次進(jìn)行上述步驟,直至鍛出所需曲拐。
全文摘要
一種船用全纖維曲軸成型工藝,屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。該成型工藝的模具部分由模塊組成,在鍛制曲軸之前,依據(jù)曲軸的形狀制作出合適的模具,將模具安裝在壓機(jī)上之后按照如下工藝步驟鍛制曲軸步驟一、依據(jù)曲軸所需尺寸,鍛制圓鋼;步驟二、鍛制曲軸連桿部分,連桿兩端依據(jù)曲拐部分實(shí)際重量在圓鋼上留出相應(yīng)的長(zhǎng)度。步驟三、入壓機(jī)模具內(nèi)鍛制曲拐部分;連續(xù)多次進(jìn)行上述步驟,直至鍛出所有需要的曲拐。本發(fā)明的積極效果是所鍛造的曲軸纖維流向不會(huì)被切斷,最大限度的保持了纖維的完整性,提高了工件的強(qiáng)硬度,耐磨性,腐蝕性,增強(qiáng)了在復(fù)雜工況條件下工作的可靠性,提高了工件的壽命,從而降低了成本。
文檔編號(hào)B21K1/06GK101733358SQ20081015783
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2008年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月12日
發(fā)明者曹智勇, 王世鎮(zhèn), 聶紹民 申請(qǐng)人:通裕重工股份有限公司
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