專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼管補(bǔ)焊輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種焊接輔助工具，特別是指一種鋼管 補(bǔ)焊輔助裝置。
背景技術(shù)：
隨著石油、天然氣工業(yè)及城巿管網(wǎng)的迅速發(fā)展，各種輸 油、輸氣、輸水管線陸續(xù)上碼，對(duì)輸送鋼管的要求也不斷提 高。埋弧焊管在生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒穿、焊偏、未焊 透、氣孔夾渣、斷弧等缺陷，按要求必須對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊。通
常，對(duì)于直徑大于508mm的鋼管，補(bǔ)焊工可以進(jìn)入鋼管內(nèi) 部對(duì)內(nèi)部缺陷進(jìn)行補(bǔ)焊。當(dāng)直徑小于508mm時(shí)，由于無(wú)法 進(jìn)入鋼管內(nèi)部，所以只能釆取單面焊雙面成型工藝。首先用 碳弧氣刨將缺陷部位刨透，配合砂輪機(jī)將缺陷徹底清除干 凈，然后施焊，完成對(duì)缺陷部位的補(bǔ)焊。這種情況下，很容 易在補(bǔ)焊焊縫處形成內(nèi)焊瘤。由于工人難以進(jìn)入鋼管內(nèi)部, 所以?xún)?nèi)焊瘤很難清除，磨削過(guò)程中容易傷及鋼管母材，尤其 是小壁厚鋼管，可能使其最小壁厚得不到保證。這種磨削會(huì) 浪費(fèi)大量時(shí)間和人力，而且磨削后的補(bǔ)焊焊縫表面質(zhì)量不 高，與原焊縫和管體過(guò)渡也不好。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型之目的在于解決上述難題，提供一種鋼管補(bǔ)
焊用輔助裝置，其可以遮免內(nèi)焊瘤的形成，提高補(bǔ)焊合格率， 節(jié)約材料消耗，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
為達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采取以下的技術(shù)方案 本實(shí)用新型包括有安裝在滑動(dòng)小車(chē)上的襯墊托板、氣缸、 定位滑桿、氣體流量閥、電磁閥以及與之聯(lián)接由電源、氣體 處理三聯(lián)件、控制開(kāi)關(guān)構(gòu)成的控制部分，襯墊托板下方聯(lián)接 氣缸、定位滑桿，氣缸由輸氣管聯(lián)接電磁閩、氣體流量閥和 氣體處理三聯(lián)件，電磁閥由導(dǎo)線聯(lián)接電源，電源上設(shè)有控制 開(kāi)關(guān)，并外接電源線。
本實(shí)用新型采取上述技術(shù)方案，具有以下的有益效果 本實(shí)用新型使用時(shí)，首先接通電源，輸氣管與壓縮空氣連接； 然后將適當(dāng)長(zhǎng)度的陶瓷襯墊粘貼在襯墊托板上，襯墊中心線 應(yīng)當(dāng)與托板中心線重合；扳動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，電磁閥開(kāi)啟，氣體 進(jìn)入氣缸，開(kāi)始動(dòng)作，襯墊托板開(kāi)始上升，最終使陶瓷襯墊 與鋼管內(nèi)壁緊密貼合。完成焊接后，將控制開(kāi)關(guān)復(fù)位，襯墊 托板隨著氣缸一同復(fù)位。陶瓷襯墊會(huì)在隨后的冷卻過(guò)程中逐 漸自行脫落。氣體處理三聯(lián)件具有過(guò)濾氣體，調(diào)節(jié)壓力等作 用，壓力大，則氣缸力量大；氣體流量閥具有調(diào)節(jié)氣體流量 的作用，流量大，則氣缸動(dòng)作快；定位滑桿具有定位作用， 防止發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型在鋼管內(nèi)壁緊貼陶瓷襯墊，這樣就可以保證 熔池金屬液不會(huì)因重力作用而下垂，這種強(qiáng)制成型作用可以
有效地避免內(nèi)焊瘤形成，而且補(bǔ)焊焊縫表面質(zhì)量良好，缺陷 少。內(nèi)焊瘤消失了，內(nèi)焊縫無(wú)需磨削了，因此工作量大大降 低。缺陷減少了，合格率高了，降級(jí)、降廢管減少，材料消 耗也減少，生產(chǎn)成本也降低了。 附困說(shuō)明
圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖中標(biāo)記1—襯墊托板、2—電磁閥、3—?dú)飧住?—定 位滑桿、5—導(dǎo)線、6—輸氣管、7—滑動(dòng)小車(chē)、8—推桿、9 —?dú)怏w流量閥、IO—電源線、11 —電源、12—?dú)怏w處理三聯(lián) 件、13—控制開(kāi)關(guān)具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型包括有安裝在滑動(dòng)小車(chē)7上 的襯墊托板l、氣缸3、定位滑桿4、氣體流量閥9、電磁閥 2以及與之聯(lián)接*由電源11、氣體處理三聯(lián)件12、控制開(kāi)關(guān) 13構(gòu)成的控制部分，襯墊托板1下方聯(lián)接氣缸3、定位滑桿 4，氣缸3由輸氣管6聯(lián)接電磁閥2、氣體流量閥9和氣體處 理三聯(lián)件12,電磁閥2由導(dǎo)線5聯(lián)接電源11,電源ll上設(shè) 有控制開(kāi)關(guān)13,并外接電源線10?；瑒?dòng)小車(chē)7上聯(lián)接有推 桿8。
權(quán)利要求1、一種鋼管補(bǔ)焊輔助裝置，其特征在于它包括有安裝在滑動(dòng)小車(chē)(7)上的襯墊托板(1)、氣缸(3)、定位滑桿(4)、氣體流量閥(9)、電磁閥(2)以及與之聯(lián)接由電源(11)、氣體處理三聯(lián)件(12)、控制開(kāi)關(guān)(13)構(gòu)成的控制部分，襯墊托板(1)下方聯(lián)接氣缸(3)、定位滑桿(4)，氣缸(3)由輸氣管(6)聯(lián)接電磁閥(2)、氣體流量閥(9)和氣體處理三聯(lián)件(12)，電磁閥(2)由導(dǎo)線(5)聯(lián)接電源(11)，電源(11)上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)(13)，并外接電源線(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管補(bǔ)焊輔助裝置， 其特征在于滑動(dòng)小車(chē)(7)上聯(lián)接有推桿(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼管補(bǔ)焊輔助裝置，其包括有安裝在滑動(dòng)小車(chē)(7)上的襯墊托板(1)、氣缸(3)、定位滑桿(4)、氣體流量閥(9)、電磁閥(2)以及與之聯(lián)接由電源(11)、氣體處理三聯(lián)件(12)、控制開(kāi)關(guān)(13)構(gòu)成的控制部分。本實(shí)用新型可以在鋼管內(nèi)壁緊貼陶瓷襯墊，保證熔池金屬液不會(huì)因重力作用而下垂，避免內(nèi)焊瘤形成，內(nèi)焊縫無(wú)需磨削了，因此工作量大大降低。
文檔編號(hào)B23K37/06GK201070707SQ20072010198
公開(kāi)日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月17日
發(fā)明者李建一, 王海生 申請(qǐng)人:王海生