專利名稱：全自動型多缸液壓擴管機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種金屬管加工機械技術(shù)領(lǐng)域中一種用來改變金屬管直徑 型號的擴管機械。
背景技術(shù)：
伴隨金屬管材的日益發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不TO步,對金屬管材加工機械的 技術(shù)要求也越來越高，以適應(yīng)金屬管材發(fā)展的需求。特別是人們物質(zhì)生活的提 高，對能源的需求量日益增大，以前的物流已經(jīng)鵬不能滿足現(xiàn)代生活的需要， 此時管道輸送i^g而生了，所需管道的直^le越大，對大口徑管材的需求量 劇增。而在已知技術(shù)中，現(xiàn)有的全自動型液壓擴管機主要是單缸或雙缸的小型 液壓擴管機，受其構(gòu)造所限，由于液壓缸位于同一水平面內(nèi)，在垂直方向缺 少定向定位，推制產(chǎn)品時容易使產(chǎn)品產(chǎn)生垂直方向的彎曲，且推力小，使 用受到限制，已經(jīng)遠遠不能滿足中厚壁大口徑管材擴管的技術(shù)要求，有待于 研制開發(fā)多缸的大推力、亦適于中厚壁大口徑的全自動型液壓擴管機。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型之目的是鵬一種全自動型多缸艦擴管機，解決現(xiàn)有全自動 型液壓擴管機推力小,不能滿足大口徑管材擴管技術(shù)要求的問題，使其具有結(jié) 構(gòu)新穎，性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、低建設(shè)投資、高成材率、節(jié)省能源，中頻
電源功率因數(shù)在0.95以上，在垂直方向有定向定位，推制產(chǎn)品時不使產(chǎn)品 產(chǎn)生垂直方向的彎曲，并具有原材料規(guī)格適用性強和產(chǎn)品批量實用性，能滿 足大口徑管材擴管技術(shù)要求的新式全自動型ME擴管機。本實用新M決上述問題所采用的技術(shù)方案是
一種全自動型多缸液壓擴管機，它設(shè)有擴管機底架、進料機構(gòu)、主油 缸聯(lián)架、主油缸支架、主油缸、三聯(lián)推板、對接管口器、擴管模芯、加 熱線圈、扶正支架、出料機構(gòu)。主油缸是三 六根油缸排列連接的主油 缸(最佳為四根的主油缸)，相應(yīng)的主油缸支架和主油缸聯(lián)架均是裝連三 六根油缸的座架，擴管機底架是底架上自進料端至出料端依次裝連有進料 機構(gòu)、主油缸支架、主油缸聯(lián)架、三聯(lián)推板、對接管口器、擴管模芯、扶 正支架的擴管機座架，進料機構(gòu)連接主油缸支架，在主油缸支架和主油缸 聯(lián)架上裝連有液壓主油缸，主油缸后部連接三聯(lián)推板，三聯(lián)推板裝設(shè)有底 輪配合連接于擴管機底架上的輪軌，并在三聯(lián)推板的前、后推板和主油缸 聯(lián)架上分別裝連有液壓閘門，對接管口器和扶正支架上共連著擴管模芯， 并在擴管模芯的外周裝連有加熱線圈，扶正支架后部接連出料機構(gòu)。
上述全自動型多缸g擴管機，所述對接管口器和主油缸聯(lián)架之間裝連 有連接輔桿，在三聯(lián)推板側(cè)體上裝設(shè)有滑輪動配合連接輔桿，以在三聯(lián)推 板前進、后退過程中起輔助導(dǎo)向的作用。
上述全自動型多缸液壓擴管機，所述主油缸聯(lián)架為主油缸的支撐載體， 聯(lián)架的中飼新制有圓孔并在圓孔上裝連有上、下對開式液壓閘門，閘門連 有液壓油缸，圓孔后部還裝有滾輪起支托管子的作用。主油缸支架主要起 支撐主油缸的作用，并確保主油缸的水平位置和垂直位置準確定位。
上述全自動型多缸ffi擴管機，所^H聯(lián)推板是王作執(zhí)行機構(gòu)，其三, 板都在下面裝連有滾輪，在前、后推板上分別裝設(shè)有連接油缸的液壓閘門， 中間推板是在推板體上裝有兩個V形滾輪，并在滾輪后面裝有液壓油缸控 制夾緊與放開管子，滾輪的輪軸上裝有液壓馬達帶動滾輪轉(zhuǎn)動。
上述全自動型多缸ME擴管機，所述對接管口器是在座架上裝連由三個V形卡塊并分別連接有液壓油缸所組成的液壓對口器，三個v形卡塊一個
裝設(shè)在位于管子底部起支撐管子和調(diào)整中心高度的作用，另兩個分別裝設(shè)
在位于管子兩側(cè)水平位置或是三個v形卡塊均布裝連在管子外周，其中一
個裝設(shè)在位于管子底部，在兩管子接口時相對調(diào)動使接口對齊夾緊。對接 管口器下面還可裝設(shè)液壓滾輪調(diào)節(jié)對接管口器的前后位置。
上述全自動型多缸液壓擴管機，所述扶正支架是在支座上裝連三個成
120°夾角均布的液壓V形滾輪組成；或是一個V形滾輪裝連在位于管子 底部、另兩個V形滾輪分別相互成180°裝連在位于管子兩側(cè)水平位置； 或是扶正支架的支座上裝連一個液壓V形滾輪和兩個V形卡塊組成。
本實用新型使用時，根據(jù)擴管作業(yè)的技術(shù)要求，將設(shè)備的各部件中心 高度調(diào)好后，就可進行工作了。首先三根液壓閘門提升油缸全部動作將閘門全 部提起，再將擴管模芯安裝好。將待擴徑的管材放到進3I4機構(gòu)上，并啟動進料 機構(gòu)的ME馬達帶動上料滾輪轉(zhuǎn)動，當管材到&H聯(lián)推板的中間推板由其夾緊 送料滾輪轉(zhuǎn)動送料，至管材的管口經(jīng)由對口器進入到擴管模芯，中頻加熱線圈 給管子加熱，同時主油缸推動三聯(lián)推板，三聯(lián)推板推動經(jīng)加熱線圈加熱的管子 進行擴徑；當三連推板進到設(shè)定位置后，自動關(guān)閉中頻加熱線圈，主油缸換向 帶動三聯(lián)推板回退到設(shè)定位置后，前推板上的液壓油缸關(guān)閉閘門，再次啟 動中頻加熱線圈給管子加熱，主油缸換向推進，如此反復(fù)，進行管子的推 制擴徑。當?shù)诙茏訉由系谝桓茏訒r，首先由擴管對口器的V型塊 夾住兩根管子，主油缸緊頂著管子，將兩根管子的對接口焊接好，便繼續(xù) 進行推制擴徑作業(yè)，推制擴徑后的成品管自動落到出料機構(gòu)，便完成推制 擴管徑作業(yè)。
由于本實用新型設(shè)計采用了上述技術(shù)方案，有效的解決了現(xiàn)有全自動 型艦擴管機推力小，不能滿足大口徑管抓管技術(shù)要求的問題。經(jīng)數(shù)次試驗試用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計創(chuàng)新，性能穩(wěn)定可靠、
操作簡便、低建設(shè)投資、高成材率、節(jié)省能源，中頻電源功率因數(shù)達0.95以上, 在垂直方向有定向定位，推制產(chǎn)品時不使產(chǎn)品產(chǎn)生垂直方向的彎曲，原材 料規(guī)格適用性強，尤其是能滿足中厚壁大口徑管材擴管技術(shù)要求和產(chǎn)品批量實 用性等優(yōu)點，適用于各種管材包括中厚壁大口徑管材的推制擴徑作業(yè)，所擴制 的金屬管產(chǎn)品能廣泛應(yīng)用于石油、化工、建筑、水利等多，域。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型四缸液壓擴管機實施例的結(jié)構(gòu)簡圖。 圖2是
圖1實施例的俯視圖。
圖3是
圖1實施例三聯(lián)推板的中間推板中加，料滾輪和夾緊油缸部分的 左視放大圖。
圖4是
圖1實施例中對接管口器13中液壓對口器部分的左視放大圖。
附圖中各標號為l出料機構(gòu)；2擴管模芯；3加熱線圈；4液壓閘門；5 進料機構(gòu)；6主油缸；7主油缸支架；8主油缸麟；9三聯(lián)推板；10輔桿；11 擴管機座架；12輪軌；13對接管口器；14扶正支架；15中推板板體；16液壓
馬達；17 V形滾輪；18液度油缸;19對接管口器座體;20 V形托塊;21 V
形卡塊。
具體實施方式
如附圖i、圖2所示的實施例，本實用新型設(shè)有擴管機座架ri、進料
機構(gòu)5、主油缸聯(lián)架8、主油缸支架7、主油缸6、三聯(lián)推板9、對接管口 器13、擴管模芯2、加熱線圈3、扶正支架14和出料機構(gòu)1。主油缸6 是四根油缸軸心成方形排列連接的液壓主油缸，主油缸支架7和主油缸聯(lián) 架8均是裝連四根油缸的座架，擴管機座架11是底座上自進料端至出料端依次裝連有相互接連的進料機構(gòu)5、主油缸支架7、主油缸聯(lián)架8、三聯(lián) 推板9、對接管口器13、擴管模芯2、扶正支架14的擴管機座架，在主油 缸支架7和主油缸聯(lián)架8上裝連液壓主油缸6，主油缸6后部連接三聯(lián)推 板9，三聯(lián)推板9裝設(shè)有底輪配合連接于擴管機底架上的輪軌12，并在三 聯(lián)推板9的前、后推板和主油缸聯(lián)架8上分別裝連有液壓閘門4，扶正支 架14后部接連出料機構(gòu)1。
參見附圖l、圖2實施例，本實用新型的對接管口器13和主油缸聯(lián)架 8之間裝連有連接輔桿10。
參閱附圖l、圖2實施例，本實用新型的進料機構(gòu)5是由進料架上裝 連數(shù)個V型上料滾輪，V形上料滾輪通過傳動鏈條相互連接并連接著液壓 馬達，由液壓馬達帶動滾輪轉(zhuǎn)動達到自動送料之目的。
參照附圖3實施例，本實用新型中三聯(lián)推板9的中推板是板體上裝有兩 個連有液壓油缸18的V形滾輪17,并在V形滾輪17的輪軸上裝有液壓馬 達16。
參見附圖4實施例，本實用新型的對接管口器13是在座架19上裝連 由三個V形卡塊并分別連接有液壓油缸所組成的液壓對口器， 一個V形卡 塊為V形托塊20裝設(shè)在位于管子底部，另兩個V形卡塊發(fā)別裝設(shè)在位 于管子兩側(cè)水平位置。
權(quán)利要求1、一種全自動型多缸液壓擴管機，它設(shè)有擴管機座架、進料機構(gòu)、主油缸支架、主油缸、推板、擴管模芯、加熱線圈出料機構(gòu)，其特征在于，還設(shè)有三聯(lián)推板(9)、主油缸聯(lián)架(8)、對接管口器(13)、扶正支架(14)，主油缸是三～六根油缸排列連接的液壓主油缸(6)，主油缸支架和主油缸聯(lián)架(8)均是裝連三～六根油缸的座架，擴管機座架是底座上自進料端至出料端依次裝連有相互接連的進料機構(gòu)、主油缸支架、主油缸聯(lián)架(8)、三聯(lián)推板(9)、對接管口器(13)、擴管模芯、扶正支架(14)的擴管機座架(11)，在主油缸支架和主油缸聯(lián)架(8)上裝連液壓主油缸(6)，主油缸后部連接三聯(lián)推板(9)，三聯(lián)推板(9)裝設(shè)有底輪配合連接于擴管機底架上的輪軌(12)，并在三聯(lián)推板(9)的前、后推板和主油缸聯(lián)架(8)上分別裝連有液壓閘門(4)，扶正支架(14)后部接連出料機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸^tE擴管機，其特征在于，對 接管口器(13)和主油缸聯(lián)架(8)之間裝連有連接輔桿(10),在三聯(lián) 推板(9)側(cè)體上裝設(shè)有滑輪配合連接輔桿(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸g擴管機，其特征在于，主 油缸聯(lián)架(8)開有中間圓孔并在圓孔上裝連有上、下對開式液壓閘門， 閘門連有液壓油缸，圓孔后部還裝有滾輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸^ffi擴管機，，征在于，三聯(lián) 推板(9)都在下面裝連有滾輪，前、后推板上分別裝設(shè)有連接油缸的液壓 閘門，中推板是板體(15)上裝有兩個連有液壓油缸(18)的V形滾輪(17), 并在V形滾輪(17)的輪軸上裝有液壓馬達(16)。
5、根據(jù)權(quán)利要求l所述的全自動型多缸液壓擴管機，其特征在于，對 接管口器(13)是在其座架上裝連由三個V形卡塊并分別連接有液壓油缸所組成的液壓對口器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸^ffi擴管機，其特征在于，扶 正支架(14)是在支座上裝連三個液壓V形滾輪組成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸g擴管機，其特征在于，扶 正支架(14)是在支座上裝連一個液壓V形滾輪和兩個V形卡塊組成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動型多缸g擴管機，其特征在于，進 料機構(gòu)是由進料架上裝連數(shù)個V型上料滾輪，V形上料滾輪通過傳動鏈條 相互連接并連接著液壓馬達。
專利摘要一種全自動型多缸液壓擴管機，屬于金屬管加工機械技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有全自動型液壓擴管機推力小，不能滿足大口徑管材擴管技術(shù)要求的問題。它采用主油缸是三～六根油缸的主油缸，主油缸支架和主油缸聯(lián)架均裝連有座架，擴管機底架是底架上依次裝連有進料機構(gòu)、主油缸支架、主油缸聯(lián)架、三聯(lián)推板、對接管口器、擴管模芯、扶正支架的擴管機座架，進料機構(gòu)連主油缸支架，在主油缸支架和主油缸聯(lián)架上裝連有液壓主油缸，主油缸后部連接三聯(lián)推板，并在三聯(lián)推板和主油缸聯(lián)架上裝有液壓閘門，對接管口器和扶正支架上連著擴管模芯，擴管模芯裝有加熱線圈，扶正支架后部連出料機構(gòu)。其結(jié)構(gòu)新穎，適用于各種管材的推制擴徑作業(yè)。
文檔編號B21D43/02GK201143542SQ20072009980
公開日2008年11月5日 申請日期2007年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月1日
發(fā)明者劉治華, 董學(xué)慶, 鄭景奇 申請人:孟村縣黎明電子機械廠