專(zhuān)利名稱(chēng)：軋鋼機(jī)后升降托板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱加工中型橫列軋鋼機(jī)升降裝置，具體地說(shuō)是軋鋼機(jī)后升降托板。
背景技術(shù)：
目前，熱加工中型鋼材的橫列軋鋼機(jī)后的軋件必須從下軋制線升起并進(jìn)入上軋制線軋制，對(duì)于中軋部分來(lái)說(shuō)，軋件前端需抬起高度400～500mm，這個(gè)過(guò)程傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)均用升降臺(tái)來(lái)完成.其不足之處是，升降臺(tái)造價(jià)高，維修難度大，維修時(shí)間長(zhǎng)，而且故障率高，直接影響生產(chǎn)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中升降臺(tái)的缺陷，提供一種用固定輥道加升降托板來(lái)完成升降臺(tái)的動(dòng)作，動(dòng)作靈活，維修方便，故障率低的軋鋼機(jī)后升降托板。
解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案一種軋鋼機(jī)后升降托板，包括橫列在軋鋼機(jī)后的上軋制線和下軋制線，它的減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位于軋機(jī)后部，偏心輪套裝在偏心輪主動(dòng)軸上，偏心輪主動(dòng)軸與減速機(jī)連接，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是，下軋制線下面設(shè)有多條送鋼輥道，送鋼輥道之間分別設(shè)有活動(dòng)托板，該活動(dòng)托板固定在與偏心輪主動(dòng)軸連接的支承軸上。
依照上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型用固定軌道加升降托板代替了現(xiàn)有技術(shù)中升降臺(tái)的動(dòng)作，具有造價(jià)低、維修方便、動(dòng)作靈活、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。使用本實(shí)用新型臂上接頭降低設(shè)備造價(jià)60％，減少電機(jī)容量50％，降低故障率70％。


圖1是本實(shí)用新型橫向立面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型縱向立面剖視示意圖。
圖中，上軋輥1、中軋輥2，下軋輥3，固定送鋼輥道4，活動(dòng)托板5，活動(dòng)托板支承軸角座固定螺栓6，活動(dòng)托板支承軸角座7，偏心輪主動(dòng)軸座固定壓蓋8，偏心輪9，偏心輪主動(dòng)軸10，偏心輪主動(dòng)軸座11，偏心輪主動(dòng)軸座支架12，地腳板13，活動(dòng)托板支承軸14，減速機(jī)15，電動(dòng)機(jī)16，壓鋼輥17，壓鋼輥移動(dòng)支架18，固定托板19，20，上軋制線21，下軋制線22。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
本實(shí)用新型是安裝在熱加工中型鋼材的橫列軋鋼機(jī)后的升降托板，參見(jiàn)附圖1，橫列軋鋼機(jī)的上軋輥1、中軋輥2，下軋輥3依次上下設(shè)置。上軋制線21設(shè)置在上軋輥1與中軋輥2之間，下軋制線22設(shè)置在中軋輥2與下軋輥3之間。參見(jiàn)圖1，圖2，根據(jù)設(shè)計(jì)需要設(shè)置固定送鋼輥道4的條數(shù)，多條固定送鋼輥道4設(shè)置在橫列軋鋼機(jī)后，其輥道面低于下軋制線50～100毫米。固定送鋼輥道4之間安裝有活動(dòng)托板5，活動(dòng)托板5全部固定在可在其上轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)托板支承軸14上，活動(dòng)托板支承軸14用活動(dòng)托板支承軸角座7支承，活動(dòng)托板支承軸角座7安裝在地腳板13上，用活動(dòng)托板支承軸角座固定螺栓6固定?；顒?dòng)托板支承軸14與偏心輪主動(dòng)軸10連接，用偏心輪主動(dòng)軸10驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。偏心輪主動(dòng)軸10安裝在偏心輪主動(dòng)軸座11上，偏心輪主動(dòng)軸座11用偏心輪主動(dòng)軸座支架12支承，偏心輪9套在偏心輪主動(dòng)軸10上，偏心輪主動(dòng)軸座11用偏心輪主動(dòng)軸座固定壓蓋8壓蓋。偏心輪主動(dòng)軸10與減速機(jī)15連接，減速機(jī)15與電動(dòng)機(jī)16連接位于軋機(jī)后部，用電動(dòng)機(jī)16、減速機(jī)15控制偏心輪9。軋鋼輥17用軋鋼輥移動(dòng)支架18支承。固定托板19，20安裝在機(jī)架上。
參見(jiàn)圖1，在活動(dòng)托板5的另一端帶有配重，多個(gè)活動(dòng)托板5的設(shè)置高度自橫列軋鋼機(jī)往后依次降低。
本實(shí)用新型的工作原理本實(shí)用新型的活動(dòng)托板5全部裝在活動(dòng)托板支承軸14上，并且可繞活動(dòng)托板支承軸14自由轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)托板5由裝在偏心輪主動(dòng)軸10上的且由電動(dòng)機(jī)16和減速機(jī)15控制的偏心輪9控制，在活動(dòng)托板5后兩米左右處設(shè)有一根游動(dòng)在軋件上面、而且當(dāng)軋件往后運(yùn)動(dòng)就自動(dòng)松開(kāi)、往前運(yùn)動(dòng)就自動(dòng)壓緊軋件的軋鋼輥17。當(dāng)下軋制線22出來(lái)的軋件運(yùn)行到固定送鋼輥道4上時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)16通過(guò)減速機(jī)15而轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪主動(dòng)軸10帶動(dòng)所有偏心輪9同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)托板5升到設(shè)定高度，開(kāi)動(dòng)固定送鋼輥道4就可將軋件送入上軋制線21進(jìn)行軋制。為了防止因軋件短而出現(xiàn)軋件在固定送鋼輥道4上“打滑”壓鋼輥17會(huì)將軋件壓緊在送鋼輥道4上。
權(quán)利要求1.一種軋鋼機(jī)后升降托板，包括橫列在軋鋼機(jī)后的上軋制線和下軋制線，它的減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接位于軋機(jī)后部，偏心輪套裝在偏心輪主動(dòng)軸上，偏心輪主動(dòng)軸與減速機(jī)連接，其特征在于，下軋制線下面設(shè)有多條送鋼輥道，送鋼輥道之間分別設(shè)有活動(dòng)托板，該活動(dòng)托板固定在與偏心輪主動(dòng)軸連接的支承軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼機(jī)后升降托板，其特征在于，所述的送鋼輥道低于下軋制線50～100mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼機(jī)后升降托板，其特征在于，多條活動(dòng)托板的設(shè)置高度自軋機(jī)后依次降低。
專(zhuān)利摘要一種軋鋼機(jī)后升降托板，屬于熱加工中型橫列軋鋼機(jī)升降裝置。包括橫列在軋鋼機(jī)后的上軋制線和下軋制線，它的減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)連接，位于軋機(jī)后部，偏心輪套裝在偏心輪主動(dòng)軸上，偏心輪主動(dòng)軸與減速機(jī)連接。下軋制線下面設(shè)有多條送鋼輥道，送鋼輥道之間分別設(shè)有活動(dòng)托板，該活動(dòng)托板固定在與偏心輪主動(dòng)軸連接的支承軸上。本實(shí)用新型用固定軌道加升降托板代替了現(xiàn)有技術(shù)中升降臺(tái)的動(dòng)作，具有造價(jià)低、維修方便、動(dòng)作靈活、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。使用本實(shí)用新型臂上接頭降低設(shè)備造價(jià)60％，減少電機(jī)容量50％，降低故障率70％。
文檔編號(hào)B21B39/04GK2871043SQ200620023648
公開(kāi)日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月2日
發(fā)明者姜其平 申請(qǐng)人:姜其平