專利名稱：車床夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床，尤其涉及一種車床上的工件夾緊裝置。
技術(shù)背景車床可對多種工件進(jìn)行快速方便地加工，車床在加工工件時，需要對工件進(jìn)行夾持?，F(xiàn)有普通車床上的夾緊裝置包括一根中空的主軸，在中空的主軸內(nèi)設(shè)有拉管，拉管的一端固定連接有一個彈性夾頭，拉管的另一端上聯(lián)接有一個打手柄，彈性夾頭與主軸端部之間為錐面配合。在需要對工件進(jìn)行夾持時，扳動打手柄，使拉管帶動彈性夾頭向著主軸的端部方向移動，在彈性夾頭與拉管端部之間的錐面作用下，彈性夾頭被主軸的端部向內(nèi)擠壓并收緊，彈性夾頭可牢固地夾持住工件。需要退出工件時，往相反的方向扳動打手柄，彈性夾頭在自身彈力的作用下復(fù)位，從而松開所夾持的工件。這種利用打手柄進(jìn)行松開或夾緊工件的夾緊裝置有一定的缺陷，由于打手柄設(shè)于車床床頭箱的外側(cè)，且打手柄的體積相對較大，這種車床整體結(jié)構(gòu)不緊湊，占用空間大，且在進(jìn)行工件夾緊與松開的操作時不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有普通的車床夾緊裝置裝配到車床上后所具有的缺陷，本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的車床夾緊裝置，其裝配到車床上后使車床的整體結(jié)構(gòu)緊湊，車床占用空間小，且在對工件進(jìn)行夾緊與松開的操作時穩(wěn)定性好。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性夾頭，所述的彈性夾頭與主軸端部之間為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸上鉸接有若干角形爪子，該爪子的內(nèi)端透過主軸作用在拉管上，其外端伸出主軸；在主軸上設(shè)有離合器，該離合器在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸上軸向移動、并且離合器移動時可使爪子在主軸上轉(zhuǎn)動。在需要對工件進(jìn)行夾緊操作時，使離合器在主軸上進(jìn)行軸向移動，離合器的軸向移動帶動主軸上所鉸接的爪子在其鉸接點上轉(zhuǎn)動，爪子在轉(zhuǎn)動時利用杠桿原理帶動拉管上的彈性夾頭向著主軸的端部移動，在彈性夾頭與主軸端部之間的錐面作用下，彈性夾頭收縮夾緊工件。離合器反向移動時，離合器不對爪子產(chǎn)生作用，在彈性夾頭自身彈性的作用下，彈性夾頭自動松開工件。
作為優(yōu)選，所述的爪子為多個，其周向均布在主軸上。爪子為多個且周向均布，其在離合器的作用對拉管施加拉力時，可以使拉管周向受力均勻，拉管移動迅速、穩(wěn)定。
作為優(yōu)選，所述的離合器呈圓筒狀，其靠近爪子一端的外周面上設(shè)有錐形面。離合器在向爪子的方向移動時，其上的錐形面可以在離合器移動的過程中逐漸抬高爪子的了外端，從而使爪子的內(nèi)端帶動拉管軸向移動，結(jié)構(gòu)簡單、工件夾緊操作順暢。
作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓活塞機(jī)構(gòu)，該液壓活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過撥叉與離合器相聯(lián)接。液壓活塞機(jī)構(gòu)在對離合器進(jìn)行驅(qū)動時，驅(qū)動力大、工作穩(wěn)定可靠。
作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣動活塞機(jī)構(gòu)，該氣動活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過撥叉與離合器相聯(lián)接。氣動活塞機(jī)構(gòu)在對離合進(jìn)行驅(qū)動時，驅(qū)動力大、驅(qū)動動作迅速。
作為優(yōu)選，所述的離合器上設(shè)有軸承，所述的撥叉與該軸承相聯(lián)接。設(shè)有的軸承可以改善離合器與撥叉之間發(fā)生相對運動時的順暢性。
因此，本實用新型的有益效果
1、由于是使用離合器對鉸接在主軸上的角形爪子的轉(zhuǎn)動提供動力，進(jìn)而帶動拉管的軸向移動，離合器、爪子都可設(shè)在車床的床頭箱內(nèi)，這樣使得整個車床結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。
2、在利用離合器以及爪子使拉管進(jìn)行軸向移動時，動作穩(wěn)定可靠。


附圖1是本實用新型車床夾緊裝置的剖面圖。
具體實施方式
由圖中可以看出，本實用新型車床夾緊裝置設(shè)在車床床頭箱1上，其結(jié)構(gòu)包括聯(lián)接在床頭箱1上的中空的主軸2、設(shè)于主軸2內(nèi)的拉管4、連接在拉管4端部的彈性夾頭3，其中彈性夾頭3與主軸2端部之間為錐面配合。在主軸2上鉸接有兩個或多個角形爪子5，該爪子5對稱或周向均布在主軸2上，所述的角形爪子5的內(nèi)端透過主軸2作用在拉管4上所設(shè)的環(huán)形凹槽內(nèi)，爪子5的外端頂在主軸2上，所述的爪子5的外端部為封閉的圓弧面。在主軸2上還套接一個筒狀的離合器6，該離合器6可在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下在主軸上作軸向移動。離合器6靠近爪子5一端的外側(cè)設(shè)有錐形面，離合器6在向著爪子5方向移動時，離合器6上的錐面可以逐漸抬高爪子5的外端，爪子5的外端在逐漸抬高的同時，其內(nèi)端對拉管4施加一個軸向作用力，在該作用力的作用下，拉管4帶著彈性夾頭3向著主軸2的方向移動，彈性夾頭3得以夾緊工件。當(dāng)離合器6在作與上述移動方向相反的動作時，彈性夾頭3在自身彈力的作用下作背離主軸2的方向移動，并帶動爪子5復(fù)位。彈性夾頭3復(fù)位后，可以從其中取出所夾的工件。
上述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)可為液壓活塞機(jī)構(gòu)或氣動活塞機(jī)構(gòu)，由圖中可以看出，該活塞桿機(jī)構(gòu)中設(shè)有流體進(jìn)口a10與流體進(jìn)口b11，從不同的流體進(jìn)口內(nèi)通入流體可以控制活塞機(jī)構(gòu)中活塞桿的動作方向。在車床的下方可以設(shè)置一個用腳踩踏的機(jī)關(guān)來控制流體通過不同的流體進(jìn)口，達(dá)到控制活塞桿9的動作方向。
上述活塞桿9通過撥叉8與所述離合器6相聯(lián)接，在活塞桿9上設(shè)有一個凹坑，撥叉8與活塞桿9相聯(lián)接的一端為一個球頭，該球頭位于所述的凹坑中。在離合器6上固定套接有一個軸承7，撥叉8的另一端與該軸承7相聯(lián)接。通過上述的撥叉8，活塞桿9可以對離合器6的移動方向進(jìn)行控制。
權(quán)利要求1.一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性夾頭，所述的彈性夾頭與主軸端部之問為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸(2)上鉸接有若干角形爪子(5)，該爪子(5)的內(nèi)端透過主軸(2)作用在拉管(4)上，其外端伸出主軸(2)；在主軸(2)上設(shè)有離合器(6)，該離合器(6)在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸(2)上軸同移動、并且離合器(6)移動時可使爪子(5)在主軸(2)上轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的爪子(5)為多個，其周向均布在主軸(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的離合器(6)呈圓筒狀，其靠近爪子(5)一端的外周面上設(shè)有錐形面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓活塞機(jī)構(gòu)，該液壓活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿(9)通過撥叉(8)與離合器(6)相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣動活塞機(jī)構(gòu)，該氣動活塞機(jī)構(gòu)中的活塞桿(9)通過撥叉(8)與離合器(6)相聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的離合器(6)上設(shè)有軸承(7)，所述的撥叉(8)與該軸承(7)相聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車床夾緊裝置，其特征在于，所述的離合器(6)上設(shè)有軸承(7)，所述的撥叉(8)與該軸承(7)相聯(lián)接。
專利摘要本實用新型公開了一種車床夾緊裝置，其解決了現(xiàn)有普通的車床夾緊裝置裝配到車床上后，車床的整體結(jié)構(gòu)不緊湊、占用空間大，且在對工件進(jìn)行夾緊與松開操作時不穩(wěn)定的缺陷。所采取的技術(shù)方案一種車床夾緊裝置，設(shè)于車床床頭箱上，包括中空的主軸、設(shè)于主軸內(nèi)的拉管、連接在拉管端部的彈性夾頭，所述的彈性夾頭與主軸端部之間為錐面配合，其特征在于，在所述的主軸上鉸接有若干角形爪子，該爪子的內(nèi)端透過主軸作用在拉管上，其外端伸出主軸；在主軸上設(shè)有離合器，該離合器在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下可在主軸上軸向移動、并且離合器移動時可使爪子在主軸上轉(zhuǎn)動。
文檔編號B23B31/40GK2860690SQ20052013430
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月27日
發(fā)明者楊金平 申請人:楊金平