專(zhuān)利名稱：一種水冷式散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于汽車(chē)、摩托車(chē)等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)以及汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)水冷器的散熱裝置，具體涉及一種多用途水冷式散熱器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)、摩托車(chē)等發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間以后，溫度變得很高，這不僅會(huì)使馬力下降，同時(shí)會(huì)因熱膨脹破壞配合間隙而加速零件的磨損，甚至使零件相互卡死而無(wú)法工作。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)必須要有冷卻系統(tǒng)，把熱量帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在正常溫度(開(kāi)始行駛時(shí)為60-70C，正常工作時(shí)為85-90C或95C)下工作。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)或排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)常用水冷式冷卻系統(tǒng)，水冷式冷卻系統(tǒng)是由循環(huán)水將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的熱量經(jīng)水冷式散熱器散熱完成冷卻過(guò)程。
現(xiàn)有技術(shù)的水冷散熱器通常是由水室、散熱管和散熱片焊接而成，如圖1、2所示，圖中1-水室、2-散熱管、3-散熱片、4-儲(chǔ)水口、5-安裝板。如圖3所示是散熱管橫斷面放大圖，這種結(jié)構(gòu)的水冷散熱器的散熱管普遍為扁管，扁管為直通水管，水流速度較快，散熱效果不佳；同時(shí)由于主體由扁管水室、散熱片焊接而成，存在不易焊牢等問(wèn)題；而且這種結(jié)構(gòu)的散熱器存在體積較大、很難做成有弧度形狀的外形等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高散熱器的散熱效率、克服焊接不便和牢固度不高的問(wèn)題和減小散熱器體積的多用途水冷式散熱器；同時(shí)改善整體外觀造型，以適應(yīng)不同型號(hào)的汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)之用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種水冷式散熱器，包括水室、散熱管和散熱片，其中水室和散熱管為一體的疊片重疊組成，并與散熱片一起一次釬焊成型；進(jìn)一步的改進(jìn)是散熱管內(nèi)設(shè)有用于延長(zhǎng)流水路徑的多折開(kāi)窗式內(nèi)齒片。
同時(shí)水冷式散熱器主體外形可以為矩形、帶弧度的矩形或其他各種形狀。
本實(shí)用新型由于采用疊片結(jié)構(gòu)與內(nèi)齒片、散熱片一次釬焊成型，具有下述優(yōu)點(diǎn)1、水室和散熱管為多回轉(zhuǎn)重疊式結(jié)構(gòu)，增加了水與水冷器的接觸面積，即增大散熱器的散熱面積，提高了散熱效率；2、由于增設(shè)內(nèi)齒片，延長(zhǎng)了水流通道，水流進(jìn)入水室后在內(nèi)齒片中穿叉流動(dòng)，延長(zhǎng)了水的流動(dòng)時(shí)間，水與水冷器的接觸面積也增大，提高了熱交換能力；3、采用疊片、內(nèi)齒片、散熱片一次釬焊成型，結(jié)構(gòu)更加牢固；4、水室和散熱管為一體的疊片重疊組成，疊片和內(nèi)齒片形狀和結(jié)構(gòu)可以靈活選擇；同時(shí)也可增加散熱器的長(zhǎng)度；5、克服了為提高散熱效果而增加散熱器體積的缺陷，具有結(jié)構(gòu)緊湊、美觀，便于安裝特點(diǎn)。
6、本實(shí)用新型為重疊式水室結(jié)構(gòu)，可組合成適用于各種汽車(chē)、摩托車(chē)和中小功率內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，具有設(shè)計(jì)合理、實(shí)用性強(qiáng)、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)水冷器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是散熱管橫斷面放大圖。
圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型散熱管橫斷面放大圖。
圖7、8是本實(shí)用新型一種內(nèi)齒片的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型另一種形式的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型水冷式散熱器，包括水室1、散熱管2和散熱片3，其中水室和散熱管為一體的疊片重疊組成，并與散熱片一起一次釬焊成型；安裝板7和定位柱8分別設(shè)于水冷器上、下方，圖中9是水管，10是側(cè)板也稱骨架。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖4、圖5，一種水冷式散熱器，水室1和散熱管2為一體的疊片重疊組成，并與散熱片3一起一次釬焊成型；見(jiàn)圖6，散熱管3內(nèi)設(shè)有用于延長(zhǎng)流水路徑的多折內(nèi)齒片6，內(nèi)齒片6上開(kāi)有水流通過(guò)的窗口。圖7、圖8所示為一種內(nèi)齒片的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例3參見(jiàn)圖1和圖9，一種水冷式散熱器，水室1和散熱管2為一體的疊片重疊組成，并與散熱片3一起一次釬焊成型；散熱管3內(nèi)設(shè)有用于延長(zhǎng)流水路徑的多折開(kāi)窗內(nèi)齒片6。散熱器主體外形為帶弧度的矩形，在相同空間比正矩形增加表面積，而且可適應(yīng)特殊車(chē)型的需要。
本實(shí)用新型水冷器與現(xiàn)有技術(shù)一樣水室連接于散熱管的兩端，改進(jìn)之處是水室和散熱管為多回轉(zhuǎn)重疊式結(jié)構(gòu)，增加了水與水冷器的接觸面積，即增大散熱器的散熱面積，提高了散熱效率；本實(shí)用新型相比現(xiàn)有的水冷器還增設(shè)了內(nèi)齒片，提高了散熱面積、延長(zhǎng)了流水路徑；并且水室、扁管內(nèi)一體疊片成型不易損壞，更加堅(jiān)實(shí)牢固，減少了水室虛焊，提高了散熱性能，增加了強(qiáng)度；而且水冷器可以做成各種形狀。從而更能適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)的熱交換，也適應(yīng)汽車(chē)、摩托車(chē)及中小型內(nèi)燃機(jī)的整體實(shí)用、美觀要求。選用散熱效果好的復(fù)合金屬銅、鋁或鋁合金等材料制成。
本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式的具體結(jié)構(gòu)，如多折開(kāi)窗內(nèi)齒片的改型或散熱器主體外形的改變。總之，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換或替代以及改型。
權(quán)利要求1.一種水冷式散熱器，包括水室、散熱管和散熱片，其特征在于其中水室和散熱管為一體的疊片重疊組成，并與散熱片一起一次釬焊成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式散熱器，其特征在于所述散熱管內(nèi)設(shè)有用于延長(zhǎng)流水路徑的多折開(kāi)窗內(nèi)齒片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水冷式散熱器，其特征在于其主體外形為矩形、帶弧度的矩形。
專(zhuān)利摘要一種水冷式散熱器，包括水箱、散熱管和散熱片，水箱、散熱管由疊片重疊組成，并與散熱片一起一次釬焊成型；散熱管內(nèi)設(shè)有用于延長(zhǎng)流水路徑的多折開(kāi)窗內(nèi)齒片。本實(shí)用新型由于采用疊片、內(nèi)齒片、散熱片一次釬焊成型，增加了水與水冷器的接觸面積，延長(zhǎng)了水流通道，水流進(jìn)入水室后在內(nèi)齒片中穿叉流動(dòng)，延長(zhǎng)了水的流動(dòng)時(shí)間，提高了熱交換的能力且結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝，提高美觀性。適用于汽車(chē)、摩托車(chē)和中小功率內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有設(shè)計(jì)合理、散熱效率高、適用性強(qiáng)、牢固度好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K1/00GK2730534SQ20042010520
公開(kāi)日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月17日
發(fā)明者朱鋼, 朱德華 申請(qǐng)人:朱鋼, 朱德華